2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
Likinsky Bus Plant (LIAZ) เป็นผู้นำในการผลิตรถโดยสารขนาดใหญ่พิเศษและขนาดใหญ่มาเป็นเวลาหลายปี สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยการขนส่งสาธารณะมากกว่าโหล ซึ่งรวมถึงรถรางด้วย ในปี 2548 องค์กรได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท GAZ ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งฐานการผลิตใหม่และจัดระเบียบการประกอบอุปกรณ์ระดับโลกได้
นักเคมีไม้ที่มีประสบการณ์
ช่วงต้นทศวรรษ 1930 เป็นช่วงเวลาที่ยุ่งมากสำหรับสหภาพโซเวียต หลังจากฟื้นตัวจากผลที่ตามมาของสงครามกลางเมืองแล้วสหภาพโซเวียตก็รีบวิ่งไล่ตามประเทศตะวันตกอย่างสุดกำลัง งานหลักคือการสร้างศักยภาพอุตสาหกรรม พัฒนา และแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูง
ในปี 1933 ใกล้กับมอสโก (ในหมู่บ้าน Likino-Dulyovo) บนเว็บไซต์ของโรงงาน LIAZ ในอนาคต ได้มีการตัดสินใจสร้างองค์กรทดลอง - โรงงานเคมีไม้ บนเว็บไซต์มีการวางแผนที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับสหภาพโซเวียตสำหรับการแปรรูปและการใช้ไม้: แผ่นใยไม้อัด, แผ่นไม้อัด, แท่งลิกโนสตัน, แผ่นฉนวน ฯลฯอย่างไรก็ตาม การก่อสร้างล่าช้า เฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2480 เท่านั้นที่มีการสร้างอาคารหลักและติดตั้งอุปกรณ์ ผลิตภัณฑ์แรกคือรางไม้สำหรับรถไฟใต้ดินมอสโก
สงคราม
พืชได้รับแรงผลักดันไม่ช้าไปกว่ามหาสงครามแห่งความรักชาติที่เริ่มต้นขึ้น ในเวลาไม่กี่เดือน กองทหารฟาสซิสต์ไปถึงมอสโก คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการอพยพขององค์กร อุปกรณ์ถูกรื้อถอนและย้ายภายใต้การทิ้งระเบิดไปยังภูมิภาคเชเลียบินสค์ อย่างไรก็ตาม ไม่ช้าศัตรูจากเมืองหลวงก็ถูกขับกลับ และรถไฟก็กลับบ้าน
ด้วยความกล้าหาญของผู้หญิงและวัยรุ่นเป็นหลัก (ผู้ชายส่วนใหญ่ต่อสู้กัน) การทำงานของโรงงานจึงได้รับการฟื้นฟู ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การผลิตผลิตภัณฑ์จากไม้สำหรับเครื่องบิน ลูกบอลสำหรับรับดินปืน และผลิตภัณฑ์อื่นๆ เริ่มต้นขึ้น สำหรับงานที่เสียสละ พนักงานของทีมได้รับเหรียญตรา คำสั่ง และป้ายที่ระลึกซ้ำแล้วซ้ำเล่า
จากต้นไม้สู่กลไก
เมื่อสหภาพโซเวียตส่วนใหญ่ได้รับการปลดปล่อย รัฐบาลต้องเผชิญกับงานที่จริงจังไม่น้อยไปกว่าการเอาชนะศัตรู - ฟื้นฟูประเทศจากซากปรักหักพัง ขั้นตอนแรกคือการเพิ่มการผลิตวัสดุก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งราคาที่ไม่แพงที่สุดคือไม้ และเพื่อเพิ่มความเร็วในการตัดไม้ จำเป็นต้องมีกลไกและอุปกรณ์
ในปี ค.ศ. 1944 โรงงาน Timber Chemical Pilot Plant โดยคำนึงถึงประวัติและประสบการณ์ของคนงาน ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ในโรงงาน Likinsky Machine-Building Plant (LIMZ) ความเชี่ยวชาญของมันคือการผลิตเครื่องจักรและหน่วยสำหรับการตัดไม้และงานไม้อุตสาหกรรม: เครื่องตัดนอน, โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่, รอกไถล, รถบรรทุก, เลื่อยไฟฟ้า, ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์ KT-12 และยานพาหนะ ZIS บริษัทยังได้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลที่ซับซ้อน
รถเมล์ที่จะเป็น
ยุค 50 เติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเมืองขยายตัว การขาดแคลนระบบขนส่งสาธารณะเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ปัญหานี้เป็นเรื่องเร่งด่วนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอสโกซึ่งเป็นมหานครที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ในช่วงปลายยุค 50 ได้มีการตัดสินใจสร้างโรงงานรถบัส LIAZ บนพื้นฐานของ LIMZ สถานประกอบการนี้ตั้งอยู่ใกล้เมืองหลวง และคุณสมบัติของคนงานทำให้สามารถผลิตอุปกรณ์ที่ทันสมัยได้
