เครนเหนือศีรษะ: การออกแบบ ข้อมูลจำเพาะ วัตถุประสงค์ และการใช้งาน

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เครนเหนือศีรษะเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของตามรางที่จัดไว้เป็นพิเศษ ส่วนใหญ่มักจะอยู่ภายในอาคาร ขอบเขตของอุปกรณ์เหล่านี้กว้างมาก แต่ส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรมหนักต่างๆ

ออกแบบเครนเหนือศีรษะ

เครนเหนือศีรษะใดๆ ที่ประกอบด้วยคานช่วง คานท้าย และกลไกที่ยกและเคลื่อนย้ายของบรรทุกไปตามสะพาน เครนเหนือศีรษะสามารถจำแนกได้ตามพารามิเตอร์ต่างๆ สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งคือจำนวนคานในสะพาน เครนคานเดี่ยวมีคานช่วงเดียว เครนคานคู่มีสองตัว เพื่อทำงานเฉพาะต่างๆ - ส่วนใหญ่ในโลหะ - กลไกขนาดมหึมาของการออกแบบที่ซับซ้อนจะถูกสร้างขึ้น ในภาพ - เครนเหนือศีรษะที่มีคานสี่ช่วง

ขึ้นอยู่กับการออกแบบของสะพาน เลย์เอาต์ของอุปกรณ์ยกจะเปลี่ยนไป มีการติดตั้งรถเข็นพิเศษบนเครนสองคานซึ่งมีการติดตั้งชุดยก บนเครนคานเดียวใช้รอกไฟฟ้าแทนรถเข็น

อุปกรณ์รอก

รถบรรทุกเครนคานคู่มักติดตั้งรอกอยู่กับที่ การจัดการดังกล่าวเรียกว่าโครงร่าง telpher (หรือโมดูลาร์) ส่วนใหญ่จะใช้กับเครนที่มีความสามารถในการยกค่อนข้างเล็ก - มากถึง 50-60 ตัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า telphers ที่มีขีดความสามารถสูงกว่านั้นแทบจะไม่มีการผลิตที่ใดในโลก ยกเว้นประเทศจีนซึ่งผลิตรอกได้มากถึง 100 ตัน แต่ผลิตภัณฑ์ของ Celestial Empire ยังไม่เป็นที่ต้องการมากนักนอกประเทศ

เครนสำหรับก่อสร้างส่วนท้ายนั้นสามารถบำรุงรักษาได้สูงภายใต้เงื่อนไขบางประการ - การรวมอุปกรณ์ในองค์กรและการสต็อกชิ้นส่วนบางส่วนที่มีอยู่ กลไกการยกที่ล้มเหลวในพื้นที่วิกฤตของงานสามารถแทนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยกลไกเดียวกันจากเครนข้างเคียงซึ่งไม่ได้ใช้งานชั่วคราว เครนโมดูลาร์ยังกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่าอีกด้วย

สำหรับเครนเหนือศีรษะคานคู่ขนาดใหญ่ การจัดเรียงรถเข็นเป็นสิ่งที่เรียกว่าโครงแบบกางออก กลไกการยกประกอบด้วยส่วนหลักดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์;
• ลด;
• ข้อต่อแบบยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อมอเตอร์กับกระปุกเกียร์
• เบรก (เครื่องกล ไฮดรอลิก หรือแม่เหล็กไฟฟ้า
• กลองเชือก

ในกรณีของรูปแบบโมดูลาร์ ทุกอย่างส่วนประกอบต่างๆ ถูก "บรรจุ" ไว้ในตัวรอก ในขณะที่แบบขยาย ส่วนประกอบทั้งหมดจะตั้งอยู่แยกจากกันในที่โล่ง ทำให้ยากต่อการซื้ออะไหล่ในกรณีที่รถเสีย มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตโดยบริษัทหนึ่ง อีกบริษัทหนึ่งทำกระปุกเกียร์ เป็นต้น หากเครนเริ่มพังระหว่างช่วงหลังการรับประกัน คุณจะต้องทำสัญญากับซัพพลายเออร์หลายสิบราย แต่ในทางกลับกัน การออกแบบเครนเหนือศีรษะพร้อมรถเข็นแบบติดตั้งใช้งาน ช่วยให้คุณสร้างกลไกที่รับน้ำหนักได้มาก - 200-300 ตันขึ้นไป

