วิธีทดสอบเบื้องต้นสำหรับแอสฟัลต์คอนกรีต

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ปัญหาคุณภาพผิวถนนในประเทศเรามันรุนแรงมาก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากในการยอมรับงานก่อสร้างเพื่อดำเนินการทดสอบคุณภาพและคอนกรีตเสริมเหล็กที่ถูกต้อง และจากผลงานเหล่านี้ ควรมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการว่าจ้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนแล้ว ในบทความนี้ เราจะพูดถึงคุณสมบัติและกฎเกณฑ์ (GOST) ของการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต

พื้นฐาน

ในการตรวจสอบความสอดคล้องของทางเท้าด้วยมาตรฐานที่ยอมรับ จำเป็นต้องสร้างตัวอย่างพิเศษ ซึ่งกำหนดรูปร่างและเรขาคณิตไว้อย่างเคร่งครัด เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดข้อผิดพลาดในการวัด ในกรณีนี้ วัสดุต้องได้รับแรงกดมากเพื่อให้กระชับ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตจะดำเนินการกับวัสดุโดยไม่ทำให้แข็งด้วยแรงดัน ท้ายที่สุดแล้วคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของส่วนผสมก็ถูกสร้างขึ้นสำหรับทุกสภาวะ และหากวัสดุไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การเคลือบสำเร็จรูปจะไม่สามารถให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้สำหรับยางรถยนต์หรือการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยในสภาพอากาศต่างๆ

ในบางกรณี จำเป็นต้องใช้ตัวอย่างที่ไม่ได้ทำขึ้นเป็นพิเศษ แต่แกนตัดจากพื้นผิวถนนจริง การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตในกรณีนี้จะช่วยให้แก้ไขความคลาดเคลื่อนระหว่างลักษณะของข้อกำหนดที่ประกาศและข้อกำหนดที่กำหนดไว้

คุณสมบัติบางอย่างของการผลิตแบบผสมตัวอย่าง

การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตควรทำกับตัวอย่างที่ทำขึ้นอย่างถูกต้องเท่านั้น ส่วนผสมนี้ผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องกวนไฟฟ้าที่ติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิในกระบวนการที่ต้องการ

ก่อนนำไปใส่ในเครื่องผสม ส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องแห้งและให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด ขึ้นอยู่กับชนิดของส่วนผสม วัสดุสามารถให้ความร้อนได้ตั้งแต่ 80 ถึง 170 องศาเซลเซียส

สารยึดเกาะผสมกับแร่ธาตุก่อนวางลงในเครื่อง งานนี้ดำเนินการด้วยตนเองโดยผู้ดำเนินการโรงงาน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะผสมส่วนผสมให้ดีด้วยมือของคุณ ดังนั้นหลังจากผสมกับไม้พาย สารที่ได้จะถูกบรรจุลงในเครื่องผสมสำหรับห้องปฏิบัติการพิเศษ เวลาที่ใช้ในการผสมส่วนประกอบทั้งหมดของส่วนผสมอย่างสม่ำเสมออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสารยึดเกาะและส่วนประกอบที่ใช้ (ตั้งแต่สามถึงหกนาที)

ทดสอบองค์ประกอบตัวอย่างทางเท้า

การทดสอบนี้ช่วยให้คุณกำหนดเปอร์เซ็นต์ของแร่ธาตุและสารยึดเกาะในตัวอย่าง (ตัวอย่าง) ของผิวถนนได้อย่างแม่นยำอย่างเป็นธรรม

ปริมาณแร่ถูกกำหนดโดยใช้วิธีการสกัดที่เรียกว่า

ในการดำเนินงาน คุณจะต้องใช้เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำ หัวดูดแบบพิเศษ เตาอบ ตู้เย็น เบ้าหลอมพอร์ซเลน ตัวทำละลาย และสำลีในปริมาณที่เพียงพอ

ในการเตรียมตัวสำหรับการทดสอบนี้ ตัวอย่างต้องทำให้แห้งอย่างดี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาจะถูกบิดเป็นสาม และควรเป็นกระดาษกรองสี่ชั้น และวางไว้ในตู้อบแห้งในช่วงเวลาหนึ่ง

ภาชนะแก้วที่เติมตัวทำละลายจะถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิเดือดของสิ่งของที่บรรจุอยู่ เนื่องจากตัวทำละลายติดไฟได้ จึงต้องให้ความร้อนในอ่างทรายเพื่อความปลอดภัย เมื่อใช้ตัวทำละลายที่ร้อนกับตัวอย่าง จะดึงสารยึดเกาะออกจากแอสฟัลต์คอนกรีต ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าตัวทำละลายจะหยุดเปลี่ยนสี เหลือเพียงการชั่งน้ำหนักแร่ธาตุและคำนวณเศษส่วนมวล

วิธีชั่งน้ำหนักแบบไฮโดรสแตติก

วิธีทดสอบการเคลือบนี้เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดวิธีหนึ่ง เนื่องจากใช้งานง่าย ต้นทุนต่ำ และการสาธิต ตาม GOST การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยการชั่งน้ำหนักแบบไฮโดรสแตติกสามารถทำได้ทั้งบนแกนที่ตัดจากการเคลือบจริงและในห้องปฏิบัติการที่ทำขึ้นเป็นพิเศษเงื่อนไขตัวอย่าง

ดำเนินการวิจัยเพื่อหาความหนาแน่นของแอสฟัลต์คอนกรีต โดยคำนึงถึงรูพรุนตลอดตัวอย่าง ความจริงก็คือจำนวนและขนาดของมันไม่สามารถกำหนดได้อย่างถูกต้องและรวดเร็วโดยวิธีการวินิจฉัยใดๆ แต่ความหนาแน่นเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดที่ควบคุมโดย GOST และมาตรฐานอุตสาหกรรม

เจาะรูบางๆทุกชิ้นงาน จากนั้นจึงร้อยด้ายผ่านรูเหล่านี้และชั่งน้ำหนักในอากาศ ต้องใช้ความแม่นยำของตัวบ่งชี้น้ำหนักถึงทศนิยมสามตำแหน่ง ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้เครื่องชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่มีความแม่นยำสูง จากนั้นชั่งน้ำหนักตัวอย่างในน้ำ อย่างไรก็ตามก่อนขั้นตอนจำเป็นต้องเก็บไว้ในของเหลวเป็นเวลา 30 นาทีเพื่อให้อิ่มตัวด้วยน้ำ นอกจากนี้ กระบวนการยังสามารถดำเนินการได้ตามสถานการณ์สองสถานการณ์: การชั่งน้ำหนักตัวอย่างที่ชุบในอากาศหรือในน้ำ เทคนิคการคำนวณจะแตกต่างกันไปตามเทคโนโลยีที่นำมาใช้

วิธีนี้รู้กันมานานแล้วแต่ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในห้องปฏิบัติการชั้นนำทั่วโลก

การคำนวณความหนาแน่นของแร่ธาตุเสริมแรงในองค์ประกอบการเคลือบ

เมื่อทำการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ห้องปฏิบัติการจำเป็นต้องดำเนินชุดมาตรการเพื่อกำหนดความถ่วงจำเพาะของแร่ธาตุในส่วนผสม เทคนิคนี้เป็นเทคนิคการคำนวณ แต่แม้จะไม่มีข้อมูลการทดลอง แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการประเมินคุณภาพพื้นผิวถนนประเภทต่างๆ และความสม่ำเสมอ

การคำนวณขึ้นอยู่กับข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับความหนาแน่นและลักษณะอื่นๆ ของแร่ธาตุแต่ละชนิดที่ประกอบเป็นส่วนผสม เมื่อเลือกตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของส่วนประกอบแต่ละส่วนของส่วนผสมควรได้รับคำแนะนำจากมาตรฐานของรัฐในพื้นที่นี้ (GOST) เท่านั้น หากคุณนำข้อมูลจากแหล่งอื่น ๆ สิ่งนี้จะนำไปสู่ข้อสรุปที่ผิดพลาดและการตัดสินใจที่ไม่ถูกต้องในส่วนของผู้บริหารและผู้ดำเนินการก่อสร้างหรืองานวิจัย แน่นอน เศษส่วนมวลของส่วนประกอบจะถูกนำมาพิจารณาด้วย

