เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่เร็วที่สุดในโลก เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกของรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เครื่องบินโดยสารธรรมดาบินด้วยความเร็วประมาณ 900 กม./ชม. เครื่องบินขับไล่ไอพ่นสามารถเข้าถึงความเร็วได้ประมาณสามเท่า อย่างไรก็ตาม วิศวกรสมัยใหม่จากสหพันธรัฐรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ของโลกกำลังพัฒนาเครื่องจักรที่เร็วยิ่งขึ้นไปอีก นั่นคือเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง อะไรคือลักษณะเฉพาะของแนวคิดที่เกี่ยวข้อง?

เกณฑ์สำหรับเครื่องบินไฮเปอร์โซนิก

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกคืออะไร? ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นธรรมเนียมที่จะต้องเข้าใจอุปกรณ์ที่สามารถบินด้วยความเร็วสูงกว่าเสียงได้หลายเท่า แนวทางของนักวิจัยในการกำหนดตัวบ่งชี้เฉพาะแตกต่างกันไป มีวิธีการที่แพร่หลายตามที่เครื่องบินควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นความเร็วเหนือเสียงหากเป็นตัวบ่งชี้ความเร็วหลายตัวของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียงที่ทันสมัยเร็วที่สุด ซึ่งมีความเร็วประมาณ 3-4 พันกม./ชม. นั่นคือ เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง หากคุณปฏิบัติตามวิธีการนี้ ควรมีความเร็วถึง 6,000 กม./ชม.

หมดกำลังใจและรถบังคับ

แนวทางของนักวิจัยอาจแตกต่างกันในแง่ของการกำหนดเกณฑ์ในการจำแนกอุปกรณ์เฉพาะเป็นเครื่องบิน มีรุ่นที่เฉพาะเครื่องที่ควบคุมโดยบุคคลเท่านั้นที่สามารถพิจารณาได้ มีมุมมองตามที่ยานพาหนะไร้คนขับถือได้ว่าเป็นเครื่องบินด้วย ดังนั้น นักวิเคราะห์บางคนจึงจำแนกประเภทของเครื่องจักรที่เป็นปัญหาออกเป็นประเภทที่อยู่ภายใต้การควบคุมของมนุษย์และเครื่องจักรที่ทำงานอย่างอิสระ การแบ่งแผนกดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้ เนื่องจากยานพาหนะไร้คนขับสามารถมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจกว่ามาก เช่น ในแง่ของการบรรทุกเกินพิกัดและความเร็ว

ในขณะเดียวกัน นักวิจัยหลายคนมองว่าเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกเป็นแนวคิดเดียว ซึ่งตัวบ่งชี้สำคัญคือความเร็ว ไม่สำคัญว่าคนจะนั่งอยู่ที่หางเสือของอุปกรณ์หรือเครื่องจักรถูกควบคุมโดยหุ่นยนต์ สิ่งสำคัญคือเครื่องบินนั้นเร็วเพียงพอ

บินขึ้น - เดี่ยวหรือช่วย

การจำแนกประเภทของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นเรื่องปกติ ซึ่งพิจารณาจากการจำแนกว่าเป็นเครื่องบินที่สามารถบินขึ้นเองได้ หรือประเภทที่ต้องการจัดวางบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังกว่า - จรวดหรือเครื่องบินบรรทุกสินค้า มีมุมมองตามหลักกฎหมายที่จะอ้างถึงอุปกรณ์ประเภทที่อยู่ภายใต้การพิจารณา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ที่สามารถถอดออกโดยอิสระหรือมีส่วนร่วมเพียงเล็กน้อยกับอุปกรณ์ประเภทอื่น อย่างไรก็ตาม นักวิจัยที่เชื่อว่าเกณฑ์หลักในการกำหนดลักษณะของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงคือความเร็วควรมีความสำคัญยิ่งในการจัดประเภทใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการจำแนกอุปกรณ์เป็นแบบไร้คนขับ ควบคุมได้ สามารถบินขึ้นเองได้หรือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรอื่น - หากตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องถึงค่าข้างต้น แสดงว่าเรากำลังพูดถึงเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