กลไกการเคลื่อนไหว

รองรับปั้นจั่นเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของล้อที่ติดตั้งอยู่ในคานท้าย คานเครนเหนือศีรษะใช้รถเข็นเคลื่อนที่แบบพิเศษที่ติดอยู่ที่ส่วนบนสุดของคานท้าย และเคลื่อนไปตามชั้นวางด้านล่างของรางเครน (I-beam)

ปัจจุบันมีไดรฟ์การเดินทางสองประเภทหลักสำหรับเครนเหนือศีรษะ เครนรองรับถูกเคลื่อนย้ายด้วยความช่วยเหลือของตัวลดมอเตอร์, เครนแบบแขวน - ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวลดมอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่แปลงแรงบิดของมอเตอร์และส่งผ่านเพลาไปยังล้อ สำหรับเครนเหนือศีรษะ แรงบิดจะถูกส่งตรงจากมอเตอร์ไปยังล้อของรถเข็นเคลื่อนที่โดยใช้เฟือง เกียร์นี้เป็นหนึ่งในส่วนที่เปราะบางที่สุดของการออกแบบ เนื่องจากมีขนาดเล็กมาก

ล้อและเกวียนบางคันไม่มีมอเตอร์ บ่อยครั้งที่ปั้นจั่นมีเกวียนขับเคลื่อนสองตัวและ "ไม่ได้ใช้งาน" สองตัว ปริมาณมอเตอร์เคลื่อนที่ที่จำเป็นสำหรับเครนโดยเฉพาะจะคำนวณตามความสามารถในการรับน้ำหนัก ความยาวช่วง โหมดการทำงาน ฯลฯ

ปั้นจั่นยกได้เท่าไหร่

ลักษณะทางเทคนิคหลักของเครนเหนือศีรษะคือน้ำหนักที่ยกได้ เครนที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำงานในประเทศจีน กำลังยกของมันคือ 20,000 ตัน เขาสามารถยกน้ำหนักดังกล่าวด้วยความเร็ว 10 เมตรต่อชั่วโมง เครนใช้สำหรับประกอบแท่นถ่ายน้ำมัน เครนใช้สำหรับประกอบแท่นถ่ายน้ำมัน แต่อุปกรณ์ชิ้นนี้ไม่เหมือนใคร

เครนเหนือศีรษะทั่วไปที่มีกำลังยก 1 ถึง 50 ตัน นี้เพียงพอสำหรับการทำงานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามเพื่อใช้งานเฉพาะต่างๆ เครนที่มีกำลังยก 150, 300 หรือ 500 ตันถูกผลิตขึ้น ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับการติดตั้งและบำรุงรักษากังหันไฟฟ้าพลังน้ำรวมถึงเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ในกรณีหลังนี้ ปั้นจั่นไม่เพียงแต่สร้างขึ้นด้วยความสามารถในการบรรทุกที่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังมีการเคลื่อนที่แบบวงกลมอีกด้วย ซึ่งเรียกว่าเครนแบบมีขั้ว หน่วยยกดังกล่าวจะเคลื่อนที่ไปตามรางรัศมีที่ติดตั้งภายในตัวเรือนยูนิตจ่ายไฟ ต้องขอบคุณการออกแบบพิเศษของคานท้าย

