F22 กับ Su37 การเปรียบเทียบของพวกเขา

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินรุ่นที่ห้านั้นค่อนข้างกว้างขวาง ตัวหลักสามารถแสดงได้สองเงื่อนไข - การลักลอบและมัลติฟังก์ชั่น

ชาวอเมริกันตั้งความหวังไว้สูงสำหรับ F-22 เรามีอาวุธอเนกประสงค์ Su-37 และผู้เชี่ยวชาญทางทหารหลายคนกำลังสงสัย F22 สามารถเอาชนะ Su37 ได้หรือไม่

ประวัติศาสตร์เครื่องบิน F-22

แผนของสหรัฐฯ คือการสร้างสรรค์เครื่องบินดังกล่าวมาเป็นเวลานานแล้ว ซึ่งจะมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐานในลักษณะการบินจากเครื่องบินที่มีอยู่ในบริการ

กองบัญชาการกองทัพอากาศได้กำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเครื่องบินขับไล่ที่เสนอ

รถควรมี:

• ระบบการบินใหม่;
• เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยคอมพิวเตอร์
• ควรซ่อนตัวในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ

การประกวดเริ่มขึ้นเมื่อกลางปี 2529 ทีมงานจากสองสำนักออกแบบมีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องจักรใหม่ เงื่อนไขของการแข่งขันจำกัดกรอบเวลา: 50 เดือนได้รับการจัดสรรสำหรับการออกแบบ

ในขณะเดียวกัน ยังไม่ได้ระบุตัวเลือกการเปรียบเทียบ: W22 vs. Su37.

และเมื่อต้นปี 1990 ทั้ง 2 เครื่องที่มีชื่อเรียกว่า ProductYF-22" และ "Product YF-23" พร้อมแล้ว

ใช้เงินจำนวนมากในกระบวนการออกแบบ เป็นผลให้ลูกค้าทิ้งเรดาร์ราคาแพงซึ่งทำหน้าที่เป็นมุมมองวงกลมของเรือทันที ฉันยังต้องละทิ้งระบบออปติคัลและระบบป้องกันเพิ่มเติม การเสียสละดังกล่าวเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการนี้เป็นมากกว่าเงินทุนของโครงการ F-22

ในฤดูร้อนปี 1991 บริษัทต่างๆ เช่น Lockheed, Boeing และ Dynamics

ของเล่นแพง

ทุกคนคงจำสำนวนที่ว่า "คุ้มกับทองคำ" ไหม? ดังนั้น คำเหล่านี้จึงเหมาะมากสำหรับเครื่องบิน F22 ของอเมริกา เทียบกับ Su37 (เราจะทราบราคาในภายหลัง) เฉพาะต้นทุนเริ่มต้นของ "อเมริกัน" เท่านั้นที่สูงกว่า 4.5 เท่า และถ้าเราคำนึงถึงต้นทุนทางอ้อมด้วย ราคารวมของ "อาวุธพิเศษ" ก็ใกล้ถึง 350 ล้านเหรียญแล้ว!

ดังนั้น ราคาทองคำ 19.7 ตัน (และนั่นคือน้ำหนักของ F-22 ที่ว่างเปล่า) ในปี 2549 เท่ากับ 350 ล้านเหรียญสหรัฐ!

Su-37 ถูกสร้างขึ้นอย่างไร

การตัดสินใจสร้าง Su-37 เกิดขึ้นในปี 1986 โดยกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต

ต้นแบบแรกถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความเป็นจริงของสงครามเย็น - รัสเซีย "เทอร์มิเนเตอร์" กับ "แร็ปเตอร์" (สหรัฐอเมริกา)

เครื่องบินถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของสำนักออกแบบที่ตั้งชื่อตาม P. Sukhoi และตั้งชื่อตาม A. Lyulka (สำนักออกแบบ "ดาวเสาร์") สถาบันและองค์กรอื่นๆ ก็มีส่วนร่วมในงานนี้เช่นกัน ในบรรดานักพัฒนาคือ บริษัท ฝรั่งเศส "Sekstan Avionik"