ในปี 1958 การก่อสร้างโรงงานขึ้นใหม่สำหรับการผลิตรถโดยสารประจำทางในเมือง ZIL-158 เริ่มต้นขึ้น ลูกคนหัวปีออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2502 รุ่นนี้ผลิตจนถึงปี 1970 รวม เป็นเวลา 11 ปีที่ LIAZ ผลิตรถยนต์ได้ 62,290 คัน
จากการคัดลอกไปจนถึงการออกแบบภายใน
โรงงานรถบัส LIAZ พัฒนาอย่างรวดเร็ว หากในปี 2502 คนงานในโรงงานผลิตรถยนต์ 213 คันจากนั้นในปี 2506 5419 รถเมล์ก็ถูกประกอบขึ้น ในช่วงปลายยุค 60 ผลผลิตมีมากกว่า 7,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ทีมงานเหวี่ยงมากกว่า - เพื่อสร้างโมเดลของตัวเอง มีประสิทธิภาพเหนือกว่า ZIL ที่เชื่อถือได้ แต่ล้าสมัย หลังจากได้รับประสบการณ์ วิศวกรและนักออกแบบของโรงงาน LIAZ ได้พัฒนาเมืองที่มีความจุขนาดใหญ่รุ่นปรับปรุงรถบัส LIAZ-677 ต้นแบบเปิดตัวในปี 2505 หลังจากชุดทดสอบและปรับปรุงในปี 2510 ชุดแรกออกจำหน่าย
นางแบบประสบความสำเร็จอย่างมาก ในปีพ.ศ. 2515 ที่งานไลพ์ซิกในฤดูใบไม้ร่วง เธอได้รับรางวัลเหรียญทอง และกลายเป็นตัวอย่างให้กับองค์กรอื่นๆ ของกลุ่มสังคมนิยม มันถูกผลิตในรุ่นต่าง ๆ และการปรับเปลี่ยนจนถึงกลางยุค 90: เที่ยว, ในเมือง, ชานเมือง, รุ่นทางเหนือ, พร้อมอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส, ในรุ่นพิเศษ (สถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่) ภายในสิ้นปี 1994 มีการผลิต 194,356 คัน
ดังนั้น LIAZ-677 จึงกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศและถูกใช้อย่างแพร่หลายทั้งในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและต่างประเทศ สำหรับความสำเร็จด้านแรงงาน ทีมงานได้รับรางวัลที่สมควรได้รับในปี 1976 - เครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดงแห่งแรงงาน
การพัฒนา
ปล่อยผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมแล้ว พนักงานโรงงานก็ไม่ยอมพักผ่อน ในช่วงต้นยุค 80 มีการพัฒนารุ่นใหม่ - LIAZ-5256 อย่างไรก็ตาม สำหรับการผลิต จำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงอุปกรณ์ทางเทคนิคของโรงงาน LIAZ การฟื้นฟูเริ่มขึ้นในปี 1985 และดำเนินไปจนถึงปี 1991
ในขั้นต้น โมเดล 5256 ถูกประกอบในร้านนำร่องเป็นชุดเล็กๆ ในปี 1985 มีการผลิตเครื่องจักร 14 เครื่อง ในช่วงเวลานี้ มีการระบุและขจัดข้อบกพร่องหลักก่อนที่จะเผยแพร่แบบจำลองไปสู่การผลิตขนาดใหญ่ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 LIAZ-5256 เข้าสู่สายพานลำเลียงหลักที่ได้รับการปรับปรุง กลายเป็นโมเดลหลักขององค์กร
ช่วงเวลาที่ยากลำบาก
มันน่าทึ่งที่แม้แต่ในในช่วงปีที่น่าทึ่งของสงครามโลกครั้งที่สอง องค์กรระงับการทำงานเพียงไม่กี่เดือน แต่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ในยุคของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและโอกาสอันน่าเหลือเชื่อ โรงงาน LIAZ นั้นใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบและลูกค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่เป็นตัวแทนจากเทศบาลได้ถูกทำลายลง รัฐบาลใหม่ไม่ขึ้นรถเมล์ สถานการณ์เลวร้ายลงจากไฟไหม้ที่ไซต์การผลิตเครื่องยนต์ KAMAZ และหน่วยกำลังหยุดที่ Likino ในปี 1997 LIAZ ถูกประกาศล้มละลายและมีการแนะนำการจัดการภายนอก
