การเจียรเพลา: เทคนิค วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น คำแนะนำในการทำงานทีละขั้นตอน และคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

การเจียรเพลาหรือโดยหลักการแล้วการเจียรเป็นขั้นตอนการประมวลผลชิ้นงานซึ่งประกอบด้วยการใช้เครื่องมือตัดที่ทำจากวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน พื้นผิวหลังการรักษาดังกล่าวเป็นชุดของไมโครเทรซ เหลือเพียงเม็ดขัดที่อยู่บนเครื่องมือ พื้นผิวของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีความหยาบน้อยที่สุด

คำอธิบายเครื่องบด

การเจียรเพลาจะดำเนินการโดยใช้ล้อเจียร วงกลมนี้มีลักษณะเป็นรูพรุนซึ่งประกอบด้วยเม็ดขัดจำนวนมาก ธัญพืชเหล่านี้ถูกมัดรวมกันเป็นพวง นอกจากนี้ รูขุมขนยังอยู่ระหว่างเมล็ดพืชและเอ็นเหล่านี้ เมล็ดธัญพืชทำมาจากวัสดุที่ทนทานมาก และมีจำนวนถึงหลายหมื่นหรือหลายแสนเลย

โปรไฟล์การทำงานของล้อสำหรับเพลาเจียร ประกอบด้วยขอบตัดของเกรนประเภทขัด พวกมันอยู่ห่างจากพื้นผิวต่างกัน นอกจากนี้ กระบวนการเจียรเป็นขั้นตอนในระหว่างที่ขี่ไสไม้. เนื่องจากเศษจำนวนมากถูกขจัดออก ซึ่งไม่เพียงแต่นำไปสู่การบดของวัสดุเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการปล่อยความร้อนอย่างมีนัยสำคัญในบริเวณสัมผัสด้วย ด้วยเหตุนี้เองที่การดำเนินการนี้จะดำเนินการเฉพาะเมื่อมีการจ่ายน้ำมันตัดกลึงจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง

การเจียรแบบทั่วไป

วันนี้ การเจียรเพลามีสามประเภทหลัก - แบบบาง ขั้นต้น การเก็บผิวละเอียด เมื่อใช้ประเภทการเจียรเบื้องต้น ความแม่นยำของคุณภาพจะอยู่ที่ 8-9 สำหรับปัจจัยสำคัญประการที่สอง - ความหยาบนั้นอยู่ในช่วง 0.4 ถึง 6.3 ไมครอน การเจียรเพลาแบบละเอียดสามารถทำได้หลังจากที่ชิ้นงานผ่านการอบชุบด้วยความร้อนแล้วเท่านั้น ขั้นตอนนี้ช่วยเพิ่มความแม่นยำได้ถึง 6-7 ในแง่ของคุณภาพและลดความหยาบลงเหลือ 0.2-3.2 ไมครอน วิธีการที่แม่นยำที่สุดคือการเจียรละเอียด ซึ่งได้ความหยาบ 0.025-0.1 µm กระบวนการนี้ยังแบ่งออกเป็นสองประเภทคือแบบกลมและไม่มีศูนย์กลาง

เจียรแบบกลม

เครื่องสำหรับบดวารสารเพลาข้อเหวี่ยงหรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของประเภทกลมและทรงกระบอกจะดำเนินการบนเครื่องเจียรทรงกระบอก ในกรณีนี้ ชิ้นงานจะถูกติดตั้งไว้ตรงกลาง ในหัวจับหรือปลอกรัดของอุปกรณ์ จนถึงปัจจุบัน การเจียรทรงกระบอกมีสองประเภทหลัก - นี่คือการป้อนตามยาวและวิธีพุ่งออกมา

สำหรับประเภทแรกนี่คือขั้นตอนที่เกิดขึ้นด้วยการคืนสินค้าการเคลื่อนไหวที่ก้าวหน้า ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับล้อเจียร

การเจียรแบบพลันจ์เป็นวงกลมที่มีความกว้างต้องมากกว่าความยาวของพื้นที่ที่จะตัดเฉือน ในกรณีนี้ วงกลมจะมีฟีดแบบขวางเท่านั้น หากคุณใช้วงกลมที่มีรูปร่าง คุณสามารถประมวลผลได้หลายส่วนพร้อมๆ กัน เนื่องจากวิธีนี้ให้ประสิทธิผลมากกว่าการป้อนตามยาว จึงมักใช้ในการผลิตขนาดใหญ่และจำนวนมาก

บดกลาง

การดำเนินการนี้ใช้กับเครื่องเจียรไร้ศูนย์กลาง ในกรณีนี้ จะใช้วิธีการสำรวจและพรวดพราดด้วย

