เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ: คำอธิบายและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

กองทัพสหรัฐถือเป็นหนึ่งในรูปแบบการทหารที่ทรงพลังและทรงพลังที่สุดในโลก คำกล่าวนี้ไม่เพียงแค่ได้รับการยืนยันจากทหารและเจ้าหน้าที่จำนวนมากเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่น่าประทับใจอีกด้วย ซึ่งเครื่องบินลาดตระเวน RC-135 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ อยู่ในสถานที่พิเศษ เครื่องบินลำนี้ให้บริการมาเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างเต็มรูปแบบเป็นประจำ จนถึงทุกวันนี้ เครื่องบินรุ่นนี้จึงเป็นวิธีที่ค่อนข้างเคลื่อนที่ได้และมีประสิทธิภาพสูงในการปฏิบัติการสอดแนม เครื่องบินลำนี้จะกล่าวถึงในบทความนี้

ข้อเท็จจริงเล็กน้อย

เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ที่อธิบายไว้เป็นหน่วยอากาศสำหรับการรวบรวม ประมวลผลอย่างรอบคอบ แล้วจึงส่งข้อมูลไปยังจุดหลัก หน่วยรบจะขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินโบอิ้ง C-135 Stratolifter อุปกรณ์สำหรับ RC-135 ผลิตโดยบริษัทต่างๆ ได้แก่ L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics

การสร้างสรรค์และความทันสมัย

เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อทดแทนเครื่องบินโบอิ้ง RB-50 ที่ล้าสมัยทั้งทางร่างกายและจิตใจซุปเปอร์ฟอร์ ก่อนอื่นมีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์เก้าคัน แต่ในท้ายที่สุดมีเพียงสี่คันเท่านั้นที่ออกจากสายการผลิต ทั้งหมดเป็นรุ่นปรับปรุงของโบอิ้ง 739-700 เนื่องจากใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน ในเวลาเดียวกัน ระบบเติมน้ำมันก็ถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ และติดตั้งกล้องที่ใช้สำหรับการลาดตระเวนและการถ่ายภาพแทนแล้ว

ในทางกลับกัน รุ่น RC-135B ก็มีการผลิตจำนวนสิบเครื่อง พวกเขายังขึ้นอยู่กับเรือบรรทุกเครื่องบิน กล้องและเรดาร์ SLAR พิเศษถูกใช้เป็น "ดวงตาที่มองเห็นได้ทั้งหมด"

2005 เป็นปีที่สำคัญสำหรับเครื่องบิน RC-135 เนื่องจากทุกเครื่องได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างไม่มีข้อยกเว้น (เครื่องยนต์ อุปกรณ์นำทาง และองค์ประกอบและระบบอื่นๆ ถูกแทนที่โดยสิ้นเชิง)

ปฏิบัติการ

เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ ที่เรากำลังพิจารณาอยู่เดิมนั้นเป็นของกองบัญชาการยุทธศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ แต่ตั้งแต่ปี 1992 เขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชาการรบของกองทัพอากาศใหม่ เครื่องจักรดังกล่าวทั้งหมดมีฐานถาวร - นี่คือฐานทัพอากาศ Offut

เครื่องบินมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางทหารในส่วนต่างๆ ของโลก เครื่องบินถูกใช้ในช่วงสงครามอันยาวนานในเวียดนาม ระหว่างปฏิบัติการพิเศษ "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom"

ข้อต่อแม่น้ำ

นี่คือชื่อรหัสของเครื่องบินลาดตระเวน RC-135V ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เรือลำนี้เดิมรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างน่าอัศจรรย์: "แก้มพอง" ของระบบ RTR ที่มีจมูกยาวซึ่งอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ข่าวกรองการสื่อสาร AN / AMQ-15 ใต้ลำตัวมีเสาอากาศหลายลำกล้องอยู่ มีเสาอากาศแส้สามอันบนอะแดปเตอร์เรดามเรดาร์ เสาอากาศกลีบพร้อมแผ่นวงรีจำนวนสี่ชิ้นถูกติดตั้งไว้ใต้ส่วนตรงกลาง ด้านหลังปีกมีที่สำหรับเสาอากาศรูปตัว L และเสาแส้อีกหลายอัน

กำเนิด RC-135W

ในทางกลับกัน เครื่องบินลาดตระเวน RC-135W ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ นั้นแตกต่างจาก RC-135V รุ่นเดียวกันตรงที่มันไม่มีช่องรับอากาศถ่ายเทความร้อนบนส่วนท้ายของเครื่องยนต์พิเศษที่อยู่นอกเครื่องยนต์ หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง "แก้มบวม" ของรถยนต์ได้รับการแก้ไขบ้างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ส่วนหน้าของแฟริ่งก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน - พวกมันค่อนข้างยาวขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่แฟริ่งด้านซ้ายไปบังประตูทางเข้าเล็กน้อยและปิดท้ายในที่สุด

ในปี 1990 เมื่อเครื่องจักรเริ่มทำงานในเขตความขัดแย้งทางทหารของอดีตยูโกสลาเวีย วิศวกรได้ติดตั้งการติดตั้งพิเศษเหนือหัวฉีดของเครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมดซึ่งก่อให้เกิดการรบกวนด้วยอินฟราเรด สิ่งนี้ทำเพื่อเพิ่มระดับการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งหัวป้องกันความร้อน

ทีม

เครื่องบินลาดตระเวน RC-135 ของสหรัฐฯ ดำเนินการโดยทีมงานที่ค่อนข้างใหญ่ในซึ่งรวมถึง:

- เจ้าหน้าที่บัญชาการรบทางอากาศ

- ผู้ดำเนินการสงครามอิเล็กทรอนิกส์สามคน (การรักษาความปลอดภัยเรดาร์): การลาดตระเวนอัตโนมัติ, การลาดตระเวนด้วยตนเอง, หัวหน้ากะ ภารกิจของกลุ่มนี้คือการติดตามตำแหน่งของเครื่องบินข้าศึก เช่นเดียวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานโดยการปล่อยเรดาร์ของพวกมัน ซึ่งในทางกลับกัน ระบบ AEELS สกัดกั้น

- เจ้าหน้าที่ 12-16 คนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยข่าวกรองอากาศ ภารกิจการต่อสู้ของพวกเขาคือการใช้ระบบลาดตระเวนหลายช่องสัญญาณในช่วงคลื่นเกินขีดเพื่อทำการเฝ้าระวังทางวิทยุของการสกัดกั้นที่ดำเนินการโดยนักสู้ตลอดจนการสื่อสารของภาคการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู อันที่จริงทหารเหล่านี้กำลังทำงานเพื่อเปิดเผยเจตนาของศัตรู

- เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค 7 คนควบคุมการกำกับดูแลที่มีรายละเอียดมากที่สุดของการปล่อยเรดาร์ทั้งหมดจากวัตถุที่ตั้งอยู่ในอากาศ บนบก และในทะเล ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้จะปรับแต่งผลลัพธ์ของการค้นหาอัตโนมัติและการจัดประเภทโดยใช้การสำรวจด้วยตนเอง หลังจากนั้น กองทัพก็ส่งข้อความอย่างเป็นทางการ โดยส่งสัญญาณรายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจะถูกส่งต่อไปยังนักวิเคราะห์ที่เป็นสมาชิกของคณะทำงานของเครื่องบิน

นักวิเคราะห์และผู้ควบคุมที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการสร้างแผนที่ของสถานการณ์เรดาร์ และนักวิเคราะห์อีกสองคนเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา: ข้อตกลงแรกกับเป้าหมายภาคพื้นดิน ครั้งที่สองกับเป้าหมายทางอากาศ นอกจากนี้ พวกเขาทั้งหมดควบคุมว่าข้อมูลทั้งหมดที่ส่งจากเครื่องบินไปยังศูนย์ได้รับการปรับปรุงทุก ๆ สองนาที (อย่างน้อย) และในกรณีจำเป็นเร่งด่วน - ทุกๆ 10 วินาที

แยกกัน ควรให้ความสนใจกับโอเปอเรเตอร์อีกสองคนที่ตรวจจับและลงทะเบียนสัญญาณที่ไม่ได้มาตรฐานหรือไม่ปรากฏหลักฐานทั้งหมดที่ศัตรูไม่เคยใช้มาก่อน สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ให้ทันเวลาและสมบูรณ์ ผู้ปฏิบัติงานยังตรวจสอบความพยายามของศัตรูทั้งหมดเพื่อเอาชนะการปกป้องระบบสื่อสารการบินของอเมริกา

นอกจากผู้เชี่ยวชาญข้างต้นซึ่งประจำการอยู่ที่สถานีต่อสู้อย่างถาวรแล้ว ยังมีผู้ดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการส่งข้อมูลไปยังเครื่องบิน E-3 AWACS และผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเที่ยวบินอีกสองสามคน

