รถเมล: คำอธิบาย. การขนส่งสิ่งของทางไปรษณีย์ Russian Post - การประมวลผลและการจัดส่งจดหมาย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

Mail เป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของการสื่อสารที่รวมผู้คนจากทุกประเทศและทุกชนชาติ ผู้ส่งสารได้ส่งข้อความสำคัญตั้งแต่สมัยของฟาโรห์ ตั้งแต่นั้นมา วิธีการส่งจดหมายก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การส่งจดหมายและพัสดุทางไปรษณีย์ รถยนต์เริ่มดำเนินการตั้งแต่เริ่มสร้างทางรถไฟสายแรก

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

การส่งข้อความโดยผู้ส่งสารม้าได้รับการฝึกฝนมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในศตวรรษที่ 15 ด้วยความนิยมของสิ่งของทางไปรษณีย์ปริมาณการติดต่อก็เพิ่มขึ้นอย่างมากส่งผลให้มีตู้ไปรษณีย์คันแรกปรากฏขึ้น อีกหนึ่งศตวรรษต่อมา รถลากและเลื่อนที่ไม่น่าดูก็ถูกแทนที่ด้วยตู้โดยสารที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งติดตั้งโช้คอัพ ไฟ และส่วนประกอบอื่นๆ ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดของรถเมลคือ "ม้า" - รถม้าวิ่งบนราง เริ่มใช้เมื่อต้นศตวรรษที่ 19 และพบเห็นได้ทั่วไปโดยเฉพาะในบริเตนใหญ่และประเทศอื่นๆประเทศในยุโรป

จากแรงม้าสู่ไอน้ำ

ในปี พ.ศ. 2368 จอร์จ สตีเฟนสัน วิศวกรและนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษได้สร้างทางรถไฟทดลองแห่งแรกระหว่างเมืองดาร์ลิงตันและสต็อกตัน-ออน-ทีส์ โดยมี "รถจักรไอน้ำ" ที่ออกแบบไว้เอง ทางรถไฟสายที่สองระหว่างแมนเชสเตอร์และลิเวอร์พูลเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2373 รถจักรไอน้ำเริ่มวิ่งบนสายนี้โดยขนส่งผู้โดยสารและรถสัมภาระซึ่งมีการส่งข้อความ

ชาวอังกฤษตระหนักว่าการขนส่งประเภทนี้จะช่วยให้ส่งจดหมายได้เร็วขึ้น ในตอนแรก โค้ชอีเมลถูกโหลดลงบนแพลตฟอร์มพิเศษ อย่างไรก็ตาม กระบวนการขนถ่ายต้องใช้เวลามาก เมื่อวันที่ 6 มกราคม ค.ศ. 1838 รถไปรษณีย์พิเศษคันแรกในประวัติศาสตร์ออกจากเส้นทางลอนดอน-เบอร์มิงแฮม ตั้งแต่เดือนกันยายนของปีเดียวกัน จดหมายและพัสดุก็เริ่มถูกจัดเรียงระหว่างทาง ซึ่งทำให้เวลาระหว่างการส่งข้อความและรับข้อความสั้นลงอย่างมาก

ประสบการณ์ระดับโลก

เนื่องจากการขนส่งทางรถไฟขึ้นอยู่กับความแปรปรวนของสภาพอากาศเพียงเล็กน้อย เร็วเพียงพอและปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่เข้มงวด จึงค่อยๆ กลายเป็นวิธีการหลักในการส่งข้อความ หลังอังกฤษ รถเมลเริ่มมีการใช้งานในหลายประเทศที่ก้าวหน้า:

• เบลเยี่ยม (1841);
• เยอรมนี (1848);
• ฝรั่งเศส (1848);
• รัสเซีย (1861);
• สหรัฐอเมริกา (1864).

จักรวรรดิรัสเซีย

1837 เป็นปีเกิดของสาธารณชนการขนส่งทางรถไฟในรัสเซีย ในส่วนระยะทาง 27 กิโลเมตร "Petersburg - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" รถจักรไอน้ำกำลังเพิ่มขึ้นซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 300 คน เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ของอังกฤษแล้ว กรมไปรษณีย์ได้บรรลุข้อตกลงกับทางรถไฟ Tsarskoselskaya สำหรับการขนส่งจดหมายโต้ตอบ พัสดุถูกโหลดลงในรถสัมภาระ พัสดุและจดหมายถูกส่งโดยผู้จัดส่ง

รถไปรษณีย์ของ Russian Railways ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษคันแรก ซึ่งทำให้สามารถดำเนินการโต้ตอบได้ทุกที่ เริ่มทำงานในปี 1861 ก่อนหน้านี้ วิธีการจัดส่งเป็นแบบ "ผสมกัน": การขนส่งก้อนในรถบรรทุกสินค้าและรถยนต์นั่งที่ดัดแปลงเล็กน้อย การขนส่งตู้สินค้าบนแท่นบรรทุกสินค้า บริการจัดส่ง ฯลฯ