สำหรับการดำเนินการตามขวาง ใช้สำหรับการตัดเฉือนเพลาเรียบ ขั้นตอนการพรวดพราดใช้สำหรับกลึงเพลาที่มีปลอกคอ ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถประมวลผลชิ้นส่วนที่มีพื้นผิวทรงกรวยได้ สำหรับสิ่งนี้ มักจะใช้วงกลมนำซึ่งซุกอยู่ในกรวย

เป็นมูลค่าเพิ่มว่าเมื่อใช้วิธีการตัด วงกลมจะค่อยๆ สูญเสียรูปร่างและความสามารถในการตัด บ่อยครั้งสิ่งนี้เรียกว่า briing the circle ในการคืนสภาพล้อให้กลับสู่สภาพเดิมและคืนสมรรถนะสู่ระดับก่อนหน้า จะใช้ขั้นตอนการแต่ง ขั้นตอนนี้ใช้กับเพชรในกรอบ ดินสอเพชร ฯลฯ ขั้นตอนการแต่งเองไม่มีผลต่อการขัดเงา แต่ถ้าทำคุณภาพไม่ดี ลักษณะของวงกลมจะเสื่อมลง ซึ่งหมายความว่าจะทำให้การทำงานแย่ลง

เครื่องเพลาข้อเหวี่ยง

วันนี้ทางออกที่ดีคือการใช้เครื่องเจียรเพลาข้อเหวี่ยง AMC-SCHOU

อุปกรณ์นี้เป็นงานหล่องานหนัก อุปกรณ์นี้มีแหล่งจ่ายวงกลมไฮดรอลิกและหมุดล็อค คุณลักษณะที่โดดเด่นของอุปกรณ์คือการปรับการป้อนล้ออย่างรวดเร็ว ซึ่งดำเนินการโดยไม่มีการตอบกลับ

ขั้นตอนหลักที่จำเป็นในการซ่อมเพลาข้อเหวี่ยงคือการเจียร การดำเนินการนี้ช่วยให้คุณแก้ไขรูปทรงของอุปกรณ์ แก้ไขชิป เพิ่มอายุเครื่องยนต์ และลดความเสี่ยงของปัญหาใหม่ด้วย

การบดวารสารเพลาข้อเหวี่ยงตอนนี้ทำให้คุณสามารถขจัดคะแนนและการสึกหรอได้ กระบวนการบดฟิกซ์เจอร์นี้เป็นทางเลือกที่ต้องใช้เครื่องจักรพิเศษและทักษะเฉพาะทางสูง

บดแร็คพวงมาลัย

การเจียรเพลาพวงมาลัยก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้เฉพาะในกรณีที่สนิมบนฟิกซ์เจอร์เป็นประเภทพื้นผิวเท่านั้น นอกจากนี้ การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดไม่เกิน 0.1 มม. ในกรณีที่พิจารณาการกัดกร่อนลึก ไม่อนุญาตให้ทำการเจียรชิ้นส่วน 0.5 มม. อีกต่อไป หากการเจียรเกิดขึ้นโดยอิสระ เป็นสิ่งสำคัญมากที่พื้นที่การทำงานของเพลาได้รับการขัดเงาอย่างสมบูรณ์แบบ ส่วนใหญ่มักจะใช้กระดาษทรายในการประมวลผลด้วยตนเอง การประมวลผลมักจะเริ่มต้นด้วยกระดาษ P80 ที่หยาบมาก นอกจากนี้ ความหยาบจะลดลง และใช้กระดาษทรายที่ดีที่สุดสำหรับการประมวลผลขั้นสุดท้าย

โรงงาน

สำหรับการเจียรเพลาของแร็คพวงมาลัยในโรงงานหรือในการผลิต จะใช้เครื่องจักรพิเศษในการนี้ ซึ่งต้องควบคุมโดยช่างกลึงที่มีประสบการณ์ ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องตรวจสอบความเบี่ยงเบนของแบบฟอร์มอย่างต่อเนื่อง ต้องเป็นไปตามระเบียบ ก่อนเริ่มการซ่อมแซม จำเป็นต้องทำการตรวจสอบชิ้นส่วนด้วยสายตาเพื่อที่จะได้ข้อสรุปว่าแนะนำให้ทำการเจียรเพลา

วันนี้ขั้นตอนที่ค่อนข้างสำคัญได้กลายเป็นต้นทุนไปแล้ว ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ชนิดของแกน ปริมาณงาน และความหนาของชั้นสึกกร่อน ข้อได้เปรียบหลักของการเจียรเพลากำลังของรางในโรงงานคือมีขาตั้งสำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ หากมีข้อบกพร่องใดๆ ปรากฏขึ้น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะถูกกำจัดออกไปในทันที