"Boeing-707" - เครื่องบินโดยสาร: ทบทวน คำอธิบาย ลักษณะเฉพาะ ประวัติการสร้างและรูปแบบห้องโดยสาร

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

วันนี้ บริษัทโบอิ้งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของโลก ครั้งหนึ่ง บริษัท นี้เป็นผู้คิดค้นเครื่องบินโบอิ้ง 707 ที่มีชื่อเสียงซึ่งต้องขอบคุณการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

โบอิ้งเกิดขึ้นมาได้อย่างไร

โบอิ้งก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 โดยวิลเลียม โบอิ้ง ในขั้นต้น บริษัทได้ผลิตเครื่องบินฝึกหัดและสายการบินสำหรับจัดส่งทางไปรษณีย์ นอกจากนี้ บริษัทนี้ยังมีส่วนร่วมในการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ: เครื่องบินทิ้งระเบิด, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด, เครื่องบินรบ

ในปี พ.ศ. 2473 ได้มีการผลิตเครื่องบินความเร็วสูงลำแรกชื่อ Monomail ซึ่งใช้สำหรับส่งจดหมาย ต่อมาผู้พัฒนาของ บริษัท ได้สร้างเครื่องบินโดยสารลำแรก "Boeing-247" บนพื้นฐานของมัน ตั้งแต่นั้นมา โบอิ้งก็กลายเป็นผู้ผลิตชั้นนำในอุตสาหกรรมเครื่องบินพลเรือน

ในปี พ.ศ. 2497 บริษัทได้ผลิตเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 707 ลำแรกของโลก รายละเอียด ประวัติการสร้าง และคุณลักษณะของเครื่องบินรุ่นนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดด้านล่าง บนพื้นฐานของสายการบินนี้ จะมีการเปิดตัวเครื่องบินโดยสารหลายแถว ซึ่งรวมถึงโบอิ้ง 737, โบอิ้ง 747, โบอิ้ง 757 และโบอิ้ง 767 โมเดลเหล่านี้ได้กลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมอากาศยานพลเรือน จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้เกิน 6.5 พันคัน

ประวัติศาสตร์การสร้างเครื่องบิน

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์เครื่องบินโบอิ้ง 707 ตั้งแต่เริ่มต้นคือการผจญภัย บริษัทผู้ผลิตตัดสินใจลงทุนมากกว่า 16 ล้านดอลลาร์ในการออกแบบและสร้าง เนื่องจากเป็นการพัฒนาสำเนาเฉพาะของเครื่องบินโดยสารรุ่นใหม่ ซึ่งควรจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท เนื่องจากเครื่องนี้มีความลับสูง เธอจึงได้รับชื่อรหัสว่า "รุ่น 367-80" ในบรรดาพนักงานของโบอิ้ง โปรเจ็กต์นี้รู้จักกันในชื่อ Dash 80 และมีเพียงผู้บริหารระดับสูงของบริษัทเท่านั้นที่รู้ว่าชื่อในอนาคตของสายการบินใหม่คือโบอิ้ง 707

โบอิง 707 ถูกเปิดตัวต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2497 เครื่องบินลำใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือเดินสมุทรสองรุ่น: ลูกสูบพลเรือนรุ่น 377 และรุ่นทหาร KC-97 ในแง่ของคุณสมบัติแอโรไดนามิก โมเดลโบอิ้ง 707 นั้นใกล้เคียงกับเครื่องบินเจ็ตทหาร B-47 Stratojet ที่สร้างขึ้นในปี 1950

ทดลองครั้งแรกสายการบินผู้โดยสารใหม่บินเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 และเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2498 ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นคือ Pan American ได้ลงนามในสัญญากับโบอิ้งเพื่อผลิตเครื่องบินโบอิ้ง-707-120 จำนวน 6 ลำคำอธิบายและ ลักษณะดังต่อไปนี้.

รายละเอียดของรุ่นโบอิ้ง-707-120

ในทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 การผลิตเครื่องบินโดยสารเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้ Boeing ได้เข้าซื้อกิจการคู่แข่งอย่าง McDonnell Douglas Corporation ซึ่งกำลังพัฒนาเครื่องบินขับไล่ Douglas DC-8 ข้อเท็จจริงนี้มีอิทธิพลต่อกระบวนการออกแบบเครื่องบินโบอิ้ง 707 และทำการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ผลลัพธ์สุดท้ายของกระบวนการพัฒนามีชื่อว่า "Boeing 707-120"

