"Oplot" - รถถังเพื่อการส่งออก

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

นักออกแบบยานเกราะสมัยใหม่ถูกบังคับให้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากของการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดต่างประเทศ พวกเขาควรเลือกวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม หาอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างคุณภาพการต่อสู้และราคา

ตัวอย่างการออกแบบการตลาดที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จคือ T-84U Oplot รถถังที่พัฒนาใน Kharkov แม้ว่าจะไม่มีการใช้แผนผังใหม่โดยพื้นฐานในระหว่างการพัฒนา แต่ก็กลายเป็นที่ต้องการของตลาดต่างประเทศ

โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ด้านหลัง หอนี้มีผู้คนอาศัยอยู่ พูดได้คำเดียวว่า ทุกอย่างเหมือนบรรพบุรุษของมันคือ T-80 ที่ออกแบบย้อนกลับไปในสมัยโซเวียต และในทางกลับกัน ก็เป็นผู้นำสายเลือดจาก เชื่อถือได้และทรงพลัง T-54.

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากที่รถถัง Oplot สามารถอวดอ้างได้ ข้อมูลจำเพาะได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดโดยการติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก (1200 แรงม้า) ที่สามารถทำงานได้เกือบทุกอย่างที่ไหม้ น้ำมันดีเซลที่เหมาะสมและน้ำมันก๊าดและน้ำมันเบนซินและแม้แต่แอลกอฮอล์ คุณสามารถผสมเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ได้ตามสัดส่วน

Oplot เป็นรถถังที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดอาวุธระหว่างประเทศ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการส่งออก จึงมีการนำวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาสำหรับการออกแบบรถหุ้มเกราะของโรงเรียนโซเวียตมาใช้ แทนที่จะใช้คันโยกควบคุมทั่วไป คนขับจะใช้พวงมาลัยเพื่อเคลื่อนรถ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังอเมริกัน ขนาดของป้อมปืนเป็นไปตามมาตรฐาน NATO - 125 mm.

เกราะป้องกันที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะระนาบข้างของตัวถัง "Oplot" เป็นรถถังที่มีการนำเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปชิ้นเดียวของป้อมปืนมาใช้ในยูเครนเป็นครั้งแรก

การเปลี่ยนแปลงในเครื่องมือของยานรบมีความสำคัญอย่างยิ่ง การใช้หน่วยควบคุมอัคคีภัยที่นำเข้าอย่างแพร่หลายและการวางแนวภายนอกยังช่วยแก้ปัญหาที่ทำให้ผู้ซื้อต่างประเทศน่าสนใจยิ่งขึ้น

แน่นอน รถถังยูเครน Oplot นั้นดี และต้องขอบคุณส่วนประกอบราคาแพงจำนวนมากที่ใช้ในการออกแบบ มันจึงเหนือกว่า T-90 ของรัสเซียในบางด้าน อย่างไรก็ตาม เมื่อทำการประเมินและเปรียบเทียบเครื่องจักรทั้งสองนี้ เราควรเปรียบเทียบไม่เพียงแต่ลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย

ประการแรก T-90 ได้ถูกนำออกจากการผลิตในรัสเซียแล้ว นั่นคือ มันถูกประกาศว่าล้าสมัยในประเทศผู้ผลิตเอง ข้อเท็จจริงนี้อาจหมายถึงสิ่งหนึ่ง - มีตัวอย่างใหม่ (และโดยพื้นฐาน) อยู่แล้วระหว่างทาง ซึ่งรวมถึงรถยนต์ "อาร์มาตา" ดังนั้นแม้จะได้รับชัยชนะในการประกวดราคาจัดหาชุดอุปกรณ์นี้ให้กับกองทัพไทย แต่ก็สามารถระบุได้ว่าเงินสำหรับการออกแบบและพัฒนาอย่างจริงจังเห็นได้ชัดว่ามีงานไม่เพียงพอในคาร์คอฟ เปรียบเทียบกับโมเดลของรุ่นที่ส่งออกในตัวเองบ่งชี้ว่า "Oplot" เป็นรถถังที่ล้าสมัยในระดับแนวคิด

ประการที่สอง ความเป็นไปได้สำหรับการผลิตจำนวนมากของเครื่องนี้ก็ขึ้นอยู่กับการประเมินด้วย จำนวน Oplots ที่ซื้อให้กับกองทัพยูเครนนั้นแทบจะเกินหน่วยรบหนึ่งโหล สำหรับกองทัพต่างประเทศ พวกเขาไม่รีบเร่งที่จะติดอาวุธ โดยเลือกที่จะรักษาความสัมพันธ์ที่ดีกับซัพพลายเออร์ที่มีมายาวนานจากสหรัฐฯ และประเทศตะวันตกอื่นๆ