คอขวดเครื่องบิน

เครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯ มีปัญหาสำคัญในรูปแบบของการสื่อสารที่จำกัดระหว่างเครื่องบินกับเครื่องบิน E-3 AWACS การส่งข้อมูลดำเนินการผ่านช่องทางดิจิทัลในรูปแบบ TADIL-A

เป็นช่องทางนี้ที่ส่งผ่านภาพกราฟิกเชิงสัญลักษณ์ทั้งหมดของขอบฟ้าอากาศที่ได้รับโดยวิธีเรดาร์ซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้ควบคุมเรือ E-3 หลังจากประมวลผลแล้ว ข้อมูลจะถูกส่งกลับคืน แต่อยู่ในรูปแบบดิจิทัล ในขณะเดียวกัน ก็เสริมด้วยเครื่องหมายพิเศษที่หลากหลายสำหรับการจำแนกและแยกแยะเป้าหมายทางอากาศทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น

ประสิทธิภาพ

เครื่องบินสอดแนมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เราศึกษาโดยละเอียดมีตัวบ่งชี้ต่อไปนี้เป็นตัวชี้วัดหลัก:

• ปีก -39.88 เมตร
• ความยาวเครื่องบินทั้งหมด –39.2 เมตร
• ความสูงของเครื่องบิน 12.7 เมตร;
• พื้นที่แต่ละปีก 226.03 ตารางเมตร
• น้ำหนักเครื่องบินเปล่า 46403 กก.
• น้ำหนักเครื่องสูงสุด - 124967 กก.
• ดัดแปลงเครื่องยนต์ - เทอร์โบแฟน Pratt Whitney TF33-P-9
• แรงขับ – 4 x 80.07 kN.
• ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 991 กม./ชม.
• ความเร็ว - 901 กม./ชม.
• ระยะบินจริง - 9100 กม.
• ช่วงเครื่อง – 4308
• ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน - 12375 เมตร

เหตุการณ์เหนือทะเลดำ

25 มกราคม 2559 เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ เข้าใกล้ชายแดนสหพันธรัฐรัสเซีย เป็นผลให้เครื่องบิน Su-27 ถูกยกขึ้นสู่ท้องฟ้าซึ่งสกัดกั้นเครื่องบินของอเมริกา ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกองบัญชาการยุโรปของกองทัพเรือสหรัฐฯ กัปตัน Daniel Hernandez การสกัดกั้นเครื่องบินสอดแนมของพวกเขาได้ดำเนินการในลักษณะที่ไม่ปลอดภัยและไม่เป็นมืออาชีพอย่างยิ่งซึ่งไม่สามารถกังวลกับความเป็นผู้นำของอเมริกาได้เนื่องจากเหตุการณ์นี้ทำให้สถานการณ์ตึงเครียดมากขึ้นเท่านั้น. เจ้าหน้าที่อเมริกันยังอ้างว่า RC-135U Combat กำลังทำการบินตามกำหนดในอวกาศระหว่างประเทศเหนือทะเลดำ โดยไม่ละเมิดพรมแดนของรัฐผู้ใด ในทางกลับกัน ผู้แทนของรัสเซียสังเกตว่าเครื่องบินของอเมริกาอยู่บนท้องฟ้าโดยที่ช่องสัญญาณดาวเทียมปิดอยู่

ตามข้อมูลที่ได้รับจาก Washington Free Beacon เครื่องบินรบรัสเซียบินไปที่เครื่องบินอเมริกันที่ระยะหกเมตรหลังจากนั้นก็บินเคียงข้างกันเป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นนักบินชาวรัสเซียก็หลบหลีกและเลี้ยวไปทางด้านข้างอย่างกะทันหัน ผลก็คือ เครื่องบินเจ็ตสตรีมจาก Su-27 ผลักดันเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศของสหรัฐฯ อย่างแท้จริง ซึ่งทำให้สูญเสียการควบคุม

ดวลเหนือทะเลบอลติก

14 เมษายน 2559 อีกครั้งหนึ่ง เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ บินขึ้นไปยังพรมแดนของรัสเซีย ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่สถานการณ์นี้ไม่ได้สังเกตโดยกองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย คำสั่งของรัสเซียตัดสินใจที่จะหยุดความพยายามที่จะละเมิดชายแดนของรัฐซึ่งเครื่องบินขับไล่ไอพ่นถูกยกขึ้นไปในอากาศ เป็นผลให้ Su-27 ถูกสกัดกั้นโดยเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ การซ้อมรบนี้ตามที่ผู้นำกองทัพอเมริกันได้ดำเนินการอีกครั้งในลักษณะที่กล้าหาญและเป็นอันตรายต่อลูกเรือของเครื่องบินอเมริกัน

