"ยามาฮ่า" 3 ลิตร กับ. บทวิจารณ์: ความคิดเห็นของผู้ซื้อจริง คำแนะนำ ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
"ยามาฮ่า" 3 ลิตร กับ. บทวิจารณ์: ความคิดเห็นของผู้ซื้อจริง คำแนะนำ ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

วีดีโอ: "ยามาฮ่า" 3 ลิตร กับ. บทวิจารณ์: ความคิดเห็นของผู้ซื้อจริง คำแนะนำ ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

วีดีโอ:
วีดีโอ: อาชีพ ที่ปรึกษาด้านการศึกษา 📑📚 | MU Careers Service 2024, อาจ
Anonim

เครื่องยนต์นอกเรือเป็นเทคนิคที่แคบมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีผู้คนให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก ทั้งสำหรับใช้ในการตกปลาและเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในน้ำ มอเตอร์ติดท้ายเรือเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ปัจจุบัน Yamaha ถือว่าเป็นผู้นำในการผลิตเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออย่างถูกต้อง และคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่พิสูจน์คำกล่าวดังกล่าวได้จากบทความนี้

ยามาฮ่าเอาท์บอร์ดมอเตอร์

นิทรรศการ "ยามาฮ่า"
นิทรรศการ "ยามาฮ่า"

ขณะนี้มีผู้ผลิตมอเตอร์ติดท้ายเรือหลายราย มีรุ่นการผลิตทั้งของจีนและญี่ปุ่นในตลาด ในบรรดาบริษัทที่ผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว ยามาฮ่ามีความโดดเด่น บริษัทนี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าคุ้มค่าเงินที่สุด

ตัวอย่างเช่น ผู้คนต่างแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับ Yamaha 3L กับ. นี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ สิ่งสำคัญคือมอเตอร์เหล่านี้ผลิตในญี่ปุ่นและอย่างที่ทุกคนรู้รับประกันคุณภาพ โรงงานผลิตเครื่องยนต์นอกเรือทำให้ผู้บริโภคไม่เพียงแค่มีอุปกรณ์สำเร็จรูปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมอีกด้วย

เรือยามาฮ่า 3แรงม้า. ส

รูปภาพ "ยามาฮ่า" 3 แรงม้า
รูปภาพ "ยามาฮ่า" 3 แรงม้า

เรือยามาฮ่า 3แรงม้า. กับ. แตกต่างจากมอเตอร์ยี่ห้ออื่นๆ ในด้านกำลัง น้ำหนัก และความสะดวกในการใช้งาน คู่แข่งหลักตัดสินโดยคำวิจารณ์ของ Yamaha 3 l กับ. คือบริษัท "Tohatsu", "Mercury" และ "Suzuki"

หากคุณเจาะลึกและดูการแข่งขัน คำถามก็เกิดขึ้นว่าทำไม Outboard Motors 3 HP กับ. ผลิตในเรือนเดียวกับ 2.5 ลิตร กับ. ในทางกลับกัน Yamaha มีตัวถังที่พัฒนาเต็มที่สำหรับทั้งรุ่น 2 แรงม้าและ 3 แรงม้า ประเด็นก็คือคู่แข่งได้ใช้วิธีที่ง่ายและผลิตมอเตอร์เหล่านี้ในแพ็คเกจเดียวเพื่อลดต้นทุนการผลิต แต่ยามาฮ่าสามารถออกแบบเคสของตัวเองสำหรับรุ่น 3 ลิตรได้ในราคาที่เหมาะสม ส.

ความแตกต่างบนร่างกายไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ความแตกต่างหลัก ตัดสินโดยคำวิจารณ์มากมายของเครื่องยนต์ Yamaha 3 ลิตร s., - คิวบ์ ปริมาณการทำงาน - 70 ลูกบาศก์เมตร ดูแต่ในขณะเดียวกันคู่แข่งก็มีโมเดลสามตัวที่แข็งแกร่งวางตำแหน่งตัวเองเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตร กับ. และ 74.6 ลบ.ม. ดูในแง่หนึ่ง ความจุลูกบาศก์ของ Yamaha ที่เล็กกว่าหมายถึงความเร็วในน้ำที่น้อยลง และในทางกลับกัน ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญและไม่สามารถสังเกตเห็นได้ในเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ

เครื่องยนต์ "ยามาฮ่า" 3 ลิตร. กับ. มีหนึ่งกระบอกและน้ำหนัก 16 กก. ข้อได้เปรียบหลักเหนือคู่แข่งคือ Yamahaให้การควบคุมคันเร่งแบบมอเตอร์กำลังต่ำบนหางเสือและการเปลี่ยนเกียร์ ("เป็นกลาง" และ "เดินหน้า") เสียดายไม่มีเกียร์ถอยหลัง ในคลังแสง Yamaha 3 มีถังเชื้อเพลิงภายในที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเอ็นจิ้นใหม่ (แบบแมนนวล)

ด่านตรวจสอบความปลอดภัย
ด่านตรวจสอบความปลอดภัย

เมื่อซื้อเครื่องยนต์ใหม่หรือใช้แล้ว ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องตรวจสอบทั้งชุดและให้ความสนใจว่าสลักเกลียวทั้งหมดแน่นดีหรือไม่ มอเตอร์ใหม่ทั้งชุดจะระบุไว้ในใบรับประกันหรือในคำแนะนำสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ และอาจแตกต่างไปตามปีที่ผลิตเครื่องยนต์นี้

คันเร่งที่อยู่บนหางเสือควรหมุนได้โดยไม่ต้องมีเสียงเอี๊ยดอ๊าดและออกแรงมาก ข้อต่อของจาระบีและกลไกการเคลื่อนย้ายทั้งหมด เช่น แท่นยึดเครื่องยนต์ สายคันเร่ง แคลมป์ที่ติดเครื่องยนต์เข้ากับกรอบท้ายเรือ จะต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นแบบกันน้ำ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบใบพัดมอเตอร์ภายนอกสำหรับฟันเฟืองและความโค้งของเพลา รีวิวคู่มือการใช้งาน "Yamaha" 3 l. กับ. ค่อนข้างคลุมเครือและดูคำแนะนำที่มาพร้อมกับมอเตอร์นอกกล่องได้ง่ายขึ้น

สตาร์ทเครื่องแรก

มอเตอร์นอกเรือ "ยามาฮ่า" 90
มอเตอร์นอกเรือ "ยามาฮ่า" 90

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก คุณต้องตรวจสอบว่าติดเครื่องยนต์เข้ากับกรอบท้ายเรือด้วยที่หนีบแน่นหนาแค่ไหน สตาร์ทเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ "Yamaha" 3 ลิตร กับ. จำเป็นในความเป็นกลางเท่านั้น หากใบพัดหมุนด้วยมือได้ยาก มอเตอร์อยู่ที่ความเร็วและจำเป็นต้องเปิด "เป็นกลาง" ด้วยสวิตช์พิเศษบนตัวเรือนมอเตอร์

หลังจากทำการปรับแต่งทั้งหมดและตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยการชำเลืองมองคร่าวๆ คุณสามารถเริ่มสตาร์ทได้ มอเตอร์ติดท้ายเรือ "ยามาฮ่า" 3 ลิตร กับ. เป็นเครื่องยนต์สองจังหวะและไม่มีระบบหล่อลื่นเหมือนเครื่องยนต์สี่จังหวะ ในเครื่องยนต์สองจังหวะ การหล่อลื่นจะดำเนินการโดยผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเครื่อง หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท คุณต้องตรวจสอบว่าก๊อกน�้ามันเชื้อเพลิงและวาล์วในฝาถังเชื้อเพลิงเปิดอยู่หรือไม่

วิธีทุบเรือยนต์อย่างถูกวิธี

รูปภาพ "ยามาฮ่า" 3 ไม่มีฝา
รูปภาพ "ยามาฮ่า" 3 ไม่มีฝา

เมื่อซื้อเครื่องยนต์เอาท์บอร์ด ก่อนอื่นคุณต้องเปิดเครื่องให้เหมาะสมก่อน ในระหว่างการบุกเข้า ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดจะถูกกราวด์ในเครื่องยนต์ ดังนั้นช่วงเวลานี้จึงควรให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง เจ้าของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของ Yamaha ปฏิบัติตามคำอธิบายที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้เครื่องยนต์อย่างเคร่งครัด