ปัญหาหลักของการแก้ปัญหาไฮเปอร์โซนิก

แนวคิดของการแก้ปัญหาแบบไฮเปอร์โซนิกนั้นเก่าแก่หลายสิบปี ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของการพัฒนายานยนต์ประเภทเดียวกัน วิศวกรระดับโลกได้แก้ไขปัญหาสำคัญหลายประการที่ขัดขวางไม่ให้การผลิต "ไฮเปอร์ซาวด์" ออกสู่กระแส - คล้ายกับการจัดระเบียบการผลิตเครื่องบินเทอร์โบ

ความยากหลักในการออกแบบเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงคือการสร้างเครื่องยนต์ที่สามารถประหยัดพลังงานได้อย่างเพียงพอ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการจัดตำแหน่งของการป้องกันความร้อนที่จำเป็นของอุปกรณ์ ความจริงก็คือความเร็วของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงในค่าที่เราพิจารณาข้างต้นนั้นบ่งบอกถึงความร้อนสูงของตัวเรือเนื่องจากการเสียดสีกับบรรยากาศ

วันนี้เราจะดูตัวอย่างของเครื่องบินต้นแบบที่ประสบความสำเร็จหลายรุ่นในประเภทที่เกี่ยวข้องกัน ซึ่งผู้พัฒนาสามารถมีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในการแก้ไขปัญหาที่ระบุไว้ได้สำเร็จ ตอนนี้ให้เราศึกษาการพัฒนาโลกที่มีชื่อเสียงที่สุดในแง่ของการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของประเภทที่เป็นปัญหา

เครื่องบินที่เร็วที่สุดของโบอิ้ง

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่เร็วที่สุดในโลก อ้างอิงจากผู้เชี่ยวชาญบางคน คือ American Boeing X-43A ดังนั้นระหว่างการทดสอบอุปกรณ์นี้จึงได้บันทึกไว้ว่าถึงความเร็วแล้วเกิน 11,000 กม. / ชม. นั่นคือความเร็วของเสียงประมาณ 9.6 เท่า

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A มีความพิเศษอย่างไร? ลักษณะของเครื่องบินลำนี้มีดังนี้:

- ความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้ในการทดสอบ - 11,230 km / h;

- กางปีก - 1.5 ม.;

- ความยาวเคส - 3.6 ม.;

- เครื่องยนต์ - กระแสตรง, Ramjet เผาไหม้เหนือเสียง;

- เชื้อเพลิง - ออกซิเจนในบรรยากาศ ไฮโดรเจน

สังเกตได้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดรุ่นหนึ่ง ความจริงก็คือเชื้อเพลิงที่ใช้จริงไม่เกี่ยวข้องกับการปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นอันตราย

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือของวิศวกรของ NASA ตลอดจน Orbical Science Corporation และ Minocraft เครื่องบินถูกสร้างขึ้นมาประมาณ 10 ปี ลงทุนประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนา ความแปลกใหม่ของแนวความคิดของเครื่องบินที่เป็นปัญหาคือมันถูกคิดค้นขึ้นเพื่อทดสอบเทคโนโลยีล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของแรงผลักดัน

พัฒนาโดย Orbital Science

Orbital Science ซึ่งดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มีส่วนร่วมในการสร้างอุปกรณ์ X-43A และยังสามารถสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงของตัวเอง - X-34.

