2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:27
สายการบินพิจารณาจากตัวชี้วัดหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากฝูงบินที่มีขนาดใหญ่ แอโรฟลอตไม่ได้อยู่ที่หนึ่งในการจัดอันดับระหว่างประเทศในวันนี้ แต่เป็นเวลาหลายทศวรรษที่แอโรฟลอตเป็นผู้นำในด้านจำนวนเครื่องบินอย่างมั่นคง
Dobrolet Society ก่อตั้งขึ้นในปี 1923 ดำเนินธุรกิจด้านการขนส่งทางอากาศ โดยให้บริการเครื่องบิน Fokker ที่ผลิตในเยอรมนี ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมการบินของสาธารณรัฐโซเวียตรุ่นเยาว์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แม้จะมีปัญหามากมายและการขาดแคลนบุคลากร
ในเวลาเพียงทศวรรษครึ่ง นับตั้งแต่ปี 1932 กองบินโซเวียตได้กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ไม่น่าแปลกใจเลยที่ภายใต้ลัทธิสังคมนิยมไม่มีการแข่งขัน การผูกขาดในด้านการขนส่งทางอากาศ เช่นเดียวกับในด้านอื่นๆ ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ คือรัฐ ซึ่งเป็นเจ้าของฝูงบิน แอโรฟลอตโดดเด่นด้วยความหลากหลายทางเทคนิคที่ไม่มีใครสามารถจ่ายได้สายการบิน
ตั้งแต่ปี 1932 เครื่องบินภายในประเทศถูกใช้เพื่อขนส่งผู้โดยสารภายในสหภาพโซเวียต ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการจัดตั้งชื่ออย่างเป็นทางการใหม่สำหรับสายการบินโซเวียต
ฝูงบินของแอโรฟลอตในทศวรรษหลังสงครามประกอบด้วยเรือเดินสมุทร Li-2 เป็นหลัก ซึ่งเริ่มมีการผลิตเป็นจำนวนมากภายใต้ใบอนุญาตของอเมริกาในปี 1939
อุปกรณ์การบินแต่ละรุ่นในสหภาพโซเวียตถูกสร้างขึ้นโดยมีการหมุนเวียนขนาดใหญ่ตามมาตรฐานโลก Il-14 ซึ่งต่อมาแทนที่ An-24 ทำหน้าที่เป็น "ม้าทำงาน" ที่บรรทุกผู้โดยสารบนทางหลวงสายกลาง เรือเดินสมุทร Tu-104, Tu-134 และ Tu-154 แทนที่ Ily-18 ซึ่งแล่นระหว่างเมืองใหญ่ เครื่องบินทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้ผลิตขึ้นสำหรับสายการบินโซเวียตเท่านั้น การบินพลเรือนของ GDR ("Interflug"), โปแลนด์ ("Lot"), ฮังการี ("Malev"), คิวบา ("Aero Caribbean") และประเทศอื่น ๆ อีกมากมายและไม่เพียง แต่สังคมนิยมเท่านั้น ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี อุปกรณ์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและประกอบด้วยฝูงบินขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม แอโรฟลอตเป็นลูกค้าหลักของอุตสาหกรรมการบินของเรา
นอกจากคนทำงานหนักบนสวรรค์แล้ว ท้องฟ้าของสายการบินระหว่างประเทศยังเต็มไปด้วยเครื่องบินที่ทำลายสถิติที่ไม่เหมือนใคร เป็นเวลานานที่ Tu-114 และ Il-62 จัดให้มีการสื่อสารระหว่างทวีปซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อขนส่งคณะผู้แทนของรัฐบาล Tu-144 กลายเป็นหนึ่งในสองเครื่องบินโดยสารที่มีการผลิตจำนวนมาก การขนส่งสินค้าจัดทำโดยพนักงานขนส่งที่มีน้ำหนักมากสร้างขึ้นสำหรับความต้องการทางทหาร แต่ยังมีประโยชน์ในกิจการสันติภาพ (An-22, An-124, An-225, Il-76, VM-T) ที่ด้านข้างของลำตัวเครื่องบินด้วยศักดิ์ศรีที่จำกัด พวกเขาถือค้อนมีปีกและสัญลักษณ์รูปเคียวแบบเดียวกัน และจารึกแอโรฟลอต ฝูงบินนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเหมือนกับเครื่องจักรที่สร้างขึ้นมา
วันนี้ Russian Airlines ซึ่งใช้ชื่อย่อเดิมได้ดำเนินการอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนซื้อในต่างประเทศ รวมทั้งโบอิ้งและแอร์บัส อย่างไรก็ตาม Il-96 ถือเป็นเรือธงของกองบินภายในประเทศอย่างถูกต้อง แอโรฟลอตซึ่งชื่นชมความคิดเห็นของผู้โดยสารในปัจจุบันอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในสหภาพโซเวียตสามารถภาคภูมิใจในรถคันนี้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่เธอกลายเป็นคณะกรรมการประธานาธิบดี
แนะนำ:
รัสเซียนแอร์ไลน์ – จาก Dobrolet ถึง Aeroflot
ก่อนสงคราม การขนส่งทางอากาศไม่ได้ครอบครองสถานที่ที่โดดเด่นมากในจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด แม้ว่ารากฐานสำหรับอำนาจในอนาคตของสายการบินรัสเซียจะถูกวางกลับใน 2482