EOV-4421 รถขุด คุณสมบัติหลัก

2026 ผู้เขียน: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:19

โรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองเครเมนชูกได้ผลิตรถบรรทุกที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ด้วยเพลาขับสองหรือสามเพลา รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในราชการ เช่น รถบรรทุกพื้นเรียบ รถดั๊มพ์ แชสซี สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ก่อสร้างและอุปกรณ์ถนนต่างๆ ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีชื่อเล่นว่า "แลปเพทเทอร์" สำหรับล้อที่มีลักษณะเฉพาะ ส่วนใหญ่จะไปส่งกำลังทหาร

ข้อมูลทั่วไป

การพัฒนารถขุดรุ่นใหม่ EOV-4421 ตาม KrAZ-255B เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ในขณะนั้น รุ่น E-305 อยู่ในระหว่างการผลิต ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบกลไกเต็มรูปแบบ ด้วยเหตุนี้ เธอจึงมีผลผลิตต่ำและไม่มีเงินสำรองสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์

วัตถุประสงค์หลักของ KrAZ EOV-4421 คือการทำกำแพงดินต่างๆ ในการสร้างโครงสร้างป้องกันและตำแหน่งสำหรับกองทหารและฐานบัญชาการและควบคุม นอกจากนี้ บูมการทำงานของเครื่องยังสามารถใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3000 กก. ขีดสุดความสูงของงานไม่เกิน 4.5 เมตร

การผลิตเครื่องจักรเริ่มต้นที่องค์กรเฉพาะ "Red Excavator" (Kyiv) ในช่วงปลายยุค 70 และใช้เวลาประมาณ 20 ปี ตามรุ่นพื้นฐาน มีการดัดแปลงที่ปรับปรุง 4421A หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การผลิตเครื่องจักรนี้ยังคงดำเนินต่อไปอีกหลายปีภายใต้สัญลักษณ์ "Atek-4421A"

หลักการทำงาน

องค์ประกอบการทำงานหลักของ EOV-4421 คือถังที่มีรูปแบบย้อนกลับ มีตัวเลือกถังเดียวสำหรับรถขุดที่มีความจุสูงสุด 650 ลิตร เนื่องจากโครงการนี้ งานจะดำเนินการตามขั้นตอนที่ผิดปกติ - จากบนลงล่าง บูมและบุ้งกี๋ทั้งหมดทำจากกระบอกไฮดรอลิกและท่อแรงดันสูงเส้นเดียว การขับเคลื่อนของปั๊มของระบบนั้นดำเนินการจากเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติมซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาการทำงานของปั๊ม ระยะของแชสซีคงที่เพียง 7.3 เมตร

ข้อเสียของเครื่องคือไม่สามารถติดตั้งถังตรงแบบมาตรฐานได้ ด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีเงินสำรองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของ EOV-4421 อย่างไรก็ตาม รถขุดยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในหลาย ๆ งาน เนื่องจากการลอยตัวที่ยอดเยี่ยมและการทำงานที่ประหยัด

แชสซีฐาน

รถติดตั้งดีเซลแปดสูบ Yaroslavl รุ่น 238 ซึ่งพัฒนากำลังได้ถึง 240 กองกำลัง ชุดเกียร์ประกอบด้วยกระปุกเกียร์หลักห้าสปีดและกล่องเกียร์สองสปีด เนื่องจากจำนวนหน่วยในการส่งและล้อขนาดใหญ่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ต่ำกว่า 40 ลิตรต่อร้อยกม. เชื้อเพลิงสำรองถูกเก็บไว้ในถังทรงกระบอกสองถังและอยู่ที่ 330 ลิตร

เมื่อย้ายไปที่ทำงาน รถขุดสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม. และเอาชนะหลุมและร่องลึกไม่เกินหนึ่งเมตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอมรับได้สำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่และหนัก (น้ำหนักประมาณ 20 ตัน) ห้องโดยสารของการติดตั้งไม่แตกต่างจากอุปกรณ์ของรถบรรทุกและได้รับการออกแบบสำหรับคนขับและผู้โดยสารสองสามคน

อุปกรณ์เสริม

บนเครื่องเล่นแผ่นเสียงมีเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบเพิ่มเติมรุ่น SMD-14 ซึ่งพัฒนาได้ถึง 75 แรง ระบบไฮดรอลิกของรถขุด EOV-4421 ถูกขับเคลื่อนจากหน่วยนี้ ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ มีถังแยก ซึ่งให้การทำงานอัตโนมัติของการติดตั้งนานถึง 12 ชั่วโมง ผลลัพธ์นี้ทำได้เฉพาะกับการปรับอุปกรณ์ให้ถูกต้องเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเท่านั้น ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลเชิงบรรทัดฐานเมื่อทำงานภายใต้ภาระไม่ควรเกิน 5 ลิตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์ช่วยให้คุณหมุนแท่นขุดเจาะได้อย่างรวดเร็ว และขุดร่องลึกมาตรฐานได้สูงถึง 90 เมตรในหนึ่งชั่วโมง เมื่อขุดหลุม ผู้ปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์สามารถรับดินได้ถึง 100 ลูกบาศก์เมตรในหนึ่งชั่วโมง