เรือดำน้ำ "ปลาโลมา": การสร้างโครงการ การก่อสร้าง วัตถุประสงค์ การมอบหมาย การออกแบบ และประวัติของเรือดำน้ำ

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

เรือดำน้ำรบลำแรก "ปลาโลมา" ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนาเรือในประเทศในระดับต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2460 การก่อสร้างเป็นการทดลองในธรรมชาติและไม่มีมูลค่าการต่อสู้ที่ดี แต่เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาการต่อเรือใต้น้ำในประเทศ

เรือดำน้ำในจักรวรรดิรัสเซีย

ประวัติศาสตร์การต่อเรือดำน้ำในจักรวรรดิรัสเซียเริ่มต้นด้วยความพยายามของช่างไม้ Efim Nikonov ในการสร้าง "เรือที่ซ่อนอยู่" ในปี 1718 ไม่กี่ปีต่อมา ต้นแบบได้รับการทดสอบต่อหน้า Peter I ที่ลานครัว ในระหว่างการลงมาด้านล่างของเรือดำน้ำได้รับความเสียหาย คณะกรรมการกองทัพเรือสั่งให้หยุดทำงาน และส่งนักประดิษฐ์ไปที่ Astrakhan เพื่อทำงานพิเศษของเขา

ในศตวรรษต่อมา ยังไม่มีการก่อสร้างเรือดำน้ำ แต่ความสนใจในการนำทางใต้น้ำยังคงมีอยู่ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี พ.ศ. 2368 ในนิตยสาร "มอสโกเทเลกราฟ" ในหัวข้อ "สิ่งประดิษฐ์และการค้นพบใหม่"มีการตีพิมพ์บทความที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับนักประดิษฐ์เรือดำน้ำต่างชาติ ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ บทความโดย V. Berch "ในการประดิษฐ์เรือดำน้ำในรัสเซียในปี 1719" ได้ปรากฏขึ้น เป็นงานพิมพ์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์การต่อเรือดำน้ำรัสเซีย

K. เรือดำน้ำของ Schilder สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2386 ช่วงเวลาต่อไป (ก่อนการประดิษฐ์โดย I. Bubnov และ M. Beklemishev ของโครงการเรือดำน้ำรัสเซีย "Dolphin") มีลักษณะเฉพาะด้วยความสนใจพิเศษของสังคมรัสเซียในการสร้างเรือดำน้ำลำแรก วิศวกร นายทหาร นักวิทยาศาสตร์ ชาวนาที่ไม่รู้หนังสือ นักเรียนมัธยมปลาย และพลเมืองต่างประเทศหันไปหาเจ้าหน้าที่ระดับสูงเป็นระยะๆ ไปที่แผนกวิศวกรรมและกระทรวงทหารเรือ ไปจนถึงเจ้าหน้าที่ระดับสูง ความคิดบางอย่างก็ปรากฏขึ้นในเวลาต่อมา แต่แน่นอนว่ามีมากกว่านั้น เป็นข้อเสนอที่ไม่รู้หนังสือทางเทคนิคและไม่สามารถป้องกันได้

เรือดำน้ำรัสเซียลำแรก

ในช่วงปลายศตวรรษที่สิบเก้า กองบัญชาการทหารและผู้นำระดับสูงของจักรวรรดิรัสเซียได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องนำเรือดำน้ำเข้าในกองเรือ การพิจารณาทางเลือกในการซื้ออาวุธในต่างประเทศหรือการสร้างกองเรือดำน้ำด้วยตนเองนั้นได้รับการพิจารณา เมื่อถึงเวลานั้น บริษัทต่างๆ ของ Lack และ Holland ก็ประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา ในฝรั่งเศส เรือดำน้ำหลายลำถูกสร้างขึ้นโดยนักประดิษฐ์ Romatzotti, Gube, Zede และเรือดำน้ำของอิตาลี ในรัสเซียไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่โดดเด่นในสาขานี้

การออกแบบเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีนั้นได้ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา ในปี 1900 รัฐบาลรัสเซียเป็นผู้นำการเจรจาความเป็นไปได้ในการสร้างเรือสำหรับรัสเซียโดยบริษัทอเมริกันของ John Holland ชาวอเมริกันตั้งเงื่อนไข - ซื้อเรืออย่างน้อยสิบลำ สิ่งนี้กลายเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ดังนั้นแผนการทำงานร่วมกันจึงล้มเหลว