จากเครื่องบินรุ่นดั้งเดิมนั้น โดดเด่นด้วยขนาดของส่วนและความยาวของลำตัวเครื่องบิน พารามิเตอร์เหล่านี้มีขนาดใหญ่ขึ้น ต้องขอบคุณโซลูชันทางเทคนิคดังกล่าว นักออกแบบจึงสามารถเพิ่มจำนวนที่นั่งในหนึ่งแถวและตามจำนวนที่นั่งผู้โดยสารได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่บนเครื่องบิน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการบินได้ ตอนนี้ตัวบ่งชี้นี้คือ 5 พันกิโลเมตร

เที่ยวบินปกติของ "โบอิ้ง" รุ่นนี้เริ่มให้บริการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2501

ลักษณะทางเทคนิคของ "Boeing-707-120"

เครื่องบินลำนี้ยาว 44.07 ม. สูง 12.93 ม. น้ำหนักเปล่า 55.58 ตัน

ปีกของสายการบินมีลักษณะดังนี้:ระยะของมันคือ 39.9 m และพื้นที่ของมันคือ 226.3 m²

ความเร็วของเครื่องบินโบอิ้งรุ่นนี้คือ 1,000 กม./ชม. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินถึง 11.9 กม.

ลูกเรือโบอิ้ง 707-120 ประกอบด้วยสามคน

จำนวนที่นั่งผู้โดยสารอยู่ระหว่าง 110 ถึง 179 ขึ้นอยู่กับชั้นโดยสาร

คำอธิบายของ "Boeing-707-138"

เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 707-138 สร้างขึ้นโดยคำสั่งพิเศษของสายการบินแควนตัสของออสเตรเลีย วิศวกรของโบอิ้งได้รับมอบหมายให้พัฒนาเครื่องบินรุ่น 707-120 รุ่นพิเศษ ซึ่งจะสามารถดำเนินการเที่ยวบินที่มีความยาวพิเศษได้

ผลงานสุดท้ายคือการสร้างสายการบินที่มีลำตัวหางสั้นลง นอกจากนี้ น้ำหนักบรรทุกลดลง และติดตั้งถังเชื้อเพลิงอีกถัง เครื่องบินโบอิ้ง 707 รุ่นนี้ผลิตจำนวนจำกัด - เพียง 7 เครื่องเท่านั้น

คำอธิบายของ "Boeing-707-320"

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2498 เจ้าหน้าที่วิศวกรรมของโบอิ้งเริ่มทำงานเพื่อสร้างเครื่องบินโดยสารที่สามารถทำการบินข้ามทวีปได้ สายการบินใหม่นี้มีชื่อว่า "Boeing-707-320" ลำตัวของมันขยายใหญ่ขึ้น ทำให้เครื่องบินยาวกว่า 707-120 ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของไลเนอร์มีความจุมากขึ้น ปีกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้น เครื่องบินใหม่ "Boeing-707-320" ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ไลน์เนอร์ของชั้นเรียน

ลักษณะทางเทคนิคของ "Boeing-707-320"

ความยาวของเครื่องบินลำนี้คือ 46.61 ม. ความสูง - 12.93 ม. น้ำหนักเปล่าถึง 65.4 ตัน

ปีกของเครื่องบินมีลักษณะดังนี้: ระยะของมันคือ 44.42 ม. และพื้นที่คือ 283 ตร.ม.

ความเร็วของเครื่องบินโบอิ้งรุ่นนี้คือ 920 กม./ชม. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินถึง 11.9 กม.

ลูกเรือโบอิ้ง 707-320 ประกอบด้วยสามคน

จำนวนที่นั่งผู้โดยสารตั้งแต่ 147 ถึง 189 แล้วแต่ชั้นโดยสาร

"Boeing 707": แผนผังห้องโดยสาร ที่นั่ง และบทวิจารณ์ผู้โดยสาร

เรามาดูกันว่าไลเนอร์ตัวนี้มีอะไรบ้างจากด้านใน ภาพด้านล่างแสดงแผนผังทั่วไปสำหรับตำแหน่งของที่นั่งและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง-707

เค้าโครงของห้องโดยสารของสายการบินนี้มีการกำหนดดังต่อไปนี้:

• B – บุฟเฟ่ต์;
• C - ตู้เสื้อผ้า;
• G - ครัว;
• L - ห้องน้ำ;
• LC - ช่องเก็บสัมภาระพกพา;
• M - จอภาพยนตร์;
• S - โกดัง.

ห้องนักบินของเครื่องบินโบอิ้ง-707 เป็นสีเทาในภาพ

ห้องโดยสารของสายการบินมีที่นั่งผู้โดยสาร 151 ที่นั่ง โดย 16 ที่นั่งอยู่ในชั้นเฟิร์สคลาส (โซนสีเหลืองและสีส้มในภาพ) และอีก 135 ที่นั่งในที่นั่งที่สอง (โซนสีน้ำเงินและสีเขียว)

ในแผนที่ห้องโดยสารของเครื่องบิน ที่นั่งปลอดบุหรี่จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีเหลืองและสีน้ำเงิน ซึ่งรวมถึงแถวที่หนึ่งถึงสองและห้าถึงที่สิบแปด พื้นที่สูบบุหรี่จะเน้นด้วยสีส้มและสีเขียว เหล่านี้คือแถวที่สามถึงสี่และสิบเก้าถึงยี่สิบแปด

ความคิดเห็นจากผู้โดยสารโบอิ้ง 707 นั้นเป็นไปในเชิงบวก ถึงแม้ว่าเครื่องดังกล่าวจะถูกยกเลิกไปนานแล้วก็ตาม สายการบินนี้ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับเครื่องบินที่ทันสมัยมากมายในแง่ของคุณภาพการบิน

การดัดแปลงอื่นๆ ของโบอิ้ง 707

นอกจากรุ่นผู้โดยสารของเครื่องบินลำนี้แล้ว โบอิ้งยังได้ทำการดัดแปลงอื่นๆ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ

ตัวอย่างเช่น บนพื้นฐานของโมเดลนี้ เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง KS-135 ลำแรกของโลกถูกสร้างขึ้น ซึ่งถูกใช้โดยกองทัพอากาศของประเทศต่างๆ สายการบินนี้ให้บริการเป็นเวลาหลายทศวรรษในหน่วยเฉพาะของสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส ตุรกี และรัฐอื่นๆ

การดัดแปลงอีกประการหนึ่งของโบอิ้ง 707 คือเครื่องบินเตือนล่วงหน้าที่เรียกว่า E-3 AWACS สายการบินนี้สร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยเฉพาะ และทำหน้าที่ตรวจจับเครื่องบินข้าศึกโดยการสแกนพื้นที่ในโหมดเอียงแล้วกลับมา

นอกจากนี้ บนพื้นฐานของโบอิ้ง-707 เครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษ VC-137 ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นเครื่องบินหมายเลข 1 และถูกใช้เพื่อขนส่งประธานาธิบดีสหรัฐ มีเพียงสองซับดังกล่าวเท่านั้นที่มองเห็นแสง ปัจจุบันทั้งคู่อยู่ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ

บนพื้นฐานของโบอิ้ง-707 มีการดัดแปลงการขนส่งทางทหารจำนวนมากของสายการบินดังกล่าว เครื่องจักรทั้งหมดนี้แม้จะเป็นของแข็งอายุ ตอนนี้จัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายเรียบร้อยแล้ว

โบอิ้ง 707 จอห์น ทราโวลตา

นักแสดงชื่อดัง John Travolta เป็นเจ้าของเครื่องบินโบอิ้ง 707 ดูภาพนักบินที่มีความสุขพร้อมกับสายการบินของเขาได้ที่ด้านล่าง

เครื่องบิน John Travolta ตกหลุมรักตั้งแต่ยังเด็ก ถึงอย่างนั้น เขาชอบจองตั๋วให้สมาชิกในครอบครัวด้วยตัวเขาเอง เที่ยวบินแรกของจอห์นทำให้เขาประทับใจมากมาย หลังจากนั้น Travolta ก็อาศัยอยู่ในเมืองแห่งนักบินอยู่พักหนึ่ง ซึ่งถนนสายหลักถูกแทนที่ด้วยรันเวย์

ในปี 2546 นักแสดงได้สร้างบ้านของตัวเองในรูปแบบของสนามบิน ใกล้อาคารมีรันเวย์ยาว 700 เมตร มันถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินไอพ่นส่วนตัวของทราโวลตา เครื่องบินโปรดของนักแสดงคือเครื่องบินโบอิ้ง 707 ซึ่งตั้งชื่อตามลูกของจอห์น: เจ็ตต์ คลิปเปอร์ เอลลา ภายในเครื่องบินมีห้องนั่งเล่น 3 ห้อง ห้องนอนหลายห้อง และห้องทำงาน เครื่องบินลำนี้กลายเป็นสมบัติของนักแสดงในปี 2002 และทราโวลต้าจะไม่ร่วมเป็นส่วนหนึ่งกับโบอิ้งของเขา อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในอนาคตอันใกล้