นอกจากนี้ กองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ยังแสดง "ความกังวลอย่างสุดซึ้ง" ซึ่งเกิดจาก "การกระทำที่ไม่เป็นมืออาชีพและไม่ปลอดภัยของนักบินรัสเซีย"

ความขัดแย้งในญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2016 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียตรวจพบเครื่องบินลาดตระเวน RC-135 ของอเมริกาเหนือทะเลญี่ปุ่น ในขณะนั้นเขากำลังทำการลาดตระเวนในบริเวณชายแดนรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินของสหรัฐฯ อยู่บนท้องฟ้าโดยปิดช่องสัญญาณและไม่ได้สื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางไปยังผู้ควบคุมของภูมิภาค ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการชนกันระหว่างเครื่องบินพลเรือน นอกจากนี้ เครื่องบินของอเมริกาตั้งอยู่ที่ระดับที่แน่นอนซึ่งทำการบินของเที่ยวบินพลเรือนทั่วไป แน่นอน Su-27 สกัดกั้นเครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯ

เพื่ออธิบายสิ่งที่เกิดขึ้น ทูตทหารที่สถานทูตสหรัฐฯ ถูกเรียกตัวไปที่กระทรวงกลาโหมรัสเซียเพื่อสนทนา ผู้นำรัสเซียดึงความสนใจจากเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันของพวกเขาให้ป้องกันสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอนาคต และใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อรับประกันความปลอดภัยของเครื่องบินบนท้องฟ้า

หลังจากนั้นไม่นานก็รู้ว่าเครื่องบินสอดแนมถูกตรวจพบโดยลูกเรือของเครื่องบินโดยสารระยะไกลของสวิส ตามที่นักบินบอก พวกเขาเห็นเครื่องบินสี่เครื่องยนต์หนักๆ ที่ไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตน

เผชิญหน้ากับชาวจีน

อีกครั้งหนึ่ง การสกัดกั้นเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2016 เหนือน่านน้ำสากลในทะเลจีนใต้ ตามที่ชาวอเมริกันระบุไว้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในน่านฟ้าสากล จากข้อมูลของเพนตากอน เครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศจีนได้สกัดกั้นเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ อย่างไม่ปลอดภัย คำสั่งดังกล่าวของชาวอเมริกันไม่ได้ทำให้ใครประหลาดใจอีกต่อไป เนื่องจากสูตรดังกล่าวเป็นมาตรฐานในทุกสถานการณ์ เจ้าหน้าที่อเมริกันยังระบุด้วยว่าเครื่องบินสอดแนมกำลังทำการ "ลาดตระเวนตามปกติ"

สาเหตุของความขัดแย้งกับจีน

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในภูมิภาคนี้ของทะเลจีนใต้ อธิบายได้ทุกอย่างกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นของจีนในแง่ของการสร้างเกาะเทียม ในเวลาเดียวกัน รัฐที่เป็นเพื่อนบ้านของอาณาจักรซีเลสเชียล รวมทั้งสหรัฐอเมริกา ต่างกังวลอย่างมากเกี่ยวกับสถานการณ์ในปัจจุบัน เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าจีนจะวางระบบป้องกันขีปนาวุธบนหมู่เกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นเหล่านี้ในอนาคต ด้วยเหตุนี้ สหรัฐอเมริกาจึงส่งกองทัพเรือของตนไปยังภูมิภาคที่มีปัญหา โดยอ้างว่ามีระดับความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งค่อนข้างมีเหตุผลทำให้เกิดความไม่พอใจในส่วนของผู้นำ PRC

ความใส่ใจอย่างใกล้ชิดกับพื้นที่ผิวน้ำทะเลที่ดูธรรมดาจนสังเกตได้จากการที่ทะเลจีนใต้เป็นกระดูกแห่งความขัดแย้งระหว่างจีน ไต้หวัน เวียดนาม บรูไน ฟิลิปปินส์ และมาเลเซีย และทั้งหมดเป็นเพราะในส่วนนี้ของโลกมีแหล่งทรัพยากรธรรมชาติมากมาย เช่น ก๊าซ น้ำมัน ฯลฯ