การพัฒนาเรือดำน้ำรัสเซีย

ในปี 1900 กรมการเดินเรือได้จัดตั้งคณะกรรมการที่เกี่ยวกับการพัฒนาโครงการ หัวหน้าผู้ตรวจการ N. Kuteinikov รวมอยู่ในคณะกรรมการผู้ช่วยอาวุโสในการต่อเรือ I. Bubnov วิศวกรเครื่องกลอาวุโส I. Goryunov ผู้หมวดในวิศวกรรมไฟฟ้า M. Beklemishev คณะกรรมาธิการจำเป็นต้องศึกษาประสบการณ์ต่างประเทศและพัฒนาเรือดำน้ำเพื่อป้องกันชายฝั่ง

ประวัติการออกแบบและก่อสร้าง

งานต้นแบบได้ดำเนินการในอ่างต่อเรือทดลอง โครงการนี้เป็นความลับ เพื่อลดต้นทุน วิศวกรจึงลดขนาดของเรือทุกครั้งที่ทำได้ ความลึกของการแช่ที่คาดหวังคือ 50 เมตรพร้อมขอบความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น มีการเลือกรูปแบบ Fusiform สำหรับการทำให้เพรียวลม

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2444 I. Bubnov ได้รายงานถึงความสมบูรณ์ของการพัฒนา และสองสามวันต่อมาคณะกรรมการได้ตรวจสอบโครงการและตระหนักว่าการก่อสร้างสามารถเริ่มต้นได้ทันที ค่าคอมมิชชั่นการออกแบบถูกเปลี่ยนเป็นคณะกรรมการการก่อสร้างในองค์ประกอบเดียวกันทันที คำสั่งให้ก่อสร้างตัวเรือออกให้กับอู่ต่อเรือบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เรือดำน้ำลำแรก "ปลาโลมา" ถูกสร้างขึ้นบนทางลื่นของอู่ต่อเรือบอลติกที่มีอุปกรณ์ครบครัน โปรไฟล์และเหล็กแผ่นถูกจัดหาจากโรงงาน Putilov กระบอกสูบ (อากาศ) ผลิตโดยObukhovskyโรงงานเหล็ก สั่งซื้อแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าในฝรั่งเศส

ประสบการณ์เพื่อนร่วมงานต่างชาติ

วิศวกรไฟฟ้าเดินทางไปทำธุรกิจที่สหรัฐอเมริกาเพื่อทำความคุ้นเคยกับเรือดำน้ำที่กำลังก่อสร้างที่อู่ต่อเรือฮอลแลนด์ เขาได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการทดลองดำน้ำ เมื่อกลับจากการเดินทางเพื่อธุรกิจ Beklemishev รายงานว่าเรือดำน้ำรัสเซีย Dolphin (ภาพด้านบน) ไม่ได้ด้อยกว่าคู่ต่างชาติ นอกจากนี้ โซลูชันของรัสเซียบางตัวไม่มีการเปรียบเทียบในต่างประเทศ

ลงทะเบียนในรายชื่อกองเรือ

ก่อตั้งทีมเมื่อต้นปี พ.ศ. 2445 โดยคัดเลือกอาสาสมัคร มีการตัดสินใจที่จะทำให้เจ้าหน้าที่คล้ายกับเรือดำน้ำของฮอลแลนด์: ผู้บัญชาการของเรือและผู้ช่วยของเขา, เรือนจำ (แปดคน), หางเสือเรือสองคน, ช่างเครื่องสองคน และผู้เชี่ยวชาญเหมืองสี่คน

เรือดำน้ำ Dolphin ถูกเพิ่มเข้าในรายการกองเรือในเดือนมีนาคม 1902 จากผลการทดสอบทดลอง จำเป็นต้องหาทางเลือกอื่นแทนเครื่องยนต์ ซึ่งวิศวกรได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานแห่งหนึ่งในฝรั่งเศส ในที่สุดเครื่องยนต์เดมเลอร์ก็ถูกนำมาใช้ ในการทดสอบทางทะเลครั้งแรก เรือดำน้ำ Dolphin ทำความเร็วได้ถึง 5 นอต

การออกแบบและข้อมูลจำเพาะ

เรือดำน้ำรูปทรงแกนหมุนของเรือดำน้ำ Dolphin ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง (หนา 8 มม.) และออกแบบให้มีความลึกสูงสุด 50 ม. ใช้รถถังสามคันสำหรับการดำน้ำ: ในธนู, ใน ส่วนกลางของตัวเรือที่ท้ายเรือ ระบบระบายน้ำประกอบด้วยลูกสูบไฟฟ้าปั๊มและคู่มือขนาดเล็ก

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 300 แรงม้า กับ. ปริมาณเชื้อเพลิงรวมถึง 5, 3 ตัน มอเตอร์ไฟฟ้าแบบพายเรือที่มีความจุ 120 ลิตร กับ. ถูกวางร่วมกับน้ำมันเบนซิน แบตเตอรีไฟฟ้าถูกวางไว้ในคันธนูบนชั้นวางพิเศษ มีการจัดเตรียมเซลล์ห้าสิบเซลล์ที่มีความจุรวม 5,000 A/h แต่ในความเป็นจริง มีการติดตั้งเซลล์หกสิบสี่ (3.6,000 A/h)

