ทะเลเหมือง (ภาพ)

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เหมืองในทะเลคืออุปกรณ์ระเบิดแบบพอเพียงที่วางไว้ในน้ำเพื่อสร้างความเสียหายหรือทำลายตัวเรือ เรือดำน้ำ เรือข้ามฟาก เรือ และเรือบรรทุกสินค้าอื่นๆ ทุ่นระเบิดจะอยู่ในตำแหน่ง "หลับ" ต่างจากการชาร์จลึก จนกว่าพวกมันจะสัมผัสกับด้านข้างของเรือ ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือสามารถใช้ได้ทั้งเพื่อสร้างความเสียหายโดยตรงต่อศัตรูและขัดขวางการเคลื่อนไหวของเขาในทิศทางเชิงกลยุทธ์ ในกฎหมายระหว่างประเทศ กฎสำหรับการทำสงครามกับทุ่นระเบิดถูกกำหนดโดยอนุสัญญากรุงเฮกครั้งที่ 8 ปี 1907

การจำแนก

ทุ่นระเบิดนาวิกโยธินจำแนกตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ประเภทการชาร์จ - ธรรมดา พิเศษ (นิวเคลียร์).
• ระดับของหัวกะทิ - ปกติ (สำหรับวัตถุประสงค์ใด ๆ), เลือก (รับรู้ลักษณะของเรือ).
• Controllability - ควบคุม (โดยสาย, เสียง, โดยวิทยุ) ไม่มีการควบคุม
• หลายหลาก - ทวีคูณ (ตามจำนวนเป้าหมายที่กำหนด)ไม่ใช่ทวีคูณ
• ประเภทฟิวส์ - ไม่สัมผัส (เหนี่ยวนำ, อุทกพลศาสตร์, อะคูสติก, แม่เหล็ก), หน้าสัมผัส (เสาอากาศ, การกระแทกแบบกัลวานิก) รวมกัน
• ประเภทการติดตั้ง - กลับบ้าน (ตอร์ปิโด), ป๊อปอัพ, ลอย, ก้น, สมอ

เหมืองมักจะมีรูปร่างกลมหรือวงรี (ยกเว้นทุ่นระเบิดตอร์ปิโด) ขนาดตั้งแต่ครึ่งเมตรถึง 6 เมตร (หรือมากกว่า) พุกมีลักษณะเฉพาะที่มีน้ำหนักมากถึง 350 กก. ก้น - มากถึงหนึ่งตัน

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือจีนใช้ครั้งแรกในศตวรรษที่ 14 การออกแบบของพวกเขาค่อนข้างเรียบง่าย: มีถังดินปืนที่ทาด้วยดินปืนใต้น้ำซึ่งมีไส้ตะเกียงคอยรองรับด้วยการลอยตัวบนพื้นผิว ในการใช้งานจำเป็นต้องจุดไส้ตะเกียงในเวลาที่เหมาะสม การใช้โครงสร้างดังกล่าวมีอยู่แล้วในบทความของศตวรรษที่ 16 ในประเทศจีนเดียวกัน แต่กลไกหินเหล็กไฟที่ล้ำหน้ากว่าทางเทคโนโลยีถูกใช้เป็นฟิวส์ ทุ่นระเบิดขั้นสูงถูกใช้กับโจรสลัดญี่ปุ่น

ในยุโรป ทุ่นระเบิดทางทะเลแห่งแรกได้รับการพัฒนาในปี ค.ศ. 1574 โดย Ralph Rabbards ชาวอังกฤษ หนึ่งศตวรรษต่อมา Cornelius Drebbel ชาวดัตช์ซึ่งประจำการในแผนกปืนใหญ่ของอังกฤษได้เสนอการออกแบบ "ประทัดลอยน้ำ" ที่ไม่มีประสิทธิภาพของตัวเอง

ออกแบบอเมริกัน

การออกแบบที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริงได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามปฏิวัติโดย David Bushnell (1777) มันยังคงเป็นถังแป้งแบบเดิม แต่มีกลไกที่จุดชนวนเมื่อชนกับตัวเรือ

ในช่วงสงครามกลางเมือง (ค.ศ. 1861) ในสหรัฐอเมริกา Alfred Vaud ได้คิดค้นทุ่นระเบิดลอยน้ำสองชั้น ชื่อของมันถูกเลือกอย่างเหมาะสม - "เครื่องจักรนรก" วัตถุระเบิดตั้งอยู่ในกระบอกโลหะซึ่งอยู่ใต้น้ำซึ่งถือโดยถังไม้ที่ลอยอยู่บนพื้นผิวซึ่งทำหน้าที่เป็นทุ่นระเบิดและเครื่องระเบิดพร้อมกัน

