ยี่ห้อกากบาท: ลักษณะ, ประเภท, คำอธิบาย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

วันนี้ผลลัพท์แบ่งออกเป็นหลายประเภท นอกจากนี้แต่ละคนมีแบรนด์กากบาทของตัวเอง จะทราบได้อย่างไรว่ามีการแปลเฉพาะ? ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย - แบรนด์แสดงเป็นเศษส่วน และตัวเลขที่ระบุเป็นตัวเศษคือความกว้างของแกน และตัวส่วนคือความยาว

คำอธิบายของผลิตภัณฑ์

วันนี้เครื่องหมายกากบาทไม่เพียงแต่บ่งบอกถึงความยาวและความกว้างขององค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมที่อยู่ระหว่างใบหน้าที่ทำงานของแกนกลางด้วย ปัจจุบันมีการใช้แบรนด์ต่างๆ เช่น 1/9, 1/11, 1/6 และอื่นๆ

พนักงานรถไฟมีกฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิค (PTE) ซึ่งมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการติดตั้งการถ่ายโอนบางอย่างบนรางประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น แบรนด์ของไม้กางเขนบนรางหลัก เช่นเดียวกับบนรางรับและผู้โดยสารขาออก ต้องไม่เกิน 1/11 ถ้าคำแปลหมายถึงไม้กางเขนหรืออันเดียวตามกางเขน ก็ไม่สามารถชันเกิน 1/9 ได้

ถ้าสวิตช์อยู่บนเส้นตรงส่วนของเส้นทาง จากนั้นตราสินค้าของไม้กางเขนจะถูกเก็บไว้ภายใน 1/9 หากรางรถไฟอยู่ในกลุ่มของการรับสินค้าขาออกแล้วแบรนด์ที่ต้องการของทางแยกของผลิตภัณฑ์คือ 1/9 และหากสวิตช์มีความสมมาตรก็ไม่เกิน 1/6 แทร็กอื่นทั้งหมดภายใต้เงื่อนไขเดียวกันจะมีเครื่องหมายกากบาท 1/8 หรือ 1/4, 5 หากอยู่ในกลุ่มสมมาตร

ประเภทการก่อสร้างหลัก

ไม้กางเขนเป็นโครงสร้างแข็งที่สามารถมีองค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้หรือตายตัว จนถึงปัจจุบัน crosspieces ของความหลากหลายล่าสุดได้รับความนิยมสูงสุด ชิ้นส่วนที่ใช้งานหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือแกนที่มีขอบใช้งานได้ เช่นเดียวกับราวกันตกสองอัน

แบรนด์ของไม้กางเขนดังที่ได้กล่าวไปแล้วนั้น ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์ความกว้างและความยาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมระหว่างใบหน้าที่ทำงานด้วย สินค้า 1/9, 1/11, 1/18, 1/22 ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ทางตัดตรง

Turouts อาจมีขอบการทำงานที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ พวกเขาสามารถตรงหรือโค้ง ที่แพร่หลายที่สุดคือโครงสร้างประเภทเส้นตรง ขอบของการแปลดังกล่าวจะตรงทั้งสองทิศทาง หากทุกอย่างค่อนข้างง่ายและชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการกำหนดแบรนด์ของผลิตภัณฑ์ข้าม เป็นการยากมากที่จะระบุตำแหน่งของใบหน้าทันที

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเส้นตรงกับเส้นอื่นคือความสามารถในการใช้สิ่งเดียวกันไขว้ของการแปลทั้งมือขวาและมือซ้าย นอกจากนี้ เครื่องหมายกากบาทดังกล่าวสามารถใช้ได้ทั้งในการแปลแบบธรรมดาและแบบสมมาตร

ทางโค้ง

แบรนด์ของครอสพีซของสวิตช์แบบโค้งมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าหน้าการทำงานของทั้งแกนกลางและราวกั้นมีรูปทรงโค้งมน จึงเป็นที่มาของชื่อ เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงสร้างดังกล่าวมีข้อดีมากกว่าแบบตรงและสรุปได้ว่าความยาวของการแปลลดลง หากคุณคงความยาวเดิมไว้ ก็จะสามารถเพิ่มรัศมีได้อย่างมาก