ความเร็วสูงสุดกว่า 12,000 กม./ชม. จริงอยู่ว่าไม่สามารถทำได้ในระหว่างการทดสอบภาคปฏิบัติ ยิ่งไปกว่านั้น ยังไม่สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ที่แสดงโดยเครื่องบิน X43-A เครื่องบินที่ได้รับการพิจารณาอุปกรณ์จะเร่งความเร็วเมื่อเปิดใช้งานจรวด Pegasus ซึ่งทำงานด้วยเชื้อเพลิงแข็ง X-34 ได้รับการทดสอบครั้งแรกในปี 2544 เครื่องบินดังกล่าวมีขนาดใหญ่กว่าอุปกรณ์ของโบอิ้งอย่างมาก โดยมีความยาว 17.78 ม. ปีกกว้าง 8.85 ม. ระดับความสูงสูงสุดของยานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงจาก Orbical Science คือ 75 กม.

เครื่องบินจากอเมริกาเหนือ

เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่รู้จักกันดีอีกลำคือ X-15 ซึ่งผลิตโดยอเมริกาเหนือ นักวิเคราะห์อ้างถึงอุปกรณ์นี้เป็นเครื่องทดลอง

มันติดตั้งเครื่องยนต์จรวดซึ่งทำให้ผู้เชี่ยวชาญบางคนมีเหตุผลที่จะไม่จัดว่าเป็นเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของเครื่องยนต์จรวดช่วยให้อุปกรณ์โดยเฉพาะทำเที่ยวบิน suborbital ดังนั้น ในระหว่างการทดสอบในโหมดนี้ นักบินจึงทำการทดสอบ วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ X-15 คือเพื่อศึกษาลักษณะเฉพาะของเที่ยวบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ประเมินโซลูชันการออกแบบ วัสดุใหม่ และคุณสมบัติการควบคุมของเครื่องจักรดังกล่าวในชั้นบรรยากาศต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดของโครงการได้รับการอนุมัติในปี 2497 X-15 บินด้วยความเร็วมากกว่า 7,000 กม. / ชม. ระยะการบินมากกว่า 500 กม. ระดับความสูงเกิน 100 กม.

เครื่องบินที่ผลิตได้เร็วที่สุด

ยานเกราะไฮเปอร์โซนิกที่เราศึกษาข้างต้นนั้นอยู่ในหมวดการวิจัยจริงๆ จะเป็นประโยชน์ในการพิจารณาตัวอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินที่มีลักษณะใกล้เคียงกับไฮเปอร์โซนิกหรือไฮเปอร์โซนิก (ตามวิธีใดวิธีหนึ่ง)

ในบรรดาเครื่องจักรดังกล่าวคือการพัฒนาของ SR-71 ของอเมริกา นักวิจัยบางคนไม่ต้องการจัดประเภทเครื่องบินลำนี้ว่าเป็นความเร็วเหนือเสียง เนื่องจากความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 3.7 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง ลักษณะเด่นที่โดดเด่นที่สุดคือน้ำหนักเครื่องที่บินขึ้นซึ่งเกิน 77 ตัน ความยาวเครื่อง 23 ม. ปีกนก 13 ม.

หนึ่งในเครื่องบินทหารที่เร็วที่สุดคือ Russian MiG-25 อุปกรณ์สามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 3, 3,000 กม. / ชม. น้ำหนักขึ้นสูงสุดของเครื่องบินรัสเซียคือ 41 ตัน

ดังนั้น ในตลาดโซลูชั่นอนุกรม ซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับเทคโนโลยีที่มีความเร็วเหนือเสียง สหพันธรัฐรัสเซียจึงเป็นหนึ่งในผู้นำ แต่สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการพัฒนาของรัสเซียในแง่ของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง "คลาสสิก"? วิศวกรจากสหพันธรัฐรัสเซียสามารถสร้างโซลูชันที่สามารถแข่งขันกับเครื่องจักรจากโบอิ้งและ Orbital Scence ได้หรือไม่

รถไฮเปอร์โซนิกรัสเซีย

ในขณะนี้ เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกของรัสเซียอยู่ในระหว่างการพัฒนา แต่เธอค่อนข้างกระตือรือร้น เรากำลังพูดถึงเครื่องบิน Yu-71 การทดสอบครั้งแรก ตัดสินโดยรายงานของสื่อ ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 ใกล้เมือง Orenburg

