เฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้า "มิโนกะ": คำอธิบายและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เฮลิคอปเตอร์ "มิโนกะ" ที่ประจำการด้วยเรือบรรทุกของรัสเซียควรมาแทนที่ "ทหารผ่านศึก" Ka-27 ที่จุดสู้รบ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเห็นด้วยว่าเครื่องจักรรุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กลงจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนมาก และอุปกรณ์ที่ทันสมัยและอุปกรณ์ที่มีความสามารถจะทำให้มันเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามและมีประสิทธิภาพ

เฮลิคอปเตอร์กองบินหลัก

ตั้งแต่ปี 1981 เฮลิคอปเตอร์ของสายการบิน Ka-27 ได้ทำหน้าที่เป็นวิธีการหลักในการบินในการตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรู และดำเนินการค้นหาและกู้ภัยในกองทัพเรือรัสเซีย

การนำทาง การนำร่อง และต่อต้านเรือดำน้ำ (ระบบค้นหาและการมองเห็นอัตโนมัติ "ปลาหมึกยักษ์") ซึ่งเป็นนวัตกรรมล้ำสมัยในยุคนั้น ค่อยๆ สูญเสียความเกี่ยวข้องและกลายเป็นสิ่งล้าสมัย หลังจากมีตัวเลือกมากมายในการอัพเกรดเครื่อง (ผลิตทั้งหมดมากกว่า 400 ยูนิต) เห็นได้ชัดว่าการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินจำเป็นต้องมีเฮลิคอปเตอร์ใหม่ที่มีคุณภาพ

ธรรมชาติพรีเดเตอร์

ตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นไป การทดสอบการบินของเครื่องบินต้นแบบสี่ลำของ "Alligator" ที่มีชื่อเสียง - Ka-52K "Katran" ได้ดำเนินการแล้ว รถคันนี้แตกต่างจากรถบนบกด้วยใบมีดแบบพับได้และคอนโซลรองรับ เกียร์ลงจอดที่เสริมความแข็งแรง และการป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ลักษณะสมรรถนะของ Katran นั้นเหนือคำบรรยาย และน้ำหนักบรรทุกที่มากกว่าสองตันทำให้เฮลิคอปเตอร์เป็นคลังแสงที่บินได้อย่างแท้จริง

แต่ความจริงก็คือเครื่องนี้สร้างขึ้นสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์โดยเฉพาะ (โดยเฉพาะสำหรับ Mistrals ที่น่าจดจำ) เป็นไปได้ที่จะวางเฮลิคอปเตอร์ไว้บนเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ แต่การปฏิบัติการบนเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนั้นเต็มไปด้วยปัญหาบางประการ

ทิศทางสำคัญ

ตั้งแต่ปี 2015 ได้มีการเปิดตัวโครงการสร้างเฮลิคอปเตอร์ทางทะเลแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สำนักออกแบบของ JSC "Kamov" ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ 450 (เฮลิคอปเตอร์ Minoga shipborne) แทบจะเรียกได้ว่าไม่ละเอียดถี่ถ้วน ในงานแถลงข่าวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ Helirussia-2016 หนึ่งในผู้นำของ Russian Helicopters ที่ถือ Russian Helicopters กล่าวกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับการเริ่มงานพัฒนา

ผู้ออกแบบทั่วไปและผู้จัดการโครงการโดยตรง S. Mikheev (Kamov JSC) ตอบคำถามจากผู้สื่อข่าว TASS ยืนยันว่าการสร้างเฮลิคอปเตอร์ที่ซับซ้อนหลายรุ่นมีความสำคัญเป็นอันดับแรกเวกเตอร์ของกิจกรรมของหน่วยของเขา เฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้า "มิโนกะ" จะผ่านการทดสอบของรัฐไม่ช้ากว่าทศวรรษ ในขณะนี้ การกำหนดค่าทางเทคนิคของเครื่องจักรได้รับการตกลง มิติข้อมูลผูกกับมาตรฐานเรือรบ กำหนดลักษณะทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ และเศรษฐกิจหลัก และได้ทำการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวถังแล้ว ตามที่ผู้ออกแบบ เฮลิคอปเตอร์ Minoga รุ่นทดลองลำแรกจะขึ้นสู่ท้องฟ้าในปี 2020 ในอนาคต มีแผนที่จะพัฒนายานพาหนะแบบผสมผสานและรุ่นพลเรือน

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน V. A. Karnozov และนักบินทหาร D. Drozdenko เห็นด้วยว่าอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นจะมีขนาดที่น่าประทับใจน้อยกว่ารุ่นก่อน วิธีนี้จะช่วยให้เขาใช้เรือขนาดเล็กได้ และบนเรือรบของชั้นเรือรบและเรือลาดตระเวน แทนที่จะใช้เครื่องจักรเก่าเพียงเครื่องเดียว ให้วางเรือใหม่สองลำ ในการเชื่อมต่อกับการปรับปรุงและการย่อขนาดของฐานวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ ผู้เชี่ยวชาญระบุน้ำหนักสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ในพื้นที่ห้าถึงหกตัน (สำหรับ Ka-27 ตัวเลขนี้คือ 12 ตัน)

เฮลิคอปเตอร์ทางทะเลของ Minoga จะมีรูปแบบโคแอกเซียลแบบดั้งเดิมสำหรับเครื่องจักร Kamov ข้อได้เปรียบของการออกแบบนี้ไม่ได้อยู่ที่คุณลักษณะเฉพาะของแอโรไดนามิกเท่านั้น: การไม่มีโรเตอร์หางด้านหลังทำให้คุณสามารถจำกัดขนาดของลำตัวเครื่องบินด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ได้ การใช้วัสดุคอมโพสิตและรูปทรงพิเศษของใบมีด ช่วยลดโอกาสที่ลมจะไหลเวียนที่ความเร็วสูงลดแรงต้านและเพิ่มความเร็วรถได้ถึง 320 กม./ชม.

ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะ

"United Instrument-Making Corporation" มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในโครงการ "Minoga" เฮลิคอปเตอร์ถูกวางแผนให้ติดตั้งระบบสื่อสารใหม่ล่าสุด พัฒนาโดยแผนกย่อยเชิงโครงสร้างของคอมเพล็กซ์ทางการทหาร - the Nizhny Novgorod Research and Production Enterprise Polet ระบบควบคุมแบบรวมอัตโนมัติพร้อมแพลตฟอร์มที่สามารถตั้งโปรแกรมใหม่ได้จะรวมระบบย่อยสำหรับการวินิจฉัยตนเองและการปรับโหมดการทำงานให้เหมาะสมที่สุด ช่องทางการสื่อสารบรอดแบนด์ที่มีการป้องกันและป้องกันเสียงรบกวนนั้นไม่เพียงแต่สามารถส่งข้อมูลเสียงเท่านั้น แต่ยังถ่ายทอดสตรีมวิดีโอ ข้อมูลการนำทาง และข้อมูลเรดาร์อีกด้วย ในเวลาเดียวกัน จำนวนเสาอากาศภายนอกจะลดลงสูงสุด ดังนั้น ระบบเสาอากาศ "Aist-62" จึงควรจะถูกสร้างขึ้นในลำตัวของเฮลิคอปเตอร์

คอมเพล็กซ์ที่พัฒนาแล้วสามารถรวมเข้ากับระบบต่อสู้อัตโนมัติและสั่งการและควบคุมได้อย่างง่ายดาย ผู้เชี่ยวชาญของ Polet ยังคงปรับปรุงและปรับปรุงเครื่องมือและอุปกรณ์ให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง

โรงไฟฟ้า

เฮลิคอปเตอร์ Minoga ควรจะติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ TV7-117V สองเครื่อง (หรือบางแหล่งอ้างอิงจากเวอร์ชั่นดัดแปลงของ VK-2500)

หน่วยพลังงานรุ่นใหม่บำรุงรักษาง่ายและมีทรัพยากรที่สำคัญ การออกแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาได้ดีในสนามเงื่อนไข. มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยพารามิเตอร์ระดับสูงและประสิทธิภาพของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ คุณสามารถดูข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมในตารางด้านล่าง

ข้อมูลจำเพาะ TV7-117V

กำลังสูงสุด (แรงม้า)	3500
กำลังเครื่อง (แรงม้า)	2500
ครูซพาวเวอร์ (แรงม้า)	1650
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง g/l. s.h	208
ทรัพยากรทั้งหมด (ชั่วโมง)	6000 (อนาคต 12000)
ช่วงยกเครื่อง	1500
ความยาว (ม.)	1, 78
ความสูง (ม.)	0, 727
ความกว้าง (ม.)	0, 635
น้ำหนัก (กก.)	380

ปีศาจทะเล

อุปกรณ์ต่อต้านเรือดำน้ำของโครงการใหม่นี้ถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด แต่ตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญเรียกเฮลิคอปเตอร์แลมเพรย์ว่าเป็นฝันร้ายของเรือดำน้ำ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในแง่นี้ ประสิทธิภาพของ Ka-92 บนเรือบรรทุกเครื่องบินจะเกินขีดความสามารถของรุ่นก่อนมาก ซึ่งถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว Ka-27 ตรวจจับ ติดตาม และกำจัดเรือดำน้ำที่ทำงานในระดับความลึกสูงสุด 500 เมตรอย่างมั่นใจที่ความเร็วสูงสุด 75 กม./ชม. ระยะทางสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์จากเรือฐานถึง 200 กม. เฮลิคอปเตอร์ทำภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมายในเวลาใดก็ได้ของวันภายใต้สภาพอากาศที่ยากลำบากและการรบกวนพื้นผิวทะเลสูงถึง 5 คะแนนในระดับโบฟอร์ต(ความสูงของคลื่นสูงถึง 2.5 ม. ความเร็วลมสูงถึง 10 ม./วินาที)

เปลี่ยนรุ่น

ปฏิบัติการต่อเนื่องของ Ka-27 จะช่วยให้วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญทางทหารสร้างเฮลิคอปเตอร์ Minoga ที่สร้างขึ้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในการตั้งชื่อโครงการระยะเวลาสิบปี ผู้ออกแบบทั่วไปของ JSC "Kamov" S. Mikheev ระบุว่าหลังจากทดสอบเฮลิคอปเตอร์ในกองทัพและกองทัพเรือแล้วเท่านั้น เราสามารถพูดถึง "การเกิด" ของโมเดลใหม่ได้ ครึ่งศตวรรษของประสบการณ์ในอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์และการทำงานของโรเตอร์คราฟต์จะถูกใช้ในการทำงานในโครงการนี้

ควรสังเกตว่าการพูดถึงเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งรุ่นที่ 5 รุ่นใหม่สำหรับกองทัพเรือรัสเซียนั้นดำเนินไปอย่างดื้อรั้นมาตั้งแต่ปี 2552 ข้อมูลเกี่ยวกับเขาในแหล่งต่าง ๆ นั้นขัดแย้งกันมากและเห็นได้ชัดว่าเกี่ยวข้องกับความลับของการพัฒนาและการผลิต ข้อเท็จจริงที่ว่าผู้จัดการระดับสูงของ Russian Helicopters ที่ถือครอง Russian Helicopters ได้ยืนยันการเริ่มงานแล้ว รับรองได้ว่ากองเรือจะได้รับเฮลิคอปเตอร์ประจำเรือลำใหม่ในทศวรรษหน้า