เครื่องบินอเมริกัน. เครื่องบินพลเรือนและทหารสหรัฐ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

การบินของอเมริกาในปัจจุบันถือเป็นผู้นำเทรนด์ในด้านการสร้างเครื่องบิน ในสหรัฐอเมริกา สถานการณ์นี้ถือว่าเป็นธรรมชาติโดยสมบูรณ์

เที่ยวบินแรก

เครื่องบินอเมริกันย้อนรอยประวัติศาสตร์สู่เที่ยวบินแรกของพี่น้องไรท์ พวกเขาสามารถสร้างได้ในปี 1903 ไม่เพียงแต่ต้นแบบการทำงานของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังได้รับความรู้และประสบการณ์ครั้งแรกในการควบคุมการบินด้วย

ขณะทำงานกับเครื่องจักรที่เรียกว่า "Flyer" นักประดิษฐ์ได้ใช้เทคนิคที่เป็นพื้นฐานของอุตสาหกรรมการบินที่ตามมาทั้งหมด แต่พี่น้องอาศัยประสบการณ์ของรุ่นก่อนซึ่งส่งต่อผลความสำเร็จและความล้มเหลวให้กับมนุษยชาติ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินต้นแบบที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศส รัสเซีย อังกฤษ และประเทศอื่นๆ ดังนั้นเครื่องบินลำแรกที่ประสบความสำเร็จจึงเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาต่อไปในทุกประเทศที่สามารถทำได้

รุ่งอรุณแห่งการบิน

ก้าวกระโดดคมในการเปลี่ยนสถานะการบินจากโรงรถเงอะงะผลิตภัณฑ์โฮมเมดสู่เครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ เกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เครื่องบินทหารสหรัฐเข้าร่วมในขั้นตอนสุดท้ายเท่านั้น ดังนั้น ชาวอเมริกันจึงไม่ได้สะสมประสบการณ์การใช้เครื่องบินรบเพียงพอ

ในช่วงระหว่างสงคราม การพัฒนาของจดหมายและเครื่องบินโดยสารทำให้สามารถเอาชนะระยะทางอันกว้างใหญ่ในประเทศของตนและดำเนินธุรกิจจัดส่งผู้โดยสารและสินค้าในอเมริกาใต้ได้อย่างแท้จริง ของการสื่อสาร ในช่วงเวลานั้น บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินหลักได้ถูกสร้างขึ้น:

• โบอิ้ง
• "ซิกอร์สกี้".
• "แมคดอนเนลล์-ดักลาส".
• ล็อกฮีดและอื่น ๆ

บริษัท Pratt & Whitney และ General Electric มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน อุตสาหกรรมอากาศยานของสหรัฐ เนื่องมาจากระดับการพัฒนาของวิศวกรรมเครื่องกล มีศักยภาพสูง แม้ว่าทิศทางการทหารในนั้นกลับกลายเป็นว่าพัฒนาได้ไม่ดี อย่างไรก็ตาม สหรัฐอเมริกาได้จัดหาเครื่องบินและนักบินสำหรับความขัดแย้งก่อนสงคราม เครื่องบินและนักบินอเมริกันเข้าร่วมในสงครามจีน-ญี่ปุ่น ฝ่ายปกครองก๊กมินตั๋ง

สงครามโลกครั้งที่สอง. หน้าแรก

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง สหรัฐอเมริกามีความสามารถที่จำกัดมากในด้านการบินต่อสู้ เหตุการณ์ในยุโรปได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์ในอุตสาหกรรมการบินอย่างมาก เมื่อเข้าร่วมการต่อสู้กับ Third Reich ฝรั่งเศสต้องการเครื่องบินจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อชดเชยความสูญเสียทางทหาร ที่อุตสาหกรรมของอเมริกาถูกน้ำท่วมด้วยการลงทุนและเทคโนโลยีของฝรั่งเศสเพื่อสร้างกำลังการผลิตรถยนต์หลายพันคัน หลังจากการล่มสลายของฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกากลายเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่อยู่เบื้องหลังของสหราชอาณาจักร โดยวางคำสั่งซื้อไว้ที่นั่น