การใช้ไม้กางเขนประเภทนี้พบได้ทั่วไปในรางรถไฟอุตสาหกรรมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็มีด้านลบหลายประการเช่นกัน:

• ในแง่ของการผลิตนั้นค่อนข้างซับซ้อน
• ใช้กากบาทของเครื่องหมายตื้นสามารถชี้ไปในทิศทางเดียวเท่านั้นเนื่องจากไม่สามารถใช้เพื่อโอนไปทางขวาและทางซ้ายได้
• การบรรจุส่วนนี้ลงในสวิตช์รางรถไฟแบบสมมาตรก็จะล้มเหลวเช่นกัน

กบสามารถแตกต่างกันได้ไม่เพียงแต่หน้าตาแต่ยังในการออกแบบ ซึ่งสามารถมีได้สามประเภท - แบบหล่อแข็ง รางสำเร็จรูป หรือแบบสำเร็จรูปที่มีแกนแบบหล่อ

พารามิเตอร์ความเร็ว

สวิตช์รางรถไฟทั่วไปที่พบมากที่สุดคือกากบาท 1/18 และ 1/22 ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดบนเส้นทางที่มีการถ่ายโอนดังกล่าวคือ 80 และ 120กม./ชม. ตามลำดับ สำหรับการเคลื่อนที่ของหุ้นกลิ้งในการโอน แบรนด์ของไม้กางเขนคือ 1/9 และ 1/11 และแทร็กเป็นของประเภทตรง ความเร็วที่นี่ต้องไม่สูงกว่า 100 และ 120 กม./ชม. และข้างทางนั้นความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม.

หากยี่ห้อของครอสพีซของผลิตภัณฑ์คือ 1/11 และตัวรางเป็นประเภท P65 ความเร็วจะต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. แต่ด้วยสวิตช์แบบสมมาตร ค่าสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 70 กม./ชม.

เป็นที่น่าสังเกตว่าการแปลสามารถข้ามได้ ส่วนใหญ่แล้วสวิตช์ทางรถไฟที่กล่าวถึงจะทำในมุมสองเท่าพร้อมการถ่ายโอนแบบธรรมดา ตัวอย่างเช่น ถ้ามันอยู่ที่คอของสถานี เครื่องหมายกากบาทจะเป็น 2/9 เพื่อเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ของสต็อกกลิ้งไปตามรางด้านข้าง จำเป็นต้องสร้างลูกศรที่นุ่มนวลขึ้น จนถึงปัจจุบัน ตัวอย่างที่ดีที่สุดของไม้กางเขนตื้นคือเครื่องหมาย 1/65 การถ่ายโอนนี้ใช้ในสายความเร็วสูงทำให้รถไฟสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วได้ถึง 220 กม. / ชม.

Cold Core Cross

วันนี้ บนอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ส่วนใหญ่มักจะใช้แบบสำเร็จรูปที่มีแกนหล่อแบบด้านเดียว ลักษณะเด่นของไม้กางเขนเหล่านี้คือทั้งแกนกลางและส่วนที่สึกของราวกันตกเป็นโครงสร้างแบบหล่อชิ้นเดียว ตามกฎแล้วจะใช้เหล็กแมงกานีสสูงเป็นวัตถุดิบสำหรับไม้กางเขนยี่ห้อนี้ ราวกันตกทำจากรางมาตรฐาน หลังจากนั้นจะแกนติดกับมัน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการออกแบบนี้กับรางสำเร็จรูปคือ อายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ในขณะที่จำนวนชิ้นส่วนลดลง แม้ว่าถ้าเทียบกับแบบหล่อแข็ง การเชื่อมต่อขององค์ประกอบทั้งหมดที่นี่จะค่อนข้างแย่ แบรนด์ Cast core crosses ที่พบบ่อยที่สุดคือในสหรัฐอเมริกา

