รถแทรกเตอร์ T-40AM: คำอธิบายและวัตถุประสงค์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เกษตรกรรมเป็นหนึ่งในกิจกรรมของมนุษย์ที่ใช้แรงงานเข้มข้นที่สุด ดังนั้นปัญหาของการใช้เครื่องจักรของงานหลายอย่างในอุตสาหกรรมนี้จึงเป็นเรื่องที่รุนแรง บทความนี้จะกล่าวถึงเครื่องจักรพิเศษที่เรียกว่ารถแทรกเตอร์ T-40AM

การผลิต

ผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Lipetsk ในตำนานในช่วงปี 2504-2538 รถเลิกผลิตไปนานแล้ว ตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ ยูนิต T-40AM เกือบ 1.2 ล้านเครื่องได้ออกจากสายการผลิต โมเดลพื้นฐานของรถแทรกเตอร์นี้คือ T-28

วัตถุประสงค์

T-40AM ได้รับการพัฒนาและจนถึงทุกวันนี้เป็นเทคนิคที่ใช้ในการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและปลูกฝังพื้นผิวโลกในอาคารเรือนกระจก ทุ่งนา และสวน นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องร่วมกับสิ่งที่แนบมาต่างๆ: ใบมีดรถปราบดิน, เครื่องตัดหญ้า, ไถ, รถ stacker รถแทรกเตอร์ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหากับรถพ่วงที่เดิมออกแบบมาสำหรับเครื่องจักรอื่นๆ เลย์เอาต์ของตัวเครื่องเป็นแบบกึ่งเฟรม

คุณสมบัติ

T-40AM มีความสามารถข้ามประเทศสูงสุด ซึ่งทำให้สามารถผ่านดินประเภทต่างๆ ที่มีอยู่ได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการมีระบบกันสะเทือนแบบแข็งเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อหลังและข้อต่อแบบ "ก้างปลา" นอกจากนี้ เครื่องยังอนุญาตให้ปรับแทร็กและเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินของตัวเองได้ในกรณีที่จำเป็น หากจำเป็น อนุญาตให้ติดตั้งล้อหลังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหรือติดตั้ง "ด้านใน" เพื่อขยายเส้นทาง เมื่อทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเล็กน้อย สามารถติดตั้งล้อคู่ได้ นอกจากนี้ T-40AM ซึ่งเป็นเพลาหน้าซึ่งทำหน้าที่เพิ่มแรงฉุดลากอย่างมาก เอาชนะความไม่สามารถผ่านเข้าไปได้อย่างง่ายดาย และเคลื่อนไหวอย่างสงบบนดินชื้นในระหว่างการทำงานที่วางแผนไว้

เครื่องยนต์

รถแทรกเตอร์ T-40AM ติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไกที่วางใจได้ หน่วยนี้ผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีเครื่องยนต์ที่มีความจุ 50 แรงม้า ผลิตมอเตอร์ที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ที่โรงงาน Vladimir Tractor โรงไฟฟ้าเริ่มใช้สตาร์ทไฟฟ้า

เครื่องยนต์มีระบบจ่ายอากาศและเชื้อเพลิง กลไกข้อเหวี่ยง ระบบทำความเย็น กลไกการกระจาย องค์ประกอบสตาร์ท และวงจรน้ำมัน

ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์มีแผงเบี่ยง หน่วยเชื้อเพลิง ท่อส่ง ด้านขวาเป็นสตาร์ทเตอร์, หัวฉีด, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องหมุนเหวี่ยงน้ำมัน ด้านหน้าติดตั้งพัดลมและรอกไฟฟ้ากระแสสลับ ที่เติมน้ำมัน พัดลม ปั๊มไฮดรอลิก และมิเตอร์ที่กำหนดจำนวนชั่วโมงของเครื่องยนต์ โหมดเชื้อเพลิงถูกปรับโดยใช้จานปีกผีเสื้อ

การกระทำที่ต้องห้าม

เพื่อให้มั่นใจว่า T-40AM จะใช้งานได้โดยปราศจากปัญหาเป็นเวลานาน ผู้ใช้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดง่ายๆ หลายประการ:

• คุณไม่สามารถโหลดเครื่องยนต์ได้มาก ซึ่งเพิ่งออกมาจากการซ่อมแซมตามกำหนดหรือยังไม่ผ่านวงจรการพังเต็มที่
• ห้ามใช้งานเครื่องที่มีแรงดันน้ำมันต่ำในระบบ
• ไม่อนุญาตให้ใช้งานเป็นเวลานานกับเครื่องยนต์ที่โอเวอร์โหลด
• ห้ามเปิดมอเตอร์โดยไม่ปิดพัดลม
• ใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำ
• อย่าปล่อยให้เครื่องรอบเดินเบานานๆ
• ห้ามใช้งานเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันที่เติมลงในเหวี่ยงต่ำกว่า 55 องศา
• อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงสุดที่อนุญาตคือ 105 องศา

ศักดิ์ศรี

รถแทรกเตอร์ที่อธิบายไว้มีคุณสมบัติเชิงบวกดังต่อไปนี้:

• ใช้งานง่าย เชื่อถือได้และคงทน
• ข้ามประเทศได้ดี
• บำรุงรักษาง่าย
• ความคล่องตัวสูงโดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการขับขี่
• ความสามารถในการทำงานที่ต้องการย้อนกลับ
• สามารถใช้ร่วมกับไฟล์แนบที่ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นอื่นๆ ได้

ด้านลบ

รถคันนี้มีข้อบกพร่องไม่มาก แต่ก็ยังมี ในหมู่พวกเขา:

• เครื่องทำความร้อนมีปัญหาเครื่องยนต์กับพารามิเตอร์อุณหภูมิปกติในช่วงฤดูหนาว
• ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ซึ่งยังเหลืออีกมากให้เป็นที่ต้องการ
• สถานที่ทำงานของคนขับซึ่งไม่สะดวก ห้องโดยสารจะเย็นในฤดูหนาวและร้อนในฤดูร้อนเพราะไม่มีเครื่องปรับอากาศ

ต้นทุน

ตั้งแต่ T-40AM ซึ่งราคาต่ำ เลิกผลิตไปนานแล้ว ผู้ขายอย่าประเมินราคาสูงไป จนถึงปัจจุบันมีข้อเสนอมากมายในตลาดสำหรับการขายเทคนิคนี้ ราคาเฉลี่ยของรถแทรกเตอร์อยู่ระหว่าง 80 ถึง 100,000 รูเบิลรัสเซีย

แม้จะไม่ได้ผลิตรถมากว่าสองทศวรรษแล้ว แต่ความต้องการก็ไม่ลดลงในยุคของเรา นี่เป็นเพราะการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณภาพ ราคา และความสามารถทางเทคนิค