Mosgortrans: บทวิจารณ์ของพนักงาน สภาพการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ความคิดเห็นของพนักงานเกี่ยวกับ Mosgortrans เป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่กำลังพิจารณาทางเลือกในการได้งานที่นี่ในอนาคต นี่เป็นรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่ดำเนินงานทั่วมอสโกและบางส่วนในภูมิภาคมอสโก บริษัทให้บริการขนส่งในเขตชานเมืองและในเมืองด้วยรถโดยสารประจำทาง รถเข็นและรถราง ตลอดจนการขนส่งแบบกำหนดเองโดยรถโดยสารระหว่างเมืองและในเมือง

ประวัติบริษัท

คำวิจารณ์ของพนักงานเกี่ยวกับ Mosgortrans นั้นมีความหลากหลายมาก ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องค้นหาว่าผู้ที่อาจเป็นผู้เชี่ยวชาญสามารถคาดหวังอะไรได้บ้างเมื่อเขามาทำงานที่นี่

ประวัติศาสตร์ของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในปี 1958 เมื่อฝ่ายขนส่งผู้โดยสารก่อตั้งขึ้นโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารเมืองมอสโกว หลังจากนั้น ระบบขนส่งสาธารณะหลักทั้งสามประเภทที่ให้บริการในขณะนั้น (รถบัส รถเข็น และรถราง) รวมเข้าด้วยกันภายใต้หลังคาเดียวกันในการผลิตเดียวและเทคโนโลยีที่ซับซ้อน องค์กรได้กลายเป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศในการจัดการขนส่งผู้โดยสาร

ภายในปี 1960 มียานพาหนะเกือบหกพันคัน รวมถึงสถานีรถรางแปดแห่ง โรงจอดรถรถเข็นสี่แห่ง และสถานีรถโดยสารเจ็ดแห่ง บริการสถานีย่อยฉุด บริการติดตาม โรงงานซ่อมสี่แห่ง และหน่วยงานอื่น ๆ อีกมากมาย

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 บริษัทก็ประสบปัญหาร้ายแรงเช่นเดียวกับบริษัทขนส่งอื่นๆ ส่วนใหญ่ในประเทศ เนื่องจากขาดเงินทุนคุณภาพของบริการขนส่งสำหรับประชากรจึงลดลงอย่างรวดเร็วและรายได้ขององค์กรก็ลดลงเช่นกันเนื่องจากมีผู้รับผลประโยชน์จำนวนมาก สถานการณ์จะมีเสถียรภาพในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เท่านั้น เมื่อเจ้าหน้าที่ควบคุมรถเริ่มปรากฏตัวในระบบขนส่งสาธารณะจำนวนมาก ควบคุมการจ่ายค่าโดยสารของผู้โดยสารในเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุด มีโปรแกรมสำหรับความทันสมัยและการต่ออายุของหุ้นรีด

ในปี 2546 บริษัทได้เปิดตัวระบบควบคุมการเดินทางอัตโนมัติ ตั้งแต่ปี 2559 Mosgortrans เริ่มโอนเส้นทางไปยังบริษัทขนส่งเอกชน ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงตลาดนี้ได้ ในเวลาเดียวกัน ผู้ให้บริการขนส่งเอกชนได้เฝ้าติดตามการรักษาผลประโยชน์และสิทธิพิเศษทั้งหมดสำหรับผู้โดยสารอย่างระมัดระวัง

โรลลิ่งสติ๊ก

ความสนใจอย่างใกล้ชิดถูกตรึงอยู่กับหุ้นต่อเนื่องขององค์กร ทุกวันนี้ รถเข็นและรถโดยสารประจำทางทั้งหมดอยู่ชั้นล่าง ทำให้สามารถใช้บริการขนส่งสาธารณะได้การขนส่งสำหรับคนพิการ ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา รถรางพื้นต่ำความจุสูงได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว

ตั้งแต่ปี 2017 รถราง Vityaz-M ใหม่ซึ่งมีสามส่วนได้เปิดให้บริการแล้ว ซึ่งฟีเจอร์นี้ก็กลายเป็นการนั่งแบบเงียบๆ ด้วย พวกเขาได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีความคล่องตัว จำกัด เนื่องจากมีแพลตฟอร์มเพิ่มเติมที่คุณสามารถวางรถเข็นหรือจักรยานได้ ร้านเสริมสวยมีหน้าจอสื่อที่ช่วยให้ผู้โดยสารได้รับข้อมูลตามเวลาจริงเกี่ยวกับเส้นทาง การต่อเครื่องและการหยุด ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบควบคุมอุณหภูมิและกล้องวงจรปิด Wi-Fi ฟรี แม้กระทั่งซ็อกเก็ตสำหรับชาร์จอุปกรณ์พกพา

องค์ประกอบรถบัสก็อัพเดทตลอดเวลาเช่นกัน

แนวโน้มการขนส่ง

ตอนนี้มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับโอกาสและการพัฒนาของ Mosgortrans ฝ่ายบริหารขององค์กรกำลังดำเนินการตามแผนเพื่อปรับปรุงบริการขนส่งสำหรับประชากร ด้วยเหตุนี้ สถานีขนส่งต่างๆ จึงถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya และสถานีขนส่งระหว่างเมืองและชานเมืองแห่งใหม่กำลังถูกเปิดใช้งาน

ติดตั้งเครื่องตรวจสอบชนิดใหม่ที่สามารถรับบัตรและตั๋วแบบไม่ต้องสัมผัสได้ การเปลี่ยนผ่านไปสู่สิ่งเหล่านี้จะค่อยๆ ดำเนินไป เนื่องจากผู้ตรวจสอบเก่าหมดอายุการใช้งาน เส้นทางใหม่ที่เปิดตัวในปี 2554-2558 ทำให้การใช้งานโปรแกรมสำหรับการพัฒนาการจราจรบนรถบัสความเร็วสูงเป็นไปได้การเกิดขึ้นของเส้นทางกลางคืนขนส่ง

หลังจากการละทิ้งรถราง การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สู่รถโดยสารไฟฟ้าก็เริ่มต้นขึ้น ในอนาคต มีการวางแผนที่จะเลิกใช้รถโดยสารโดยสิ้นเชิงด้วยการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าในเวลาต่อมา

การต่ออายุกองรถรางมอสโกเสร็จเรียบร้อยแล้ว มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดเพิ่มเติม เพิ่มจำนวนที่นั่ง และปรับสต็อกกลิ้งทั้งหมดสำหรับผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด

ทั้งหมดนี้เป็นข้อพิสูจน์ว่าบริษัทกำลังมองหาพนักงานที่มีคุณสมบัติใหม่อยู่ตลอดเวลา

มันอยู่ไหน

บริษัท "Mosgortrans" ตั้งอยู่ในมอสโกตามที่อยู่: เขื่อน Raushskaya 22/21 อาคาร 1 สำนักงานของรัฐวิสาหกิจเปิดตั้งแต่ 8.00 น. ถึง 17.00 น. ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันพฤหัสบดี วันศุกร์เป็นวันที่สั้นลงซึ่งสิ้นสุดเวลา 15:45 น.

การสร้าง SUE "Mosgortrans" เป็นความภาคภูมิใจพิเศษของบริษัท นี่คือคฤหาสน์สามชั้นบนเขื่อน Raushskaya ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1903 สำหรับโรงงานบรรจุชาของ Botkin and Co.