บันทึกความสามารถในการยกถูกเก็บไว้โดยโครงสร้างรองรับของเครนเหนือศีรษะเท่านั้น ซึ่งสามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกมหาศาลได้ คานเครนเหนือศีรษะมีน้อยแต่มีกำลังยกมากกว่า 20 ตัน เนื่องจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ของโลกไม่ได้ผลิตรอกแบบเคลื่อนย้ายได้ขนาดใหญ่กว่ากำลังการผลิตไฟฟ้า นอกจากนี้ เพื่อให้รางรับน้ำหนักของเครนเหนือศีรษะที่มีน้ำหนักมาก พวกเขาจะต้องสร้างให้ทรงพลังเกินไป - การติดตั้งเครนรองรับจะง่ายกว่าและถูกกว่า

อุปกรณ์ขนถ่าย

รถเครนติดตั้งอุปกรณ์ยกต่างๆ ตามลักษณะของสินค้าที่ขนส่ง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เครนเหนือศีรษะแบ่งออกเป็นประเภทหลักดังต่อไปนี้:

• เบ็ด. นี่คือ faucet ประเภทหลักทั่วไปและหลากหลายที่สุด ตามกฎแล้วมีตะขอสำหรับจัดการน้ำหนักพร้อมสลักอัตโนมัติ มันสามารถยกของได้ทุกอย่าง แต่ไม่ใช่ด้วยตะขอโดยตรง แต่ด้วยความช่วยเหลือของสลิง
• Grab - ออกแบบมาสำหรับการขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก รวมทั้งเศษโลหะ ตัวจับมีสองประเภท - ในรูปแบบของถังคู่สำหรับขนหินบด ทราย ฯลฯ และในรูปแบบของ "กรงเล็บ" - สำหรับเศษโลหะหรือ เช่น ไม้

• แม่เหล็ก. มีการติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายน้ำหนัก ซึ่งควบคุมจากห้องโดยสารของผู้ควบคุมเครนหรือจากรีโมทคอนโทรล ใช้สำหรับขนย้ายแผ่นโลหะ
• โรงหล่อ - ติดตั้งตะขอพิเศษสำหรับจับภาชนะด้วยโลหะหลอมเหลว
• รถเครนยก. มีส้อมสำหรับหยิบสินค้าขึ้นพาเลท ใช้ในโกดัง

นอกจากนี้ เครนเหนือศีรษะหลายๆ ตัวยังมีตัวจับน้ำหนักที่หลากหลาย - ตัวอย่างเช่น เครนแบบแม่เหล็ก โรงหล่อมักติดตั้งกลไกการยกเสริมแบบธรรมดาตะขอ

เครนแขวนและรองรับ

ปัจจัยอื่นที่เครนเหนือศีรษะต่างกันคือตำแหน่งบนรันเวย์ของเครน ปั้นจั่นฐานเคลื่อนที่ไปตามรางเหมือนหัวรถจักร เครนเหนือศีรษะอยู่ใต้รางรถไฟและวางอยู่บนชั้นวางด้านล่างของโปรไฟล์ I ซึ่งทำหน้าที่เป็นรางเครน

ตามกฎแล้ว เครนคานเดียว (หรือคานเครน) จะถูกระงับ เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ถือเป็นเหตุการณ์ที่หายากมาก ข้อได้เปรียบของมันคือ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบ สินค้าสามารถเคลื่อนที่ไปตามสะพาน ไปด้านข้างที่เกินขีดจำกัดของรันเวย์เครน ในการทำเช่นนี้ การออกแบบสะพานมีคอนโซล - ส่วนของคานช่วงที่ยื่นออกมาไกลกว่าทางวิ่งของเครน ฟีเจอร์นี้มีประโยชน์เมื่อทำงานในห้องที่มีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ เมื่อคุณต้องการ "ดัน" ของที่บรรทุกมาอย่างใด

มาตรฐานของรัฐ

ขึ้นอยู่กับประเภทของเครนเหนือศีรษะ มีเอกสารกำกับดูแลการผลิตหลายฉบับ:

• GOST 27584-88 - มีข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการผลิตเครนเหนือศีรษะและขาสูง การยอมรับ การจัดเก็บ การขนส่ง โหมดการทำงาน ฯลฯ
• GOST สำหรับเครนเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยวไฟฟ้าเหนือศีรษะ No. 22045-89.
• GOST 25711-83 "เครนเหนือศีรษะไฟฟ้าสำหรับใช้งานทั่วไปที่มีกำลังยก 5 ถึง 50 ตัน"
• GOST สำหรับเครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว No. 7890-93.

นอกจากมาตรฐานพื้นฐานเหล่านี้แล้ว เครนแต่ละตัวยังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของอีกหลายๆ ตัวGOST - สำหรับการทาสี คุณภาพของรอยเชื่อม ความแข็งของโลหะ ฯลฯ

เวลาทำงาน

การออกแบบเครนเหนือศีรษะขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของการใช้งานในอนาคตเป็นอย่างมาก ตาม GOST 27584-88 โหมดการทำงานของเครนถูกกำหนดจาก 1K ถึง 7K ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ลักษณะทางเทคนิคของเครนเหนือศีรษะ ตลอดจนกำลังของโครงสร้างโลหะ (คานช่วงและปลาย) จะถูกคำนวณ

โหมด 1K-3K ตามกฎแล้วจะสอดคล้องกับปั้นจั่นที่ออกแบบมาสำหรับงานเล็กน้อยและหายาก ส่วนใหญ่สำหรับการยกอุปกรณ์การประชุมเชิงปฏิบัติการใด ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา การทำงานของเครนเหนือศีรษะที่มีคานช่วงเดียวตาม GOST ควรเกิดขึ้นในโหมดไม่หนักกว่า 3K

งานขนาดกลาง 4K-5K มีปั้นจั่นส่วนใหญ่ที่ใช้ในกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตหลักในสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่หลากหลาย

เครนสำหรับงานหนัก (6K) และหนักมาก (7K) มักพบในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา เหล่านี้เป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงท่ามกลางกลไกการยกของ พวกเขา "ไถ" อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวันในบรรยากาศที่เป็นมลพิษและที่อุณหภูมิสูง ในภาพ - เครนเหนือศีรษะที่โรงหล่ออยู่ในขั้นตอนการทำงาน

ควบคุมเครน

มีสามวิธีในการใช้งานเครนเหนือศีรษะ:

• ห้องโดยสาร. โครงสร้างพิเศษ มักจะจับจ้องอยู่ที่สะพานปั้นจั่น ซึ่งมีการควบคุมเข้มข้น เปิดหรือปิดก็ได้(เคลือบ). พนักงานขับรถนั่งบนเก้าอี้ในห้องโดยสาร สำรวจพื้นที่ทำงานจากด้านบนและควบคุมปั้นจั่น โดยปฏิบัติตามคำแนะนำของนักสลิงเกอร์
• การควบคุมวิทยุ - วิธีนี้เพิ่งเกิดขึ้นไม่นาน แต่กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว บางระบบอนุญาตให้เครนทำงานจากระยะไกลสูงสุด 100 ม. ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก
• รีโมทเคเบิ้ล. หน่วยควบคุมที่ง่ายและถูกที่สุด ส่วนใหญ่ใช้กับเครนคานเดี่ยว

วิธีควบคุมทั้งสองมักจะรวมกันในกรณีที่วิธีใดวิธีหนึ่งล้มเหลว

รางเครนเหนือศีรษะ

รางแบบราง “P” หรือรางเครนแบบพิเศษ “KR” ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายเครนรองรับ ส่วนหลังมีฐานที่กว้างขึ้น เพื่อให้โหลดจากปั้นจั่นมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นบนส่วนรองรับ บางครั้งใช้เหล็กเส้นสี่เหลี่ยมเป็นทางเดิน มีการติดตั้งรางบนโครงถักที่ติดกับผนังอาคาร

เครนแขวนเคลื่อนที่บนคานไอโดยพิงชั้นล่าง ติดคานบนเพดานของอาคารหรือบนสะพานลอยพิเศษ