อุปกรณ์ป้องกัน: วัตถุประสงค์, ประเภท, การจัดประเภท, ข้อมูลจำเพาะ, การติดตั้ง, คุณสมบัติการใช้งาน, การตั้งค่าและการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-02 14:03

อุปกรณ์ป้องกันคืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องจักร และหน่วยอื่นๆ จากภัยคุกคามใดๆ ที่ขัดขวางการทำงานปกติของอุปกรณ์เหล่านี้ รวมทั้งป้องกันอุปกรณ์เหล่านี้จากการโอเวอร์โหลด สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง และการทำงานต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้น อุปกรณ์ป้องกันอาจทำให้อุปกรณ์เสียหาย ระเบิด ไฟไหม้ และอื่นๆ

ข้อกำหนดการติดตั้งพื้นฐาน

เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้สำเร็จ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ป้องกันจะต้องไม่ได้รับอนุญาตให้เกินอุณหภูมิที่อนุญาตภายใต้ภาระปกติของเครือข่ายไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าไม่ว่าในกรณีใด
• อุปกรณ์ไม่ควรตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์จากกระแสไฟในระหว่างการโอเวอร์โหลดในระยะสั้น ซึ่งมักจะรวมถึงกระแสไฟเข้า กระแสไฟที่สตาร์ทตัวเอง ฯลฯ

เมื่อเลือกฟิวส์ลิงค์ คุณต้องอิงตามพิกัดกระแสในส่วนของวงจรที่จะป้องกันอุปกรณ์นี้ กฎการเลือกอุปกรณ์ป้องกันนี้มีความเกี่ยวข้องในทุกกรณีเมื่อเลือกอุปกรณ์เพื่อการป้องกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจด้วยว่าด้วยความร้อนสูงเกินไปเป็นเวลานานคุณภาพการป้องกันจะลดลงอย่างมาก สิ่งนี้ส่งผลเสียต่ออุปกรณ์ เนื่องจากในขณะที่โหลดที่สำคัญ อุปกรณ์อาจไม่ปิดซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุ เช่น ในขณะที่โหลดที่สำคัญอาจเช่นไม่ปิดซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุ

อุปกรณ์ป้องกันจำเป็นต้องปิดเครือข่ายเมื่อมีการโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานภายในวงจรนี้ ในกรณีนี้ ต้องสังเกตการผกผันของกระแสเทียบกับเวลาเปิดรับแสง

ในกรณีใด ๆ อุปกรณ์ป้องกันจะต้องตัดการเชื่อมต่อวงจรในตอนท้ายเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจร (ไฟฟ้าลัดวงจร) หากไฟฟ้าลัดวงจรเกิดขึ้นในวงจรเฟสเดียว การปิดระบบจะต้องเกิดขึ้นในเครือข่ายที่มีสายดินเป็นกลางอย่างแน่นหนา หากเกิดการลัดวงจรในวงจรสองเฟส ให้อยู่ในเครือข่ายที่มีความเป็นกลางแบบแยกอิสระ

อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร I _{pr ค่าของพารามิเตอร์นี้ต้องสอดคล้องกับกระแสลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของส่วนที่ได้รับการป้องกัน หากค่านี้ต่ำกว่ากระแสลัดวงจรสูงสุดที่เป็นไปได้ กระบวนการตัดการเชื่อมต่อส่วนหนึ่งของวงจรอาจไม่เกิดขึ้นเลยหรืออาจเกิดขึ้นได้ แต่มีความล่าช้า ด้วยเหตุนี้ ไม่เพียงแต่อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายนี้สามารถเสียหายได้ แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ป้องกันวงจรไฟฟ้าด้วย ด้วยเหตุนี้ ตัวประกอบกำลังการแตกหักจึงต้องเป็นมากกว่าหรือเท่ากับกระแสลัดวงจรสูงสุด}