หลังจากได้รับแรงผลักดันอันทรงพลัง อุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ ก็มีผลผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เครื่องบินของอเมริกาซึมซับการพัฒนาทางเทคโนโลยีของประเทศต่างๆ และปรับให้เข้ากับประสบการณ์ของสงครามที่กำลังดำเนินอยู่

มีส่วนร่วมในสงคราม

ปีแห่งสงครามนำอุตสาหกรรมอากาศยานของสหรัฐฯ ขึ้นสู่ตำแหน่งผู้นำของโลก สหรัฐอเมริกาสร้างการบินทหารขั้นสูงที่รวมเครื่องบินทุกประเภท เครื่องบินลาดตระเว ณ แบบเบาของอเมริกาซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายภาพ ได้เปิดสายการผลิตที่ปิดโดย "ป้อมปราการที่บินได้" ของ B-25 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ระหว่างสงคราม สหรัฐอเมริกาได้รับประสบการณ์อันล้ำค่าในการปฏิบัติการทางอากาศทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญในระดับทวีป การทำสงครามกับญี่ปุ่นกำหนดความเป็นผู้นำในการบินนาวี โดยอิงจากแพลตฟอร์มเรือบรรทุกเครื่องบินหลายสิบลำในคลาสต่างๆ

พลังทำลายล้างของอาวุธใหม่ได้รับการตระหนักอย่างเต็มที่แล้ว กองบัญชาการทหารอากาศมีหน้าที่รับผิดชอบในการทิ้งระเบิดที่รุนแรงที่สุดในเมืองต่างๆ ของเยอรมัน ซึ่งไม่มีความหวังที่จะได้รับความรอดสำหรับผู้อยู่อาศัย เครื่องบินอเมริกันเปิดฉากโจมตีด้วยนิวเคลียร์ครั้งแรกของโลก

แม้จะมีขนาดยักษ์ของกองทัพอากาศ ความเป็นเลิศทางเทคนิคของเครื่องจักรก็ไม่สอดคล้องกับยุคสมัยเสมอไป เครื่องบินเจ็ทของสหรัฐมีต้นกำเนิดมาจากการพัฒนาของอังกฤษในภาคสนามการสร้างเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์ของการบินด้วยความเร็วสูง

ยุคเจ็ต

ผู้นำของสหรัฐอเมริกาตระหนักดีถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิวัติที่เกี่ยวข้องกับการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ไอพ่น เครื่องบินรบของอเมริกาลำแรกถูกสร้างขึ้นโดย Lockheed เครื่องบินขับไล่ F-80 Shooting Star ดูเหมือนจะง่ายต่อการผลิตและใช้งาน ซึ่งทำให้มันเป็นตับที่ยาว

การเผชิญหน้าครั้งแรกกับเครื่องบินโซเวียตในช่วงสงครามเกาหลีเผยให้เห็นจุดอ่อนของเขา เขาไม่สามารถต้านทานเครื่องบินขับไล่ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดได้เนื่องจากความคล่องแคล่วต่ำ เครื่องบินเจ็ทของโซเวียตแซงหน้า F-80 ในแง่ของความเร็วและอาวุธยุทโธปกรณ์ ศักยภาพทางเทคนิคที่สูงของอุตสาหกรรมอเมริกันทำให้สามารถฟื้นตำแหน่งผู้นำได้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างที่โดดเด่นคือเครื่องบินลาดตระเวนของอเมริกา SR-71 "Blackbird" ซึ่งผสมผสานการออกแบบล้ำยุคที่มีลักษณะเฉพาะ

การพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขนส่งเริ่มขึ้นในเวลาเดียวกัน ไม่เหมือนกับเครื่องบินเครื่องยนต์ขนาดเบา ไม่เพียงแต่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตบนเครื่องเหล่านี้ มีประสิทธิภาพที่ดีด้วยโรงไฟฟ้า turboprop และ turbofan

US Modern Light Combat Aviation

หลังจากการเดินทางอันยาวนานของการพัฒนา อุตสาหกรรมการบินในอเมริกาเหนือยังคงครองตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับโลก ความพยายามหลักของนักพัฒนามุ่งเน้นไปที่การสร้างเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า ความพยายามในระยะยาวนำไปสู่การสร้างเครื่องบินรุ่นสองรุ่นที่รวบรวมความสำเร็จสูงสุดของแนวคิดการออกแบบและความสามารถทางเทคโนโลยีของสหรัฐอเมริกา

เครื่องบินทิ้งระเบิด F-22 Raptor ที่ผลิตโดย Boeing Corporation กลายเป็นลูกคนหัวปีของ "รุ่นที่ห้า" เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-35 ซึ่งสร้างโดย Lockheed Martin นั้นควรจะมีการผลิตเครื่องจักรอเนกประสงค์มากขึ้น ทั้งสองรุ่นขัดแย้งกันในหมู่ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร

เมื่อรวมกับข้อดีที่โฆษณาอย่างกว้างขวาง ต่างก็มีปัญหาทางเทคโนโลยีและการปฏิบัติงานที่ร้ายแรง เหนือกว่ายานเกราะต่อสู้ของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพนั้นไม่ชัดเจน เมื่อรวมกับราคาหน่วยอาวุธที่สูงมาก การประเมินเครื่องจักรดังกล่าวทำให้เกิดความคิดเห็นว่าเครื่องบินทหารสหรัฐฯ เหล่านี้ไม่ใช่โมเดลที่ประสบความสำเร็จ ควบคู่ไปกับความอิ่มตัวของกองเรือกับเครื่องบินรุ่นล่าสุด ความทันสมัยของเครื่องบินในซีรีส์เก่าซึ่งยังคงบรรทุกภาระการรบหลักยังคงดำเนินต่อไป

เครื่องบินรบและพลเรือนของสหรัฐฯ

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของอเมริกากระตุ้นความสนใจในการเดินทางทางอากาศขนาดใหญ่ ประสบการณ์ของสงครามโลกและท้องถิ่นได้ยืนยันประสิทธิภาพของการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกามีฝูงบินโดยสารขนาดมหึมาและเป็นหนึ่งในผู้นำในการผลิต ผู้ผลิตเครื่องบินโดยสารรายใหญ่คือ Boeing Corporation ซึ่งผลิตเครื่องบินในหมวดการค้าเกือบทั้งหมด

เครื่องบินขนส่งทางทหารของสหรัฐฯ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดย C-5 Galaxy ของเธอความสามารถทางเทคนิคเป็นอันดับสองรองจากเครื่องบินขนส่งหนักของโซเวียตหรือรัสเซีย นอกจากโครงร่างแบบคลาสสิกแล้ว เครื่องไฮบริดของ Osprey ยังดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ซึ่งรวมถึงข้อดีและข้อเสียของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

เครื่องบินทิ้งระเบิดของสหรัฐฯ ดูค่อนข้างแปลก เอฟ-2 ของปีกบินแห่งอนาคตที่มีโครงเครื่องบินต่อต้านเรดาร์และการเคลือบนั่งเคียงข้างกับบี-52 โบราณที่ต่อสู้ในตอนต้นของสงครามเวียดนาม

อนาคต

ทิศทางหลักในการพัฒนาโครงการการบินของอเมริกาคือการเพิ่มลักษณะความเร็วที่เครื่องบินรบของสหรัฐฯ มี และความสามารถในการบรรทุกของการขนส่งและยานพาหนะโดยสาร ผลลัพธ์ที่น่าดึงดูดใจของการบรรลุความเร็วเหนือเสียงยังคงถูกนำมาใช้ในเทคโนโลยีจรวด ยานพาหนะทางแพ่งคิดมูลค่าตามต้นทุนในการขนส่งสินค้าต่อหน่วยระยะทาง ดังนั้นการวิจัยทางเทคนิคหลักจึงมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของการขนส่ง