เที่ยวบินทดลองซึ่งมีการทดสอบเครื่องยนต์ AL-37FU อันทรงพลังใหม่ ได้ดำเนินการในช่วงต้นทศวรรษ 90 เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยแรงขับที่เพิ่มขึ้นและหัวฉีดแบบหมุน

ผลการทดสอบประสบความสำเร็จอย่างมากจนเร่งสร้างเครื่องบินใหม่

แต่สิงหาคม 2534 ก็มาถึง และเหตุการณ์ต่างๆ ตามมา - การล่มสลายของสหภาพโซเวียต การชำระบัญชีของมินาเวียร์พรหม และด้วยเหตุนี้ เงินทุนสำหรับงานก็หยุดลง ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าโปรแกรมสร้างเครื่องบินที่มีแนวโน้มถูกลดทอนและลืมอย่างปลอดภัย

ดังนั้น คู่ต่อสู้จากสหรัฐอเมริกาในขณะนั้นทำได้เพียงชื่นชมยินดีที่ในสงครามเสมือนจริง "แร็พเตอร์" กับ Su-37 พวกเขาแพ้คู่ต่อสู้ที่จริงจังเช่นนี้

F-22 คุณสมบัติการออกแบบ Raptor

เมื่อติดอาวุธให้กับ F-22 ชาวอเมริกัน เพื่อลดการมองเห็นเรดาร์ของศัตรู ตัดสินใจวางอาวุธทั้งหมดไว้ในเครื่องบิน

มีที่นั่งบนปีกของเครื่องบินสำหรับติดตั้งอาวุธที่ติดตั้งบนเครื่องบิน แต่ในทางปฏิบัติจริง ๆ แล้วพวกมันไม่ได้ถูกใช้เพื่อการพรางตัว

การใช้วัสดุคอมโพสิตในตัวเครื่อง (ซึ่งคิดเป็น 40% ของพื้นที่ครอบคลุมทั้งหมด) ทำให้น้ำหนักรวมของโครงสร้างลดลง นอกจากการลดน้ำหนักแล้ว การใช้วัสดุดังกล่าวยังทำให้โครงสร้างต้านทานความร้อนสูงเกินไปได้อีกด้วย

นอกจากนี้ ตัวเครื่องบินยังถูกคลุมด้วยวัสดุที่ดูดซับคลื่นวิทยุได้สำเร็จ เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน (เพื่อเพิ่มการพรางตัว) หลังคาห้องนักบินและช่องใต้แชสซีทำเป็นรูปฟันเลื่อย รูปร่างดังกล่าวทำให้สามารถกระจายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่สะท้อนออกจากเรดาร์ของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในแง่ของการพรางตัว แน่นอน F22 ชนะ (เทียบกับ Su37) ทรงปีกเพชรก็ช่วยได้

โรงไฟฟ้าของ Raptor เป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ P&W F119-PW-100 สองตัว ซึ่งมีลักษณะหัวฉีดแบบแบนของเครื่องบินลำนี้ การใช้วัสดุเซรามิกในการออกแบบสามารถลดการมองเห็นของเครื่องในสเปกตรัมอินฟราเรดได้อย่างมาก

ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 11,000 กก. เครื่องบินสามารถเอาชนะอุปสรรคด้านความเร็วเสียงได้อย่างง่ายดาย และพารามิเตอร์ดังกล่าวสามารถอวดยานรบบางประเภท รวมทั้ง F-22 และ Su-37.

คุณลักษณะของ Su-37

เครื่องบินขับไล่ F-22 ของรัสเซียติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวของส่วนควบคุมตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดและการหมุนของหัวฉีดเครื่องยนต์ด้วยปุ่มควบคุม

ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปกป้องเครื่องบินรบโดยอัตโนมัติ ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโหมดการบินที่เลือกด้วย เครื่องบินยังติดตั้งระบบกู้คืนอัตโนมัติจากโหมด "สกรูเกลียว"

ห้องนักบินก็ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน ปุ่มควบคุมกลางถูกแทนที่ด้วยปุ่มควบคุมด้านข้าง และคันโยกควบคุมเครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วยสเตรนเกจ ซึ่งปรับปรุงการควบคุมเครื่องยนต์โดยตรงผ่านจอยสติ๊ก