โชคดีที่ในปี 2000 บริษัท Ruspromovto auto Holding ได้เข้ามาอุปถัมภ์การผลิต และห้าปีต่อมาบริษัทก็ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท GAZ ทำให้สามารถฟื้นฟูและปรับปรุงอุปกรณ์เทคโนโลยีให้ทันสมัยได้ และในขณะเดียวกันก็เริ่มผลิตรถโดยสารรุ่นใหม่ที่ทันสมัย ประหยัด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
สินค้า
วันนี้ LiAZ ผลิตรถยนต์ชั้นนำ 20 รุ่นและดัดแปลงประมาณ 60 รายการ ในปี 2555 รถโดยสารไฟฟ้า LIAZ-6274 คันแรกถูกผลิตขึ้นเพื่อทดแทนรถโดยสารขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และแก๊ส ยานพาหนะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถบัสพื้นต่ำ LIAZ-5292 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและออกแบบมาสำหรับการขนส่งในเมือง เป็นเวลาหลายปีที่รถเข็นถูกผลิตขึ้นบนพื้นฐานของ LIAZ วันนี้บริษัทพร้อมผลิตตามสั่ง
2013 เป็นปีแห่งนวัตกรรม:
- ผลิตรถบัสพื้นต่ำระดับยุโรป LIAZ-529230 ร่วมกับพันธมิตร โดยวิธีการที่ 30 คันของซีรีส์นี้คือมีส่วนร่วมในการให้บริการการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโซซีในปี 2014
- รถชั้นล่างชานเมืองคันแรกที่มีเครื่องยนต์ MAN ถูกสร้างขึ้น
- ติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ ของรัสเซียบนรถบัสพื้นต่ำ LIAZ-529260 เป็นครั้งแรก
- ออกแบบและตกแต่งภายในรถบัสแห่งอนาคตใหม่ ในบรรดาการปรับปรุง ได้แก่ หน้ากากด้านหน้าและด้านหลังใหม่ หน้าต่างแบบพาโนรามา ไฟหน้า LED กระจกแอโรไดนามิก โค้ง ราวจับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ และเป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีการใช้เทคโนโลยีพื้นปรับระดับด้วยตนเอง
ในปี 2014 ได้มีการดัดแปลงรถบัสขนาดใหญ่รุ่น LIAZ-529260 ที่มีความยาว 10.5 ม. ขึ้น อีกหนึ่งปีต่อมา นางแบบชั้นกลางสูง 9.5 เมตรที่มีแนวโน้มจะมองเห็นแสงสว่าง รถโดยสารระหว่างเมืองและนักท่องเที่ยวสุดทันสมัยที่สะดวกสบายของซีรีส์ Cruise and Voyage กลายเป็นความภาคภูมิใจของพนักงานในโรงงาน ตามนโยบายของบริษัท ในอนาคตโมเดลใหม่จะถูกผลิตภายใต้แบรนด์ GAZ เดียว โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ผลิต ไม่ว่าจะเป็นใน Likino, Pavlovo หรือ Kurgan
Zavod LIAZ: บทวิจารณ์
พิจารณาจากผลตอบรับจากพนักงาน บริษัทน่าทำงาน หลังจากเข้าร่วมกลุ่มบริษัท GAZ และความทันสมัยในเวลาต่อมา เงื่อนไขสำหรับการดำเนินกิจกรรมด้านแรงงานก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เงินเดือนเพิ่มขึ้น พนักงานทุกคนได้รับแพ็คเกจโซเชียลที่สำคัญ
พอใจกับกิจกรรมของโรงงานและพันธมิตร ไม่ว่าจะเป็นซัพพลายเออร์ส่วนประกอบหรือลูกค้า LIAZ จ่ายตามสัญญาตรงเวลาหลีกเลี่ยงหนี้สิน และผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้มาตรฐานสูงสุดด้านคุณภาพ ความสะดวก และเศรษฐกิจ. ยังไงก็ตาม รถเมล์ที่ผลิตในปัจจุบันทั้งหมดนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ของ Euro-4, Euro-5 คลาสสิ่งแวดล้อมและการดัดแปลงบางอย่างเป็นมาตรฐาน Euro-6 ที่มีแนวโน้มดี
โรงงาน LIAZ ตั้งอยู่ที่ไหน
โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในคลัสเตอร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ทางตะวันออกของภูมิภาคมอสโก การบริหารเป็นของเขตเทศบาล Orekhovo-Zuevsky ต้นนี้เป็นรูปเมือง
ที่อยู่ของโรงงาน LIAZ: 142600 สหพันธรัฐรัสเซีย เมือง Likino-Dulyovo ถนน Kalinina 1.
แนะนำ:
โรงงานรถบัส Pavlovsky: ประวัติศาสตร์และความทันสมัย
ในสมัยสหภาพโซเวียต "ร่อง" เป็นคุณลักษณะที่คุ้นเคยของภูมิทัศน์เมือง รถโดยสารรูปถังน้ำมันบรรทุกผู้โดยสารรอบเมืองและหมู่บ้านในประเทศใหญ่
