ซินกัสคือเชื้อเพลิงแห่งอนาคต

2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:26

ไม่ใช่ทุกประเทศที่อุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติ และหากการขาดเหมืองทองคำหรือเหมืองเพชรอาจทำให้คุณหงุดหงิด การมีอยู่ของแหล่งแร่ไฮโดรคาร์บอนมักจะกลายเป็นเรื่องของการดำรงอยู่ของรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงคราม เยอรมนีได้รับประสบการณ์มากมายในการผลิต ersatz (ทดแทน) ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20

แล้วในปี 1915 เรือดำน้ำของเยอรมันได้ทำให้อังกฤษอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ขัดขวางไม่ให้ส่ง "เลือดแห่งสงคราม" มาที่เกาะต่างๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมนีพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากพอๆ กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการสูญเสียแหล่งน้ำมันของโรมาเนีย มันดูน้อยไปสักหน่อย และการยอมจำนนก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ รถถัง เครื่องบิน เรือและเรือดำน้ำจะไม่สามารถเข้าร่วมในการสู้รบได้ พวกเขาจะไม่มีอะไรให้เติมเชื้อเพลิง แต่สงครามยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลานานหลายเดือน ถ่านหินซึ่งขุดได้มากใน Reich กลายเป็นวัตถุดิบที่เหมาะสมสำหรับการผลิตไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นก๊าซสังเคราะห์

นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่ฝึกฝนมาอย่างดีและมีพรสวรรค์มานานก่อนที่สงครามจะเริ่มพัฒนาประเด็นนี้ Franz Fischer หัวหน้าสถาบัน Kaiserวิลเฮล์ม ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2469 ตีพิมพ์งานทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการสังเคราะห์ไฮโดรคาร์บอนโดยตรงที่ความดันบรรยากาศ ไม่เพียงแต่เป็นการพิสูจน์ความเป็นไปได้นี้เท่านั้น แต่ยังเป็นการพิสูจน์ความพร้อมทางเทคโนโลยีด้วย ก๊าซสังเคราะห์ผลิตโดยปฏิกิริยารีดักชันไฮโดรเจนของ CO เมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยา เช่น ส่วนผสมของซิงค์ออกไซด์กับเหล็กหรือโครเมียมออกไซด์กับโคบอลต์ เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 270 องศาเซลเซียส กระบวนการดังกล่าวทำให้สามารถรับก๊าซมีเทนที่เป็นก๊าซ ของเหลว และของแข็งได้

ในวิดีโอประวัติศาสตร์สมัยสงคราม บางครั้งคุณอาจเห็นรถแก๊สวิ่งอยู่บน … ไม้ ใช่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ป้อนเครื่องยนต์ด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นค่อนข้างกะทัดรัด และเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้ ก็เพียงพอที่จะใช้ขวานและมุ่งหน้าไปยังป่าที่ใกล้ที่สุด

การผสมทางเคมีของคาร์บอนมอนอกไซด์และโมเลกุลไฮโดรเจน H2 ซึ่งก็คือก๊าซสังเคราะห์นั้น สามารถทำได้ไม่เพียงแค่จากถ่านหินเท่านั้น แต่ยังมาจากวัตถุดิบที่มีคาร์บอนด้วย กระบวนการนี้เรียกว่าการสังเคราะห์ Fischer-Tropsch ตามชื่อของนักประดิษฐ์ ในช่วงเวลาของการเผยแพร่ มีวิธีอื่นในการรับเชื้อเพลิงอินทรีย์จากถ่านหิน โดยเลี่ยงก๊าซสังเคราะห์ ในเยอรมนีเดียวกัน เบอร์จิอุสได้รับน้ำมันเบนซินจากถ่านหินในปี 1911 แต่เทคโนโลยีกระบวนการผลิตนั้นซับซ้อนกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้

เช่นเดียวกับงานก่อนหน้านี้ ความสำเร็จนี้เป็นผลมาจากการแก้ปัญหาที่ประเทศอุตสาหกรรมและประเทศพัฒนาแล้วทางทหารต้องเผชิญโดยไม่สามารถเข้าถึงไฮโดรคาร์บอนธรรมชาติ

ในช่วงหลังสงคราม การได้รับก๊าซสังเคราะห์หมดความเกี่ยวข้องไปชั่วคราว ความสนใจในเทคโนโลยีนี้ฟื้นคืนชีพขึ้นมาในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เมื่อสิ่งที่เรียกว่า "วิกฤตน้ำมัน" เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการที่ราคาน้ำมันขึ้นพร้อมกันในกลุ่มประเทศโอเปก

ไม่ต้องสงสัยเลย ประสบการณ์ในการได้รับไฮโดรคาร์บอนจากวัตถุดิบจะกลายเป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากทรัพยากรธรรมชาติหมดลง โดยเฉพาะน้ำมันและก๊าซ ความสำคัญในฐานะวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเคมียังคงถูกประเมินต่ำเกินไป วันนี้. เมื่อ D. I. Mendeleev เปรียบเทียบการใช้เป็นแหล่งพลังงานกับการเผาธนบัตร