ความหนาแน่นคำนวณได้โดยการคำนวณหรือไม่

การทดสอบยางมะตอยในห้องปฏิบัติการต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง และไม่ใช่ทุกองค์กรที่สามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวได้ ดังนั้นในบางกรณีจึงได้รับอนุญาตให้กำหนดค่าของปริมาณที่แน่นอนโดยวิธีการคำนวณ วิธีนี้อาจไม่ได้ให้ความแม่นยำกับทศนิยมสองสามตำแหน่ง แต่ยังช่วยให้คุณกำหนดระดับคุณภาพการครอบคลุมได้

ดังนั้น ในการพิจารณาความหนาแน่นรวมของยางมะตอย คุณสามารถใช้สูตรที่ง่ายที่สุด สิ่งสำคัญคือการรู้ความหนาแน่นของสารยึดเกาะ ตลอดจนสัดส่วนและองค์ประกอบของวัสดุยาแนวแร่

วิธี Pycnometric สำหรับกำหนดความหนาแน่นของยางมะตอย สาระสำคัญของมันคืออะไร?

วิธีนี้ค่อนข้างใช้ได้เพราะถูกควบคุมโดย GOST วิธีการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีการบดตัวอย่าง (แกน) ของสารเคลือบให้ได้ขนาดที่แน่นอน นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูง จำเป็นต้องได้รับตัวอย่างสองตัวอย่างที่มีน้ำหนัก 100 กรัม ข้อผิดพลาดในกรณีนี้ไม่ควรเกินหนึ่งร้อยกรัม

ส่วนผสมที่ได้จะถูกวางในขวดแก้วที่มีลักษณะเฉพาะที่ทราบ (มวล น้ำหนัก ปริมาตร และอื่นๆ) กระติกน้ำเต็มไปด้วยน้ำประมาณหนึ่งในสาม ส่วนผสมที่ได้จะต้องผสมให้ละเอียดโดยการเขย่าในมือ จากนั้นจึงใช้วิธีการต่างๆ

การทดสอบการบวมเป็นอย่างไรและทำไม

การทดสอบตัวอย่างแอสฟัลต์คอนกรีตเนื่องจากการบวมก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน หากเกินตัวบ่งชี้นี้จะไม่เพียงส่งผลกระทบต่อชีวิตของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แต่ยังเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน

หลักการนี้ใช้การเปรียบเทียบรูปทรงของวัสดุก่อนและหลังการอิ่มตัวของความชื้น ในการดำเนินการทดลองดังกล่าว จำเป็นต้องมีเตาอบเพื่อการทำให้แห้ง

ตัวบ่งชี้คำนวณโดยใช้สูตรง่ายๆ

ชั่งตัวอย่างเดียวกันในอากาศก่อนแล้วจึงชั่งน้ำหนักในน้ำ หลังจากนั้น ตัวอย่างจะคงอยู่ในของเหลวเป็นระยะเวลาหนึ่งและอิ่มตัว หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง ตัวอย่างจะถูกชั่งน้ำหนักใหม่ในอากาศและน้ำ ข้อมูลที่ได้รับจะถูกแทนที่ลงในสูตร

ทดสอบการกันน้ำบนทางเท้า

การทดสอบนี้ดำเนินการกับตัวอย่างหลังจากสัมผัสน้ำเป็นเวลานาน แม่นยำยิ่งขึ้น การทดสอบนี้เปรียบเทียบลักษณะความแข็งแรงของตัวอย่างแห้งกับลักษณะของแกนที่อยู่ในอ่างน้ำเป็นเวลาอย่างน้อย 15 วัน

ต้องใช้เครื่องดูดฝุ่นเครื่องอบผ้า ปรอทวัดไข้ในห้องปฏิบัติการ และเครื่องอัดไฮดรอลิกอันทรงพลัง

จะตรวจสอบความจุการดูดซึมน้ำของวัสดุได้อย่างไร

โปรโตคอลสำหรับการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยไม่ล้มเหลวต้องใช้ผลการทดลองเพื่อกำหนดความสามารถในการอิ่มตัวของน้ำของผิวถนน นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญมาก ปริมาณของของเหลวที่ดูดซับนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัววัสดุเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับสภาวะอิ่มตัวด้วย (อุณหภูมิและความดันหลัก) ด้วยเช่นกัน