เนื่องจากการออกแบบที่ราคาถูกลง เรือดำน้ำ Dolphin จึงกลายเป็นลำที่คับแคบมาก สภาพความเป็นอยู่ที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือไม่ใช่เป้าหมายเดิม โล่ที่ทำจากไม้ซึ่งหุ้มแบตเตอรี่สามารถใช้เป็นส่วนที่เหลือได้ ที่หัวเรือมีซ็อกเก็ตสามช่องสำหรับเชื่อมต่อกาต้มน้ำไฟฟ้า หม้อกาแฟ และเตาไฟฟ้าแบบพกพา น้ำดื่ม - 20 ถัง

อาวุธหลักของเรือดำน้ำ Dolphin คือท่อตอร์ปิโดภายนอกของรุ่น 1898 อาวุธยุทโธปกรณ์วางเป็นคู่ ชี้ไปตามเส้นทางการเคลื่อนที่ และอยู่ใกล้กับท้ายเรือ การควบคุมดำเนินการโดยใช้ไดรฟ์พิเศษจากภายใน

เสิร์ฟในทะเลบอลติก แปซิฟิก และเหนือ

ในปี พ.ศ. 2447 เรือดำน้ำ "ปลาโลมา" ได้รับชื่อนี้อย่างเป็นทางการ ก่อนหน้านี้ การพัฒนาอยู่ภายใต้ชื่อรหัส "Destroyer No. 150" ระหว่างบทเรียนแรกกับลูกเรือ เรือดำน้ำจมลงใกล้กำแพงโรงงาน สาเหตุของเรื่องนี้คือการปิดประตูโรงจอดรถก่อนเวลาอันควรและปฏิกิริยาที่ไม่เพียงพอของลูกเรือต่อการเข้าสู่แหล่งน้ำ จากสามสิบหกคน ยี่สิบสี่คนไม่สามารถช่วยชีวิตได้ อุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ

การไปทะเลครั้งแรกหลังการซ่อมแซมเกิดขึ้นในปี 1905 "ปลาโลมา" ลาดตระเวนน่านน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ไม่มีการประชุมกับเรือญี่ปุ่น ในเดือนพฤษภาคม ปลาโลมาได้ทำการระบายอากาศเพื่อทำการซ่อมแซม แต่เกิดการระเบิดและเรือดำน้ำจมลง ทหารคนหนึ่งถูกสังหาร การซ่อมแซมเรือดำน้ำ "ปลาโลมา" สิ้นสุดลงหลังจากสิ้นสุดสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น

ในปี 1916 เรือดำน้ำมาถึง Arkhangelsk ต่อมา เรือดำน้ำ Dolphin ถูกย้ายไปยัง Aleksandrovsk ในเดือนกันยายน เขามาถึงการกำจัดกองเรือตามมหาสมุทรอาร์กติก และรวมอยู่ในองค์ประกอบของมัน ในปี ค.ศ. 1917 เรือดำน้ำ Dolphin ได้ลงทะเบียนในกองเรือเพื่อลาดตระเวนอ่าว Kola

ใน พ.ศ. 2460 เรือดำน้ำจมลงเนื่องจากการเฝ้าระวังโดยประมาทในช่วงที่เกิดพายุ ในปีเดียวกันนั้น เรือดำน้ำถูกปลดอาวุธเนื่องจากการสึกหรอของกลไกส่วนใหญ่ ตัวเรือถูกส่งไปยังท่าเรือเพื่อตัดเป็นโลหะ บางส่วนของเรือดำน้ำถูกกำจัดในที่สุดในปี 1920 เท่านั้น

เรือดำน้ำของโครงการ 667-BDRM "ปลาโลมา"

โครงการ 667-BDRM เริ่มพัฒนาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 นักออกแบบทั่วไปคือ S. Kovalev โครงการใช้การพัฒนาในด้านระบบตรวจจับและควบคุม อาวุธ อุปกรณ์ลดเสียงรบกวน อุปกรณ์ดูดซับเสียงและแยกการสั่นสะเทือนได้รับการใช้งานแล้ว

ออกแบบโครงการ 667 เรือดำน้ำ

เรือดำน้ำของโครงการ 667-BDRM "Delfin" เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน (เรือดำน้ำของโครงการ Kalmar) เพิ่มขึ้นความสูงของรั้วด้ามอาวุธยุทโธปกรณ์ ส่วนท้ายที่เพิ่มขึ้นและความยาวของคันธนู โดยทั่วไปโครงการมีรูปแบบคลาสสิกสำหรับเรือดำน้ำของคลาสนี้ การพัฒนาใช้ใบพัดใหม่ที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น ปรับระดับการไหลของน้ำด้วยอุปกรณ์พิเศษ