เครื่องบินนี้คาดว่าจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร ดังนั้น หากจำเป็น ยานเกราะที่มีความเร็วเหนือเสียงจะสามารถส่งอาวุธที่โดดเด่นในระยะทางไกล ตรวจสอบอาณาเขต และยังสามารถใช้เป็นองค์ประกอบในการบินจู่โจมได้อีกด้วย นักวิจัยบางคนเชื่อว่าในปี 2563-2568 กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์จะได้รับเครื่องบินประมาณ 20 ลำประเภทที่เหมาะสม

มีข้อมูลในสื่อว่าเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกของรัสเซียที่อยู่ระหว่างการพิจารณาจะถูกวางบนขีปนาวุธนำวิถีซาร์มัต ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการออกแบบเช่นกัน นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่า ยานเกราะไฮเปอร์โซนิก Yu-71 ที่อยู่ระหว่างการพัฒนานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าหัวรบที่จะต้องแยกจากขีปนาวุธทิ้งตัวในส่วนการบินสุดท้าย ต้องขอบคุณคุณสมบัติความคล่องแคล่วสูงของเครื่องบิน จึงสามารถเอาชนะขีปนาวุธได้ ระบบป้องกัน

โครงการอาแจ็กซ์

ในโครงการที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกคือ Ajax ลองศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม เครื่องบิน Hypersonic "Ajax" - การพัฒนาแนวคิดของวิศวกรโซเวียต ในชุมชนวิทยาศาสตร์ การพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้เริ่มขึ้นในยุค 80 ลักษณะเด่นที่สุดอย่างหนึ่งคือการมีระบบป้องกันความร้อน ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องเคสจากความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นผู้พัฒนาเครื่องมือ Ajax จึงเสนอวิธีแก้ปัญหา "hypersonic" อย่างใดอย่างหนึ่งที่เราได้ระบุไว้ข้างต้น

แผนดั้งเดิมของการป้องกันความร้อนของเครื่องบินเกี่ยวข้องกับการวางวัสดุพิเศษบนร่างกาย นักพัฒนา Ajax เสนอแนวคิดที่แตกต่างออกไปตามที่ไม่ควรปกป้องอุปกรณ์จากความร้อนภายนอก แต่เพื่อให้ความร้อนเข้าสู่รถในขณะที่เพิ่มทรัพยากรพลังงาน คู่แข่งหลักของอุปกรณ์โซเวียตคือเครื่องบินออโรราที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามเนื่องจากนักออกแบบจากสหภาพโซเวียตได้ขยายความเป็นไปได้อย่างมากแนวคิด การพัฒนาใหม่ได้รับความไว้วางใจให้ทำงานที่หลากหลายโดยเฉพาะการวิจัย เราสามารถพูดได้ว่า Ajax เป็นเครื่องบินเอนกประสงค์ที่มีความเร็วเหนือเสียง

มาดูนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่เสนอโดยวิศวกรจากสหภาพโซเวียตอย่างละเอียดยิ่งขึ้นกัน