ชิ้นเดียว

การออกแบบไม้กางเขนนี้ค่อนข้างเรียบง่าย - ประกอบด้วยส่วนหล่อชิ้นเดียว ข้อดีคือเพิ่มความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนได้อย่างมาก เช่นเดียวกับความเสถียร อย่างไรก็ตาม มีการใช้โลหะมากขึ้นในการผลิต

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย การออกแบบเหล่านี้พบว่ามีการนำผลิตภัณฑ์ของตนมาใช้กับแบรนด์กากบาท 1/11 ประเภทของการถ่ายโอนนั้นมักจะเป็น P65 และความเร็วของการเคลื่อนที่ของสต็อกกลิ้งในกรณีนี้คือ 160 กม. / ชม. ตามแนวตรงของแทร็ก ภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน เมื่อเทียบกับรางสำเร็จรูป เช่น รางหล่อแข็ง มีความแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในด้านความแข็งแรงและความมั่นคงที่มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าด้วย นอกจากนี้ กากบาทยังมีจำนวนชิ้นส่วนขั้นต่ำ

นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การจดจำความหลากหลายที่มีอยู่เช่นการข้ามชิ้นเดียวความเร็วสูง มันแตกต่างตรงที่มีไดอะแฟรมเต็มส่วน เพื่อให้ล้อของสต็อกกลิ้งไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้นตามขวางโปรไฟล์ตามขวางของเสาอากาศมีสองเว็บไซต์. การทำเครื่องหมายของโครงสร้างในกรณีนี้คือ 1/20 ที่ทางลาดด้านนอกและ 1/7 ที่ด้านใน ในบรรดาไม้กางเขนแข็ง ไม้กางเขนที่เป็นของแข็งถือเป็นตัวอย่างที่มีคุณภาพสูงสุด

รางสำเร็จรูป

แกนของครอสพีซดังกล่าวประกอบด้วยสองส่วนที่แยกจากกันซึ่งยึดติดกัน ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นส่วนของรางที่เชื่อมต่อถึงกัน ชุดของการออกแบบที่มีชื่อนี้ยังมีแผ่นกันรอยและสลักเกลียวจำนวนหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการประกอบ

ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนรางทั้งหมดและไม่ได้ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซีย ประเภทนี้มีข้อบกพร่องมากมาย โดยส่วนหลักคือชิ้นส่วนสำเร็จรูปจำนวนมากและมีการเชื่อมต่อกันเล็กน้อย ซึ่งเป็นเหตุให้ข้อบกพร่องต่างๆ ในรางรถไฟสำเร็จรูปปรากฏขึ้นได้เร็วกว่าประเภทอื่นมาก

ประเภทการโอนเงินตามเส้นทาง

ปัจจุบันมีการใช้ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อเป็นแนวทางในสต็อก:

• ประเภทที่ง่ายที่สุดในหมู่พวกเขาคือประเภทลูกศรเดียว ช่วยให้คุณสามารถแบ่งเส้นทางหนึ่งออกเป็นสองเส้นทางที่แตกต่างกัน การกำหนดค่าประเภทถัดไปเป็นแบบธรรมดาหรือที่เรียกว่าตรงไปตรงมา การติดตั้งกากบาทดังกล่าวแสดงว่าทิศทางใดทิศทางหนึ่งเป็นทางตรงอย่างสมบูรณ์
• ประเภทต่อไปสมมาตร การออกแบบประเภทนี้มักใช้ในสภาพที่คับแคบที่สุด ลักษณะเฉพาะของที่นี่คือทั้งสองทิศทางเบี่ยงเบนไปเหมือนกันมุมเดียวกันในทิศทางที่ต่างกัน เนื่องจากความคลาดเคลื่อนดังกล่าว จึงสามารถบรรลุความยาวของผลิตภัณฑ์ได้น้อยที่สุด การแปลเหล่านี้เป็นแบบคู่ ในกรณีนี้ ลูกศรสองลูกจะเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดในการออกแบบ และเส้นทางหนึ่งไม่สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน แต่เป็นสามทิศทางพร้อมกัน ครอสสวิตช์ได้รับการออกแบบให้วางบนทางแยกที่ทำมุม

