Boeing 737 500 - ตับยาวสวรรค์

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

เครื่องบินโบอิ้ง-737 ทุกรุ่นที่ผลิตมากกว่าเครื่องบินโดยสารเจ็ทรายอื่นๆ ในโลก - มากกว่าห้าพันชุด พวกเขาเริ่มสร้างมันขึ้นมาในปี 1967

ห้าพันสำหรับการบินเป็นจำนวนมากเกือบทั้งฝูงบิน ทุก ๆ ห้าวินาที เครื่องบินโบอิ้ง 737 หนึ่งลำจะลงจอด และแทนที่ในน่านฟ้าด้วยเครื่องบินลำเดียวกัน ในช่วงเวลาใดทั้งกลางวันและกลางคืน มีเรือเดินสมุทรมากกว่า 1200 ลำที่ไถบนท้องฟ้า

การออกแบบเฟรมเครื่องบินประสบความสำเร็จโดยทั่วไปในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย

ดังนั้น การดัดแปลงลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 400 จึงถูกขยายออกไปอีกสามเมตร ซึ่งเกิดจากความต้องการของบริษัทเช่าเหมาลำ การเปลี่ยนแปลงนี้ยังนำไปสู่การปรับปรุงระบบปรับอากาศอีกด้วย

ในขณะนั้น มิติตามขวางของเครื่องบินในซีรีส์ 737 ทั้งหมดนั้นใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ทำให้ผู้โดยสารสามารถนั่งได้ 3 ใน 2 แถว ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งนำมาใช้ในการดัดแปลงโบอิ้ง 737 500

ร้านทำผมมีดังนี้: ในชั้นประหยัด - หกแถวในห้องสวีท - สี่ที่นั่งโดยแต่ละที่นั่งกว้างกว่า เลย์เอาต์ของโครงเครื่องบินกลายเป็นแบบคลาสสิกสำหรับเครื่องบินโดยสารข้ามทวีประยะกลางและระยะยาวในภายหลัง เครื่องยนต์สองเครื่องใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และในปี 1967 การประหยัดน้ำมันก๊าดได้กลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของผู้ผลิตเครื่องบินทั่วโลก ต่อมามีการใช้รูปแบบดังกล่าวทั้งในการออกแบบแอร์บัสและในการสร้างเครื่องบินโดยสารของรัสเซีย และกลายเป็นแนวทางทั่วไปสำหรับการพัฒนาการบินสำหรับผู้โดยสารทั่วโลก ในระดับหนึ่ง เครื่องบินพลเรือนสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกับโบอิ้ง 737 500 เค้าโครงห้องโดยสารได้กลายเป็นแบบอย่างมานานหลายทศวรรษ อย่างน้อยก็เมื่อสร้างการตกแต่งภายในของเครื่องบินโดยสารระยะกลาง

ส่วนท้ายของเครื่องยนต์จะแบนเล็กน้อยที่ด้านล่างเพื่อชดเชยลำตัวที่ต่ำ

ยอดขายเครื่องบินพุ่งกระฉูดแทบจะในทันที สายการบินอลาสก้าได้ซื้อและใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737 500 จำนวนสี่โหล ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานเครื่องบินลำนี้ในวงกว้าง

โบอิ้ง 737 500 มีขนาดไม่ใหญ่มาก ยาวประมาณ 30 เมตร สั้นกว่ารุ่นก่อนหน้า 737 300 2 เมตร ในขณะที่ระยะบินตรงยาวกว่า (ถึง 3,400 กม.), การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง และรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้ถึง 130 คน (ด้วยรูปแบบห้องโดยสารเดี่ยว) การปรับเปลี่ยนนี้ดำเนินการเป็นเวลาเก้าปี ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1999 น้อยกว่าสี่ร้อยเครื่อง

ผู้พัฒนาเครื่องบินโบอิ้ง 737 500 ให้ความสนใจอย่างมากกับการยศาสตร์ไม่เพียงแต่ห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห้องโดยสารของนักบินด้วย จอแสดงผลซึ่งแทนที่ "นาฬิกาปลุก" ในขณะที่นักบินเรียกอุปกรณ์ตัวชี้แบบอะนาล็อกได้กลายเป็นสี หากจำเป็น ให้ติดตั้งระบบนำทาง GPS บนแผงควบคุม

เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารแม้ว่าระยะเวลาของเที่ยวบินในเส้นทางกลางมักจะไม่เกินสองหรือสามชั่วโมง แต่เงื่อนไขในห้องโดยสารของโบอิ้ง 737 500 ก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าการเดินทางระยะไกล เที่ยวบิน ด้วยการใช้ความสามารถของศูนย์รวมความบันเทิงสมัยใหม่ที่ติดตั้งไว้บนพนักพิง สายการบินบางแห่ง เช่น สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ ได้ถ่ายทอดกระบวนการทั้งหมดของการลงจอดของเครื่องบินโดยสารตามที่มองเห็นได้จากห้องโดยสารของนักบิน น่าสนใจมาก