ดังนั้น ผู้พัฒนาอาแจ็กซ์ของสหภาพโซเวียตจึงเสนอให้ใช้ความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานของลำตัวเครื่องบินกับบรรยากาศ เพื่อแปลงให้เป็นพลังงานที่มีประโยชน์ ในทางเทคนิค สามารถทำได้โดยการวางกระสุนเพิ่มเติมบนอุปกรณ์ เป็นผลให้บางสิ่งบางอย่างเช่นอาคารที่สองถูกสร้างขึ้น โพรงของมันควรจะเต็มไปด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาบางชนิด เช่น ส่วนผสมของวัสดุที่ติดไฟได้และน้ำ ชั้นฉนวนความร้อนที่ทำจากวัสดุที่เป็นของแข็งในอาแจ็กซ์ควรจะถูกแทนที่ด้วยชั้นที่เป็นของเหลว ซึ่งในทางกลับกัน ควรจะปกป้องเครื่องยนต์ ซึ่งจะมีส่วนทำให้เกิดปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยา ซึ่ง ในขณะเดียวกันก็อาจมาพร้อมกับผลดูดความร้อน - การเคลื่อนไหวของความร้อนจากส่วนต่าง ๆ ของร่างกายภายนอกภายใน ในทางทฤษฎี การระบายความร้อนของชิ้นส่วนภายนอกของอุปกรณ์อาจเป็นอะไรก็ได้ ในทางกลับกันควรใช้ความร้อนส่วนเกินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อากาศยาน ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีนี้จะทำให้สามารถผลิตไฮโดรเจนชนิดอิสระได้เนื่องจากปฏิกิริยาของเชื้อเพลิง

ในขณะนี้ ยังไม่มีข้อมูลสำหรับสาธารณชนทั่วไปเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการพัฒนา Ajax แต่นักวิจัยคิดว่ามันมีแนวโน้มมากที่จะนำแนวความคิดของโซเวียตไปปฏิบัติ

รถไฮเปอร์โซนิกของจีน

คู่แข่งรัสเซียและสหรัฐอเมริกาในตลาดโซลูชั่นที่มีความเร็วเหนือเสียงคือจีน การพัฒนาที่มีชื่อเสียงที่สุดของวิศวกรจากประเทศจีนคือเครื่องบิน WU-14 มันคือเครื่องร่อนไฮเปอร์โซนิกที่ติดตั้งอยู่บนขีปนาวุธนำวิถี

ICBM ปล่อยเครื่องบินสู่อวกาศ จากจุดที่เครื่องพุ่งลงมาอย่างรวดเร็ว พัฒนาความเร็วเหนือเสียง อุปกรณ์จีนสามารถติดตั้งบน ICBM ต่างๆ ได้ในระยะ 2,000 ถึง 12,000 กม. นักวิเคราะห์บางคนพบว่าในระหว่างการทดสอบ WU-14 สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 12,000 กม./ชม. จึงกลายเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเร็วที่สุดตามที่นักวิเคราะห์บางคนกล่าว

ในขณะเดียวกัน นักวิจัยหลายคนเชื่อว่าการพัฒนาของจีนนั้นไม่ถูกต้องตามกฎหมายทั้งหมดในการระบุถึงประเภทของเครื่องบิน ดังนั้นเวอร์ชันนี้จึงแพร่หลายตามที่อุปกรณ์ควรจัดเป็นหัวรบอย่างแม่นยำ และมีประสิทธิภาพมาก เมื่อบินด้วยความเร็วที่กำหนด แม้แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่สามารถรับประกันการสกัดกั้นของเป้าหมายที่เกี่ยวข้องได้

สามารถสังเกตได้ว่ารัสเซียและสหรัฐอเมริกากำลังพัฒนายานพาหนะที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งใช้สำหรับวัตถุประสงค์ทางการทหารเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน แนวความคิดของรัสเซียซึ่งควรจะสร้างเครื่องจักรประเภทที่เกี่ยวข้องกันนั้นแตกต่างกันอย่างมากตามหลักฐานจากข้อมูลในสื่อบางประเภทจากหลักการทางเทคโนโลยีที่ชาวอเมริกันและจีนนำไปใช้ ดังนั้น นักพัฒนาจากสหพันธรัฐรัสเซียจึงทุ่มเทความพยายามของพวกเขาในด้านการสร้างเครื่องบินยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ramjet ที่สามารถปล่อยจากพื้นดินได้ รัสเซียกำลังวางแผนความร่วมมือในทิศทางนี้กับอินเดีย นักวิเคราะห์บางคนกล่าวว่าอุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกที่สร้างขึ้นตามแนวคิดของรัสเซียนั้นมีต้นทุนที่ต่ำกว่าและขอบเขตที่กว้างขึ้น

ในขณะเดียวกัน เครื่องบินไฮเปอร์โซนิกของรัสเซีย ซึ่งเราได้กล่าวไว้ข้างต้น (Yu-71) เสนอแนะ ตามที่นักวิเคราะห์บางคนกล่าวว่าเป็นเพียงตำแหน่งเดียวกันบน ICBM หากวิทยานิพนธ์นี้เป็นจริง ก็อาจกล่าวได้ว่าวิศวกรจากสหพันธรัฐรัสเซียกำลังทำงานพร้อมกันในสองแนวคิดยอดนิยมในการสร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง

CV

ดังนั้น อาจเป็นเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่เร็วที่สุดในโลก ถ้าเราพูดถึงเครื่องบิน ไม่ว่าจะจำแนกประเภทไหน ก็ยังคงเป็น WU-14 ของจีน แม้ว่าคุณจะต้องเข้าใจว่าข้อมูลจริงเกี่ยวกับเขา รวมถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบสามารถจัดจำแนกได้ ซึ่งสอดคล้องกับหลักการของนักพัฒนาชาวจีนซึ่งมักจะพยายามเก็บซ่อนเทคโนโลยีทางการทหารของตนไว้เป็นความลับในทุกกรณี ความเร็วของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สุดคือ 12,000 กม./ชม. มันคือ "การติดตาม" กับการพัฒนา X-43A ของอเมริกา - ผู้เชี่ยวชาญหลายคนพิจารณาว่าเร็วที่สุด ตามทฤษฎีแล้ว เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก X-43A และ WU-14 ของจีน สามารถติดตามการพัฒนาจาก Orbical Science ที่ออกแบบให้มีความเร็วมากกว่า 12,000 กม. / ชม.

ลักษณะของเครื่องบินรัสเซีย Yu-71 ยังไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไป เป็นไปได้ว่าพวกเขาจะอยู่ใกล้กับพารามิเตอร์เครื่องบินจีน. วิศวกรชาวรัสเซียก็กำลังพัฒนาเครื่องบินไฮเปอร์โซนิกที่สามารถขึ้นบินได้ ไม่ใช่บนพื้นฐานของ ICBM แต่ทำอย่างอิสระ

โครงการวิจัยในปัจจุบันของนักวิจัยจากรัสเซีย จีน และสหรัฐฯ มีความเกี่ยวข้องกับขอบเขตทางการทหาร เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงโดยไม่คำนึงถึงการจำแนกประเภทที่เป็นไปได้นั้นถือเป็นผู้ให้บริการอาวุธเป็นหลักซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินนิวเคลียร์ อย่างไรก็ตาม ในงานของนักวิจัยจากทั่วโลก มีสิ่งเหล่านี้ที่ "ไฮเปอร์ซาวด์" เช่น เทคโนโลยีนิวเคลียร์ อาจเป็นเรื่องสงบสุขได้

เกี่ยวกับการเกิดขึ้นของโซลูชั่นราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ที่ช่วยให้คุณจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากของเครื่องจักรประเภทที่เหมาะสม การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไปได้ในสาขาการพัฒนาเศรษฐกิจที่หลากหลายที่สุด ความต้องการเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงมากที่สุดน่าจะพบได้ในอุตสาหกรรมอวกาศและการวิจัย

เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตสำหรับเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องมีราคาถูกลง ธุรกิจขนส่งอาจเริ่มแสดงความสนใจที่จะลงทุนในโครงการดังกล่าว บริษัทอุตสาหกรรม ผู้ให้บริการต่าง ๆ อาจเริ่มพิจารณา "ไฮเปอร์ซาวด์" เป็นเครื่องมือในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจในแง่ของการจัดการสื่อสารระหว่างประเทศ