การย้ายคำแปล: ข้ามด้วยรั้วกั้นที่เคลื่อนย้ายได้

ในปัจจุบัน ที่พบมากที่สุดคือไม้กางเขนที่มีราวกันตกแบบเคลื่อนย้ายได้และมีแกนที่เคลื่อนย้ายได้ การใช้อย่างแรกนั้นพบได้บ่อยที่สุดในผลิตภัณฑ์ที่ใช้มากที่สุดในการออกในทิศทางเดียว นอกจากนี้ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานการถ่ายโอนความเร็วสูง เมื่อแกนถูกกดลงกับราวกันตกเนื่องจากการกระทำของสปริงหนึ่งหรือสองอัน พื้นที่ตายภายในจะปิดลง สิ่งนี้จะสร้างแทร็กประเภทต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้ส่วนดังกล่าวของแทร็กสามารถผ่านไปด้วยความเร็วสูงเพียงพอ

หากลูกกลิ้งเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม แนวกันขอบล้อจะถูกกดออก และในกรณีนี้ อาจมีการกระแทกกับพื้นผิวของล้อบนแกนกลางของแกน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ใน crosspiece ประเภทนี้ จำเป็นต้องลดระดับของตำแหน่งแกนกลางเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเสาอากาศ แม้ว่าคุณจะทำสิ่งที่ตรงกันข้ามได้ - ยกราวกันตกเหนือแกนกลาง

แกนเคลื่อนที่

ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียมีส่วนร่วมในการผลิตโครงสร้างแกนเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันสองประเภท ในประเภทแรกประกอบด้วยรางคมพิเศษ นอกจากนี้ยังมีกิ่งก้านที่ค่อนข้างยืดหยุ่น การติดตั้งไม้กางเขนดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็นบนรางรถไฟซึ่งจำเป็นต้องตระหนักถึงความเร็วในการเคลื่อนที่สูงถึง 200 กม. / ชม. หรือมากกว่านั้น ประเภทที่สองของโครงสร้างที่มีชื่อประกอบด้วยแกนที่เคลื่อนย้ายได้ของประเภทสำเร็จรูปแบบหมุน

แมงมุมที่มีแกนเคลื่อนที่ได้มีข้อดีบางประการ เรากำลังพูดถึงความจริงที่ว่าการมีกิ่งก้านที่ยืดหยุ่นช่วยให้คุณสร้างรางรถไฟแบบต่อเนื่องได้ การปรากฏตัวของรางดังกล่าวทำให้สต็อกกลิ้งสามารถรักษาความเร็วได้ในระดับเดียวกับที่สังเกตได้จากการลาก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งรางเคาน์เตอร์ และอายุการใช้งานของแกนที่เคลื่อนย้ายได้นั้นยาวนานกว่าแบบคงที่ประมาณ 4-5 เท่า

ข้อเสียคือจำเป็นต้องติดตั้งกลไกหมุนเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าแกนเคลื่อนที่ แยกกันเราสามารถพูดเกี่ยวกับแบรนด์ของ cardan cross ทำจากเหล็กเกรด 20X.

เคาน์เตอร์

แยกรางเคาน์เตอร์ก็คุ้ม งานหลักของพวกเขาในผลิตภัณฑ์คือการนำล้อของสต็อกกลิ้งไปยังรางที่ต้องการ พวกเขาทำในลักษณะเดียวกับชิ้นส่วนอื่นๆ ส่วนใหญ่จากรางรางทั่วไป อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี รางเหล่านี้สามารถสร้างจากรางที่มีโปรไฟล์พิเศษได้ ส่วนใหญ่แล้ว รางเคาน์เตอร์จะอยู่บนแผ่นรองแทร็กทั่วไป ใช้น็อตเป็นตัวเชื่อม