ฟิวส์ชนิดหลอมได้

วันนี้มีอุปกรณ์ป้องกันเครือข่ายไฟฟ้าหลายอย่างซึ่งส่วนใหญ่ใช้กันทั่วไป หนึ่งในอุปกรณ์เหล่านี้คือฟิวส์ วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ป้องกันประเภทนี้คือปกป้องเครือข่ายจากการโอเวอร์โหลดประเภทปัจจุบันและการลัดวงจร

วันนี้มีอุปกรณ์แบบใช้แล้วทิ้งและมีเม็ดมีดแบบเปลี่ยนได้ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้ได้ทั้งในความต้องการของอุตสาหกรรมและในชีวิตประจำวัน การทำเช่นนี้มีอุปกรณ์ที่ใช้ในสายไม่เกิน 1 kV

นอกจากนั้น ยังมีอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้ในสถานีย่อยที่มีแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 1,000 V ตัวอย่างของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นฟิวส์ของหม้อแปลงเสริมของสถานีย่อยที่มี 6/0, 4 kV

เนื่องจากอุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและกระแสไฟเกิน จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย นอกจากนี้มันง่ายมากและใช้งานง่ายการเปลี่ยนของพวกเขาก็รวดเร็วและง่ายดายและมีความน่าเชื่อถือในตัวเองมาก ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าฟิวส์ดังกล่าวถูกใช้บ่อยมาก

เพื่อพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิค คุณสามารถใช้อุปกรณ์ PR-2 ได้ อุปกรณ์นี้มีตลับหมึกหกประเภทซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระแสไฟที่กำหนด ในคาร์ทริดจ์ของแต่ละรายการสามารถติดตั้งเม็ดมีดได้โดยคาดหวังกระแสไฟที่ต่างกัน ถึงตัวอย่างเช่น คาร์ทริดจ์ 15 A สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบ 6 A และ 10 A

นอกจากคุณลักษณะนี้แล้ว ยังมีแนวคิดเรื่องกระแสทดสอบล่างและบนด้วย สำหรับค่าที่ต่ำกว่าของกระแสทดสอบ นี่คือค่าสูงสุดของกระแส ในระหว่างกระแสซึ่งในวงจรเป็นเวลา 1 ชั่วโมง ส่วนวงจรจะไม่ถูกตัดการเชื่อมต่อ สำหรับค่าบน นี่คือค่าสัมประสิทธิ์กระแสไฟต่ำสุดที่เมื่อไหลในวงจรเป็นเวลา 1 ชั่วโมง เม็ดมีดจะละลายในอุปกรณ์ป้องกันและควบคุม

เบรกเกอร์

เซอร์กิตเบรกเกอร์มีบทบาทเช่นเดียวกับฟิวส์ แต่การออกแบบที่ซับซ้อนกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ถูกชดเชยด้วยความจริงที่ว่าสวิตช์นั้นสะดวกต่อการใช้งานมากกว่าฟิวส์ ตัวอย่างเช่น หากไฟฟ้าลัดวงจรปรากฏขึ้นในเครือข่ายเนื่องจากอายุของฉนวน สวิตช์จะสามารถตัดการเชื่อมต่อส่วนที่เสียหายของวงจรไฟฟ้าออกจากพลังงานได้ ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ควบคุมและป้องกันสามารถกู้คืนได้อย่างง่ายดาย หลังจากใช้งานแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ และหลังจากงานซ่อมแซม จะสามารถปกป้องส่วนของวงจรภายใต้การควบคุมอีกครั้งได้อย่างน่าเชื่อถือ สวิตช์ประเภทนี้สะดวกมากหากจำเป็นต้องซ่อมแซมตามปกติ