การพัฒนาในประเทศ

ฟิวส์ไฟฟ้าสำหรับ "เครื่องจักรในนรก" ถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวรัสเซียชื่อ Pavel Schilling ในปี 1812 ระหว่างการบุกโจมตีครอนชตัดท์โดยกองเรือแองโกล-ฝรั่งเศสอย่างไม่ประสบผลสำเร็จในสงครามไครเมีย (ค.ศ. 1854) ทุ่นระเบิดทางทะเลที่ออกแบบโดยจาโคบีและโนเบลได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม "เครื่องจักรนรก" ที่เปิดเผยหนึ่งหมื่นห้าพันลำ ไม่เพียงแต่ผูกมัดการเคลื่อนไหวของกองเรือศัตรูเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับเรือกลไฟขนาดใหญ่ของอังกฤษสามลำอีกด้วย

มีนา จาโคบี-โนเบลมีทุ่นลอยน้ำของตัวเอง (ต้องขอบคุณช่องระบายอากาศ) และไม่ต้องการทุ่นลอยน้ำ ทำให้สามารถติดตั้งอย่างลับๆ ลงในเสาน้ำ ห้อยกับโซ่ หรือปล่อยไปตามกระแสน้ำ

ต่อมา มีการใช้ทุ่นลอยน้ำทรงกลมทรงกรวยอย่างแข็งขัน โดยมีทุ่นหรือสมอขนาดเล็กและไม่เด่นสะดุดตาที่ระดับความลึกที่กำหนด ถูกใช้ครั้งแรกในสงครามรัสเซีย-ตุรกี (พ.ศ. 2420-2421) และให้บริการกับกองทัพเรือโดยมีการปรับปรุงตามมาจนถึงปี 1960

เหมืองสมอ

เธอถูกเก็บไว้ที่ระดับความลึกที่กำหนดโดยปลายสมอ - สายเคเบิล การหลอมเหลวของตัวอย่างแรกเกิดขึ้นโดยการปรับความยาวของสายเคเบิลด้วยตนเอง ซึ่งต้องใช้เวลาอย่างมาก ร้อยโทอาซารอฟแนะนำการออกแบบที่อนุญาตให้ติดตั้งทุ่นระเบิดอัตโนมัติได้

อุปกรณ์นี้ติดตั้งระบบน้ำหนักตะกั่วและสมอที่ห้อยอยู่เหนือน้ำหนัก ปลายสมอถูกพันบนกลอง ภายใต้การกระทำของโหลดและสมอ ดรัมถูกปล่อยจากเบรก และปลายถูกคลายจากดรัม เมื่อโหลดถึงด้านล่าง แรงดึงของปลายจะลดลงและดรัมหยุด เนื่องจาก "เครื่องจักรนรก" ตกลงไปที่ความลึกที่สอดคล้องกับระยะห่างจากโหลดไปยังสมอ

ต้นศตวรรษที่ 20

ทุ่นระเบิดขนาดใหญ่เริ่มใช้งานในศตวรรษที่ยี่สิบ ระหว่างกบฏนักมวยในประเทศจีน (พ.ศ. 2442-2444) กองทัพจักรวรรดิได้ขุดแม่น้ำไฮเฟ่ ขวางทางไปปักกิ่ง ในการเผชิญหน้าระหว่างรัสเซียและญี่ปุ่นในปี ค.ศ. 1905 สงครามกับทุ่นระเบิดครั้งแรกเกิดขึ้น เมื่อทั้งสองฝ่ายใช้เขื่อนกั้นน้ำขนาดใหญ่และการบุกทะลวงทุ่นระเบิดอย่างแข็งขันด้วยความช่วยเหลือจากเรือกวาดทุ่นระเบิด

ประสบการณ์นี้ถูกนำมาใช้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือเยอรมันป้องกันการลงจอดของกองทหารอังกฤษและขัดขวางการกระทำของกองทัพเรือรัสเซีย เรือดำน้ำขุดเส้นทางการค้า อ่าวและช่องแคบ ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ได้เป็นหนี้ โดยขัดขวางการออกจากทะเลเหนือของเยอรมนี (ใช้เหมือง 70,000 เหมือง) จำนวน "เครื่องจักรนรก" ทั้งหมดที่ใช้โดยผู้เชี่ยวชาญอยู่ที่ประมาณ 235,000 ชิ้น

ทุ่นระเบิดในสงครามโลกครั้งที่ 2

ในช่วงสงคราม มีการส่งทุ่นระเบิดประมาณหนึ่งล้านลูกไปยังโรงปฏิบัติการของกองทัพเรือ รวมถึงกว่า 160,000 แห่งในน่านน้ำของสหภาพโซเวียต เยอรมนีถูกอาวุธแห่งความตายถูกติดตั้งในทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ ในทะเล Kara ที่มีน้ำแข็งปกคลุม และบริเวณตอนล่างของแม่น้ำออบ การถอยกลับ ศัตรูขุดที่จอดเรือ บุกโจมตี ท่าเรือ สงครามกับทุ่นระเบิดในทะเลบอลติกนั้นโหดร้ายเป็นพิเศษ โดยที่ชาวเยอรมันส่งทุ่นระเบิดมากกว่า 70,000 ทุ่นในอ่าวฟินแลนด์เพียงลำพัง

ผลจากการระเบิดของเหมือง เรือและเรือประมาณ 8,000 ลำจมลง นอกจากนี้ เรือหลายพันลำยังได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในน่านน้ำยุโรป ซึ่งอยู่ในช่วงหลังสงคราม มีเรือ 558 ลำถูกระเบิดในทะเล โดย 290 ลำจมลง ในวันแรกของการเริ่มต้นสงครามในทะเลบอลติก เรือพิฆาต "Angry" และเรือลาดตระเวน "Maxim Gorky" ถูกระเบิด

เหมืองเยอรมัน

วิศวกรชาวเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามสร้างความประหลาดใจให้กับพันธมิตรด้วยทุ่นระเบิดชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมฟิวส์แม่เหล็ก ทุ่นระเบิดในทะเลไม่ได้ระเบิดจากการสัมผัส มันก็เพียงพอแล้วสำหรับเรือที่จะแล่นใกล้พอที่จะถึงตายได้ คลื่นกระแทกของมันเพียงพอที่จะพลิกด้านข้าง เรือที่เสียหายต้องยกเลิกภารกิจและกลับไปซ่อมแซม

กองเรืออังกฤษทนทุกข์มากกว่าคนอื่น เชอร์ชิลล์ได้ให้ความสำคัญสูงสุดเป็นการส่วนตัวในการพัฒนาการออกแบบที่คล้ายกันและค้นหาวิธีการเคลียร์ทุ่นระเบิดที่มีประสิทธิภาพ แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษไม่สามารถเปิดเผยความลับของเทคโนโลยีนี้ได้ คดีนี้ช่วยได้ เหมืองแห่งหนึ่งที่เครื่องบินเยอรมันทิ้งไปติดอยู่ในตะกอนชายฝั่ง ปรากฎว่ากลไกการระเบิดค่อนข้างซับซ้อนและมีพื้นฐานมาจากสนามแม่เหล็กของโลก การวิจัยช่วยสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิดที่มีประสิทธิภาพ

เหมืองโซเวียต

ไม่ใช่ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือโซเวียตล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมาก แต่ก็มีประสิทธิภาพไม่น้อย ส่วนใหญ่ใช้แบบจำลองของ KB "Crab" และ AG "ปู" เป็นเหมืองสมอ KB-1 ถูกนำไปใช้ในปี 1931 ในปี 1940 - KB-3 ที่ทันสมัย มีไว้สำหรับการวางทุ่นระเบิด โดยรวมแล้ว กองเรือมีประมาณ 8,000 หน่วยในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ด้วยความยาว 2 เมตรและมวลมากกว่าตัน อุปกรณ์ดังกล่าวบรรจุวัตถุระเบิดได้ 230 กิโลกรัม

