รถจักรไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ตอนนี้รถจักรไอน้ำเก่าเกือบทั้งหมดที่ยังคงอยู่บนโลกสามารถเห็นได้เป็นอนุสาวรีย์เท่านั้น และกาลครั้งหนึ่งเรื่องราวทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นจากพวกเขา บันทึกแรกสำหรับความเร็ว กำลัง และความสามารถในการบรรทุกถูกกำหนดโดยยานพาหนะขนาดใหญ่เหล่านี้ โดยส่งกลุ่มควันดำขึ้นไปบนท้องฟ้า เช่นเดียวกับรถยนต์ รถจักรไอน้ำมีมานานแล้วก่อนที่จะเป็นที่รู้จักและได้รับความนิยมมาระยะหนึ่ง ถึงแม้จะพูดไม่ได้ว่าทุกวันนี้ผู้คนหมดความสนใจในพวกเขาแล้ว

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์: รถจักรไอน้ำแห่งแรกของโลก

ประวัติศาสตร์ของรถจักรไอน้ำเริ่มต้นขึ้นในปี 1803 เมื่อวิศวกรชาวอังกฤษ Richard Trevithick ตัดสินใจที่จะติดตั้งรถจักรไอน้ำแบบล้อเลื่อน ตอนนั้นเองที่มีการสร้างรถจักรไอน้ำคันแรกของโลกขึ้นมา Trevithick ได้สร้างรถไฟจริงในอีกหนึ่งปีต่อมา หลังจากทำการทดสอบ ในระหว่างนั้นเขาได้ติดรถเข็นอีกหลายคันเข้ากับการสร้างของเขา การประดิษฐ์นี้ได้รับการจดสิทธิบัตรและถือเป็นรถจักรไอน้ำแห่งแรกและเก่าแก่ที่สุดในโลก.

แน่นอนว่ารถคันนี้ไม่สมควรได้รับความไว้วางใจจากสาธารณชน อย่างไรก็ตาม ความสงสัยก็หายไปอย่างรวดเร็วเมื่อเครื่องจักรของสตีเฟนสันถือกำเนิดขึ้น มันชัดเจน: ยิ่งหัวรถจักรหนักเท่าไหร่ ล้อที่เรียบก็จะยิ่งวิ่งบนรางที่ราบเรียบได้ดีเท่านั้น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2368 Locomotion No. 1 จึงผ่านทางรถไฟสายแรกของโลก ถือว่าเก่าแก่ที่สุดในโลกและยังสามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์รถไฟดาร์ลิงตัน ต้องขอบคุณเขา คำแรกที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟจึงปรากฏขึ้น - หัวรถจักร

รถจักรไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุดในโลก

ในปี 1900 บริษัท Richmond Locomotive Works สัญชาติอเมริกันได้พัฒนา H2-293 ซึ่งอยู่ในรายชื่อหัวรถจักรไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุด 13 ปีต่อมาก็ถูกซื้อกิจการโดยหน่วยงานการรถไฟของฟินแลนด์ หัวรถจักรนี้ถือเป็นการปฏิวัติมากที่สุดเพราะในปี 1917 มันช่วยให้ V. I. เลนินซ่อนตัวจากรัฐบาลเฉพาะกาล เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ช่างเครื่อง Yalava ได้ขนส่ง Vladimir Ilyich ไปยังฟินแลนด์ และในวันที่ 7 ตุลาคมของปีเดียวกัน เขาได้ส่งเขากลับไปที่ Petrograd ในลักษณะเดียวกัน ตอนนี้ H2-293 จอดถาวรในศาลากระจกบนชานชาลาสถานีฟินแลนด์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตู้รถไฟเก่ายังมีรถจักร E-class ของโซเวียตด้วย ซึ่งผลิตในปี 1912 ในเมือง Lugansk ถือว่ามีขนาดใหญ่ที่สุด - ผลิต 11,000 ชุดใน 45 ปี มากเท่ากับที่โรงงานหัวรถจักรอื่นไม่มีการผลิต

ตู้รถไฟโอลิมปิกที่รอดชีวิตจากสงครามนี้ถูกผลิตขึ้นในปี 1935 โดยบริษัท Borsig ในเบอร์ลิน มีเพียง 3 และรถจักรไอน้ำมีไว้สำหรับให้บริการผู้เข้าร่วมและแขกของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในเมืองหลวงของเยอรมนีเท่านั้น ตู้รถไฟเหล่านี้มีลักษณะล้ำสมัย: รูปร่างเพรียวบาง, ลำตัวปิด, สีแดง มันเป็นหัวรถจักร Borsig ที่สร้างสถิติความเร็วในปี 1936 - 200.4 km/h.