สำหรับการผลิตอุปกรณ์เหล่านี้ ตัวบ่งชี้หลักคือพิกัดกระแสที่อุปกรณ์ได้รับการออกแบบ ในเรื่องนี้มีทางเลือกมากมายซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกโซ่ที่เหมาะสมที่สุดได้อุปกรณ์. หากเราพูดถึงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน พวกมันเหมือนกับฟิวส์จะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท: ด้วยแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1 kV และแรงดันสูงที่มีแรงดันใช้งานสูงกว่า 1 kV สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มที่นี่ว่าอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าแรงสูงสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและวงจรไฟฟ้านั้นผลิตขึ้นในสุญญากาศ โดยมีก๊าซเฉื่อยหรือเติมน้ำมัน การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถปลดวงจรได้ในระดับที่สูงขึ้นเมื่อมีความจำเป็นดังกล่าว ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์และฟิวส์คือไม่เพียงแต่ทำขึ้นสำหรับการทำงานในเฟสเดียว แต่ยังรวมถึงในวงจรสามเฟสด้วย

ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรกับตัวนำไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่ง เบรกเกอร์จะปิดทั้งสามเฟสและจะไม่มีเฟสเสียหาย นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญและสำคัญ เพราะหากปิดเฟสเดียว มอเตอร์จะทำงานต่อไปในสองเฟส โหมดการทำงานนี้เป็นโหมดฉุกเฉินและลดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อย่างมาก และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวฉุกเฉินของอุปกรณ์ได้ นอกจากนี้ เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบอัตโนมัติยังผลิตขึ้นเพื่อใช้กับทั้งแรงดันไฟ AC และ DC

รีเลย์ความร้อนและกระแส

วันนี้มีรีเลย์หลายประเภทในอุปกรณ์ป้องกันเครือข่ายไฟฟ้า

รีเลย์ความร้อนเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ทั่วไปที่สามารถป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน อุปกรณ์ไฟฟ้าจากปัญหาเช่นกระแสไฟเกิน หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ง่ายมากและขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่ากระแสไฟฟ้าสามารถทำให้ตัวนำความร้อนไหลผ่านได้ ส่วนการทำงานหลักของรีเลย์ความร้อนคือแผ่นโลหะไบเมทัลลิก เมื่อถูกความร้อนถึงอุณหภูมิหนึ่ง แผ่นนี้จะโค้งงอ ซึ่งจะตัดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในวงจร โดยปกติความร้อนของจานจะดำเนินต่อไปจนถึงจุดวิกฤต

นอกจากความร้อนแล้ว ยังมีอุปกรณ์ป้องกันประเภทอื่นๆ เช่น รีเลย์ปัจจุบันที่ควบคุมปริมาณกระแสไฟในเครือข่าย นอกจากนี้ยังมีรีเลย์แรงดันไฟฟ้าที่จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายและรีเลย์กระแสไฟที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ตัวสุดท้ายเป็นอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟรั่ว สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เบรกเกอร์วงจร เช่น ฟิวส์ ไม่สามารถตอบสนองต่อการเกิดกระแสไฟรั่วได้ เนื่องจากค่านี้ค่อนข้างน้อย แต่ในขณะเดียวกัน ค่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะฆ่าบุคคลที่สัมผัสกับเคสของอุปกรณ์ที่อาจเกิดความผิดปกติดังกล่าวได้

หากมีเครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากที่จำเป็นต้องต่อรีเลย์กระแสไฟที่ต่างกัน มักใช้เครื่องจักรที่รวมกันเพื่อลดขนาดของแผงป้องกันไฟ อุปกรณ์ที่รวมเบรกเกอร์วงจรและรีเลย์กระแสไฟ - เบรกเกอร์ป้องกันส่วนต่างหรือดิฟออโตแมตได้กลายเป็นอุปกรณ์ดังกล่าว เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ไม่เพียงแต่ลดขนาดของแผงป้องกันไฟ แต่ยังช่วยให้กระบวนการติดตั้งสะดวกขึ้นอย่างมากอุปกรณ์ป้องกันซึ่งจะทำให้ประหยัดมากขึ้น