เครื่องบินโบอิ้ง 707 ที่ลึกลับที่สุดตก

ถึงแม้โมเดลเครื่องบินจะประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่อุบัติเหตุจากการเข้าร่วมก็ยังเกิดขึ้น ตลอดระยะเวลาการทำงานของสายการบินดังกล่าว เครื่องบิน 194 ลำของการดัดแปลงต่างๆ ได้ตก เรื่องที่ลึกลับที่สุดในบรรดาเรื่องราวที่น่าสลดใจเหล่านี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2526 ตอนนั้นเองที่โบอิ้ง 707 ที่บริษัทเป็นเจ้าของสายการบินโคเรียนแอร์ไลน์จากเกาหลีใต้ถูกเครื่องบินขับไล่ SU-15 ยิงตกเหนืออาณาเขตของสหภาพโซเวียต

ตามเวอร์ชั่นอย่างเป็นทางการ สายการบินได้ละเมิดน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตและบินเหนือสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่เป็นความลับที่สำคัญ ลูกเรือโบอิ้งปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามคำสั่งให้ลงจอดเครื่องบินที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด อันเป็นผลมาจากการที่สายการบินถูกยิงตกและชนทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะซาคาลิน อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด นักการเมืองสหรัฐก็อยู่บนเรือด้วย เหตุการณ์นี้จุดชนวนให้เกิดเรื่องอื้อฉาวระดับนานาชาติ จนถึงวันนี้ สาเหตุที่แท้จริงของการเสียชีวิตของโบอิ้ง 707 เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2526 ยังไม่เป็นที่เข้าใจอย่างถ่องแท้

สิ้นสุดยุคโบอิ้ง 707

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 สายการบินไม่สามารถรับมือกับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นได้อีกต่อไปในขณะนั้น วิศวกรของบริษัทไม่สามารถยืดลำตัวให้ยาวขึ้นได้อีกด้วยเหตุผลทางเทคนิค งานปรับปรุงให้ทันสมัยกลายเป็นสิ่งที่ไม่ยุติธรรมทางเศรษฐกิจ ในการแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่ เพิ่มระยะห่างระหว่างล้อลงจอดของเครื่องบิน และทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอื่นๆ นอกจากนี้ โบอิ้ง 707 มีสภาพร่างกายที่ล้าสมัย มีเสียงดังเกินไปและไม่ประหยัดในแง่ของเชื้อเพลิง ไม่สามารถปรับปรุงเครื่องบินได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคิดค้นสิ่งทดแทนที่คุ้มค่า นี่คือลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินโบอิ้ง 747 รุ่นใหม่ ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้นและบินได้ไกลขึ้น

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ความต้องการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวเผยให้เห็นบริษัทน้อยลงเรื่อยๆ สายการบินในยุโรปและสหรัฐอเมริกาเริ่มทยอยเลิกใช้โมเดลนี้ รัฐหลักที่ยังคงให้บริการเครื่องบินดังกล่าวคือประเทศกำลังพัฒนาในเอเชีย แอฟริกา และอเมริกาใต้ ในปี 1978 การผลิตต่อเนื่องของโบอิ้ง 707 เสร็จสมบูรณ์ และในปี 1983 เที่ยวบินสุดท้ายไปยังสหรัฐอเมริกาได้เกิดขึ้น

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เครื่องบินดังกล่าวถูกใช้ในแอฟริกาและอเมริกาใต้ งานหลักคือการขนส่งสินค้า ในช่วงต้นปี 2010 มีเครื่องบินโบอิ้ง 707 จำนวน 155 ลำที่เปิดให้บริการทั่วโลก สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นการดัดแปลงทางทหาร ปัจจุบัน สายการบินเดียวที่ใช้เครื่องบินโดยสารดังกล่าวคือบริษัท Saha Air ของอิหร่าน

สรุป

Boeing 707 เป็นเครื่องบินโดยสารที่มีเครื่องยนต์ไอพ่นสี่เครื่อง ในปี 1954 สายการบินนี้เป็นสายการบินแรกที่ทำการบินข้ามทวีป โมเดลโบอิ้งดังกล่าวประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดาการดัดแปลงเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ในเวลานั้น เธอได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เครื่องบินโบอิ้ง 707 ได้กลายเป็นเหยื่อของความสำเร็จของตัวเอง เขาไม่จัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายให้ขนส่งผู้โดยสารในระยะทางไกลอย่างเพียงพออีกต่อไป มันไม่คุ้มค่าที่จะปรับปรุงสายการบินนี้ให้ทันสมัย ดังนั้นเครื่องบินโบอิ้งรุ่นใหม่จึงเข้ามาแทนที่