Irbit Motor Plant: ประวัติศาสตร์, ผลิตภัณฑ์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

Irbit Motorcycle Plant เป็นองค์กรเดียวในโลกสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ไซด์คาร์ขนาดใหญ่ แบรนด์ Ural กลายเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถข้ามประเทศ ความคล่องตัว และคุณภาพที่ดี 99% ของผลิตภัณฑ์จะถูกส่งออก น่าแปลกที่รุ่น Ural ได้กลายเป็นโมเดลลัทธิในสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย แคนาดา เทียบเท่ากับ Harley-Davidson, Brough และอินเดีย

เรื่องราวสายลับ

ในช่วงปลายยุค 30 ผู้นำกองทัพโซเวียตได้ข้อสรุปว่ากองทัพขาดยานพาหนะเคลื่อนที่ขนาดเล็กสำหรับการลาดตระเวน การสื่อสาร การส่งกระสุน การเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วของหน่วยทหารราบที่ติดเครื่องยนต์ขั้นสูง และการสนับสนุนรถถัง รถยนต์ในสมัยนั้นไม่ได้มีคุณสมบัติที่จำเป็น ติดอยู่ในโคลน สังเกตได้ยากในสนามรบ การใช้ม้าถือเป็นเรื่องผิดสมัยแล้ว

รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง ซึ่งปรากฏในกองทัพเยอรมัน เป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม การได้พวกมันมานั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ท้ายที่สุดแล้ว เป้าหมายไม่ใช่แค่การซื้อ "ยานพาหนะทุกพื้นที่" แบบสามล้อเท่านั้นและสร้างผลผลิตของตนเอง ปฏิบัติการพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อซื้อรถยนต์ BMW R71 ห้าคันในสวีเดน และส่งไปยังสหภาพโซเวียตอย่างลับๆ ในอนาคต โรงงานยานยนต์ Irbit เริ่มผลิตโมเดล "ม้าเหล็ก" ที่ปรับปรุงใหม่ภายใต้ชื่อ M-72 อย่างไรก็ตาม BMW R71 ก็กลายเป็นต้นแบบสำหรับรถจักรยานยนต์ของกองทัพอเมริกันอย่าง Indian และ Harley-Davidson

บนถนนแห่งสงคราม

สำหรับธุรกิจส่วนใหญ่ สงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นสาเหตุหลักในการก่อตั้งบริษัทรถจักรยานยนต์ในเออร์บิทภายใต้การคุ้มครองของเทือกเขาอูราล ในปี 1941 เวิร์กช็อปของโรงงานยานยนต์มอสโกถูกย้ายมาที่นี่ ฉันต้องเบียดเสียดกันในที่ที่ฉันต้องไป สิ่งอำนวยความสะดวกหลักถูกนำไปใช้ในโรงเบียร์เก่า ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ตั้งอยู่ในระยะไกล บนอาณาเขตของโรงงานรถพ่วง

M-72s ชุดแรกผลิตโดยโรงงาน Irbit Motor Plant ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1942 ไม่กี่เดือนหลังจากการอพยพ ตลอดช่วงสงคราม คนงานในโรงงานทำงานในสภาพคับแคบและปรับตัวได้ไม่ดี อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางการผลิตอุปกรณ์จำนวน 9799 ชิ้น รถจักรยานยนต์ถูกใช้อย่างแข็งขันในกองทัพหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

สันติภาพ

หลังสงครามเท่านั้นที่คนงานในโรงงานหายใจได้อย่างอิสระ ในปีพ.ศ. 2490 แผนได้รับการอนุมัติสำหรับการขยายฐานการผลิตที่สำคัญ ในช่วงแผนห้าปีหลังสงคราม โรงงานผลิตรถยนต์ Irbit ถูกสร้างขึ้นใหม่จริงๆ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่ ทุกอย่างได้รับการพิจารณามาโดยเฉพาะสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์แบบไซด์คาร์ ขยายพนักงานอย่างมีนัยสำคัญ

ถึงแม้กองทัพจะไม่ต้องการมอเตอร์ไซค์มากมาย แต่อุปกรณ์ก็ซื้อด้วยความยินดีองค์กร การเกษตร ตำรวจ ประชาชนทั่วไป จนถึงปี 1950 สำเนา “สงบสุข” จำนวน 30,000 ฉบับถูกรีดออกจากสายการผลิต ในปี พ.ศ. 2498 โมเดลสีต่างๆ ที่ได้รับการปรับปรุงได้เข้าสู่ถนนของประเทศ นี่คือ M-72s ที่มีเฟรมและล้อเสริมความแข็งแรง และการออกแบบเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง

การทดลองเชิงสร้างสรรค์

นักออกแบบ IMZ ร่วมกับสหรัฐฯ กำลังมองหาทิศทางการพัฒนาอื่นๆ สายตาหันไปทางอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีการพัฒนารูปแบบการออกแบบของรถสองแถวที่มีโครงร่าง Belka wagon ที่ไม่ปกติขึ้น ความเร็วของรถที่ใช้ M-72 ถึง 80 กม./ชม.