ให้อะไร? เพิ่มความแม่นยำในการขับ, การควบคุมที่ดีขึ้นเครื่องบินเมื่อนักบินอยู่ภายใต้แรงจีสูง เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบควบคุมแบบ Fly-by-wire ซึ่งจะเปลี่ยนเวกเตอร์แรงขับของโรงไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้เครื่องบินมีความคล่องตัวสูงเป็นพิเศษด้วยความเร็วการบินที่ต่ำและเกือบเป็นศูนย์ ซึ่งมีผลดีเมื่อเปรียบเทียบ F22 กับ Su37

ช่องข้อมูลบนแผงหน้าปัดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ข้างหน้านักบิน ตอนนี้มีจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นสี่จอที่พัฒนาโดยบริษัทฝรั่งเศส "Sekstan Avionik" จอภาพได้รับการติดตั้งระบบป้องกันแสงอาทิตย์ และตอนนี้นักบินสามารถดูพารามิเตอร์ไดนามิกหลักในทุกสภาพอากาศ

มีการติดตั้งตัวบ่งชี้เพิ่มเติมบนพื้นหลังของกระจกหน้ารถ ซึ่งจะแสดงข้อมูลที่จำเป็น

การเพิ่มระดับความสะดวกสบายของห้องนักบินได้เพิ่มความทนทานต่อการบรรทุกเกินพิกัดสำหรับนักบิน และในทางกลับกัน ทำให้สามารถรับรู้ความสามารถในการรบทั้งหมดของยานต่อสู้ Su-37 กับ F-22 ได้อย่างเต็มที่ แม้แต่นักบินรบ

Su-37 ราคาเท่าไหร่

จากผลการวิเคราะห์การตลาดแบบกว้างๆ ที่ดำเนินการโดยนักพัฒนา พบว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Su-37 นั้นมีตัวแทนจาก 24 ประเทศ จำนวนการสั่งซื้อล่วงหน้าจากประเทศต่างๆ เท่ากับ 1,000 รายการแล้ว!

ความน่าสนใจดังกล่าวไม่เพียงอธิบายได้จากลักษณะเฉพาะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาที่น่าดึงดูดใจของเครื่องบินในตลาดต่างประเทศด้วย ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปรียบเทียบ (F22 กับ Su37) ไม่เกิน 30 ล้านดอลลาร์

ยุทโธปกรณ์"แรพเตอร์"

พลังการต่อสู้ของ F-22 Raptor ประกอบด้วยปืนใหญ่ M61A2 Vulcan ขนาด 20 มม. ออกแบบมาสำหรับวอลเลย์ 480 ลูก ยานพาหนะยังสามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-120C AMRAAM หกลูกและขีปนาวุธ AIM-9M Sidewinder สองลูกบนเสาปีก

เครื่องบินยังบรรทุกระเบิด ซึ่งประกอบด้วยระเบิดนำวิถี JDAM และระเบิดนำวิถี GBU-39 ในขณะเดียวกัน ความเร็วเหนือเสียงไม่ได้ทำให้เครื่องบินไม่สามารถโจมตีได้

อุปกรณ์ต่อสู้ของ Su-37

การเปรียบเทียบระหว่าง F-22 และ Su-37 ต้องเริ่มต้นด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กและปืนใหญ่ของเครื่องบินขับไล่รัสเซีย ประกอบด้วยปืนใหญ่ GSH-301 ลำกล้องเดียวขนาด 30 มม. ยิงเร็ว ซึ่งตั้งอยู่ทางปีกขวาและมีกระสุน 150 นัด

เสริมอาวุธปืนด้วยอุปกรณ์จรวดและเครื่องบินทิ้งระเบิด วางบนคานยึด 12 จุด:

• 6 - ใต้แผงปีก;
• 2- ใต้ปีกนก;
• 2 - ใต้เครื่องยนต์;
• 2- ใต้เครื่องบินเซทราเพลน

เครื่องบินสามารถติดตั้งได้:

• 8 ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศนำวิถี;
• 10 มิสไซล์โฮมมิ่งพิสัยกลาง;
• 6 ขีปนาวุธสำหรับการต่อสู้ทางอากาศระยะประชิด R-73;
• 6 ระเบิดนำวิถี KAB-500Kr

