เครนลอยน้ำ: ข้อมูลคร่าวๆ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

อุปกรณ์ขนถ่ายมีการใช้งานอย่างแข็งขันไม่เพียง แต่ในพื้นที่บกของโลกของเรา แต่ยังอยู่ในพื้นที่น้ำเพราะการก่อสร้างโครงสร้างไฮดรอลิกต่าง ๆ จำเป็นต้องใช้ปั้นจั่นพิเศษซึ่งในทางกลับกันการออกแบบนั้นถูกปรับให้เข้ากับ ทำงานในทรงกลมน้ำ เครนลอยน้ำเป็นเครื่องจักรที่สามารถแก้ปัญหาข้างต้นได้ ดังนั้นเราจะพิจารณาหน่วยเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ปลายทาง

ปั้นจั่นลอยน้ำมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างสะพาน ท่าเรือ หอคอยต่าง ๆ ในทะเล แม่น้ำ และมหาสมุทร ความสามารถในการบรรทุกของพวกเขาสามารถมีได้ตั้งแต่ 10 ถึง 100 ตัน การออกแบบที่ไม่เหมือนใครของเครื่องจักรเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดหลักที่ Maritime Register กล่าวคือ: ความแข็งแกร่งที่เหมาะสม การลอยตัวที่สมบูรณ์แบบ และความมั่นคง

พันธุ์

โครงสร้างเครนแบบลอยตัวคือ:

• แก้ไขแล้ว หน่วยเหล่านี้มีเสากระโดงคงที่ ดังนั้นการเคลื่อนย้ายสินค้าในระนาบแนวนอนจึงเกิดขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนตัวของโป๊ะ คุณลักษณะนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องในท้ายที่สุด ซึ่งมีขนาดเล็กมาก จริงและราคาของก๊อกเหล่านี้ก็ต่ำเช่นกัน
• โครงสำหรับตั้งสิ่งของ
• พร้อมบูมเอียงเป็นเครื่องยกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานกับโหลดขนาดใหญ่ เนื่องจากระยะการเข้าถึงที่หลากหลายของบูม ประสิทธิภาพของเครนจึงค่อนข้างสูงเมื่อเปรียบเทียบกับเสาแบบคู่ นอกจากนี้ เครนเสาแบบสั่นยังมีต้นทุนที่แท้จริงต่ำ กำลังการยกที่มหาศาล และโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย บูมของพวกเขาถูกนำเสนอในรูปแบบของชั้นวางคู่หนึ่งซึ่งมาบรรจบกันที่มุมแหลมที่ด้านบนและติดบานพับบนโป๊ะด้วยตัวมันเอง ในตำแหน่งการขนส่ง บูมได้รับการแก้ไขบนฐานรองรับที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อการนี้ การยก/ลดบูมเกิดขึ้นโดยใช้กระบอกไฮดรอลิก แร็คเกียร์ อุปกรณ์สกรู ระบบรอกโซ่
• หมุน. เครนลอยน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสุด บูมของยูนิตดังกล่าวไม่เพียงแต่สามารถเอียงได้ แต่ยังหมุนรอบแกนแนวตั้งได้ด้วย ในเวลาเดียวกัน ความสามารถในการบรรทุกของเครื่องจักรเหล่านี้สามารถมีได้หลายร้อยตัน นอกจากนี้ เครนยังสามารถมีเครื่องเล่นแผ่นเสียงหรือเครื่องเล่นแผ่นเสียงได้
• รวมกัน

จำแนกตามวัตถุประสงค์

เครนลอยน้ำใดๆ สามารถใช้ได้ทั้งสำหรับการขนถ่ายการดำเนินการในท่าเรือ หรือสำหรับงานติดตั้ง แน่นอนว่าความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องจะมีบทบาทหลัก สำหรับระดับความคล่องแคล่ว ปั้นจั่นทั้งหมดเหล่านี้สามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (เช่น เครนลอยน้ำ ASPTR-1) หรือแบบไม่มีตัวขับเคลื่อน หากมีการวางแผนว่าปั้นจั่นจะต้องให้บริการหลายพอร์ตพร้อมกันหรือเคลื่อนที่เป็นระยะทางที่น่าประทับใจ ในกรณีนี้ มันจะขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างแน่นอน (พวกเขาใช้โป๊ะที่มีรูปทรงเรือรบ)

เครื่องเอนกประสงค์

เครนลอยน้ำ KPL ผลิตขึ้นที่โรงงาน Kirov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หน่วยมีสองรุ่น: เบ็ดและคว้า

เครื่องหมุนเต็มที่. บูมมีโครงสร้างเป็นโครงตาข่ายและเชื่อมต่อกับน้ำหนักถ่วงที่เคลื่อนย้ายได้ของระบบปรับสมดุลโดยใช้ชุดบานพับ ในขณะที่เปลี่ยนระยะเอื้อมของบูม jib จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามที่สัมพันธ์กับมัน ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ความสูงที่ต้องการ

คุณสมบัติการออกแบบ

เครนลอยน้ำ KPL-5 มีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับที่ทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 220-380 V และมีกำลัง 267 กิโลวัตต์ กระแสไฟถูกสร้างขึ้นโดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งอยู่บนฝั่งหรือในโป๊ะลำเรือ ประเภทการควบคุมเครน - ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

ส่วนที่หมุนของปั้นจั่นที่มีบูมและกลไกการยกแบบหมุนและกลไกการยกอื่นๆ ทั้งหมดนั้นตั้งอยู่บนลูกกลิ้ง ซึ่งจะเคลื่อนไปตามเม็ดมะยมที่ติดตั้งบนโครงคาน

ปั้นจั่นไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้รอก

ในการนำเครนเข้าสู่ตำแหน่งขนย้าย ให้ลดบูมลงและถอดกลไกเพื่อเปลี่ยนระยะเอื้อมออก ส่งผลให้ความสูงของเครนลดลงเหลือ 10 เมตร

ปั้นจั่นถูกออกแบบและใช้สำหรับบรรทุกและขนถ่ายอักขระเนื่องจากมีความเร็วสูงในการดำเนินงาน เครนไม่ทำงานติดตั้งเนื่องจากความสามารถในการบรรทุกต่ำ แต่สามารถใช้เป็นเครนเสริมใกล้โรงงานคอนกรีตเพื่อบรรจุซีเมนต์จากผิวน้ำ ขนไม้ซุง และสินค้าอื่นๆ ได้ หากองค์ประกอบที่จะติดตั้งมีน้ำหนักเบา ก็สามารถใช้เครนในการก่อสร้างได้เช่นกัน

ทหารผ่านศึก

เครนลอยน้ำแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ASPTR-1 สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Krasnaya Kuznitsa ที่ตั้งอยู่ในเมือง Arkhangelsk เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1962 เรือลำนี้มีระวางขับน้ำหนึ่งพันตัน บรรทุกได้ 15 ตัน ยาว 38 เมตร กว้าง 13 เมตร สูง 3.2 เมตร เครื่องนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำท่าเรือ Novorossiysk และเป็นของ State Maritime Emergency and Rescue Coordination Service ของสหพันธรัฐรัสเซีย น่าเสียดายที่เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2559 ระหว่างการวางท่อส่งหลักใต้น้ำเครนล้มเหลวอันเป็นผลมาจากการที่ต้องลากไปที่ชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างมาก รถจึงจมลง มีคนอยู่บนเรือแปดคน