รีวิว "ยามาฮ่า" 3 ล. กับ. มีการโต้เถียงกันมาก ดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องมุ่งความสนใจไปที่สิ่งเหล่านี้เมื่อมองหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำลายเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม และสิ่งนี้จำเป็นหรือไม่ เจ้าของแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง เป็นไปได้ไหมที่จะละเลยข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์นี้ และการซ่อมแซมจะเกิดขึ้นได้อย่างไรในกรณีที่เครื่องเสียโดยที่เครื่องยนต์ไม่พัง หากคุณไม่ทำตามขั้นตอนนี้ตามที่ผู้ผลิตมอเตอร์กำหนด การขัดข้องของเครื่องยนต์จะไม่ถือเป็นกรณีการรับประกัน ดังนั้นสำหรับรีวิวของยามาฮ่ารันอิน 3 ลิตร กับ. คุณไม่ควรให้ความสนใจ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำจากโรงงานผู้ผลิต

การผ่านขั้นตอนการบุกเป็นเรื่องง่าย ในช่วงเวลานี้คุณไม่สามารถเค้นได้เต็มที่และเครื่องยนต์บางรุ่นมีการป้องกันความเร็วสูงสุดในช่วงพักเครื่อง ในชั่วโมงแรก ห้ามมิให้เค้นเต็มที่ และในชั่วโมงต่อๆ ไป คุณสามารถเค้นเต็มที่ในช่วงเวลาสั้นๆ

โดยเฉลี่ยแล้ว ช่วงเวลาพักเครื่องจะใช้เวลาประมาณสิบชั่วโมง ตามคำวิจารณ์ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ "ยามาฮ่า" 3 ลิตร กับ. สองจังหวะและในช่วงเบรกอินจะต้องเติมน้ำมันที่เติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินอีกครั้ง ในทางกลับกัน ต้องใช้น้ำมันเป็นพิเศษสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะที่มีเครื่องหมาย TC-W3 ยามาฮ่ายังผลิตน้ำมันพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออีกด้วย ชื่อของน้ำมันเหล่านี้คือ "ยามาลยุบ" บ่อยครั้งที่น้ำมันเหล่านี้ปรากฏในรีวิว Yamaha 3 ลิตร กับ. ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันสำหรับเครื่องตัดหญ้าหรือรถจักรยานยนต์ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับน้ำมันและเชื้อเพลิงที่ใช้

การเลือกเรือสำหรับเรือยนต์ Yamaha 3 ลิตร. ส

รูปภาพ "ยามาฮ่า": บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
รูปภาพ "ยามาฮ่า": บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

ยามาฮ่า 3 เป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมาก รีวิวการทดสอบ "Yamaha" 3 l. กับ. มากในน้ำ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในบทวิจารณ์เหล่านี้ผู้คนพูดถึงเรือลำใดที่เครื่องยนต์นี้เร็วกว่าและเรือลำไหนที่ช้ากว่า ไม่มีประโยชน์ในการแสดงรายการชุด "เรือยนต์" หลายพันรายการ ส่วนใหญ่มักจะเป็นเรือพีวีซีคู่ซึ่ง Yamaha 3 สามารถแสดงความเร็วได้ถึง 20 กม. ต่อชั่วโมง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดี คุณต้องเลือกเรือสำหรับมอเตอร์ ความกว้างของโมเดลควรแคบที่สุดและยาวที่สุด เรือต้องมีกรอบวงกบคงที่และก้นแบน เรือท้องแบนบนเครื่องบินเร็วกว่าเรือ keelboat

หากชุด "เรือยนต์" ไม่แสดงความสามารถในการเดินเรือที่ดีและผ่านน้ำได้ช้ามาก คุณควรดูเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ ตามที่เจ้าของ "ยามาฮ่า" 3 l. กับ. - อย่างแรกเลย คือ มอเตอร์ติดท้ายเรือที่เบาและเชื่อถือได้สำหรับการเคลื่อนย้ายหนึ่งคน สูงสุดสองคนในพื้นที่ขนาดเล็ก

แยกย่อยใน Yamaha 3

น้ำมัน "ยามาลิบ"
น้ำมัน "ยามาลิบ"

ยามาฮ่าทำกระปุกเกียร์พังบ่อยที่สุด เหตุผลค่อนข้างซ้ำซาก - ชนสิ่งกีดขวาง คุณอาจคิดว่าไม่มีสิ่งกีดขวางในน้ำ ต้นไม้ล้มและบางครั้งก็เป็นเสาซึ่งถูกกระแสน้ำพัดปลิวไป ก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อทั้งเรือยนต์และกัปตันเรือลำนี้

ความล้มเหลวครั้งที่สองของเครื่องยนต์คือทัศนคติที่ไม่สำคัญต่อน้ำมัน เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นแบบสองจังหวะ จึงต้องผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซิน หลายคนลืมสิ่งนี้และเติมเชื้อเพลิงสะอาดโดยไม่ใช้น้ำมัน มอเตอร์ดังกล่าวไม่ผ่านวันและจะไม่มีอะไรให้ซ่อมที่นั่น ไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันมากกว่าที่ระบุไว้ มอเตอร์แต่ละตัวมีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการผสมแก๊ส

ความปลอดภัยในน้ำ

อย่าขึ้นเรือโดยไม่มีเสื้อชูชีพ หากคุณมีเรือเหล็กขนาดใหญ่ คุณควรมีเสื้อกั๊กสำรอง การดื่มแอลกอฮอล์ขณะนั่งเรือไม่แนะนำให้ดื่มเฉพาะกับกัปตันเรือเท่านั้น แต่สำหรับผู้โดยสารด้วย บ่อยครั้ง ผู้คนที่ติดสุรามักจะตกจากเรือที่กำลังขับเร็วอย่างเต็มกำลัง

อย่าลืมเกี่ยวกับการตรวจสอบความปลอดภัย (นี่คือกุญแจโดยที่เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท) แอตทริบิวต์นี้จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น หากกัปตันเรือตกจากเรือ หมุดนิรภัยที่ยึดไว้ก็จะดับเครื่องยนต์

คุณต้องดับเครื่องยนต์หลังจากเปิด "เป็นกลาง" เท่านั้น และต้องเปิด "เป็นกลาง" ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำสุดเมื่อคันเร่งอยู่ในตำแหน่งต่ำสุด ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ต่อหน้าผู้คนที่อยู่ใกล้เรือ ใบพัดนั้นยอดเยี่ยมในการตัดไม่เพียงแค่สาหร่ายเท่านั้น และคุณต้องจำสิ่งนี้ไว้

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

กาวทนความร้อน: องค์ประกอบ จุดประสงค์ และคำแนะนำในการใช้งาน

รถถังที่ถูกทิ้ง: ทบทวน ประวัติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Yarudyskoye ฟิลด์: คำอธิบายสั้น ๆ สถานะ

จากทุ่งสู่โต๊ะ : ทำความสะอาดเมล็ดในการผลิตอย่างไร ?

ก๊าซธรรมชาติอัดคือ ความหมาย องค์ประกอบ คุณสมบัติ

เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ "Testo": ลักษณะ คำอธิบาย และคำวิจารณ์

ไมโครคอนโทรลเลอร์รัสเซีย: บทวิจารณ์ คำอธิบาย วิสาหกิจไมโครอิเล็กทรอนิกส์ในรัสเซีย

ความหนาแน่นของบีช. คุณสมบัติ การใช้งาน และคุณสมบัติทางเทคโนโลยีของไม้

รายชื่อโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - วิสาหกิจอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และขนาดกลางของเมือง

ผลิตภัณฑ์สแตนเลส : การผลิต ความปลอดภัย ประโยชน์

ทำไมลำตัวเครื่องบินจึงทำด้วยท่อดูราลูมิน? ปริทัศน์

ทองเหลือง L63: ภาพรวม คุณสมบัติ ข้อมูลจำเพาะ และคุณสมบัติ

หม้อแปลงใช้สำหรับอะไร: คุณสมบัติหลักการทำงานและการใช้งาน

ภาพควบคุมรอยเชื่อม: สาระสำคัญของการดำเนินการและขั้นตอนทีละขั้นตอน

เจาะสว่านแนวนอน. เทคโนโลยี ขั้นตอน ข้อดี