2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
ในทางปฏิบัติในปัจจุบัน ผู้ประกอบการชาวรัสเซียใช้บริการสำรวจความคิดเห็นมากขึ้น อย่างไรก็ตาม นักธุรกิจของเราหลายคนมีความคิดที่ห่างไกลที่สุดว่าคนที่จัดหาให้พวกเขาทำอะไรกันแน่ มาวิเคราะห์ปัญหานี้กันดีกว่า
ใครเป็นผู้สำรวจ
ถ้าเราหันไปหา "ผู้ยิ่งใหญ่และยิ่งใหญ่" คำว่าผู้เชี่ยวชาญจะมีความหมายใกล้เคียงกัน ดังนั้นนักสำรวจคือคนที่สามารถเข้าใจอะไรบางอย่างอย่างมืออาชีพ? ใช่แล้ว
ตัวแทนของวิชาชีพนี้ดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียด มีวัตถุประสงค์ และที่สำคัญที่สุดคือ วิเคราะห์สถานการณ์ทั้งหมดของคดีอย่างเป็นอิสระ เพื่อที่จะสามารถระบุได้ในภายหลังว่าสิ่งนี้หรือข้อเท็จจริงนั้นเกิดขึ้นจริงหรือไม่ นอกจากนี้ ตามความคิดริเริ่มของบุคคลและนิติบุคคล พวกเขาเตรียมคำแนะนำในพื้นที่อนุญาตของกิจกรรม
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ในยุคของการครอบงำของระบบคอมมิวนิสต์ โครงสร้างต่อไปนี้ได้รับมอบอำนาจของผู้สำรวจ: สถาบันผู้บัญชาการเหตุฉุกเฉิน สภาผู้เชี่ยวชาญที่ CCI (หอการค้าและอุตสาหกรรม), Soyuzexpertiza
กับการล่มสลายของสหภาพโซเวียต สถาบันข้างต้นค่อยๆหยุดทำหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญ
องค์กรสำรวจแรกหลัง "ชัยชนะของประชาธิปไตย" ในประเทศก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายทศวรรษ 2000 ยิ่งกว่านั้นสิ่งนี้เกิดขึ้นในเมืองใหญ่ที่มีท่าเรือ ในขณะนั้นความสามารถของผู้เชี่ยวชาญจำกัดอยู่ที่การสอบสวนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยในการขนส่งทางน้ำ ปัจจุบันนักรังวัดเป็นมืออาชีพด้านประกันภัยทุกด้าน
วันนี้ สถาบันผู้เชี่ยวชาญมักถูกสร้างขึ้นภายใต้กระทรวง แผนก สถาบันวิจัยต่างๆ
ควรสังเกตว่าวันนี้องค์กรสำรวจประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในเมืองใหญ่หลายแห่งของรัสเซีย: มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วลาดีวอสตอค และอื่นๆ
หลักการของอิสรภาพสำคัญยิ่ง
ในงานของเขา ผู้รังวัดต้องได้รับคำแนะนำจากหลักการแห่งอิสรภาพ กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีสถาบันผู้เชี่ยวชาญใดควรถูกควบคุมโดยโครงสร้างของรัฐ น่าเสียดายที่สิ่งที่ตรงกันข้ามเกิดขึ้นในการปฏิบัติของรัสเซีย ดังนั้นบางครั้งศาลต่างประเทศจึงไม่ยอมรับรายงานที่จัดทำโดยผู้สำรวจของเราเพื่อเป็นหลักฐาน
ความรับผิดชอบ
ก่อนอื่น นักสำรวจเป็นผู้เชี่ยวชาญในการวิเคราะห์และตรวจสอบสถานการณ์ของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย เช่น ความสูญเสีย ความเสียหายต่อทรัพย์สิน ความเสียหายต่อสุขภาพ น้ำท่วม ไฟไหม้ และอื่นๆ เขาประสานกระบวนการตรวจสอบที่เกิดเหตุ (จัดการช่วยเหลือผู้คน โทรหาผู้เชี่ยวชาญ แก้ไขความเสียหายที่มีอยู่) นอกจากนี้ ผู้รังวัดเป็นที่ปรึกษาหลักในการให้ความเห็นเจ้าของเรือและผู้ดำเนินการต้องฟัง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่หน้าที่ทั้งหมดที่ผู้เชี่ยวชาญทำ เขารวบรวมหลักฐานเพื่อสร้างสาเหตุของภัยพิบัติและอุบัติเหตุ ศึกษาบันทึกเรือ ตรวจสอบรายงานนักประดาน้ำ สัมภาษณ์พยาน และตรวจสอบรายงานสภาพอากาศ และในขั้นตอนสุดท้ายของงาน ผู้เชี่ยวชาญจะนั่งลงเพื่อรายงาน
บริการสำรวจรวมถึงการออกใบรับรองสินค้าด้วย นี่คือเอกสารที่ยืนยันว่าสินค้าได้รับการจัดเก็บอย่างถูกต้องและปลอดภัยในการถือครอง ซึ่งหมายความว่าจะถึงที่หมายอย่างปลอดภัยและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อรถ
กรอบกฎหมายต้องปรับปรุงอย่างจริงจัง
น่าเสียดายที่ระดับนิติบัญญัติ กิจกรรมขององค์กรสำรวจไม่ได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เรื่องของสิทธิพลเมืองได้รับการชี้นำโดยข้อบังคับของแผนกเท่านั้น
แน่นอน นักสำรวจประกันภัยสร้างการแข่งขัน แต่ไม่มีกฎเกณฑ์ใดในตลาดภายในประเทศที่จะบังคับให้ผู้เข้าร่วมตลาดใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญข้างต้น ถ้าคุณต้องการ - เชิญเขา แต่ถ้าคุณต้องการ - ไม่ อย่างที่พวกเขาพูด มันเป็นความสมัครใจ ในกรณีที่มีปัญหาในการขนส่งสินค้า เจ้าของเรือมักไม่ต้องการผู้เชี่ยวชาญ การประกันภัยในประเทศของเรายังคงพัฒนาได้ไม่ดี พวกเขาจึงชอบที่จะแก้ไขความขัดแย้งด้วยตนเอง
น่าเสียดายที่ในทางปฏิบัตินักสำรวจทำท่าในฐานะคนกลางธรรมดาที่ทำงานที่ไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของเขา เขาเป็นที่ปรึกษา ผู้ให้บริการ และผู้ประเมินราคา ผู้ประกันตน และผู้ประกอบการท่องเที่ยว
อย่างไรก็ตาม ตลาดส่วนนี้กำลังพัฒนาอย่างราบรื่นในประเทศของเรา และบริการสำรวจมีความต้องการเพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ
