การชำระเงินภายใต้ Europrotocol: จำนวนและเงื่อนไขสูงสุด

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

Europrotocol ในสหพันธรัฐรัสเซียมีผลบังคับใช้มาหลายปีแล้ว สามารถออกได้ในเรื่องใดเรื่องหนึ่งของประเทศ โปรโตคอลของยุโรปเกี่ยวข้องกับการเตรียมเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้ตรวจการตำรวจจราจร ไดรเวอร์ในกรณีนี้บันทึกข้อเท็จจริงของเหตุการณ์โดยอิสระ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก นอกจากนี้ การออกเอกสารให้ผู้ขับขี่สามารถเคลียร์ถนนได้อย่างรวดเร็วและไม่สร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น กฎหมาย เช่นเดียวกับในกรณี "ฉุกเฉิน" อื่นๆ กำหนดให้ชำระเงินประกันภายใต้พิธีสารของยุโรป พิจารณาเพิ่มเติมวิธีการจัดทำเอกสารเพื่อรับค่าชดเชยความเสียหาย

เมื่อใช้ขั้นตอน

คุณสามารถบันทึกข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุได้อย่างอิสระในกรณีที่กฎหมายกำหนด ในเวลาเดียวกัน บรรทัดฐานกำหนดข้อห้ามในการใช้ Europrotocol วิธีนี้ไม่อนุญาตเอกสารถ้า:

1. เกิดอุบัติเหตุมีผู้บาดเจ็บล้มตาย เหยื่อสามารถเป็นได้ทั้งผู้โดยสาร คนขับ และคนเดินถนน ในกรณีนี้ความรุนแรงของความเสียหายไม่สำคัญ
2. รถชนกันมากกว่า 2 คัน
3. ความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินอื่น (เช่น เสา ต้นไม้ อาคาร)
4. ยานพาหนะไม่ได้รับการประกันภายใต้ OSAGO หรือกรีนการ์ด
5. มีความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ ตัวอย่างเช่น คนขับอาจโต้เถียงเกี่ยวกับความรู้สึกผิด ลักษณะของความเสียหาย ฯลฯ

ต้องโทรหาสารวัตรทุกกรณี

การกระทำบนท้องถนน

ตามข้อกำหนดของ SDA ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถทันที (หากไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน) หากคุณได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ ให้โทรเรียกบริการฉุกเฉินทันที หลังจากตั้งป้ายหยุดฉุกเฉินแล้ว คุณสามารถดำเนินการออกประกาศได้ ในกรณีที่ไม่มี การชำระเงินของ OSAGO ภายใต้โปรโตคอลของยุโรปจะไม่ถูกดำเนินการ ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้โต้แย้งกับผู้เข้าร่วมที่เหลือในเหตุการณ์ การสื่อสารกับผู้อื่นต้องสุภาพ หากฝ่ายตรงข้ามแสดงความก้าวร้าวหรือขู่เข็ญ รวมทั้งต่อผู้อื่น จำเป็นต้องเรียกผู้ตรวจการ

การชำระเงินที่ได้รับภายใต้ Europrotocol

เมื่อไม่นานนี้ คนขับสามารถรับเงินได้ไม่เกิน 25,000 rubles ต่อจากนั้นการชำระเงินสูงสุดภายใต้ Europrotocol ก็เพิ่มขึ้น เริ่มมีจำนวน 50,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้รับต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขหนึ่งข้อ - ประกันจะต้องออกหลังจากวันที่ 2 สิงหาคม 2014 ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ได้มีการนำพระราชบัญญัติระเบียบข้อบังคับฉบับใหม่มาใช้ซึ่งแก้ไขกฎที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ขีดจำกัดการชำระเงินที่มีอยู่ภายใต้ Europrotocol ได้รับการเสริม ตอนนี้คนขับสามารถรับ 400,000 rubles

Europrotocol: การจ่ายเงินปี 2559

รับ 400,000 rubles อาจมีเงื่อนไขหลายประการ การดำเนินการโดยตรงของเอกสารจะดำเนินการตามกฎทั่วไป แต่การชำระเงินภายใต้โปรโตคอลของยุโรปจะทำได้ก็ต่อเมื่อยานพาหนะทั้งสองคันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุมีระบบสำหรับการแก้ไขสถานที่โดยอัตโนมัติและข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุที่ทำงานบนการสื่อสารผ่านดาวเทียมที่ทันสมัย รายการแบบจำลองที่ยอมรับได้ระบุไว้ในข้อบังคับและเอกสารกำกับดูแลอื่นๆ ข้อกำหนดนี้เกิดจากการที่ไฟล์ที่ได้รับระหว่างการบันทึกวิดีโอปกติสามารถแก้ไขได้โดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบันเพื่อสนับสนุนผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ ดังนั้น ความน่าเชื่อถือของหลักฐานดังกล่าวจึงถูกตั้งคำถาม ในเวลาเดียวกัน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปลอมแปลงข้อมูลที่ได้รับโดยใช้ระบบดาวเทียม ซึ่งจะช่วยลดจำนวนกรณีการฉ้อโกงจนเกือบเป็นศูนย์ ข้อกำหนดนี้มีผลบังคับใช้ตลอดปี 2559 ไม่มีการประกาศการเปลี่ยนแปลงในปี 2560

ความแตกต่าง

จากด้านบน สำหรับผู้ที่ใช้ Europrotocol จำนวนเงินที่ชำระในกรณีที่ไม่มีระบบบันทึกข้อมูลดาวเทียมจะไม่ถูกมากกว่า 50,000 รูเบิล ควรสังเกตจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง การชำระเงินสูงสุดภายใต้ Europrotocol สามารถรับได้หากเกิดอุบัติเหตุในมอสโกและภูมิภาครวมถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและบริเวณโดยรอบ ในภูมิภาคอื่น ๆ มีกฎทั่วไปที่ประชาชนสามารถวางใจได้ไม่เกิน 50,000 รูเบิล นอกจากนี้เพื่อรับ 400,000 rubles ต้องเอาประกันออกหลังวันที่ 1 ตุลาคม 2014

ออกแบบ: กฎทั่วไป

การชำระเงินภายใต้ Europrotocol ถูกกำหนดภายใต้เงื่อนไขข้างต้น รวมถึงการกรอกแบบฟอร์มที่ถูกต้อง ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบว่ากระดาษนั้นเหมาะสมสำหรับการลงทะเบียนหรือไม่ แบบฟอร์มต้องมีด้านหน้าและด้านหลัง เวลากรอก ให้ใช้ปากกาธรรมดา (ไม่ใช่เจลหรือหมึก) ไม่อนุญาตให้เขียนด้วยดินสอ ตามกฎปัจจุบันจะมีการออกสำเนาหนังสือแจ้งหนึ่งชุด ไม่ว่าจะออกใบขับขี่แบบใด ผู้เข้าร่วมควรเลือกคอลัมน์ของตนเองในประกาศและกรอกข้อมูลที่จำเป็น

กำลังกรอก

มีคอลัมน์แยกต่างหากที่ด้านหน้าของแบบฟอร์ม พวกเขามีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอุบัติเหตุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบุสถานที่ เวลา สถานการณ์ วันที่ ความเสียหายที่มีอยู่ ฯลฯ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการกรอกข้อ 14 โดยมีรายละเอียดการมีอยู่และลักษณะของความเสียหายต่อยานพาหนะที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ คำอธิบายควรมีรายละเอียดและกระชับในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าผู้ขับขี่คนที่สองได้เพิ่มข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อมูลอุบัติเหตุดังกล่าวหรือไม่ ที่คำอธิบาย คุณสามารถใช้คำทั่วไป: บุ๋ม รอยขีดข่วน รอยแตก ฯลฯ เมื่อมีความเสียหายที่ซ่อนอยู่ คำอธิบายจะดำเนินการในระหว่างการตรวจสอบของผู้เชี่ยวชาญ ข้อ 16 ระบุพฤติการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ อธิบายตามความเป็นจริง ชัดเจน และสั้นที่สุด ย่อหน้านี้ควรสะท้อนประเด็นสำคัญของอุบัติเหตุ

ช่วงเวลาสำคัญ

ในย่อหน้า 16 เหนือสิ่งอื่นใด อธิบายการหลบหลีกของยานพาหนะ เมื่อนำเสนอข้อมูลนี้ โปรดทราบว่า:

1. ที่จอดรถไม่หยุด ไม่เข้าใจความแตกต่างนี้ พลเมืองทำผิดพลาดเมื่อกรอกแบบฟอร์ม ผู้ขับขี่บางคนที่รถยนต์ถูกชนขณะจอดที่สัญญาณไฟจราจรสีแดงระบุว่าพวกเขา "อยู่ในที่จอดรถ" นี่เป็นถ้อยคำที่ไม่ถูกต้อง ต้องการคำอธิบายที่แม่นยำกว่านี้ - "หยุดที่สัญญาณไฟจราจรสีแดง" (ตำแหน่ง 22)
2. เมื่อแซงรถคันหนึ่งโดยอีกคันหนึ่ง หรือเมื่อเปลี่ยนเลนจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่ง คุณต้องระบุว่า "แซง" หรือ "เปลี่ยนเลน"

แผนเหตุการณ์

อยู่ในวรรค 17 ของแบบฟอร์ม แผนที่รวมถึงเครื่องหมายถนน ในเวลาเดียวกัน ชื่อถนนและถนน ตำแหน่งสุดท้ายของรถ และทิศทางการเคลื่อนที่จะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังระบุตำแหน่งของสัญญาณไฟจราจร ป้าย และรายการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับอุบัติเหตุอีกด้วย

พิเศษ

หากข้อมูลบางอย่างไม่ได้ระบุไว้ในย่อหน้าที่อธิบายสถานการณ์ของเหตุการณ์ ให้เติมข้อมูลอยู่ในช่อง "หมายเหตุ" คุณสามารถให้คำอธิบายได้ที่นี่ ผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ยืนยันความถูกต้องของข้อมูลที่ระบุในประกาศพร้อมลายเซ็นของพวกเขา ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงเห็นด้วยกับสิ่งที่ระบุไว้ในแบบฟอร์ม หลังจากออกแบบด้านหน้าเสร็จแล้ว ชิ้นส่วนของผู้ขับขี่แต่ละคนจะถูกแยกและเซ็นชื่อ ในขณะเดียวกัน ภาพวาดก็ถูกวางทั้งของตัวเองและของคนอื่น

ถอยหลัง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานแสดงอยู่ที่นี่ ด้านหลังอนุญาตให้ทำการเพิ่มเติมและบันทึก หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอในแบบฟอร์ม คุณสามารถระบุข้อมูลบนกระดาษเปล่าและแนบไปกับประกาศได้ ในแบบฟอร์มหลัก คุณต้องใส่เครื่องหมายที่เหมาะสม ใบสมัครยังได้รับการรับรองจากลายเซ็นของผู้ขับขี่ทั้งสองคน

จุดสำคัญ

มีกฎอีกสองสามข้อที่ควรทราบ การชำระเงินตามโปรโตคอลของยุโรปจะได้รับมอบหมายหากมีข้อมูลที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่าหากมีข้อมูลใดหายไปในแบบฟอร์ม บริษัท ที่รับผิดชอบในการชดใช้ค่าเสียหายสามารถรวบรวมได้เอง เป็นผลให้บริษัทอาจไม่ยอมรับ Europrotocol เลย เงื่อนไขการชำระเงินขึ้นอยู่กับความครบถ้วนและความน่าเชื่อถือของข้อมูลด้วย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องดำเนินการตามขั้นตอนการลงทะเบียนด้วยความรับผิดชอบ

ขั้นตอนต่อไป

บริษัทประกันภัยได้กรอกแบบฟอร์มที่กรอกเรียบร้อยแล้ว ซึ่งสามารถทำได้ทางไปรษณีย์หรือด้วยตนเอง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ส่งเอกสารโดยเร็วที่สุด บรรทัดฐานมีการกำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับการดำเนินการเพิ่มเติมของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่อนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการซ่อมแซมในช่วง 15 วันแรกหลังเกิดเหตุการณ์ ระยะเวลานี้กำหนดไว้สำหรับบริษัทที่รับผิดชอบในการชดใช้ค่าเสียหายเพื่อตรวจสอบความเสียหายที่รถได้รับ ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตา จะดำเนินการในห้าวันแรกหลังจากที่คนขับได้รับคำขอที่เกี่ยวข้อง หากผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุกระทำการฝ่าฝืนใด ๆ อาจใช้บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง ความรับผิดชอบของผู้เข้าร่วมในเหตุการณ์ถูกกำหนดขึ้นตามข้อมูลที่ให้ไว้ด้านหน้าแบบฟอร์ม

กฎที่ไม่ได้พูด

ตามแนวทางปฏิบัติที่กำหนด เอกสารหลักของแบบฟอร์มจะมอบให้กับผู้ประสบภัย และผู้รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุจะได้รับเครื่องถ่ายเอกสารด้วยตนเอง ในบรรทัดฐาน คำสั่งนี้ไม่ได้รับการแก้ไข และโดยหลักการแล้ว ไม่สำคัญว่าใครจะได้รับแผ่นงานใด กฎที่ไม่ได้พูดคือต้นฉบับจะง่ายต่อการสแกนและส่งไปยังบริษัทที่รับผิดชอบในการชดเชยความสูญเสีย ส่งผลให้สามารถคำนวณจำนวนเงินที่ชำระภายใต้ Europrotocol ได้เร็วขึ้น

การโต้แย้ง

มีบางครั้งที่คนขับตัดสินสถานการณ์ผิดพลาดและยอมรับว่ามีความผิดในอุบัติเหตุ ผ่านไปซักพักหลังจากปรึกษากับทนายแล้ว เขาก็สรุปได้ว่าจำเป็นต้องยกเลิกขั้นตอน จะทำอย่างไรในสถานการณ์ที่มีการออกหนังสือแจ้งและส่งไปยังบริษัทที่รับผิดชอบในการคืนเงินแล้ว? ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการชำระเงินภายใต้โปรโตคอล Europrotocol ในรัสเซียโดยรวมนั้นทำได้ค่อนข้างน้อย ดังนั้น แนวปฏิบัติพิเศษสำหรับขั้นตอนยังไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดต่อบริษัทประกันภัยเกี่ยวกับปัญหานี้ เนื่องจากสถานการณ์ดังกล่าวมีความชุกไม่เพียงพอ ข้อพิพาทจะได้รับการพิจารณาเป็นรายบุคคล โดยคำนึงถึงสถานการณ์และข้อมูลใหม่ทั้งหมด สำหรับการประกันภัยต่อ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากทนายความ

สรุป

การชำระเงินภายใต้พิธีสารของยุโรป แม้ว่าจะมีการแนะนำในกรอบการกำกับดูแลที่ค่อนข้างยาวนาน แต่ก็ยังไม่มีกลไกที่ชัดเจนสำหรับการนำไปปฏิบัติและโต้แย้ง กฎทั่วไปมีการปฏิบัติตามอย่างไม่ต้องสงสัย และตามแนวทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่จะได้รับเงินที่พวกเขามีสิทธิได้รับโดยไม่มีปัญหาใดๆ หากสถานการณ์ไม่ซับซ้อนด้วยสิ่งใด ควรสังเกตว่าไม่อนุญาตให้ปรับเปลี่ยนแบบฟอร์มการแจ้งเตือนที่กรอกแล้ว ฝ่ายที่เกิดอุบัติเหตุกรอกแบบฟอร์มส่วนหลังด้วยตนเอง อนุญาตให้ทำที่บ้านเพื่อไม่ให้สร้างอุปสรรคสำหรับรถคันอื่นบนท้องถนน การแจ้งเตือนจะออกเมื่อมีข้อมูลอยู่ในคอลัมน์ที่จำเป็นทั้งหมด และผู้เข้าร่วมแต่ละคนในเหตุการณ์จะได้รับสำเนา ในบางกรณี ผู้เชี่ยวชาญจะไม่พิจารณาข้อมูลที่อธิบายไว้ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่ควรรวมไว้ อย่าลืมว่าการขาดข้อมูลในคอลัมน์บังคับทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการปฏิเสธที่จะชดเชยความเสียหาย แบบฟอร์มการแจ้งเตือนที่ไม่ได้ลงนามโดยผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทางถนนถือว่าไม่ถูกต้อง