รถจักรไอน้ำในสหภาพโซเวียต

ข้างต้น เราได้กล่าวถึงเล็กน้อยในหัวข้อของรถจักรไอน้ำเก่าของสหภาพโซเวียตแล้ว แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงหัวรถจักร P38 มันคือยักษ์จริงๆ ที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ของการสร้างหัวรถจักรของโซเวียต ถือว่าเป็นประเทศสุดท้ายในสหภาพโซเวียต

P38 ผลิตในปี 2497-2498 โมเดลนี้ประกอบด้วยตู้รถไฟบรรทุกสินค้า 4 ตู้ที่ติดตั้งระบบตะลุมพุก หัวรถจักรเป็นรุ่นน้ำหนักเบาของรถจักรไอน้ำอเมริกันที่หนักที่สุดในโลก

รถจักรสำคัญอีกคันถูกสร้างขึ้นในเมืองลูกันสค์ในปี 1934 "AA" ("Andrei Andreev") กลายเป็นรถจักรไอน้ำเพียงแห่งเดียวในโลกที่มีเพลาเคลื่อนที่เจ็ดเพลาบนโครงแข็ง แม้ว่าจะมี 5 ตัวก็ตาม นี่คือหัวรถจักรที่ตรงไปตรงมาที่สุด เป็นเส้นตรงเขาเดินได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อหมุนเป็นวงกลมเขาไม่พอดี บนลูกธนู เขามักจะออกจากราง ดังนั้นชะตากรรมของเขาจึงถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า

"IS" เป็นรถจักรไอน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุด หัวรถจักร "โจเซฟสตาลิน" ถูกสร้างขึ้นในปี 2475 รถจักรไอน้ำมีความเร็วสูง โดยเพิ่มความเร็วได้ถึง 115 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หัวรถจักรมีรูปร่างเพรียวบาง เอกลักษณ์คือ "IS" กลายเป็นรถจักรไอน้ำที่ทรงพลังที่สุดในยุโรป

ตู้รถไฟมหัศจรรย์สันติภาพ

สถิติความเร็วของหัวรถจักรโอลิมปิกถูกทำลายในปี 1938 โดย Mallard ที่ผลิตในอังกฤษ ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่น่าทึ่งที่สุดในโลก อัตราเร่งเป็น 202.7 กม./ชม. เป็ดมัลลาร์ดได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วเกิน 160 กม./ชม. มีลำตัวที่เพรียวบางและล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 2 ม. ซึ่งยังคงเร็วที่สุดในโลก

รถจักรไอน้ำที่ทรงพลังและหนักที่สุดได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกาในปี 1941 ตู้รถไฟหลายชุดถูกเรียกว่า "สุขภาพดี" ความยาวรวมของยานพาหนะมากกว่า 40 ม. และยักษ์ใหญ่มีน้ำหนักอย่างน้อย 500 ตัน อย่างไรก็ตาม ถือว่าค่อนข้างเงียบเมื่อเทียบกับรถจักรไอน้ำอื่นๆ

รถจักรไอน้ำที่มีเอกลักษณ์และน่าสนใจที่สุด

Orient Express คือตำนานที่แท้จริง รถม้าที่ตกแต่งในสไตล์อาร์ตเดคโคได้รับความนิยมอย่างเหลือเชื่อจากผู้สร้างภาพยนตร์ ช่างภาพ และนักเขียนตั้งแต่เริ่มก่อตั้งตั้งแต่ศตวรรษที่ (19) จนถึงปัจจุบัน บรรยากาศโรแมนติกปกคลุมที่นี่ ผสมผสานกับความหรูหราและเต็มไปด้วยความลึกลับ หัวรถจักรเหล่านี้ยังคงเดินทางผ่านเมืองที่สวยที่สุดในยุโรปเพื่อบอกเล่าเรื่องราวประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมอันยาวนานของการตั้งถิ่นฐานแต่ละแห่ง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

• รถจักรไอน้ำคันแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1769 โดยชาวฝรั่งเศส Nicolas Cugno
• รถไฟใต้ดินสายแรกเปิดในลอนดอนในปี 1863
• สหภาพโซเวียตใช้เงินอย่างน้อย 1,500 ล้านดอลลาร์ในการผลิตรถจักรไอน้ำ P38
• เที่ยวบิน Guinness World Record ที่ยาวที่สุดเริ่มต้นในมอสโกและสิ้นสุดที่เปียงยาง รถไฟเดินทางกว่า 10,000 กม.
• มีสถานที่หลายแห่งที่คุณสามารถนั่งรถจักรไอน้ำแบบเก่าได้: สถานี Belgrave ในออสเตรเลีย โรงงานน้ำตาล Merichan ในเกาะชวา มณฑลเฮยหลงเจียงในจีน สถานีรถไฟใต้ดิน Earl's Court ในลอนดอน และสถานีรถไฟหลักในลวิฟ