ในปี พ.ศ. 2412 ที่ทำการไปรษณีย์รถไฟได้ก่อตั้งขึ้น ในเวลานี้ ข้อความและพัสดุต่าง ๆ ถูกส่งไปตามเส้นทางรถไฟ 35 สาย รวมทั้งในต่างประเทศด้วย ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2446 มีรถไปรษณีย์เกือบ 600 คันที่เปิดใช้งานในรัสเซีย

สหภาพโซเวียต

ประเทศโซเวียตเร่งสร้างทางรถไฟสายใหม่ หัวรถจักรความเร็วสูงรุ่นใหม่ปรากฏขึ้น: หัวรถจักรดีเซลและหัวรถจักรไฟฟ้า บนเส้นทางหลัก ที่ทำการไปรษณีย์รถไฟขนาดใหญ่เริ่มถูกสร้างขึ้น รถส่งจดหมายได้กลายเป็นวิธีการส่งจดหมายขั้นพื้นฐานที่น่าเชื่อถือที่สุด

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2505 รถไฟไปรษณียภัณฑ์และสัมภาระเริ่มทำงาน รวมทั้งจดหมายสูงสุด 12 ฉบับ และรถยนต์บรรทุกสัมภาระสูงสุด 8 คัน ส่วนใดส่วนหนึ่งขององค์ประกอบสามารถถอดออกและติดเข้ากับองค์ประกอบอื่นได้อย่างง่ายดาย ภายหลังการรถไฟของประเทศรถไฟดังกล่าวเคลื่อนตัว 23 ขบวน และจำนวนรถเมลพุ่งเข้าหา 900 คัน มีการประทับตราพิเศษบนจดหมายที่ประมวลผลตามเส้นทาง - “PV”

รัสเซีย

ในศตวรรษที่ 21 Russian Post ยังคงส่งจดหมายโต้ตอบทางราง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการขนส่งลดลงอย่างมาก หากในปีสุดท้ายของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียตมีรถเมล 1,319 คันจากนั้นในปี 2550 มี 1,079 คันยังคงให้บริการ วันนี้มีเลขนั้นครึ่งหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถพูดถึงการลดลงของจดหมายรถไฟได้ ในหลายภูมิภาค การขนส่งทางรถไฟเป็นวิธีการสื่อสารที่น่าเชื่อถือที่สุด (มักจะเป็นวิธีเดียว) ในปี 2548 โรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "Vagonmash" ได้ออกแบบการดัดแปลงรถเมลใหม่ 61-531 ได้สร้างบรรยากาศสบาย ๆ ให้กับพนักงาน มีโทรทัศน์ ไมโครเวฟ เครื่องปรับอากาศ โทรศัพท์ ระบบดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพจะช่วยประหยัดสินค้าที่มีค่า

ระบบคัดแยกอัตโนมัติที่ทันสมัยอนุญาตให้พนักงานเพียงสองคนในการดำเนินการจัดส่ง แทนที่จะเป็นหกคน ส่งผลให้พื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น ความจุของรถเพิ่มขึ้นเป็น 22 ตัน โหมดการขนส่งหลักจะเป็นภาชนะที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้บรรจุลงในภาชนะ

ตั้งแต่ปี 2009 การส่งมอบโดย Russian Post ได้ดำเนินการด้วยรถยนต์ใหม่จากโรงงาน Torzhok รุ่น 61-906 ออกแบบมาสำหรับการจัดส่งทางไปรษณีย์ในตู้คอนเทนเนอร์ ข้อมูลจำเพาะ:

• ความเร็วที่อนุญาต: 160 กม./ชม.
• ความจุ: 22t.
• จำนวนพนักงาน: 4.
• จำนวนประตูโหลด: 4.

รถติดตั้งระบบปรับอากาศ ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ

วิวัฒนาการ

รถเมลรุ่นแรกไม่สมบูรณ์ สั้นและแคบ พวกเขาให้พื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับพนักงานและการติดต่อสื่อสาร การออกแบบก็ค่อยๆดีขึ้น ในอังกฤษ มีการประดิษฐ์อุปกรณ์ที่ทำให้สามารถบรรจุพัสดุและจดหมายได้อย่างรวดเร็วในขณะเดินทาง เมื่อเวลาผ่านไป ห้องต่างๆ ได้รับการติดตั้งให้พนักงานสามารถประมวลผลและจัดเรียงข้อความ ช่องสำหรับพักผ่อนและรับประทานอาหาร บางรุ่นมีช่องที่สะดวกสบายสำหรับข้าราชการระดับสูง

