Mytishchi Engineering Plant: ประวัติศาสตร์, ผลิตภัณฑ์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

โรงงานสร้างเครื่องจักร JSC Mytishchi เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรที่เก่าแก่ที่สุดในรัสเซีย ในขั้นต้น โปรไฟล์ขององค์กรคือการผลิตรถราง ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาได้ประกอบปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง และหลังจากเสร็จสิ้น - แชสซีที่มีการติดตามเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์พิเศษและการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตรถดั๊ม รถลาก รถลากบังเกอร์ รถลากสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน

การเริ่มต้นธุรกิจ

การเปิดบริษัทผลิตรถยนต์อย่างเป็นทางการภายใต้การอุปถัมภ์ของนักอุตสาหกรรมชื่อดัง Sava Morozov เกิดขึ้นในปี 1897 การสร้างการผลิตได้รับการรับรองโดย Tsar Nicholas II เป็นการส่วนตัว โรงงานดังกล่าวได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดในขณะนั้น และมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรางรถไฟเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ นอกจากนี้ยังผลิตเกวียนสำหรับรถม้าในเมือง - รถรางและรถไฟใต้ดิน

เรื่องดี

ในประวัติ 120 ปี โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi ไม่เคยหยุดทำงาน ผลิตภัณฑ์ของเขาเป็นที่ต้องการมาโดยตลอด ในปี ค.ศ. 1920 MMZ เป็น บริษัท แรกในรัสเซียที่เริ่มผลิตรถไฟฟ้า ควบคู่ไปกับการผลิตรถเทรลเลอร์และรถราง 12 ประเภท ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 โรงงานได้รับมอบหมายให้ออกแบบตู้โดยสารชุดแรกสำหรับรถไฟใต้ดินมอสโกที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหาร เม่นต่อต้านรถถัง, กระสุนระเบิด, แผ่นครกถูกสร้างขึ้นที่นี่ ต่อมาพวกเขาเริ่มผลิตรถไฟหุ้มเกราะ ในปี พ.ศ. 2485 องค์กรได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานหมายเลข 40

จากรถรางไปรถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ผลจากการปฏิบัติการรุกอย่างรวดเร็วในปี 1942-1943 กองทหารโซเวียตยึดรถถังที่ยึดมาได้จำนวนมาก ใน Mytishchi มีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการผลิตปืนอัตตาจรและต่อต้านรถถัง SU-76i, SG-122 บนพื้นฐานของแชสซีของเทคโนโลยีเยอรมัน

ในปี ค.ศ. 1943 OKB-40 ได้ถูกสร้างขึ้น นำโดยนักออกแบบที่มีพรสวรรค์ด้านยานยนต์ติดตามการต่อสู้ Astrov Nikolai Alexandrovich ในตอนแรก โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi ได้ประกอบรถถังเบา T-80 แต่ได้ตัดสินใจแทนที่ด้วยแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรที่ได้รับความนิยมมากกว่า ไม่นาน การประชุมเชิงปฏิบัติการก็ได้ทิ้ง "ปืนอัตตาจร" SU-76 แบบอนุกรมชุดแรก ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในแนวรบของสงครามโลกครั้งที่สอง

การผลิตหลังสงคราม

หลังสงคราม การผลิตส่วนหนึ่งเน้นที่การผลิตแชสซีสำหรับรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์พิเศษ ปืนใหญ่ต่างๆ (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) และระบบต่อต้านอากาศยาน (ZSU "Shilka", ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Cube", "Buk", "ต", "ทุงจัส). ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือนในพื้นที่ใกล้เคียง เช่น รถบรรทุก รถใต้ดิน รถดั๊มพ์ รถพ่วง เป็นต้น

เพื่อฟื้นฟูประเทศรถยนต์ที่จำเป็น MMZ เชี่ยวชาญการดัดแปลงรถบรรทุก 9 รุ่นตาม ZIS และ ZIL สำหรับการทำงานในชนบทและในการก่อสร้าง การออกแบบของพวกเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและโดดเด่นด้วยฝีมือที่คู่ควร ในช่วงปีสูงสุด ยอดการผลิตรถดั๊มสูงสุดถึง 65,000 คัน

ในยุค 70 โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi เข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ในปี 1972 บริษัทได้ส่งมอบเกวียนจำนวนหนึ่งสำหรับรถไฟใต้ดินปรากไปยังสาธารณรัฐเช็ก หลังจากที่สินค้ากลิ้งถูกส่งออกไปยังฮังการี (บูดาเปสต์), โปแลนด์ (วอร์ซอ), บัลแกเรีย (โซเฟีย)

การจัดระเบียบใหม่

การผสมผสานระหว่างการผลิตทางทหารและพลเรือนแบบปิดทำให้เกิดปัญหาด้านองค์กรและลอจิสติกส์ คำถามเกี่ยวกับความใกล้ชิดของสองส่วนคู่ขนานในยุค 90 นั้นรุนแรงมาก บริษัทกำลังมองหา (และค้นหา!) นักลงทุนต่างชาติอย่างแข็งขันในการปรับปรุงส่วนการสร้างรถยนต์ให้ทันสมัย แต่ความพร้อมของสายการผลิตสำหรับอุปกรณ์ทางทหารขัดขวางความร่วมมือ

ในปี 2552 มีการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เพื่อแยกการผลิตกับองค์กรของโรงงานที่แยกจากกัน ตอนนี้โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามคำสั่งทางทหารและยานพาหนะในการผลิต "เมโทรวากอนมาช"เน้นที่การประกอบรถกลิ้งสำหรับรถไฟใต้ดินอย่างเต็มที่

การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าการรวมองค์กรแต่ละรายเข้าเป็นผู้ถือหุ้นมีกำไรมากกว่า - สิ่งนี้ช่วยให้คุณสะสมเงินทุนหมุนเวียน รับคำสั่งจากรัฐบาลจำนวนมาก และหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในอุตสาหกรรม จากแนวโน้มของปีที่ผ่านมา ในปี 2559 MMZ กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Kalashnikov

สินค้า

วันนี้ MMZ ยังคงเป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่ออกแบบและผลิตแชสซีที่มีลักษณะเฉพาะ ในรุ่นต่างๆ มีการดัดแปลง 11 แบบสำหรับเครื่องตระกูล GM รุ่นพื้นฐานคือ GM-569

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ประเภทพลเรือนที่ควบคุมโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi:

• รถพ่วง, รถกึ่งพ่วง;
• รถดั๊มสำหรับงานก่อสร้างและรถดั๊ม;
• รถบรรทุกคอนกรีต;
• รถบรรทุกหัวลาก;
• อุปกรณ์เทศบาล;
• รถลาก

หลังจากได้รับคำสั่งป้องกันขนาดใหญ่ ตั้งแต่ปี 2011 สิ่งอำนวยความสะดวกหลักได้ถูกปรับแนวไปที่การประกอบยานพาหนะติดตาม MMZ มีสถานที่ทดสอบเป็นของตัวเอง ซึ่งมีการดำเนินการและทดลองอุปกรณ์พิเศษในทะเล

มันยากที่จะจินตนาการถึงระบบต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่ของรัสเซียสมัยใหม่ที่ไม่มีแชสซีของ GM พวกเขาได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งและสามารถครอบคลุมระยะทางไกลบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้