ข้อมูลจำเพาะของรีเลย์ความร้อน

คุณสมบัติหลักของรีเลย์ความร้อนคือเวลาตอบสนอง ซึ่งขึ้นอยู่กับกระแสโหลด กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณลักษณะนี้เรียกว่าเวลาปัจจุบัน หากเราพิจารณากรณีทั่วไป ก่อนโหลดจะใช้ I₀ ปัจจุบันจะไหลผ่านรีเลย์ ในกรณีนี้ ความร้อนของเพลต bimetallic จะเป็น q_{0 เมื่อตรวจสอบคุณลักษณะนี้ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องพิจารณาว่าอุปกรณ์ถูกกระตุ้นจากสถานะใด (ร้อนจัดหรือเย็นเกินไป) นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์เหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเพลตไม่เสถียรทางความร้อนเมื่อเกิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร}

ทางเลือกของรีเลย์ความร้อนมีดังนี้ กระแสไฟฟ้าที่กำหนดของอุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวจะถูกเลือกตามโหลดที่กำหนดของมอเตอร์ไฟฟ้า กระแสรีเลย์ที่เลือกควรเป็น 1, 2-1, 3 ของกระแสไฟที่กำหนดของมอเตอร์ (กระแสโหลด) กล่าวอีกนัยหนึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวจะทำงานหากโหลดภายใน 20 นาทีจาก 20 ถึง 30%

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการทำงานของรีเลย์ความร้อนได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิอากาศแวดล้อม เนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น กระแสไฟในการทำงานของอุปกรณ์นี้จะลดลง หากตัวบ่งชี้นี้แตกต่างจากค่าเล็กน้อยมากเกินไปก็จำเป็นต้องทำการปรับรีเลย์อย่างราบรื่นเพิ่มเติมหรือซื้อเครื่องใหม่แต่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อมจริงในพื้นที่ทำงานของเครื่องนี้

เพื่อลดผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อมต่อมูลค่าปัจจุบันของรถกระบะ จำเป็นต้องซื้อรีเลย์ที่มีพิกัดโหลดสูงกว่า เพื่อให้อุปกรณ์อุ่นทำงานได้อย่างถูกต้อง ควรติดตั้งไว้ในห้องเดียวกับวัตถุควบคุม อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่ารีเลย์ตอบสนองต่ออุณหภูมิดังนั้นจึงห้ามวางไว้ใกล้แหล่งความร้อนเข้มข้น หม้อไอน้ำ แหล่งความร้อน และระบบและอุปกรณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันถือเป็นแหล่งดังกล่าว

เลือกอุปกรณ์

เมื่อเลือกอุปกรณ์สำหรับป้องกันเครื่องรับไฟฟ้าและเครือข่ายไฟฟ้า จำเป็นต้องอิงตามกระแสไฟที่กำหนดซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบ ตลอดจนกระแสไฟที่จ่ายให้กับเครือข่ายที่จะติดตั้งเครื่องดังกล่าว

เมื่อเลือกอุปกรณ์ป้องกัน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโหมดการทำงานที่ผิดปกติเช่น:

• ไฟฟ้าลัดวงจรเฟสต่อเฟส;
• เฟสสั้นถึงตัวพิมพ์;
• กระแสไฟที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรที่ไม่สมบูรณ์หรืออุปกรณ์ในกระบวนการทำงานมากเกินไป
• หายไปอย่างสมบูรณ์หรือแรงดันไฟฟ้าลดลงมากเกินไป

สำหรับการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร จะต้องดำเนินการกับเครื่องรับไฟฟ้าทั้งหมด ข้อกำหนดหลักคือการถอดอุปกรณ์ออกจากเครือข่ายเมื่อการเกิดไฟฟ้าลัดวงจรควรน้อยที่สุด เมื่อเลือกอุปกรณ์ป้องกัน สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าต้องมีการป้องกันกระแสไฟเกินอย่างครบถ้วน ยกเว้นบางกรณีต่อไปนี้:

• เมื่อการโอเวอร์โหลดเครื่องรับไฟฟ้าด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยีเป็นไปไม่ได้หรือไม่น่าจะเป็นไปได้
• ถ้ากำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าน้อยกว่า 1 กิโลวัตต์

