ประกันผู้โดยสารและความรับผิด

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เพื่อประกันการคุ้มครองพลเมือง กฎหมายของรัฐบาลกลางได้ตกลงเกี่ยวกับกฎการประกันภาคบังคับสำหรับผู้โดยสาร ดังนั้น ทุกคนที่ใช้บริการขนส่งสาธารณะหรือบริการขนส่งทางถนนควรศึกษาและตระหนักถึงกฎเหล่านี้ การประกันภัยความรับผิดของผู้โดยสารก็สำคัญเช่นกัน

ผู้โดยสารควรรู้อะไร

ทุกคนต้องเข้าใจว่าเมื่อชำระค่าตั๋ว ประกันจะถูกรวมโดยอัตโนมัติและการรับประกันจะมีผลจนถึงปลายทาง จนถึงทางออกของบุคคลจากรถ กฎหมายระบุว่าในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัย การจ่ายเงินอาจสูงถึงสองล้านรูเบิล จำนวนเงินเอาประกันภัยจะกำหนดเป็นรายกรณีแยกกันและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดอายุสัญญา ดังนั้นผู้ให้บริการจึงได้รับความรับผิดชอบอย่างมากในการพิสูจน์ความผิดของเขา

ประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการและผู้โดยสารจะครอบคลุมอยู่ในบทความนี้

อะไรเป็นปัจจัยสำคัญในการนำกฎหมายนี้ไปใช้

คำอธิบายกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้มีข้อมูลที่ความเสียหายต่อผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บระหว่างการขนส่งไม่ได้เสมอไป ไม่ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่และล่าช้า ยิ่งกว่านั้นผู้ให้บริการขนส่งไม่ได้มีโอกาสทางการเงินเพื่อชดเชยความเสียหายต่อผู้ประสบภัยเสมอไป กลไกปัจจุบันของการประกันภัยระหว่างการขนส่งไม่อนุญาตให้มีการชดเชยตามจำนวนที่เหมาะสมและรับประกัน ดังนั้นกฎหมายใหม่ของการประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการสามารถทดแทนการประกันภัยผู้โดยสารภาคบังคับส่วนบุคคลได้อย่างน่าเชื่อถือ

จุดประสงค์หลักของกฎหมาย

วัตถุประสงค์หลักของกฎหมายของรัฐบาลกลางคือการปกป้องผลประโยชน์ของผู้โดยสารโดยรับประกันการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง โดยไม่คำนึงถึงการขนส่งและรูปแบบการขนส่ง

กฎหมายลดโอกาสที่ผู้ประกันตนปฏิเสธที่จะจ่าย บริษัทยังต้องรับผิดชอบต่อความล่าช้าในรูปแบบของบทลงโทษ

เงื่อนไขประกันผู้โดยสาร

บริษัทขนส่งของรัสเซียทุกแห่งสนใจเรื่องประกันภัย และในทางกลับกัน รัฐก็ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับปัญหานี้ เนื่องจากปัญหาของการเกิดอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่องและเป็นผลให้เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์หรือชีวิตตลอดจนการปรับปรุงคุณภาพการขนส่งสินค้า รัฐบาลจะแก้ไขร่างพระราชบัญญัติเป็นประจำทุกปีโดยพิจารณาข้อเสนอใหม่ กฎหมายซึ่งลงนามในปี 2555 ครอบคลุมถึงการประกันภัยผู้โดยสาร มาตรการความรับผิดของผู้ให้บริการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น อีกรายการหนึ่งคือค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งคนโดยรถไฟฟ้าใต้ดิน ตัวอย่างเช่น หากผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บระหว่างการเดินทางซึ่งเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพ หรือสิ่งนี้ทำให้เขาเสียชีวิต การจ่ายเงินจะถูกส่งไปเพื่อการรักษา หรือค่าชดเชยที่เป็นวัตถุจะจ่ายให้กับญาติและเพื่อนที่สูญเสียแหล่งที่มาของรายได้ในตัวบุคคล ของเหยื่อ และยังรวมถึงการชดเชยเพิ่มเติมสำหรับความเสียหายที่ไม่ใช่ตัวเงิน

การประกันภาคบังคับสำหรับผู้โดยสารและสายการบินหมายความว่าอย่างไร

รูปแบบการเดินทาง

เพื่อให้กฎหมายมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น พวกเขากำลังทำการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มความรับผิดชอบในการขนส่งแต่ละประเภท รายชื่อนี้รวมถึง: รถไฟ (ทางไกล, ชานเมือง), อากาศ, ทะเล, น้ำในบก, รถประจำทาง (ระหว่างเมือง, ชานเมือง, ระหว่างเมือง, intracity, เช่น ทางบก ในเมืองและการขนส่งทางไฟฟ้า) เช่นเดียวกับการขนส่งที่รับผิดชอบในการขนส่งสินค้าของร้านค้า