ห้าปีต่อมา รัฐบาลมอสโกได้ซื้ออาคารนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของการบริหารรถรางมอสโกและการจัดวางโกดังขนาดเล็กบนพื้นฐานของอาคารนี้ ในปีพ. ศ. 2479 ได้สร้างชั้นที่สี่ซึ่งคนขับรถราง 32 คนของ Stakhanovite ได้อาศัยอยู่กับครอบครัวของพวกเขา ปัจจุบัน อาคารทั้งหลังได้รับมอบให้แก่รัฐวิสาหกิจรวมของรัฐ Mosgortrans

ส่วนสำคัญขององค์กรคือศูนย์บริการขนส่งมอสโก ซึ่งตั้งอยู่ที่ 1905 Goda Street, 25 และ Staraya Basmannaya Street, 20, building 1 พวกเขาทำงานตั้งแต่ 8.00 น. ถึง 20.00 น. โดยไม่มีวันหยุดและวันหยุด

อาชีพ

บริษัทเปิดรับสมัครงานค่อนข้างเยอะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีที่ปรึกษากฎหมายชั้นนำ คนทำความสะอาดพื้นที่ ช่างไม้ คนส่ง พนักงานล้างสต๊อก และอื่นๆ อีกมากมาย

ตัวอย่างเช่น ผู้มอบหมายงานสามารถนับเงินเดือนได้ 24,000 รูเบิล, โบนัส 20%, วันหยุดพักร้อนประจำปี 28 วัน และการเดินทางพิเศษในการขนส่งผู้โดยสาร ชั่วโมงการทำงาน - สามวันต่อมา หน้าที่รวมถึงการรับประกันการปล่อยรถโดยสารในสายตามคำสั่งที่มีอยู่ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนรถขนของทันทีในกรณีที่ออกจากสาย

ต้องมีการศึกษาอย่างน้อยอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาหรือประกาศนียบัตรการศึกษาเพิ่มเติมในวิชาพิเศษ "ผู้จัดส่งยานยนต์" ประสบการณ์การทำงานยินดีต้อนรับ

คนขับ

พนักงานของ Mosgortrans ระบุว่าบริษัทประสบปัญหาการขาดแคลนคนขับ เป็นตำแหน่งที่เปิดรับสมัครที่ใหญ่ที่สุด

คนขับรถบัสสามารถนับเงินเดือนเฉลี่ย 68,783 รูเบิล เมื่อทำงานตามปกติเงินเดือนจะอยู่ที่ประมาณ 57,000 รูเบิล ในการทำงาน คุณต้องมีใบขับขี่ประเภท D, ตรงต่อเวลา, มีระเบียบวินัย, มีความปรารถนาที่จะทำงานกับผู้คน กรณีไม่มีใบรับรองหมวดหมู่นี้ได้รับการฝึกฝนเป็นเวลาสี่เดือนครึ่งโดยจะมีการจ่ายทุนการศึกษาจำนวน 17,300 รูเบิล

ความรับผิดชอบรวมถึงการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางในเมืองปกติภายในมอสโก พนักงานได้รับสัญญาว่าจะออกตามกฎหมายแรงงาน เขามีสิทธิได้รับวันหยุดเพิ่มอีก 12 วัน คนนอกเมืองจะได้รับที่พักในหอพักหรือโรงแรมชั้นประหยัด

เงินเดือนเฉลี่ยของคนขับรถเข็นคือประมาณ 65,000 rubles คนขับรถราง - ประมาณ 60,000

แพ็คเกจโซเชียล

ตามความคิดเห็นของพนักงานของ State Unitary Enterprise "Mosgortrans" หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญในการจ้างงานคือความพร้อมของแพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบ ประมวลกฎหมายแรงงาน ข้อตกลงร่วม ข้อตกลงอื่นๆ และกฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดผลประโยชน์ทางสังคมไว้ด้วย

จ่ายค่าจ้างเข้าบัญชีเดินสะพัดของพนักงานเดือนละ 2 ครั้ง ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญา การลาป่วยจะได้รับเงินตามอายุงาน วันลาเพิ่มเติมมีกำหนดชำระสำหรับการทำงานในสภาพการทำงานที่เป็นอันตรายสำหรับคนขับรถเข็น รถประจำทาง และรถรางในเส้นทางผู้โดยสารปกติ

ค่าตอบแทนและประกันสังคมเกิดจากการรวมงานและการเรียนในขณะที่ได้รับการศึกษาเป็นครั้งแรก ให้การอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพและการฝึกอบรมขั้นสูงของพนักงาน เงินบำนาญมีให้ตามเงื่อนไขพิเศษ: สำหรับผู้หญิงอายุ 50 ปี (มีประสบการณ์การทำงาน 15 ปี) สำหรับผู้ชายอายุ 55 ปี (มีประสบการณ์การทำงาน 20 ปีขึ้นไป)

การศึกษาและการฝึกอบรม

เนื่องจากการขาดแคลนบุคลากร บริษัทจึงมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการฝึกอบรมและฝึกอบรมพนักงานที่มีศักยภาพ ชั้นเรียนจัดขึ้นบนพื้นฐานของศูนย์ฝึกอบรมหรือในองค์กรการศึกษาบุคคลที่สาม

ในขณะเดียวกัน จุดมุ่งหมายคือการจัดตั้งบุคลากรที่มีคุณภาพ สร้างกำลังสำรองภายใน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสมบัติของพนักงานสอดคล้องกับตำแหน่งของตน

มีโอกาสที่จะได้รับการศึกษาระดับอาชีวศึกษาที่สูงขึ้นและระดับมัธยมศึกษาด้วยค่าใช้จ่ายของ Mosgortrans องค์กรส่งบุคคลบางประเภทไปศึกษาความเชี่ยวชาญพิเศษในอาชีพที่มีความต้องการมากที่สุดในระบบการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมือง หลังจากสำเร็จการศึกษา พนักงานจะต้องทำงานในองค์กรเป็นเวลาห้าปี

ประสบการณ์ของพนักงาน

ในความคิดเห็นของพนักงานเกี่ยวกับ Mosgortrans ในมอสโก หลายคนสังเกตว่าบริษัทจ่ายค่าจ้างตรงเวลาและสม่ำเสมอ จริงอยู่ คุณสามารถนับรายได้มหาศาลได้ก็ต่อเมื่อคุณมีประสบการณ์ยาวนานเท่านั้น แต่โอกาสสำหรับคนหนุ่มสาวมีไม่มากนัก ตามที่พนักงานของ Mosgortrans ยอมรับในบทวิจารณ์ หากผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์มาทำงานโดยแทบไม่มีประสบการณ์การทำงานเลย เป็นเวลานานเพียงพอแล้วที่เขาสามารถนับรายได้ขั้นต่ำได้

แต่เกือบทุกคนสังเกตเห็นพนักงานที่ดีและเป็นมิตรในสำนักงานส่วนใหญ่ของบริษัท ในการรีวิวของพนักงาน Mosgortrans เกี่ยวกับนายจ้าง นี่เป็นหนึ่งในข้อดีหลัก

ดีสภาพการทำงานถูกสร้างขึ้นสำหรับพนักงานในหลายสาขา แม้แต่ในคลังสินค้า เวิร์กช็อปก็ยังสะอาดและเป็นระเบียบ บริษัทมีโรงอาหารของตัวเองพร้อมอาหารกลางวันราคาถูกและอร่อย จ่ายค่าจ้างตรงเวลาและไม่ชักช้า

เชิงลบ

ในเวลาเดียวกัน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่ายังมีบทวิจารณ์เชิงลบอีกมากมายเกี่ยวกับการทำงานที่ Mosgortrans พนักงาน ปัญหาหลักคือบริษัทมีขนาดใหญ่และขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญอย่างร้ายแรง เงินเดือนตามมาตรฐานของนครหลวงนั้นต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ทำงานเป็นคนขับ เป็นผลให้คุณต้องทำหน้าที่ที่เกี่ยวข้องมากมายซึ่งไม่รวมอยู่ในเงินเดือน - พนักงานของแผนกรถรางของ State Unitary Enterprise Mosgortrans และแผนกอื่น ๆ ของ บริษัท เน้นย้ำด้วยความเสียใจในการรีวิว

ในบางแผนกและเขตการปกครอง ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าฝ่ายบริหารไม่เข้าใจอะไรเลยในอุตสาหกรรมการขนส่ง ด้วยเหตุนี้คุณภาพการคมนาคมจึงลดลง รถเสียอย่างต่อเนื่อง และไม่มีมาตรการชี้ขาดใดๆ ตามข้อเสนอแนะของพนักงานขับรถ Mosgortrans เนื่องจากความยุ่งเหยิงพวกเขาจึงลาออกเป็นประจำซึ่งส่งผลต่อการดำเนินการตามแผน เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลา มีการทำงานหนักมากเกินไป การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมสต็อกกลิ้งมีการจัดไม่ดี เป็นผลให้แม้ว่าจะมีคนขับ ยานพาหนะก็อาจยังไม่ถึงเส้นเนื่องจากรถเสีย

ในการรีวิว คนขับรถบัส พนักงานของ Mosgortrans สังเกตอย่างตรงไปตรงมาว่าฝ่ายบริหารมักขัดขวางการทำงาน แสดงความไม่เป็นมืออาชีพ เริ่มแก้แค้นคนที่ไม่ต้องการ เช่น ไม่ยอมทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์หรือไปที่บรรทัดบนเครื่องที่ผิดพลาด การร้องเรียนดังกล่าวพบได้ในบทวิจารณ์ของพนักงานของ Mosgortrans ใน Zelenograd และหน่วยงานอื่น ๆ ยากเย็นแสนเข็ญเช่นนี้พยายามที่จะยิงทุกวิถีทางที่เป็นไปได้

ผู้มีโอกาสเป็นคนขับที่เพิ่งมาทำงานกล่าวว่าการฝึกอบรมที่สัญญาไว้ในโฆษณากลายเป็นเรื่องโกหก จากคำวิจารณ์ของนักขับ Mosgortrans คุณจะพบว่าพนักงานที่มีประสบการณ์ เช่น มีประสบการณ์ขับรถ 20 ปี จะถูกปฏิเสธการจ้างแม้ว่าจะมีหมวดหมู่ที่เหมาะสมก็ตาม

นอกจากนี้เงื่อนไขในบริษัทก็แย่ลงเรื่อยๆ จากคำติชมของพนักงานเกี่ยวกับสาขากลางของ Mosgortrans คุณจะพบว่าฝ่ายบริหารได้ยกเลิกเงินเดือนที่ 13 และเงื่อนไขที่แย่ลงเกือบทุกวัน ที่ป้ายสุดท้ายไม่มีห้องน้ำ เลยต้องวิ่งไปที่ศูนย์การค้าเมื่อไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับอะไรก็ตาม เป็นผลให้ในการทบทวนไดรเวอร์ Mosgortrans อ้างว่า บริษัท ละเมิดมาตรฐานแรงงานเนื่องจากไม่มีแม้แต่กำหนดการที่เป็นระเบียบ ตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถขึ้นเครื่องบินในตอนเช้าหลังจากกะกลางคืน คุณต้องทำงานบนรถเมล์ที่ผิดพลาดเป็นหลัก และนอกจากนี้ คุณต้องรวมหลายตำแหน่ง ที่จริงแล้ว ผู้ขับขี่แต่ละคนควรเป็นช่างยนต์ คนทำความสะอาด และในขณะเดียวกันก็ได้รับเงินเดือนเพียงคนเดียวเท่านั้น พนักงานบริษัทยังกล่าวถึงกรณีขโมยอะไหล่ซึ่งทำให้กระบวนการทั้งหมดช้าลง