Freight - มันคือการขนส่งสินค้าหรือการชำระเงินค่าสินค้า?

Freight - มันคือการขนส่งสินค้าหรือการชำระเงินค่าสินค้า?
Freight - มันคือการขนส่งสินค้าหรือการชำระเงินค่าสินค้า?
Anonymous

"การขนส่งสินค้า" เป็นคำที่มาจากภาษาเยอรมันเป็นภาษารัสเซีย แปลตามตัวอักษรว่า "สินค้า" เริ่มแรกมีความหมายหลายประการ: การขนส่งสินค้าทางทะเล ชำระเงิน; วัตถุที่ขนส่งเอง ทุกวันนี้ คำจำกัดความของการขนส่งสินค้าเป็นที่เข้าใจกันอย่างกว้างขวางมากขึ้น สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือการขนส่งสินค้าไม่ได้เริ่มดำเนินการทางน้ำเท่านั้น

ขนส่งมัน
ขนส่งมัน

ค่าระวางเป็นการชำระค่าขนส่งสำหรับการขนย้ายสินค้าขนาดใหญ่ในระยะทางที่กำหนด วิธีการขนส่งดังกล่าวอาจเป็นรถบรรทุก เครื่องบิน เรือ และอื่นๆ การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นประเภทการขนส่งทั่วไป ซึ่งรวมถึงการชำระเงินสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในบางกรณีสำหรับการโหลดและส่งมอบไปยังสถานที่ที่เหมาะสม

การขนส่งสินค้าเป็นบริการที่จัดเตรียมให้หลังจากสิ้นสุดสัญญา ต้องเป็นลายลักษณ์อักษร รายละเอียด เช่น ค่าใช้จ่าย ที่ตั้งเวลาในการโหลดและเส้นทางการจัดส่ง บริการนี้จ่ายบ่อยที่สุดหลังจากสิ้นสุดการขนส่ง ราคาของการขนส่งอาจขึ้นอยู่กับอัตราภาษีที่กำหนดโดยสัญญาสำหรับหนึ่งหน่วยของมวลหรือปริมาตร หรือคิดแบบเหมาจ่ายสำหรับการใช้รถทั้งหมดหรือบางส่วน ในกรณีหลังนี้ เรากำลังพูดถึงเงินก้อน ซึ่งเป็นจำนวนเงินคงที่ โดยปกติจะมีการเรียกเก็บเงินเมื่อมีการบรรจุผลิตภัณฑ์ที่ต่างกัน ซึ่งมวลและปริมาตรนั้นยากต่อการสร้าง

การขนส่งทางทะเล
การขนส่งทางทะเล

การชำระเงินถูกกำหนดโดยข้อตกลงของคู่สัญญา ขนาดของค่าขนส่งและราคายังถูกกำหนดโดยข้อตกลง หากไม่มีการระบุจำนวนสิ่งของที่ขนส่งในสัญญา จะพิจารณาตามอัตรา ณ สถานที่ขนถ่าย

ค่าขนส่งที่เรียกว่า "ตาย" เป็นการชำระค่าสินค้าที่ลูกค้าควรนำเสนอเพื่อการขนส่ง แต่ไม่ได้ทำ ในทางปฏิบัติหมายความว่าผู้ขนส่งระบุจำนวนวัตถุที่จะขนส่งในสัญญา แต่ไม่สามารถจัดหาให้ทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินเต็มจำนวนที่ระบุในเอกสาร

กฎบัตรเรือ
กฎบัตรเรือ

นอกจากนี้ยังมีของเช่นการส่งคืนสินค้า สมมติว่าสินค้าไม่สามารถส่งสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางได้ด้วยเหตุผลบางประการที่ไม่ขึ้นอยู่กับผู้ขนส่ง ในกรณีนี้ สินค้าจะถูกขนส่งกลับ

ค่าขนส่งของเรือชำระที่ท่าเรือต้นทางหรือที่สถานที่จัดส่งหรือแบบผ่อนชำระ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักจะทำหลังจากการขนส่งสินค้า ท้ายที่สุดแล้ว สิทธิ์ในการรับสินค้าก็มาจากเจ้าของเรือในเวลาที่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญา ในฐานะผู้ขนส่ง เขาต้องแบกรับความเสี่ยงทางการค้าและมีความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อความปลอดภัยของสินค้า หากสินค้าไม่ได้ถูกส่งมอบ ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม (เช่น การสูญหายของเรือ) ภาระผูกพันใดๆ ที่ลูกค้าให้ไว้จะไม่ทำให้เจ้าของเรือได้รับค่าขนส่ง เงื่อนไขการชำระเงินและเวลาของการดำเนินการอาจไม่ตรงกันเนื่องจากเหตุผลวัตถุประสงค์บางประการ สัญญาประกันภัยทางทะเลให้การรับประกันแก่เจ้าของเรือว่าจะได้รับค่าตอบแทน ในบางกรณี ผู้รับอาจกลายเป็นผู้ชำระเงิน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

PickPoint (postamat) - ใช้งานอย่างไร? คำแนะนำ ที่อยู่เทอร์มินัล

ความเสี่ยงด้านชื่อเสียง. ภาพลักษณ์และชื่อเสียงของบริษัท

ขายธุรกิจอย่างไรให้เร็วและได้กำไร ? ขายธุรกิจอย่างไรให้ถูกวิธี?

จะสร้างแฟรนไชส์แบบเบ็ดเสร็จได้อย่างไร?

ภาพสินค้า: คำอธิบาย กฎหมาย กฎเกณฑ์ และลักษณะการใช้งาน

ไบนารี่ออปชั่นของ Binex: ภาพรวม ประเภท บทวิจารณ์ตัวเลือกไบนารี

"แอร์โฮสเตส" เป็นชื่อรัสเซียสำหรับระบบ American FlyLady เคล็ดลับปฏิคมปฏิคม

การบรรยายสรุปจะช่วยให้นักธุรกิจตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว

คนกลาง - พวกเขาเป็นใคร? ตัวกลางทางการค้า ตัวกลางทางการเงิน

ข้าราชการคือ จำนวนบำนาญและเงินเดือนข้าราชการ

รีวิวต่างๆ ตัวเลือกไบนารี Anyoptions: บทวิจารณ์ ความคิดเห็น

ผู้อำนวยการพาณิชย์ คือ ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ ตำแหน่ง "ผู้อำนวยการฝ่ายพาณิชย์"

Vadim Stanislavovich Belyaev: ชีวประวัติและภาพถ่าย

เป็นอัยการทหารได้อย่างไร? หน้าที่อัยการทหาร

ใบรับรอง รปภ. ที่ไหนและอย่างไร?