ทุ่นระเบิดน้ำลึกเสาอากาศ (AG) ถูกใช้เพื่อน้ำท่วมเรือดำน้ำและเรือรบ รวมทั้งขัดขวางการเดินเรือของกองเรือข้าศึก อันที่จริงมันเป็นการปรับเปลี่ยนสำนักออกแบบด้วยอุปกรณ์เสาอากาศ ในระหว่างการสู้รบในน้ำทะเล ศักย์ไฟฟ้าจะเท่ากันระหว่างเสาอากาศทองแดงสองอัน เมื่อเสาอากาศสัมผัสกับตัวเรือดำน้ำหรือเรือ ความสมดุลที่อาจเกิดขึ้นถูกรบกวน ซึ่งทำให้วงจรไฟฟ้าของฟิวส์ปิดลง หนึ่งเหมือง "ควบคุม" พื้นที่ 60 ม. ลักษณะทั่วไปสอดคล้องกับโมเดล KB ต่อมาเสาอากาศทองแดง (ต้องใช้โลหะมีค่า 30 กก.) ถูกแทนที่ด้วยเสาอากาศเหล็ก ผลิตภัณฑ์ได้รับตำแหน่ง AGSB ไม่กี่คนที่รู้จักชื่อเหมืองในทะเลของรุ่น AGSB: เหมืองเสาอากาศใต้ทะเลลึกที่มีเสาอากาศเหล็กและอุปกรณ์ประกอบเป็นหน่วยเดียว

กวาดล้างทุ่นระเบิด

70 ปีต่อมา ทุ่นระเบิดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ยังคงเป็นภัยคุกคามต่อการขนส่งอย่างสันติ พวกเขาจำนวนมากยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของทะเลบอลติก จนถึงปี 1945 มีการเคลียร์ทุ่นระเบิดเพียง 7% ส่วนที่เหลือต้องใช้เวลาหลายสิบปีในการกวาดล้างทุ่นระเบิด

ภาระหลักในการต่อสู้กับอันตรายจากทุ่นระเบิดตกอยู่ที่เจ้าหน้าที่กวาดทุ่นระเบิดในปีหลังสงคราม ในสหภาพโซเวียตเพียงประเทศเดียว มีเรือกวาดทุ่นระเบิดประมาณ 2,000 ลำ และบุคลากรมากถึง 100,000 นายที่เกี่ยวข้อง ระดับความเสี่ยงสูงเป็นพิเศษเนื่องจากปัจจัยที่ต่อต้านอย่างต่อเนื่อง:

• เขตทุ่นระเบิดที่ไม่รู้จัก
• ความลึกของทุ่นระเบิดต่างกัน
• ของทุ่นระเบิดประเภทต่างๆ (สมอ, เสาอากาศ, พร้อมกับดัก, ทุ่นระเบิดแบบไม่สัมผัสด้านล่างด้วยความเร่งด่วนและอุปกรณ์หลายหลาก);
• ความเป็นไปได้ของการทำลายโดยเศษทุ่นระเบิด

เทคโนโลยีลากอวน

วิธีการลากอวนนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบและอันตราย ด้วยความเสี่ยงที่จะถูกระเบิด เรือจึงเดินไปตามเขตที่วางทุ่นระเบิดและดึงอวนลากไปข้างหลัง ดังนั้นสภาพที่เครียดอย่างต่อเนื่องของผู้คนจากความคาดหวังของการระเบิดร้ายแรง

ทุ่นระเบิดที่ถูกลากด้วยอวนลากและทุ่นลอยน้ำ (หากไม่ระเบิดใต้เรือหรือในอวนลาก) จะต้องถูกทำลาย เมื่อทะเลขรุขระ ให้ซ่อมคาร์ทริดจ์ที่ถูกโค่นล้ม การขุดเหมืองมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการยิงจากปืนใหญ่ของเรือ เนื่องจากกระสุนปืนมักจะเจาะเปลือกของเหมืองโดยไม่กระทบกับฟิวส์ ทุ่นระเบิดทหารที่ยังไม่ได้ระเบิดวางอยู่บนพื้น นำเสนอใหม่ ซึ่งไม่สามารถคล้อยตามอันตรายจากการชำระบัญชีได้อีกต่อไป

สรุป

ทุ่นระเบิดของนาวิกโยธิน ภาพที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับความกลัวเพียงรูปร่างหน้าตาเท่านั้น ยังคงเป็นอาวุธราคาถูกที่น่าเกรงขาม อันตรายถึงตาย อุปกรณ์ต่าง ๆ ฉลาดขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้นไปอีก มีการพัฒนาที่มีประจุนิวเคลียร์ติดตั้งอยู่ นอกจากประเภทที่ระบุไว้แล้ว ยังมี "เครื่องจักรที่ชั่วร้าย" แบบลาก, เสา, การขว้าง, ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและ "เครื่องจักรนรก" อื่นๆ