นอกจากนี้ อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าอาจไม่มีฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลด หากติดตั้งไว้เพื่อตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานเป็นช่วงๆ หรือเป็นช่วงๆ ข้อยกเว้นคือการติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าในห้องที่มีอันตรายจากไฟไหม้สูง ในห้องดังกล่าว อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องติดตั้งระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดโดยไม่มีข้อยกเว้น

ต้องตั้งค่าการป้องกันไฟตกในบางกรณี:

• สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่สามารถเปิดไฟเต็มได้
• สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่อนุญาตให้สตาร์ทตัวเองด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยีหลายประการ หรือเป็นอันตรายต่อพนักงาน
• สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่ต้องปิดเพื่อลดกำลังรวมของเครื่องรับไฟฟ้าที่เชื่อมต่อทั้งหมดในเครือข่ายนี้เป็นค่าที่ยอมรับได้

กระแสน้ำและการเลือกอุปกรณ์ป้องกัน

อันตรายที่สุดคือกระแสไฟลัดวงจรอันตรายหลักคือมีขนาดใหญ่กว่ากระแสไฟเริ่มต้นปกติมาก และค่าของมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากขึ้นอยู่กับส่วนของวงจรที่เกิดขึ้น ดังนั้นเมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันที่ป้องกันวงจรจากการลัดวงจรจะต้องถอดวงจรออกโดยเร็วที่สุดเมื่อเกิดปัญหาดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน ไม่ว่าในกรณีใด มันควรจะทำงานเมื่อมีค่าปกติของกระแสเริ่มต้นของอุปกรณ์ไฟฟ้าใดๆ เกิดขึ้นในวงจร

สำหรับกระแสเกิน ทุกอย่างค่อนข้างชัดเจนที่นี่ กระแสดังกล่าวถือเป็นค่าใดๆ ของคุณลักษณะที่เกินพิกัดกระแสของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่ใช่ทุกครั้งที่เกิดกระแสไฟเกิน อุปกรณ์ป้องกันจะต้องตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของวงจร สิ่งนี้ก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากอาจมีการโอเวอร์โหลดในระยะสั้นของทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครือข่ายไฟฟ้าในบางกรณี เป็นมูลค่าเพิ่มที่นี่ว่ายิ่งโหลดสั้นเท่าไหร่ก็ยิ่งมีค่ามากขึ้นเท่านั้น จากสิ่งนี้จะเห็นได้ชัดว่าอะไรคือข้อดีหลักของอุปกรณ์บางอย่าง ระดับการป้องกันของอุปกรณ์ที่มี "ลักษณะเฉพาะ" ในกรณีนี้คือระดับสูงสุด เนื่องจากเวลาตอบสนองจะลดลงเมื่อปัจจัยโหลดเพิ่มขึ้นในขณะนี้ ดังนั้น อุปกรณ์ดังกล่าวจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันกระแสเกิน

สรุปได้ดังนี้ เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรต้องเลือกอุปกรณ์ freewheeling ซึ่งจะได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานกระแสที่สูงกว่าค่าเริ่มต้นอย่างมาก สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดอุปกรณ์เปลี่ยนการป้องกันจะต้องมีแรงเฉื่อยเช่นเดียวกับคุณสมบัติที่ขึ้นต่อกัน ต้องเลือกในลักษณะที่ไม่ทำงานในระหว่างการเริ่มต้นอุปกรณ์ไฟฟ้าตามปกติ

ข้อเสียของอุปกรณ์ป้องกันประเภทต่างๆ

ฟิวส์ ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นอุปกรณ์ป้องกันสวิตช์เกียร์ มีข้อเสียดังต่อไปนี้:

• ค่อนข้างจำกัดสำหรับใช้เป็นการป้องกันกระแสเกินเนื่องจากการแยกกระแสไหลเข้านั้นค่อนข้างยาก
• มอเตอร์จะทำงานต่อไปในสองเฟสแม้ว่าที่สามจะถูกตัดโดยฟิวส์ทำให้มอเตอร์ล้มเหลวบ่อยครั้ง
• ในบางกรณี ขีดจำกัดกำลังตัดไม่เพียงพอ
• ไม่สามารถกู้คืนพลังงานได้อย่างรวดเร็วหลังจากไฟฟ้าดับ

สำหรับเครื่องจักรประเภทอากาศ พวกมันสมบูรณ์แบบกว่าฟิวส์ แต่ก็ไม่มีข้อเสีย ปัญหาหลักในการใช้อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าคือไม่เลือกปฏิบัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนหากกระแสไฟตัดที่ไม่ได้ควบคุมเกิดขึ้นที่เครื่องตั้งค่า

มีเครื่องติดตั้งที่ป้องกันการโอเวอร์โหลดโดยใช้การปล่อยความร้อน ความไวและความล่าช้านั้นแย่กว่ารีเลย์ความร้อน แต่ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่ทั้งสามเฟสพร้อมกัน สำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติสากลสำหรับการป้องกัน นี่มันแย่กว่านั้นอีก นี่เป็นเหตุผลที่ถูกต้องจากความจริงที่ว่ามีเฉพาะการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้น

มักใช้สตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก ซึ่งสร้างรีเลย์ชนิดระบายความร้อน อุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวสามารถป้องกันวงจรไฟฟ้าจากกระแสเกินในสองเฟส แต่เนื่องจากรีเลย์ความร้อนมีความเฉื่อยมาก จึงไม่สามารถป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรได้ การติดตั้งคอยล์ที่สตาร์ทเตอร์สามารถป้องกันไฟตกได้

การป้องกันคุณภาพสูงจากทั้งกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจรสามารถทำได้โดยรีเลย์เหนี่ยวนำหรือรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้น อย่างไรก็ตาม พวกมันสามารถทำงานได้ผ่านอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อเท่านั้น ซึ่งทำให้วงจรในการเชื่อมต่อซับซ้อนยิ่งขึ้น

สรุปข้างต้น เราสามารถสรุปได้สองข้อต่อไปนี้:

1. เพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังไม่เกิน 55 กิโลวัตต์ จากกระแสไฟเกิน มักใช้สตาร์ทแม่เหล็กพร้อมฟิวส์หรืออุปกรณ์ลม
2. หากกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 55 กิโลวัตต์ คอนแทคแม่เหล็กไฟฟ้าที่มียานพาหนะทางอากาศหรือรีเลย์ป้องกันจะถูกใช้เพื่อปกป้องพวกมัน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคอนแทคเตอร์จะไม่ยอมให้วงจรขาดหากเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

เมื่อเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม การคำนวณอุปกรณ์ป้องกันเป็นสิ่งสำคัญมากสูตรที่สำคัญที่สุดคือการคำนวณกระแสไฟของมอเตอร์ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกอุปกรณ์ป้องกันที่มีตัวบ่งชี้ที่เหมาะสม สูตรมีลักษณะดังนี้:

I_n=R_dv ÷(√3U_{ncos c n) โดยที่:}

I_{n คือกระแสไฟที่กำหนดของมอเตอร์ ซึ่งจะอยู่ใน A;}

R_{motor คือกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งแสดงเป็น kW}

U_{n คือแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดใน V;}

cos q คือตัวประกอบกำลังที่ใช้งานอยู่

n คือปัจจัยด้านประสิทธิภาพ

เมื่อทราบข้อมูลเหล่านี้แล้ว คุณจะคำนวณพิกัดกระแสของมอเตอร์ได้ง่ายๆ แล้วจึงเลือกอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสมอย่างง่ายดาย

