เครื่องมือเอนกประสงค์: อุปกรณ์ หลักการทำงาน แอปพลิเคชั่น ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ยานยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้มาตรฐาน (ICE) ซึ่งการออกแบบนั้นเน้นที่การจัดวางในห้องเครื่อง อย่างไรก็ตาม มีความต้องการอย่างมากสำหรับหน่วยพลังงานประเภทนี้ในกลุ่มอุปกรณ์ทำสวน ตั้งแต่ผู้ผลิตเครื่องกวาดหิมะ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ ฯลฯ นอกจากนี้ ข้อกำหนดสำหรับพารามิเตอร์การรวมและประสิทธิภาพในกรณีดังกล่าวแตกต่างจากมาตรฐานยานยนต์อย่างมาก ในเรื่องนี้ กลุ่มทั้งหมดของเครื่องยนต์เอนกประสงค์ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสม แต่มีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกัน

การมอบหมายงานรวม

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่นๆ โรงไฟฟ้าเอนกประสงค์ถูกใช้เพื่อสร้างและแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพสิ่งนี้กระบวนการทางเทคนิคและโครงสร้าง นักพัฒนาสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์นี้ให้กับผู้บริโภคที่หลากหลาย ในหมู่พวกเขาเป็นผู้ผลิตสวน ก่อสร้าง ถนน ทำความสะอาด เรือและอุปกรณ์กีฬาและเครื่องจักร ตัวอย่างเช่น ในส่วนของการก่อสร้าง อาจใช้เครื่องยนต์เอนกประสงค์เพื่อรองรับการทำงานของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ ในเวลาเดียวกัน ตัวเครื่องไม่จำเป็นต้องถูกรวมเข้ากับการออกแบบคอมเพรสเซอร์ การเชื่อมต่อดำเนินการในลำดับที่แยกจากกัน และเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินหรือดีเซล ผู้ผลิตอุปกรณ์ทำสวนมักจะใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กในเครื่องตัดหญ้า รถไถเดินตาม สถานีสูบน้ำ เครื่องรดน้ำ ฯลฯ หน่วยที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดประเภทนี้ใช้ในโรงไฟฟ้า อุปกรณ์พิเศษ และรถวิ่งบนหิมะ

การออกแบบเครื่องยนต์เอนกประสงค์

หลักการทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์สันดาปภายในมาตรฐาน ดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวจึงมีชุดองค์ประกอบโครงสร้างที่คล้ายคลึงกันกับกลุ่มกระบอกสูบ แบริ่ง กลไกข้อเหวี่ยงและเพลา ความแตกต่างอยู่ที่ขนาด การกำหนดค่าการจัดวางชิ้นส่วน และอุปกรณ์เพิ่มเติมเท่านั้น สำหรับขนาด หน่วยเหล่านี้เป็นหน่วยขนาดกะทัดรัด ในอีกด้านหนึ่ง การเพิ่มประสิทธิภาพขนาดถูกกำหนดโดยข้อจำกัดของกระบวนการทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน (อุปกรณ์เป้าหมายขนาดเล็ก) และในทางกลับกัน โดยข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ทำสวน).

ในแง่ของการกำหนดค่าเลย์เอาต์ เครื่องยนต์เอนกประสงค์มีความหลากหลายมากกว่ามอเตอร์ทั่วไปสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ความเป็นสากลเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าหน่วยของฟอร์มแฟคเตอร์เดียวสามารถเหมาะสมกับอุปกรณ์เป้าหมายหลายกลุ่มจากส่วนต่างๆในคราวเดียว สำหรับการทำงานตามหลักสรีรศาสตร์และการขยายความเป็นไปได้ในการผสานรวมของเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทนี้ จะใช้อุปกรณ์เสริม สิ่งเหล่านี้อาจเป็นแพลตฟอร์มเฟรม อุปกรณ์ที่มีแฮนเดิล เฟรม และแพลตฟอร์มของผู้ให้บริการที่มีแชสซี

เครื่องยนต์สันดาปภายในเอนกประสงค์หลายรุ่น

การกำหนดค่าเลย์เอาต์ขององค์ประกอบการทำงานเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของการแยกโมเดล ดังนั้น ตามตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์สันดาปภายในเอนกประสงค์จะจำแนกได้ดังนี้

• มีแกนนอน. อุปกรณ์ดังกล่าวมักใช้ในการผลิตอุปกรณ์ก่อสร้าง ตัวอย่างเช่น กลุ่มนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ให้การทำงานของเพลทสั่น เครื่องตัด และเครื่องวอเตอร์เจ็ทบางรุ่น
• มีแกนตั้ง. ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก ซึ่งมักถูกควบคุมโดยผู้ควบคุมน้ำหนัก เครื่องยนต์เพลาแนวตั้งเอนกประสงค์รวมถึงชุดจ่ายไฟสำหรับเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดหญ้า ในการออกแบบดังกล่าว ใบมีดตัดจะถูกจับจ้องไปที่เพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่มีกลไกระดับกลาง ซึ่งทำให้สามารถลดขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ได้

การออกแบบตัวด้ามก็ต่างกันออกไป มันอาจจะเรียวหรือรูปทรงกระบอก ตัวเลือกแรกดีกว่าในแง่ของการยศาสตร์ของตำแหน่ง แต่ตัวเลือกที่สองมีความโดดเด่นด้วยหลักการที่ใช้งานได้หลากหลาย