กลุ่มทดลองประกอบด้วยรถเอนกประสงค์ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับพื้นที่ชนบท ซึ่งเป็นคู่แข่งของ UAZ SUV ภายใต้ชื่อน่ารัก "Spark" ใช้ส่วนประกอบและเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย Irbit Motor Plant อะไหล่จาก Moskvich 410 และผู้ผลิตรายอื่น ความเร็ว 70 กม./ชม. เป็นที่ยอมรับของชาวบ้าน

ในขณะเดียวกัน ภายใต้การอุปถัมภ์ของกองทัพ ก็มีการออกแบบอุปกรณ์ที่แปลกใหม่ไม่แพ้กัน - ยานเกราะลอยน้ำของโครงการ 032 ของโครงการ 032 ได้รับการออกแบบสำหรับการอพยพ การส่งกระสุน และการลาดตระเวน มีคุณสมบัติการออกแบบ พวงมาลัยเลื่อนไปทางซ้าย และคนขับสามารถควบคุมรถทุกพื้นที่ได้ โดยเคลื่อนที่โดยการคลานบนพื้น อย่างไรก็ตาม การทดลองออกแบบไม่ได้ทำเป็นซีรีส์

Irbit Motor Plant: "อูราล"

คนส่วนใหญ่ในประเทศรู้จักรถจักรยานยนต์เทียมข้างใต้แบรนด์อูราล เธอไพเราะกว่าตัวเอ็มไร้หน้าอีก และเน้นความเกี่ยวข้องทางภูมิศาสตร์ขององค์กร ชื่อนี้ถูกใช้ครั้งแรกในปี 2504 "Ural M-62" ติดตั้งเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะ 650 cm3 ที่มีความจุ 28 ลิตร ซึ่งอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 95 กม./ชม. รถจักรยานยนต์มากกว่า 140,000 คันที่มีตัวละคร "ภูเขา" พบเจ้าของตลอดระยะเวลาห้าปี

แบรนด์ Ural ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดที่มีรถจักรยานยนต์ด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงพิเศษสองล้อสำหรับบริการคุ้มกันและลาดตระเวน ภายใต้สหภาพโซเวียต องค์กรยังคงเป็นศูนย์กลางที่ทรงพลังของวิศวกรรมเครื่องกล โดยผลิตอุปกรณ์มากกว่า 100,000 ชิ้นต่อปี

ขึ้นๆลงๆ

มันยากที่จะบอกว่าโรงงาน Irbit Motor นั้นยืนหยัดเหนือกาลเวลาหรือไม่ ในสภาวะตลาด ปริมาณยานยนต์ที่น่าประทับใจดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าไม่มีการอ้างสิทธิ์ ร้านค้าส่วนใหญ่ปิดตัวลง จากคนงาน 9,000 คน ยังเหลืออีกสองสามร้อยคนที่ยังต้องทำงาน ในขณะเดียวกัน บริษัทก็เปลี่ยนไปใช้การประกอบด้วยมือคุณภาพสูง เฟรมและโหนดจำนวนหนึ่งผลิตขึ้นที่ IMZ ส่วนประกอบต่างๆ จัดหาโดยพันธมิตรต่างประเทศ

ทีมพยายามนำคุณภาพของ "อูราล" มาสู่ระดับที่ก่อนหน้านี้ไม่สามารถบรรลุได้ รถจักรยานยนต์ได้รับความเคารพจากประชาชนชาวอเมริกันที่ได้รับการคัดเลือก การเป็นเจ้าของอุปกรณ์ภายใต้แบรนด์ Ural ในสหรัฐอเมริกาถือว่ามีเกียรติ

ผลิตภัณฑ์ของโรงงานมอเตอร์ไซค์เออร์บิท

รูปลักษณ์ของเทือกเขาอูราลเปลี่ยนไปเล็กน้อย เป็นการออกแบบสไตล์วินเทจและโครงสร้างอันแข็งแกร่งที่สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้อรถจักรยานยนต์ในแบรนด์ในตำนาน แต่คุณภาพของส่วนประกอบได้เปลี่ยนแปลงไปโดยพื้นฐานแล้ว เทคนิคง่ายๆ ที่ครั้งหนึ่งเคยได้ความเงางามจากความอุดมสมบูรณ์โลหะชุบโครเมียม ปรับปรุงคุณภาพสี ใส่ใจในรายละเอียด

วันนี้ IMZ เสนอรุ่นรถเข็นภายใต้แบรนด์ Ural:

• "ย้อนยุค";
• "ย้อนยุค M70";
• "เมือง";
• ตระเวน
• เกียร์ขึ้น.

ความแตกต่างส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและคุณสมบัติทางเทคนิคเล็กน้อย ราคาของรุ่นสูงและเกิน 600,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ราคาอุปกรณ์ไม่ได้หยุดแฟนพันธุ์แท้ของแบรนด์ในตำนาน โรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit ผลิตรถจักรยานยนต์ตามสั่งปีละประมาณ 1,000 คัน