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ เรือดำน้ำหลายลำได้รับการพัฒนาในปีต่างๆ ดังนั้นคุณสมบัติทางเทคนิคจึงแตกต่างกัน ความเร็วพื้นผิวของเรือดำน้ำ Dolphin คือ 14 นอต ความเร็วใต้น้ำคือ 24 นอต ความลึกในการแช่สูงสุดจำกัดที่ 550-650 เมตร ความลึกในการทำงานอยู่ที่ 320-400 ม. เรือดำน้ำสามารถนำทางด้วยตนเองได้ 80-90 วัน ลูกเรือ 135-140 คน

ยุทโธปกรณ์: การใช้กำลังทหารอย่างสันติ

ขีปนาวุธข้ามทวีป R-29RS ซึ่งมีระยะการยิงเพิ่มขึ้น กลายเป็นอาวุธใหม่ ขีปนาวุธทั้งหมดสามารถยิงได้ในนัดเดียว เรือดำน้ำของโครงการ Dolphin มีส่วนร่วมในการฝึกยิงและเดินทางเป็นประจำ ตามกฎแล้วการออกกำลังกายจะดำเนินการในน่านน้ำของทะเลเรนท์ เป้าหมายคือไซต์ทดสอบ Kura ใน Kamchatka (สองสามร้อยกิโลเมตรจาก Petropavlovsk-Kamchatsky)

จากโครงการ 667BDRM "ปลาโลมา" เรือดำน้ำ ดาวเทียมสองดวงถูกปล่อยสู่วงโคจรใกล้โลก ในปี 1998 ดาวเทียม Tubsat-N ถูกปล่อยจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำเป็นครั้งแรกในโลก เป็นครั้งแรกของโลก

เรือดำน้ำโครงการปลาโลมา: ตัวแทน

เรือดำน้ำ "ปลาโลมา" (667) เป็นกระดูกสันหลังของยุทธศาสตร์นิวเคลียร์สามกลุ่มของรัสเซีย ศาลกำลังทยอยโอนบทบาทนี้เรือดำน้ำของโครงการ Borey ในบรรดาเรือดำน้ำของโครงการ คุณสามารถระบุรายการ: K-51 "Verkhoturye", K-64 "Podmoskovye" (แปลงเป็นผู้ให้บริการเรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษ), K-84 "Yekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K -117 "Bryansk", K-18 "Tula"

เรือดำน้ำของโครงการ Verkhoturye ได้เดินทางไปยังอาร์กติกด้วยขีปนาวุธต่อสู้บนเรือ และขึ้นไปที่ขั้วโลกเหนือ เรือดำน้ำ K-84 ได้ชื่อมาหลังจากการก่อตั้งการอุปถัมภ์การบริหารเมือง Yekaterinburg เรือลาดตระเวน "Bryansk" กลายเป็นหนึ่งในพันในบรรดาเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือรัสเซีย ดังนั้น เรือดำน้ำแต่ละลำในซีรีส์นี้มีเรื่องราวของตัวเอง

ตั้งแต่ปี 2555 ปลาโลมาได้รับการเลี้ยงดูอย่างแข็งขัน ในปีปัจจุบัน ไบรอันสค์กำลังถูกติดตั้งใหม่ ขณะที่คาเรเลียและโนโวมอสคอฟสค์กำลังรอเข้าแถว ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งเรือดำน้ำทั้งหมดของ Project 667BDRM Dolphin อีกครั้ง การเสริมอาวุธจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือดำน้ำอย่างมีนัยสำคัญ (จนถึงปี 2568-2573) เรือลาดตระเวนประจำการของชั้นนี้ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำสามสิบเอ็ดลำ ซึ่งประจำการอยู่ที่อ่าวยาเกลนายา

เรือดำน้ำRC

เรือดำน้ำ Dolphin M10 ผลิตโดยบริษัทของเล่นเด็ก นี่ไม่ใช่ของเล่นอะนาล็อกของการพัฒนาของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำ Mioshi Dolphin M10 จะเป็นของขวัญที่ยอดเยี่ยมสำหรับเด็ก (ตั้งแต่อายุหกขวบ) ที่สนใจในกองเรือดำน้ำ ในตัวอย่างของของเล่นดังกล่าวคุณสามารถบอกนักออกแบบรุ่นเยาว์ถึงหลักการของการเคลื่อนไหวของเรือดำน้ำและคุณสมบัติการออกแบบทั่วไป บางทีเด็กอาจจะนึกถึงอาชีพวิศวกรในสักวันหนึ่งและค้นพบสิ่งที่สำคัญสำหรับการรับรองพลังของกองเรือในประเทศ