การคำนวณ KBM: เรากำหนดส่วนลดสำหรับ OSAGO ด้วยตัวเราเอง

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-17 19:10

ราคาของนโยบาย OSAGO ไม่ได้ขึ้นอยู่กับกำลังของรถ ประสบการณ์การขับขี่ อายุ และที่อยู่อาศัยของคนขับเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับว่าเขาประพฤติตัวบนท้องถนนอย่างระมัดระวังเพียงใด เจ้าของรถที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ (อย่างน้อยก็เกิดจากความผิดพลาดของตัวเอง) สามารถรับส่วนลด OSAGO ได้ถึง 50% แต่ผู้ที่มักถูกตำหนิสำหรับอุบัติเหตุจะจ่ายค่าประกันเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า ส่วนลดหรือค่าบริการเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (MBM) มากน้อยเพียงใด แล้วกฎในการคำนวณ KBM คืออะไร

ส่วนลดหรือค่าปรับ

KBM เรียกอีกอย่างว่าส่วนลดสำหรับการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ หากผู้ขับขี่ไม่เคยเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุในช่วงปีที่ผ่านมา แสดงว่าบริษัทประกันภัยไม่ต้องจ่ายเงินชดเชย สำหรับสิ่งนี้ ลูกค้าสามารถได้รับการสนับสนุน และปีหน้าคุณสามารถขายประกันให้เขาได้ในราคาลด - ให้โบนัส

ถ้าคนขับประสบอุบัติเหตุ บริษัทประกันก็ต้องยอมจ่ายเงิน และเพื่อเป็นการชดเชยค่าใช้จ่ายและในขณะเดียวกันก็สนับสนุนให้ผู้ขับขี่ที่โชคร้ายระมัดระวังบนท้องถนนมากขึ้น บริษัท ประกันภัยขยายเวลานโยบายจะเพิ่มราคาของ OSAGO - จะให้ malus

อุบัติเหตุอะไรนับ

เพื่อเริ่มต้น เราสังเกตว่าไม่ใช่ทุกอุบัติเหตุที่ส่งผลต่อการคำนวณ MSC OSAGO เป็นการประกันความรับผิด ไม่ใช่การประกันทรัพย์สิน ดังนั้นการคำนวณจะพิจารณาเฉพาะอุบัติเหตุที่บริษัทประกันต้องชำระเงินประกันให้กับลูกค้าของเขา

ถ้าคนขับในอุบัติเหตุไม่ต้องถูกตำหนิหรือเหตุการณ์ไม่ได้ลงทะเบียนกับตำรวจจราจรหรือปัญหาได้รับการแก้ไขตามโปรโตคอลของยุโรปแล้วสิ่งนี้ไม่ได้คุกคามเจ้าของรถด้วยการเพิ่ม ค่าใช้จ่ายของ OSAGO

ตารางอัตราต่อรองโบนัส-มาลัส

ในการหาค่าสัมประสิทธิ์ จะใช้ตารางสำหรับคำนวณ KBM

ค่าบริการเพิ่มเติมและส่วนลด	สัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส	ชั้นต้นทาง	คลาสใหม่
			0 กลัว. การชำระเงิน	1 ความกลัว. การจ่ายเงิน	2 กลัว. การชำระเงิน	3 กลัว. การชำระเงิน	จ่ายประกัน 4 ขึ้นไป
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	ที่ 1	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2	3	1	M	M	M
100%	1	3	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	ที่4	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6th	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7th	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8th	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	ที่ 9	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	ที่10	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	วันที่ 11	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	ที่ 12	13	6	3	1	M

สองคอลัมน์แรกระบุคลาสที่จุดเริ่มต้นของการประกันภัยและค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกัน คอลัมน์ที่เหลือของตารางช่วยให้คุณกำหนดได้ว่าคลาสและ KBM จะเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อมีหรือไม่มีอุบัติเหตุ

หัวคอลัมน์แสดงจำนวนคดีในช่วงที่ผ่านมาซึ่งจ่ายค่าชดเชยไปแล้ว ดังนั้น คอลัมน์แรกที่มีหมายเลข 0 หมายความว่าไม่มีอุบัติเหตุ และคอลัมน์ที่ห้าที่มีหมายเลข 4+ แสดงว่าบุคคลนั้นประสบอุบัติเหตุมากกว่าสี่ครั้ง ตัวเลขและตัวอักษรในตารางแสดงให้เห็นว่าชั้น OSAGO เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ขึ้นอยู่กับจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ผ่านความผิดพลาด

การคำนวณ CBM เป็นไปตามหลักการดังต่อไปนี้ จากค่าสัมประสิทธิ์หนึ่งถูกลบและผลลัพธ์จะถูกคูณด้วย 100% เมื่อซื้อ OSAGO เป็นครั้งแรก เขาจะได้รับชั้น 3 ด้วย KBM 1 โดยอัตโนมัติ คนขับดังกล่าวจ่าย 100% ของค่าประกัน - โดยไม่มีส่วนลดหรือค่าธรรมเนียมใดๆ

หากกำหนด BMF ที่ระดับ 0, 9 ปรากฎว่า: (0, 9 - 1)100%=-10% ซึ่งหมายความว่าคนขับมีสิทธิ์ได้รับส่วนลด 10%

ถ้าสัมประสิทธิ์คือ 2.45 ดังนั้น: (2.45 - 1) 100%=145% ค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์เพิ่มขึ้น 145% นั่นคือเจ้าของรถจ่ายค่าประกันเพิ่มขึ้น 2.45 เท่า นี่คือบทลงโทษที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

จะคำนวณสัมประสิทธิ์จากตารางได้อย่างไร

ก่อนที่จะคำนวณ MBM หรือมากกว่านั้น ส่วนลดหรือค่าบริการเพิ่มเติมตามประวัติการประกันภัย คุณต้องพิจารณาประเภทของคนขับก่อนจึงจะทราบว่าต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์ใด

สมมุติว่าเจ้าของรถเพิ่งได้รับใบอนุญาต ซื้อรถ และมาวาด OSAGO เขาได้รับมอบหมายให้เป็นมาตรฐานชั้น 3 หนึ่งปีผ่านไป เขามาเพื่อต่อประกัน พนักงานดูประวัติประกันแล้วพบว่าปีที่แล้วลูกค้าไม่ประสบอุบัติเหตุ

ตารางแสดงว่าหากไม่มีอุบัติเหตุหลังจากหมดระยะเวลาประกันภัยรายปีผู้ขับขี่จะย้ายไปชั้น 4 ค่าสัมประสิทธิ์จะลดลงจาก 1 เป็น 0.95 เมื่อต่อสัญญาเจ้าของรถสามารถชำระเงินได้ สำหรับประกันพร้อมส่วนลด 5% ครั้งหน้าเมื่อสมัคร OSAGO ผู้รับประกันภัยจะได้รับคำแนะนำจากสายของตารางที่ตรงกับชั้นที่ 4

หากปรากฎว่าในช่วงเวลานี้มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นครั้งหนึ่งเพราะความผิดของคนขับคลาสของเขาจะเปลี่ยนจากที่ 3 เป็น 1 และ MSC จะเพิ่มขึ้นจาก 1 เป็น 1.55 สำหรับประกันปีใหม่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 55% นอกจากนี้ การคำนวณ KBM จะทำบนพื้นฐานของบรรทัดที่สอดคล้องกับชั้นที่ 2 เพียงสองปีต่อมา บุคคลจะสามารถคืนชั้นที่ 3 และเริ่มได้รับส่วนลด

ถ้าคนขับขึ้นคลาส M เขาจะใช้เวลาห้าปีเต็มเพื่อขึ้นเป็นคลาส 3 มาตรฐานอีกครั้ง

หากรวมหลายคนไว้ในกรมธรรม์ ส่วนลดหรือค่าบริการเพิ่มเติมจะถูกกำหนดโดยค่าสัมประสิทธิ์ที่แย่ที่สุด

ฉันจะหาอัตราต่อรองได้อย่างไร

แทบไม่มีการระบุ KBM ในกรมธรรม์ ดังนั้น เพื่อกำหนดคลาส OSAGO ของคุณและตามขนาดของส่วนลดหรือค่าบริการ คุณจะต้องติดต่อบริษัทประกัน คำนวณ KBM ด้วยตัวเองโดยใช้ตารางหรือใช้ฐาน PCA

เมื่อขอเรียนขับรถ บริษัทประกันภัยมีหน้าที่แสดงใบรับรองในแบบฟอร์มหมายเลข 4 พร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดภายในห้าวัน เอกสารนี้จะเป็นประโยชน์หากเจ้าของรถวางแผนที่จะเปลี่ยนผู้ประกันตน

ในเว็บไซต์ PCA หากต้องการทราบค่าสัมประสิทธิ์ คุณต้องไปที่ส่วน "OSAGO" แล้วคลิกแท็บ "ข้อมูลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์และเหยื่อ" ในบรรดาบริการข้อมูลอื่น ๆ คุณจะพบการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ ในการรับข้อมูล เพียงป้อนชื่อนามสกุลและหมายเลขใบอนุญาตขับรถของคุณในแบบฟอร์มที่เปิดขึ้น

เราจึงได้เรียนรู้ว่า CBM คืออะไร จำเป็นอย่างไร และคำนวณอย่างไร