ข้อกำหนด

ส่วนใหญ่เรากำลังพูดถึงหน่วยไฟขนาดเล็ก แต่ในส่วนนี้มีความแตกต่างในช่วงของตัวบ่งชี้ในพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน ตัวอย่างเช่น มีกลุ่มเครื่องยนต์ยอดนิยมตั้งแต่ 8 ถึง 13 แรงม้า กับ. หน่วยดังกล่าวมักใช้ในอุปกรณ์ทำสวน ภายในปริมาตรกระบอกสูบสูงสุด 1 ลิตร ศักย์กำลังไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ถึง 25 ลิตร กับ. เหล่านี้เป็นหน่วยดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศที่สามารถใช้ในอุปกรณ์ก่อสร้างและการขนส่ง เครื่องยนต์ดีเซลเอนกประสงค์แบบเดียวกันที่มีความเร็วแกนหมุนประมาณ 1500 รอบต่อนาทีนั้นแพร่กระจายได้ดีในกลุ่มอุปกรณ์อุตสาหกรรมและพาณิชยกรรม หน่วยในครัวเรือนส่วนใหญ่ติดตั้งหน่วยสี่จังหวะความถี่สูงที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเอนกประสงค์ต่างๆ ควรพิจารณาแยกกันโดยขึ้นอยู่กับทรัพยากรการบริโภค

การใช้เครื่องยนต์เบนซิน

กลุ่มโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่พบในครัวเรือน อุตสาหกรรม และแม้แต่พลังงาน ตัวอย่างเช่น สามารถใช้เครื่องกำเนิดก๊าซสำหรับโรงไฟฟ้าอัตโนมัติ ในสถานที่ก่อสร้างระยะไกลเพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำรอง หรือในแหล่งจ่ายไฟของบ้านส่วนตัว สู่ชื่อเสียงที่สุดผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว ได้แก่ Robin-Subaru, Kipor, Green Field และ Honda พวกเขายังผลิตกลไกขับเคลื่อนที่เหมาะสมสำหรับรถไถเดินตาม รถวิ่งบนหิมะ การก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร ตัวแทนทั่วไปของกลุ่มนี้คือเครื่องยนต์ฮอนด้าสูบเดียวเอนกประสงค์ในการดัดแปลง CV 530 หน่วยนี้โดดเด่นด้วยการจัดเรียงวาล์วเหนือศีรษะการระบายความร้อนด้วยอากาศและเพลาแนวตั้ง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุปกรณ์นี้กับอะนาลอกดีเซลสามารถเรียกได้ว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในระดับสูง

การใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล

เทคโนโลยีดีเซลมักจะชนะในแง่ของกำลัง ซึ่งทำให้สามารถใช้ในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับถนนและเรืออย่างมืออาชีพ นอกจากนี้ยังเป็นโซลูชั่นที่น่าสนใจสำหรับการจ่ายไฟอัตโนมัติ และต่างจากหน่วยน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นด้วยค่าบำรุงรักษาที่ใกล้เคียงกัน การจัดเรียงมาตรฐานของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้งานทั่วไปนั้นแสดงให้เห็นโดยหน่วย Deutz TD226B-3D สามสูบของเยอรมัน ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดในระดับเดียวกัน คุณลักษณะเหล่านี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากมีระบบส่งกำลังเต็มรูปแบบ (45-60 แรงม้า) จากมู่เล่สำหรับการขับเคลื่อนแนวรัศมีหรือแนวแกน เพิ่มการระบายความร้อนด้วยน้ำด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้าเอนกประสงค์ก็มีข้อดีเช่นกัน ซึ่งแสดงออกถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เสียงเบาและขนาดเล็ก แน่นอน พวกเขายังมีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่ำสุด แต่ความแตกต่างนี้ไม่ได้ป้องกันการใช้เทคนิคนี้อย่างเต็มที่ในรถจักรยานยนต์ เครื่องตัดหญ้า กรรไกรไฟฟ้า และเลื่อยโซ่ยนต์แบบเดียวกัน โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในส่วนของเครื่องยนต์เอนกประสงค์ได้รับการสาธิตอย่างสม่ำเสมอโดยซีเมนส์ โดยจะปล่อยรุ่นที่มีกำลังตั้งแต่ 0.06 ถึง 1,000 กิโลวัตต์ ในกลุ่มบริษัท คุณจะพบโครงสร้างอะลูมิเนียมและเหล็กหล่อที่เหมาะกับสภาพการทำงานที่หลากหลาย

สรุป

แนวคิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับใช้งานทั่วไปนั้นขับเคลื่อนโดยความต้องการความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ขยายขอบเขตของอุปกรณ์ไฟฟ้า เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ งานของการรวมอุปกรณ์ดังกล่าวจะรุนแรงขึ้นตามตรรกะ แต่ความเก่งกาจของเครื่องยนต์ก็มีด้านลบ สิ่งเหล่านี้แสดงออกมาในปัญหาต้นทุนสูง พลังงานต่ำ และการบำรุงรักษา ในทางกลับกัน เครื่องยนต์เอนกประสงค์ของจีนลี่ฟาน สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมด ซึ่งปรากฏในบริบทของการเปรียบเทียบกับหน่วยเยอรมันเดียวกัน แสดงตัวอย่างของการผสมผสานความเก่งกาจและคุณสมบัติของผู้บริโภคที่คุ้มค่า และนี่ยังไม่รวมถึงต้นทุนต่ำของผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งรวมอยู่ในส่วนงบประมาณในขั้นต้นแล้ว เครื่องยนต์สันดาปภายในเอนกประสงค์ภายในประเทศจากองค์กร VTZ, YaMZ และอัลไตดีเซลมีชื่อเสียงในด้านข้อได้เปรียบบางส่วนเช่นเดียวกัน