การพัฒนารถไปรษณีย์ในสหรัฐอเมริกาซึ่งวิ่งผ่าน "Wild West" เป็นเรื่องที่น่าสนใจ เนื่องจากการโจมตีของโจรบ่อยครั้ง พวกมันจึงค่อยๆ เสริมกำลังจนกลายเป็นป้อมปราการบนล้อ รถคุ้มกันของรถไปรษณีย์ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ติดอาวุธ ศพถูกหุ้มเกราะ มีช่องโหว่สำหรับการยิงอยู่ตามแนวเส้นรอบวง ในพื้นที่เปิดโล่ง คบเพลิงแมกนีเซียมส่องสว่างไปทั่วอาณาเขตเป็นเวลาหลายกิโลเมตร

ตู้ไปรษณีย์สมัยใหม่เป็นศูนย์รวมที่ซับซ้อนซึ่งรองรับการขนส่งทุกประเภท ช่วยให้คุณรับ จัดเก็บ จัดเรียง และขนส่งตามตู้คอนเทนเนอร์และกระเป๋าที่มีพัสดุ จดหมาย พัสดุ โทรเลข และข้อความประเภทอื่นๆ

ประเภทของเกวียน

กว่าศตวรรษครึ่ง รูปแบบไปรษณีย์ต่างๆ ได้รับการพัฒนาเกวียน:

• จัดส่ง;
• โกดังไปรษณีย์;
• การเรียงลำดับเมล;
• รถบังคับเคลื่อนที่
• สาธารณะ;
• เบรก

อนาคต

ในประเทศที่พัฒนาแล้ว การหมุนเวียนทางไปรษณีย์ด้วยความช่วยเหลือของการขนส่งทางรถไฟกำลังลดลง ในแง่ของความเร็ว มันด้อยกว่าการบิน และในแง่ของความคล่องตัว - ต่อการขนส่งทางรถยนต์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความสามารถในการขนส่งสูงและความสามารถในการดำเนินการจัดส่งในขณะเดินทาง การจัดส่งประเภทนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้อง

ประเทศแรกที่หยุดใช้รถไปรษณีย์คือสหรัฐอเมริกา จนถึงปี 1940 การขนส่งทางรถไฟได้ขนส่งพัสดุ จดหมาย และพัสดุประมาณ 300 ตัน มีเส้นทางมากกว่า 9000 เส้นทาง ก่อนหน้านี้เป็นการขนส่งจดหมายที่นำรายได้หลักมาสู่บริษัทการรถไฟและครอบคลุมความสูญเสียจากการขนส่งผู้คน ภายในปี 1950 การเปลี่ยนแปลงนโยบายบริการไปรษณีย์ของสหรัฐฯ ลดจำนวนบรรทัดลงเหลือ 794 และในปี พ.ศ. 2505 ยังคงมีเส้นทางระหว่างเมืองใหญ่เพียง 262 เส้นทาง

ในปี 1967 ไปรษณีย์ยกเลิกการขนส่งสิ่งของโดยรถไฟ การยกเลิกสัญญาที่ทำกำไรได้นำไปสู่ปัญหาทางการเงินสำหรับบริษัทรถไฟ และเส้นทางผู้โดยสารจำนวนมากถูกปิด ครั้งล่าสุดที่รถไปรษณีย์เดินทางในสหรัฐอเมริกาในเส้นทางนิวยอร์ก-วอชิงตันคือวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2520

ในสหราชอาณาจักร จดหมายส่วนใหญ่ถูกส่งโดยรถไฟ ในยุค 90 บริษัท Royal Mail ของรัฐถูกแปรรูป โครงสร้างของการขนส่งเปลี่ยนไป ในปี พ.ศ. 2546บริษัทตัดสินใจระงับการส่งจดหมายโดยรถไฟ แต่ต่อมามีการฟื้นฟูเส้นทางบางส่วน นอกจากนี้ยังมีบริษัทเอกชนที่ดำเนินงานในประเทศที่ควบคุมส่วนหนึ่งของตลาด

ทั่วทั้งเอเชียอันกว้างใหญ่ รถไฟไปรษณีย์ยังคงเป็นวิธีที่นิยมในการส่งจดหมาย ตัวอย่างเช่น ในปี 2559 นอกเหนือจากรถยนต์บรรทุกสัมภาระของเส้นทางโดยสารด่วนระหว่างประเทศแล้ว รถไฟธรรมดาที่ประกอบด้วยรถไปรษณีย์เท่านั้นได้เปิดตัวในเส้นทางปักกิ่ง-มอสโก จีนตั้งเป้าเพิ่มการขนส่งจดหมายและพัสดุตามเส้นทาง "เส้นทางสายไหมใหม่" พร้อมขยายเส้นทางสู่เมืองที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป