น้ำมันสังเคราะห์: คำอธิบาย ลักษณะ ประสิทธิภาพ วิธีการผลิต

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

วิทยาศาสตร์และความก้าวหน้าช่วยให้คุณสร้างสรรค์สิ่งที่ไม่เคยเห็นมาก่อนซึ่งหลายคนคิดไม่ถึง ยกตัวอย่างเช่น การพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ เช่น น้ำมันเบนซินสังเคราะห์ หลายคนรู้ว่าเชื้อเพลิงนี้ได้มาจากการกลั่นน้ำมัน แต่ก็สามารถสังเคราะห์ได้จากถ่านหิน ไม้ ก๊าซธรรมชาติ การผลิตน้ำมันเบนซินสังเคราะห์แม้ว่าจะไม่สามารถแทนที่เส้นทางการผลิตแบบเดิมได้ทั้งหมด แต่ก็ยังควรที่จะศึกษา ดังนั้นจะพิจารณาประวัติและวิธีการได้มา

แนะนำตัว

มันยากที่จะจินตนาการถึงอารยธรรมสมัยใหม่ที่ปราศจากเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ - ดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน รถยนต์ เครื่องบิน จรวด งานขนส่งทางน้ำ แต่ปริมาณน้ำมันในลำไส้มีจำกัด ไม่นานมานี้เชื่อกันว่าอีกไม่นานมนุษยชาติจะต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ปรากฎว่ามันไม่ได้เศร้าทั้งหมด มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อดึงพลังงานสำรองที่กู้คืนได้ยาก และมีตัวเลือกอื่น ๆ เกิดขึ้น นอกจากนี้เรายังสามารถพูดถึงพลังงานสีเขียวและเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้ทรัพยากร (รถยนต์ขนาดเล็กสมัยใหม่จัดการเชื้อเพลิง 4-6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรได้อย่างง่ายดายแม้ว่าในตอนต้นของสหัสวรรษจะต้องการประมาณ 10 ปี) และสามารถหาเชื้อเพลิงคุณภาพสูงได้จากวัตถุดิบที่ไม่ใช่ปิโตรเลียมต่างๆ

มันเริ่มต้นยังไง

เราต้องเริ่มด้วยเหตุการณ์เมื่อ 150 ปีที่แล้ว ตอนนั้นเองที่การผลิตน้ำมันเชิงพาณิชย์เริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่นั้นมา มนุษยชาติได้ใช้วัตถุดิบที่เรียกว่าเบากว่าครึ่ง ในขั้นต้น น้ำมันถูกใช้เป็นแหล่งพลังงานความร้อน ในยุคของเรา แนวทางนี้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ เมื่อยุคยานยนต์มาถึง ผลิตภัณฑ์ของการแยกส่วนน้ำมันได้กลายเป็นที่แพร่หลายในบทบาทของเชื้อเพลิงรถยนต์ ในขณะเดียวกัน ยิ่งวัตถุดิบหมด ยิ่งมีกำไรมากขึ้นในการมองหาทางเลือกอื่น

น้ำมันคืออะไร? นี่คือส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไซโคลอัลเคน พวกเขาคืออะไร? ด่างที่ง่ายที่สุดเป็นที่รู้จักกันมากว่าเป็นก๊าซมีเทน นอกจากนี้ยังมีสิ่งสกปรกที่เป็นไนโตรเจนและกำมะถันในน้ำมัน และหากได้รับการประมวลผลอย่างถูกต้อง คุณก็จะได้วัสดุต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น ใช้น้ำมันเบนซินที่มีชื่อเสียง เขาเป็นตัวแทนของอะไร? อันที่จริง นี่คือเศษส่วนของน้ำมันเดือดต่ำที่เกิดจากไฮโดรคาร์บอนสายสั้นที่มีปริมาณอะตอมตั้งแต่ห้าถึงเก้า น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเครื่องบินขนาดเล็ก ประเภทที่ไฮไลท์ต่อไปคือน้ำมันก๊าด มีความหนืดและหนักกว่า มันถูกสร้างขึ้นจากไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีอะตอมตั้งแต่ 10 ถึง 16 อะตอม น้ำมันก๊าดใช้ในเครื่องบินเจ็ทและเครื่องยนต์ ส่วนที่หนักกว่านั้นก็คือน้ำมันแก๊ส ใช้ในน้ำมันดีเซลซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันก๊าด

การค้นหาทางเลือกทางวิทยาศาสตร์

แม้ว่าเศษส่วนหลักจะได้มาจากน้ำมัน แต่กลับกลายเป็นว่าวัตถุดิบคาร์บอนอื่นๆ ก็สามารถนำมาใช้เพื่อการนี้ได้ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยนักเคมีในปี 1926 จากนั้นนักวิทยาศาสตร์ Fischer และ Tropsch ได้ค้นพบปฏิกิริยารีดักชันของคาร์บอนมอนอกไซด์ภายใต้ความกดอากาศ พบว่าไฮโดรคาร์บอนเหลวและของแข็งสามารถเกิดขึ้นได้จากส่วนผสมของแก๊สเมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยา ในแง่ขององค์ประกอบทางเคมี พวกมันใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์ที่ได้จากน้ำมัน ผลการวิจัยทางเคมีเรียกว่า "ก๊าซสังเคราะห์" มันเปิดออกค่อนข้างง่าย มากจนสามารถทำซ้ำได้ที่บ้านโดยบุคคลที่ไม่ข้ามวิชาเคมีและฟิสิกส์ที่โรงเรียน ได้มาจากการส่งผ่านไอน้ำเหนือถ่านหิน (นี่คือการแปรสภาพเป็นแก๊ส) หรือโดยการแปลงก๊าซธรรมชาติธรรมดา (ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมีเทน) ในกรณีที่สอง ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะเพิ่มเติม ควรสังเกตว่าก๊าซสังเคราะห์สามารถสร้างขึ้นได้ไม่เพียงแค่จากมีเทนและถ่านหินเท่านั้น ทิศทางที่มีแนวโน้มตอนนี้ถือว่าทำงานเกี่ยวกับเอนไซม์และการแปรรูปเศษวัตถุดิบจากพืชด้วยความร้อนทางความร้อน เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปของก๊าซชีวภาพ นั่นคือ สารระเหยที่ได้จากการสลายตัวของขยะอินทรีย์

แอปพลิเคชั่นมีวิวัฒนาการอย่างไร

นาซีเยอรมนีเก่งในเรื่องนี้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เธอมีปัญหาสำคัญในแง่ของการจัดหาเชื้อเพลิง ดังนั้น คอมเพล็กซ์ทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นที่แปรรูปถ่านหินให้เป็นเชื้อเพลิงเหลว และน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ของ Third Reich มีส่วนสำคัญทำให้การล่มสลายของรัฐที่น่ากลัวนี้ค่อนข้างจะล่าช้า จากนั้นใช้วิธีการทำให้เป็นของเหลวทางเคมีของถ่านหินจนได้เชื้อเพลิงไพโรไลซิส เมื่อสิ้นสุดสงคราม นาซีเยอรมนีสามารถบรรลุระดับน้ำมันสังเคราะห์ 100,000 บาร์เรลต่อวัน ในแง่ปกติมากกว่า 130 ตัน! การใช้ถ่านหินเป็นสิ่งที่สมควรเนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นปริมาณไฮโดรเจนในนั้นคือ 8% ในขณะที่น้ำมันคือ 15% หากคุณสร้างระบอบอุณหภูมิที่แน่นอนและทำให้ถ่านหินอิ่มตัวด้วยไฮโดรเจนในปริมาตรที่มีนัยสำคัญ ถ่านหินจะเข้าสู่สถานะของเหลว กระบวนการนี้เรียกว่าไฮโดรจิเนชัน นอกจากนี้ยังสามารถเร่งและเพิ่มปริมาตรได้หากใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา เช่น เหล็ก ดีบุก นิกเกิล โมลิบดีนัม อะลูมิเนียม และอื่นๆ อีกมากมาย ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถแยกเศษส่วนต่างๆ และนำไปใช้ในการประมวลผลต่อไปได้

น้ำมันสังเคราะห์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนีในขณะนี้ หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 แอฟริกาใต้ได้ปฏิบัติตาม แล้วจีน ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกาเริ่มเข้าร่วม ควรสังเกตว่าเรายังมีศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่นี้อีกด้วย

เกี่ยวกับการล้มและเพิ่มขึ้น

ในสหภาพโซเวียต แม้กระทั่งก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง มีการค้นหาวิธีการสกัดน้ำมันเบนซินจากถ่านหินสีน้ำตาล แต่น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสมกับการผลิตภาคอุตสาหกรรม หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง ราคาน้ำมันก็ลดลง และความต้องการเชื้อเพลิงสังเคราะห์ก็หายไปด้วย ขณะนี้เนื่องจากปริมาณสำรองน้ำมันที่ลดลง พื้นที่นี้กำลังประสบกับการเกิดใหม่ การผลิตน้ำมันเบนซินสังเคราะห์เริ่มแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมักจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตเชื้อเพลิงดังกล่าวสามารถพึ่งพาเงินอุดหนุนจากรัฐบาลได้ แม้จะมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมด แต่เชื้อเพลิงเหลวก็ผลิตได้ในขนาดที่จำกัด ความจริงก็คือการขยายกำลังการผลิตที่มีอยู่ถูกจำกัดด้วยต้นทุนที่สูง ซึ่งมากกว่าวัตถุดิบที่ได้จากวัตถุดิบทั่วไปอย่างมาก ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินสังเคราะห์ในเยอรมนีสามารถผลิตจากน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ได้ แต่รถยนต์ใหม่จะใช้เวลาเพียงปีเดียว และทั้งหมดเป็นเพราะค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่สูง ทิศทางหลักของงานคือการค้นหาวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคทางเศรษฐกิจ ตัวอย่างเช่น ปัญหาการลดแรงดันถ่านหินเหลวยังเปิดอยู่ ตอนนี้จำเป็นต้องสร้างบรรยากาศ 300-700 และดำเนินการค้นหาเพื่อให้ได้ค่า 100 และต่ำกว่า ประเด็นที่เกี่ยวข้องกันก็คือการเพิ่มผลผลิตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การพัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ (มีประสิทธิภาพมากขึ้น) ใช่ และเราไม่ควรลืมว่ามีถ่านหินธรรมชาติคุณภาพสูงไม่มากนักดังนั้นจึงถือว่ามีแนวโน้มมากขึ้นที่จะได้รับมันจากก๊าซ โอกาสที่นี่มีอะไรบ้าง

ผลิตจากก๊าซธรรมชาติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัญหาการขนส่งที่มีอยู่ ดังนั้น หากคุณขนส่งก๊าซธรรมชาติ ต้นทุนนี้จะอยู่ที่ 30-50% ของต้นทุนของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ดังนั้นการประมวลผลทันทีใกล้กับสถานที่สกัดเป็นน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงจึงมีความเกี่ยวข้องมาก สิ่งนี้นำเสนอข้อกำหนดหลายประการสำหรับความกะทัดรัดของการติดตั้ง หากได้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายผ่านขั้นตอนของเมทานอล กระบวนการดังกล่าวจะสะดวกเนื่องจากเกิดขึ้นในเครื่องปฏิกรณ์เครื่องเดียว แต่ต้องใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเชื้อเพลิงสังเคราะห์จึงมีราคาแพงกว่าน้ำมันถึงสองเท่า สถาบันการสังเคราะห์ปิโตรเคมีของ Russian Academy of Sciences เสนอทางเลือกอื่นสำหรับวิธีการทั่วไปนี้ มันเกี่ยวข้องกับการทำงานกับสารตัวกลาง - ไดเมทิลอีเทอร์อีกตัวหนึ่ง การทำงานในลักษณะนี้ไม่ใช่เรื่องยากหากสัดส่วนของคาร์บอนมอนอกไซด์ในก๊าซที่เกิดจากการสังเคราะห์เพิ่มขึ้น การผลิตน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ในกรณีนี้เป็นเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันแสดงให้เห็นตัวเองได้ดีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเนื่องจากมีค่าซีเทนสูง และสำหรับการผลิตน้ำมันเบนซิน ตัวเลือกนี้ก็ไม่เลว ดังนั้น คุณสามารถผลิตเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 92 ได้ น้ำมันเบนซินสังเคราะห์จากก๊าซธรรมชาติในขณะเดียวกันก็มีสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายน้อยกว่าที่พบในน้ำมันที่ทำจากน้ำมัน การติดตั้งที่เสนอโดย Russian Academy of Sciences มีรูปแบบการทำงานตามอุณหภูมิของปฏิกิริยายิ่งสูงขึ้นประสิทธิภาพ

ทำเองได้หรอ

แม้ว่าพลังงานทางเลือกจะถือเป็นวิทยาศาสตร์ที่ค่อนข้างใหม่ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาที่จะทำซ้ำความสำเร็จภายในหนึ่งครัวเรือน ดังนั้นใช่มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ด้วยมือของคุณเอง ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพิจารณาจากเงื่อนไขเฉพาะที่จะต้องมีอยู่แล้ว จึงเป็นไปได้ที่จะพึ่งพาไม้ ถ่านหิน และก๊าซชีวภาพ คนไหนที่ชอบที่บ้าน - ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

ง่ายที่สุดที่เกี่ยวข้องมากที่สุดคือคำถามเกี่ยวกับวิธีการรับน้ำมันเบนซินสังเคราะห์จากไม้ด้วยมือของคุณเอง หลายคนมองว่าเป็นเพียงวัสดุก่อสร้างหรือวัตถุดิบสำหรับของเล่น แต่อย่างน้อยก็ควรค่าแก่การจดจำแอลกอฮอล์จากไม้และเห็นได้ชัดว่ามีศักยภาพอยู่ จะได้รับก๊าซสังเคราะห์ในกรณีนี้ได้อย่างไร? จำเป็นต้องใช้ไม้ (หรือของเสียซึ่งไม่สำคัญ) ที่บ้านคุณสามารถสร้างอุปกรณ์จากสามส่วนซึ่งแต่ละส่วนจะทำหน้าที่ของมัน เริ่มแรกจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแห้งและให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 250-300 องศาเซลเซียส แล้วก็มาถึงจุดเปลี่ยนของไพโรไลซิส ที่นี่อุณหภูมิควรเพิ่มขึ้นถึง 700 องศา และขั้นตอนสุดท้ายคือการผลิตก๊าซ มันเริ่มปฏิรูปไอน้ำ กระบวนการนี้เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 700-1,000 องศา ผลที่ได้คือก๊าซสังเคราะห์ที่บริสุทธิ์มาก ไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงเพิ่มเติม ต่อไป เราใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา และน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ก็พร้อม!

ทำมาจากถ่านหิน

และอีกจุดเล็กๆ ที่ไม่เคยพูดถึงมาก่อน - เมื่อทำงานที่บ้าน ผลงานติดตั้งจะกลายเป็นเรื่องใหญ่แน่นอน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้วางไว้ในอพาร์ตเมนต์ แต่การสร้างมันขึ้นมาในบ้านของคุณเองหรือใกล้ ๆ นั้นเป็นเรื่องจริง

น้ำมันสังเคราะห์สามารถหาได้จากถ่านหินผ่านอิทธิพลของไอน้ำ การแปรสภาพเป็นแก๊สเป็นวิธีที่ง่ายและเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับสภาพบ้าน มาเริ่มกันเลยดีกว่า ในขั้นต้น ถ่านหินจะต้องถูกบดขยี้เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้นและความเร็วที่เพิ่มขึ้นของกระบวนการ แล้วอิ่มตัวด้วยไฮโดรเจน จากนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างอุณหภูมิ 400-500 องศาเซลเซียส และแรงดัน 50-300 กก./ซม.2 และเรากำลังรอช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงไปสู่สถานะของเหลว หากไม่มีการใช้ตัวทำละลาย ก็จะมีเพียง 5-8% ของมวลรวมของถ่านหินเท่านั้น แล้วก็มาถึงจุดเปลี่ยนของตัวเร่งปฏิกิริยา เหมาะสำหรับถ่านหิน: โมลิบดีนัม นิกเกิล โคบอลต์ ดีบุก อลูมิเนียม เหล็ก เช่นเดียวกับสารประกอบ วัตถุดิบชนิดใดก็ได้ที่สามารถนำมาใช้ในการแปรสภาพเป็นแก๊สได้ สีน้ำตาลหิน - ทุกอย่างจะทำ แม้ว่าคุณภาพจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการแปลง ก่อนหน้านี้กำหนดปริมาณคาร์บอนและเรียกว่า 8% นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและคุณภาพ มูลค่าอาจมีตั้งแต่ 4% ถึง 8% และสำหรับความเหมาะสมขั้นต่ำของการประมวลผลและการแยกน้ำมันเบนซินที่ตามมา จำเป็นต้องได้รับค่า 11% (ดีกว่า 15%) เริ่มแรกไม่ใช่ความจริงที่ว่าทุกอย่างจะได้ผล โดยเฉพาะถ้าคุณโดดเรียนวิชาฟิสิกส์และเคมี. อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินสังเคราะห์จากถ่านหินก็สามารถผลิตและนำไปใช้ได้สำเร็จ

การทำงานกับก๊าซชีวภาพ

นี่เป็นวิธีที่ค่อนข้างแปลกและฟุ่มเฟือย แต่ก็ใช้ได้ผล ความงามของมันคือความจริงที่ว่าในฐานะเชื้อเพลิง มันมีการใช้งานที่กว้างกว่าเพียงแค่น้ำมันเบนซินสังเคราะห์ จริงมันใช้พื้นที่มาก ตัวอย่างเช่น ก๊าซชีวภาพหนึ่งลูกบาศก์เมตรมีค่าเท่ากับน้ำมันเบนซิน 0.6 ลิตร หากคุณใช้งานโดยไม่ได้อยู่ในสภาพที่อัดแน่น แม้แต่การนำไปใช้ต่อสายตาบนรถบรรทุก คุณก็จะไม่สามารถขับไปได้ไกลกว่าร้อยหรือสองกิโลเมตร ดังนั้นจะสังเคราะห์น้ำมันเบนซินที่ต้องการได้อย่างไร? เป็นไปได้เนื่องจากความจริงที่ว่ามันเป็นก๊าซมีเทนที่มีสิ่งสกปรกเล็กน้อย นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ อย่างไรก็ตาม การสังเคราะห์มีปัญหา ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งใหม่และในเวลาเดียวกันไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นที่นี่ นั่นคือเราต้องทำงานเกี่ยวกับการสร้างก๊าซสังเคราะห์และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการก่อตัวของน้ำมันเบนซิน สิ่งนี้เสร็จสิ้น (ตามรูปแบบทั่วไป) ผ่านเมทานอล แม้ว่าคุณจะสามารถทำงานผ่านไดเมทิลอีเทอร์ได้ เมื่อพูดถึงเมทานอล คุณควรจำไว้เสมอว่าเมทานอลเป็นอันตรายอย่างยิ่ง สถานการณ์ซับซ้อนเพราะมีกลิ่นแอลกอฮอล์และมีจุดเดือด 65 องศาเซลเซียส โดยทั่วไปแล้ว การทำงานกับการสังเคราะห์เชื้อเพลิงไม่ใช่การเล่นของเด็ก ดังนั้นจะไม่ฟุ่มเฟือยในการเรียนรู้เคมีและฟิสิกส์หากไม่มีความรู้นี้ ในระยะสั้นน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ได้มาจากการกลั่นก๊าซและคอนเดนเซอร์ วิธีนี้ไม่เร็ว แต่ถ้ามีพื้นฐานทางทฤษฎีที่ดีก็ไม่ยาก แต่ถ้าไม่มีความรู้ก็ทำงานไม่ได้ที่แนะนำ. ท้ายที่สุด เมทานอลบริสุทธิ์เป็นเชื้อเพลิงออกเทนสูงสุด และเป็นอันตราย และเครื่องยนต์ของรถธรรมดาจะไม่ “ย่อย” มัน - มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

สรุป

นั่นคือวิธีหาเชื้อเพลิงสังเคราะห์ ควรสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ของเล่น แต่เป็นกิจกรรมที่ติดไฟได้ ดังนั้น หากไม่มีการเตรียมการทางทฤษฎีอย่างเหมาะสม เราไม่ควรมีส่วนร่วมในเรื่องดังกล่าว ท้ายที่สุดแล้ว นี่จะเป็นการละเมิดกฎความปลอดภัยโดยตรง และพวกเขาควรจะจำไว้เสมอเขียนด้วยเลือด