เมื่อใช้ขีปนาวุธ Kh-29L, S-25LD และ Kh-59M เครื่องบินรบจะติดตั้งชุดควบคุมอาวุธ

อาวุธทางอากาศที่ไม่ได้นำทางทั้งหมดดิน รวบรวมมวลรวม 8 ตัน แทนด้วย:

• 16 ระเบิด FAB-500M54;
• 14 ระเบิด FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 รถถังเพลิง;
• 48 ระเบิด OFAB-100-120;
• 8 ตู้คอนเทนเนอร์ KMGU
• 120 จรวดนำวิถี S-8 (6 บล็อก B-8M1);
• 30 ขีปนาวุธ S-13 (6 บล็อก UB-13);
• 6 ขีปนาวุธ S-25 (ในเครื่องยิง O-25)

ระบบเตือนภัยล่วงหน้าจะแสดงด้วยเรดาร์ดอปเปลอร์พัลส์ที่มีเสาอากาศคงที่และเรดาร์มองหลังในอากาศ

ระบบเล็งเห็น Su-37 ประกอบด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อนซึ่งรวมกับเครื่องระบุเป้าหมายด้วยเลเซอร์เรนจ์ไฟนเตอร์ ในเวลาเดียวกัน การติดตั้งจะทำให้คุณสามารถตรวจจับและดำเนินการหลายเป้าหมายได้พร้อมกัน

"กระโดด" Su-37

"การอบแห้ง" ในประเทศมีคุณสมบัติการต่อสู้ที่สูงจนต้องพูดถึงแยกกัน

เครื่องบินสามารถเปลี่ยนความลาดชันเป็นมุมได้ถึง 180° รักษาไว้ตลอดเวลาในขณะที่ปล่อยขีปนาวุธ ยานรบไม่มีข้อจำกัดในมุมของการโจมตี และเนื่องจากลิฟต์ที่เพิ่มขึ้น ทำให้สามารถเล่นไม้ลอยแบบใหม่ได้:

1. เลี้ยวเครื่องบิน 360°
2. บังคับเลี้ยว
3. เลี้ยวแนวตั้ง
4. แสดง "งูเห่า" ทำมุม 150° - 180°
5. พลิกเมื่อทำเสียง "กระดิ่ง"
6. รัฐประหาร ลดระดับความสูง 300-400m.

ด้วยความสามารถในการหลบหลีกแบบนี้ ถือว่าได้เปรียบสุดๆSu-37 "Terminator" (เทียบกับ F-22 "Raptor") ซึ่งให้ความเหนือกว่าในการรบทางอากาศ

ระบบเตือนภัยล่วงหน้าของ F-22

อุปกรณ์ในอากาศประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ CIP ที่ติดตั้งไว้สองเครื่อง แต่ละเครื่องมีโมดูล 66 โมดูล ประกอบด้วยโปรเซสเซอร์คลาส 32 บิต i960

เครื่องบินอเมริกันมีเรดาร์ประเภท AN/APG-77 บนเครื่อง การติดตั้งนี้มีเสาอากาศแบบแบ่งเฟส ซึ่งประกอบด้วย 2,000 ชิ้น ซึ่งช่วยให้ทั้งรับและส่งสัญญาณได้

ด้วยเรดาร์ การตรวจจับเป้าหมายจะดำเนินการในระยะ 225 กม. ขณะที่เรดาร์ในอากาศตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะทาง 525 กม.

ระบบป้องกันตัวเองป้องกันการสกัดกั้นสัญญาณเรดาร์ของศัตรู ระบบ F-22 ดังกล่าว (เทียบกับ Su-37) ช่วยในการตรวจจับเป้าหมาย เพื่อไม่ให้ศัตรูสังเกตเห็นด้วยอุปกรณ์ของเขา

ผู้เชี่ยวชาญสงสัย?

ในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญทางทหารของสหรัฐฯ ต่างสงสัยในความเหนือกว่าทางอากาศของตนมาก

และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ การเข้าสู่สนามปฏิบัติการทางทหารในซีเรียของเครื่องบินรัสเซียใหม่แสดงให้เห็นทั้งโลกถึงพลังของอาวุธในประเทศ!