ความเสียหายของอุปกรณ์ป้องกันแบบต่างๆ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุปกรณ์ป้องกันวงจรไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆ คือ ไม่เพียงแต่แก้ไขข้อบกพร่อง แต่ยังตัดการเชื่อมต่อวงจรหากค่าคุณลักษณะเกินขีดจำกัดที่กำหนด ปัญหาที่อันตรายที่สุดซึ่งมักจะปิดการใช้งานอุปกรณ์ป้องกันได้กลายเป็นไฟฟ้าลัดวงจรสำหรับคนหูหนวก ในระหว่างการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ตัวบ่งชี้ปัจจุบันถึงค่าสูงสุด

เมื่อวงจรเปิดเกิดขึ้นเมื่อเกิดปัญหาดังกล่าว มักเกิดอาร์คไฟฟ้าขึ้น ซึ่งในช่วงเวลาสั้นๆ ก็สามารถทำลายฉนวนและหลอมชิ้นส่วนโลหะของอุปกรณ์ได้

หากกระแสไฟเกินมากเกินไป อาจทำให้ชิ้นส่วนนำไฟฟ้าร้อนเกินไป นอกจากนี้ยังมีแรงทางกลที่เพิ่มการสึกหรอขององค์ประกอบแต่ละอย่างของอุปกรณ์อย่างมาก ซึ่งบางครั้งอาจทำให้อุปกรณ์แตกหักได้

มีเซอร์กิตเบรกเกอร์ความเร็วสูงที่มักเกิดปัญหาเช่นการถูแขนที่เคลื่อนที่ได้และการสัมผัสกับผนังของรางโค้ง รวมถึงการลัดวงจรแถบคอยล์ล้างอำนาจแม่เหล็กไปที่เคส บ่อยครั้งที่มีการสึกหรอมากเกินไปบนพื้นผิวสัมผัส ลูกสูบ และกระบอกสูบไดรฟ์

ซ่อมเครื่องจักรความเร็วสูง

การซ่อมแซมอุปกรณ์ป้องกันความเร็วสูงทุกประเภทจะต้องดำเนินการตามลำดับเดียวกัน สวิตช์ความเร็วสูงหรือ BV ถูกเป่าด้วยอากาศอัดที่สะอาดที่ความดันไม่เกิน 300 kPa (3kgf/cm2) หลังจากนั้นอุปกรณ์จะถูกเช็ดด้วยผ้าเช็ดปาก ถัดไป คุณต้องลบรายการต่างๆ เช่น รางโค้ง อุปกรณ์ปิดกั้น แอคชูเอเตอร์แบบนิวเมติก อาร์เมเจอร์ที่เคลื่อนที่ได้ รางเหนี่ยวนำ และอื่นๆ

การซ่อมแซมอุปกรณ์โดยตรงจะดำเนินการที่จุดซ่อมพิเศษ รางโค้งถูกถอดประกอบ ทำความสะอาดผนังด้วยเครื่องพ่นทรายแบบพิเศษ หลังจากนั้นจะทำการเช็ดและตรวจสอบ ในส่วนบนของห้องนี้อนุญาตให้ใช้เศษได้หากขนาดไม่เกิน 50x50 มม. ความหนาของผนังที่จุดแตกควรอยู่ระหว่าง 4 ถึง 8 มม. จำเป็นต้องวัดความต้านทานระหว่างแตรของรางโค้ง สำหรับตัวอย่างบางตัวอย่าง ตัวบ่งชี้ต้องมีอย่างน้อย 5 MΩ และสำหรับบางตัวอย่างอย่างน้อย 10 MΩ

พาร์ติชั่นที่เสียหายต้องถูกตัดออกความยาวทั้งหมดของมัน ควรทำความสะอาดสถานที่ที่มีการตัดโค่นที่คล้ายกันทั้งหมด หลังจากนั้น พื้นผิวที่จะยึดติดจะได้รับการหล่อลื่นด้วยสารละลายกาวที่มีพื้นฐานจากอีพอกซีเรซิน หากพบแผ่นพัดลมที่ชำรุดให้เปลี่ยน หากมีการโค้งงอต้องปรับระดับและกลับสู่การบริการ นอกจากนี้ยังมีรางโค้งซึ่งควรทำความสะอาดคราบและละลายถ้ามี