วิธีการทดสอบนี้ต้องใช้เครื่องชั่งความแม่นยำสูง เตาอบสุญญากาศ เทอร์โมมิเตอร์แบบปรอท และขวดแก้วที่มีปริมาตรเพียงพอในห้องปฏิบัติการ

หลักการนี้พิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงมวลของกลุ่มตัวอย่างก่อนและหลังการอิ่มตัว เมื่อทราบความหนาแน่นของน้ำและมวลของตัวอย่างแห้งแล้ว การระบุตัวบ่งชี้นี้จึงง่ายและสะดวกมาก

วิธีทดสอบกำลังอัดของแอสฟัลต์คอนกรีต

ดัชนีการต้านแรงอัดเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุด โดยคำนึงถึงคุณค่าที่มีการตั้งค่าโหมดการทำงานของถนน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนเพลาของยานพาหนะ และอื่นๆ

สาระสำคัญของการทดสอบคือตัวอย่างจะถูกบีบอัดด้วยแรงกดอันทรงพลังจนกระทั่งกระบวนการทำลายล้างเริ่มเกิดขึ้น

ตัวอย่างทางเท้าที่เตรียมไว้วางบนแท่นกด แผ่นด้านบนถูกนำไปยังพื้นผิวของตัวอย่างที่ระยะ 1-2 มิลลิเมตร หลังจากขั้นตอนเหล่านี้คุณสามารถเปิดใช้งานได้เท่านั้นไดรฟ์ไฮดรอลิก แผ่นโลหะดูดซับความร้อนได้ดี ซึ่งอาจส่งผลต่อความบริสุทธิ์ของการทดลอง เพื่อลดข้อผิดพลาด ขอแนะนำให้อุ่นแผ่นกดตามอุณหภูมิที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้นี้อาจไม่สามารถใช้ได้เสมอไป คุณสามารถวางกระดาษลงบนเตา มาตรการนี้จะลดการสูญเสียความร้อนของแอสฟัลต์คอนกรีตด้วย

เตรียมทดสอบแรงกด

ขั้นแรกคุณต้องเตรียมตัวอย่างก่อน ขึ้นอยู่กับเป้าหมาย สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งแกนจากพื้นผิวถนนสำเร็จรูป และวัสดุที่ทำในห้องปฏิบัติการเพื่อการวิจัย

ก่อนดำเนินการทดสอบแรงกดโดยตรง จำเป็นต้องเก็บตัวอย่างไว้ที่อุณหภูมิหนึ่ง (50, 20 หรือ 0 องศาเซลเซียส) เวลาเปิดรับแสงอาจแตกต่างกันไป ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะทนต่อตัวอย่างการเคลือบเย็นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง สารเคลือบร้อน (เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีการผลิต) ต้องเก็บไว้ในอุปกรณ์ทำความร้อนเป็นเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมง หากจำเป็นต้องเก็บตัวอย่างไว้ที่อุณหภูมิศูนย์ ก็ให้นำตัวอย่างไปแช่ในน้ำเย็นจัด

อุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทดสอบความต้านทานแรงอัด

จำเป็นต้องมีเครื่องอัดไฮดรอลิกอันทรงพลัง (ประมาณ 100 kN) ในคลังแสงพร้อมความสามารถในการปรับแรงทีละน้อย

เนื่องจากการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตหล่อต้องดำเนินการภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่างๆ จึงจำเป็นต้องมีปรอทเครื่องวัดอุณหภูมิ ปรอทจัดอยู่ในกลุ่มของสารอันตราย ดังนั้นความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ดังกล่าวจึงต้องได้รับใบอนุญาต การฝึกอบรมและการอบรมขึ้นใหม่ของบุคลากรในห้องปฏิบัติการเกี่ยวกับกฎสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ปรอทเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ในระหว่างการทดสอบ คุณจะต้องมีภาชนะเก็บอุณหภูมิแบบพิเศษที่มีปริมาตรอย่างน้อยแปดลิตร