มีการอนุมัติกฎบัตร ข้อบังคับ และจรรยาบรรณสำหรับสัตว์แต่ละชนิดแล้ว ตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับของผู้ขนส่งและผู้โดยสาร เป็นไปได้ที่จะประกันองค์กรขนส่งและส่งต่อที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า รวมถึงการส่งต่อ นั่นคือ วัตถุที่เป็นผลประโยชน์ในทรัพย์สินของบริษัทขนส่งใดๆ ในสถานการณ์ที่มีความล้มเหลวหรือข้อตกลงในการส่งมอบสินค้าไม่บรรลุผล ความรับผิดชอบในการชดใช้ค่าเสียหายจะตกอยู่กับบริษัท และหากมีโครงการประกันตัวผู้ขนส่ง บริษัทประกันภัยจะชดเชยบางส่วนหรือทั้งหมดค่าชดเชยจะจ่ายหลังจากการสอบสวนและตัดสินว่าไม่มีบุคคลที่สามเข้ามาเกี่ยวข้องและไม่มีการประมาทเลินเล่อเท่านั้น

ในกรณีนี้ ผู้ประกันตนปฏิบัติตามภาระผูกพันสำหรับสินค้าที่เอาประกันภัยไปยังผู้เอาประกันภัย และรวมถึงการชำระเงินภายใต้อนุสัญญาว่าด้วยกฎบัตรการขนส่งทางถนนของสหพันธรัฐรัสเซียด้วย ตัวอย่างเช่น อุบัติเหตุ ไฟไหม้ การโจรกรรม ที่สินค้าเสียหายหรือใช้ไม่ได้ มีความสูญเสียทางการเงิน: ล่าช้า การจัดส่ง (ไปรษณีย์) ของสินค้าไม่ถูกต้อง รวมทั้งปรับหากสินค้าอันตรายก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพ ชีวิตมนุษย์ และสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ บริษัท ประกันจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทางการเงินสำหรับการดำเนินการตามมาตรการที่จำเป็นเพื่อประหยัดสินค้า รายการนี้รวมค่าธรรมเนียมทางกฎหมายด้วย

แท็กซี่ไม่ครอบคลุมตามกฎหมาย ในกรณีของการเดินทางโดยรถแท็กซี่โดยสาร ผู้ให้บริการมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับผู้โดยสารซึ่งถูกควบคุมโดยระเบียบอื่น ๆ ได้แก่ กฎหมายของรัฐบาลกลาง N 259-FZ "กฎบัตรการขนส่งทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าพื้นผิวเมือง" ลงวันที่ 08 พฤศจิกายน 2550

ผู้บริหารรถไฟใต้ดินไม่มีภาระผูกพันในการประกันความรับผิดของสายการบิน แต่ถ้าเกิดอันตรายขึ้นกับผู้โดยสารจะต้องจ่ายค่าชดเชยจากเงินของผู้กระทำความผิดเองเต็มจำนวน

ผู้โดยสารต้องรู้: ผู้บาดเจ็บคือผู้ที่ได้รับในรถใต้ดิน มิฉะนั้น จะชดเชยได้ก็ต่อเมื่อพิสูจน์ความผิดของพนักงานรถไฟใต้ดินในสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วเท่านั้น

ภาระผูกพันของคู่สัญญามีอะไรบ้างเมื่อประกันภัยผู้โดยสารและสายการบิน?

ภาระผูกพันของคู่กรณี

ผู้ประกันตนต้อง:

1. ทำสัญญาหลังจากอ่านกฎเกณฑ์ที่สายการบินต้องทำประกันผู้โดยสาร
2. เมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ให้ดำเนินการตามการชำระเงินให้กับผู้บาดเจ็บ ข้อยกเว้นคือการตายของเหยื่อ แล้วจ่ายให้ทายาท
3. ไม่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับประกัน ยกเว้นในช่วงเวลาที่กฎหมายกำหนด
4. โอนเงินจากกองทุนเข้างบประมาณรัฐทันเวลา

ผู้ถือกรมธรรม์ต้อง:

1. ชำระเบี้ยเต็มตรงเวลาโดยไม่ชักช้า
2. ร่างพระราชบัญญัติเมื่อเกิดเหตุประกันภัย แจ้งความหลัง 5 วันทำการ
3. หากค่าสินไหมทดแทนของผู้บาดเจ็บลดลงหรือเธอปฏิเสธที่จะจ่าย โปรดแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบ
4. ถ้าเป็นไปได้ ให้ป้องกันเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและดำเนินมาตรการที่จำเป็นทั้งหมด

ประกันภัยของสายการบินและผู้โดยสาร นอกเหนือจากภาระผูกพัน ยังหมายถึงสิทธิ์

สิทธิ

ผู้รับประกันภัยมีสิทธิดังต่อไปนี้:

1. สรุปสัญญาหลังจากตรวจสอบข้อมูลทั้งหมดแล้ว
2. ขอข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและยืนยันเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
3. ห้ามจ่ายเงินสำหรับความเสียหายโดยเจตนา

ผู้ถือกรมธรรม์มีสิทธิดังต่อไปนี้:

1. ศึกษาเงื่อนไขของผู้ประกันตนและความรับผิดชอบต่อผู้โดยสาร
2. เรียกร้องเงื่อนไขของสัญญา

สรุป

ด้วยความรู้ที่ถูกต้อง การปฏิบัติตามกฎ ระเบียบข้อบังคับที่จำเป็นและกฎหมายในกระบวนการขนส่งสินค้าตลอดจนในการขนส่งผู้โดยสาร สถานการณ์และปัญหาที่ไม่คาดฝันมากมายสามารถหลีกเลี่ยงได้

เรามาดูกันว่าการประกันภัยความรับผิดสำหรับผู้โดยสารและสายการบินเกี่ยวข้องกับอะไร