เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า. เฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

เฮลิคอปเตอร์บรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดที่ออกแบบและสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต คำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติมจะถูกนำเสนอในตอนท้ายของการตรวจสอบ เครื่องบินสามารถขึ้นบิน ลงจอด ลอยขึ้นไปในอากาศ และเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักบรรทุกมากได้ในระยะทางที่เหมาะสม ด้านล่างนี้ คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกบางลำได้

Rotorcraft Mi-10

นี่คือยานพาหนะขนส่งของโซเวียตที่พัฒนาตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2507 มันอยู่ในหมวดหมู่ของการขนส่งทางทหารที่ออกแบบบนฐาน Mi-6 รุ่นก่อนหน้า ได้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2506 ความจุสูงสุดของเครื่องคือ 15 ตัน น้ำหนักบรรทุกเปล่าสูงเป็นสองเท่า ความเร็วสูงสุดคือ 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

น้ำหนักขึ้นเครื่องที่สำคัญคือ 43.7 ตัน ชื่อที่สองคือ “Flying Crane” บนเครื่อง รองรับผู้โดยสารได้ยี่สิบแปดคนและมีไว้สำหรับการขนส่งขีปนาวุธเป็นหลัก

Sikorsky CH-53E

การดัดแปลงนี้เป็นเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งถือเป็นโรเตอร์คราฟต์ที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในอเมริกา จุดประสงค์เบื้องต้นคือเพื่อปฏิบัติการพิเศษในนาวิกโยธิน อย่างไรก็ตาม ภายหลังเฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า Sikorsky CH-53E ก็เริ่มถูกนำมาใช้ในพื้นที่อื่น ในระหว่างการดำเนินการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องจักรที่มีความเร็วสูงและน่าทึ่ง

เครื่องนี้ให้บริการในหลายประเทศ ได้แก่ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และอิสราเอล รวมแล้วมีการผลิตเครื่องจักรในซีรีย์นี้มากกว่า 520 เครื่อง น้ำหนักขึ้นสูงสุด 19 ตัน ความเร็วสูงสุด 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มวลของวัตถุเปล่า 10.7 ตัน

Boeing MH-47E Chinook and Bell AH-1 Super Cobra

MH เป็นรูปแบบหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารของสหรัฐฯ ที่ใช้ CH-47C เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2534 มีน้ำหนักมากกว่า 10 ตัน มีความเร็วสูงสุดกว่า 310 กม./ชม. และถือเป็นหนึ่งในโรเตอร์คราฟต์ที่เร็วที่สุดในโลก ยังคงดำเนินการในบางประเทศในปัจจุบัน

Super Cobra เป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้แบบสองเครื่องยนต์ของอเมริกาซึ่งสร้างจากรุ่นก่อนของซีรีส์ AH-1W การปรับเปลี่ยนดังกล่าวเป็นกองกำลังจู่โจมหลักของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ขีดจำกัดความเร็วของรถอยู่ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และน้ำหนักของรถเมื่อว่างเกือบ 5 ตัน และอีกสามเมื่ออุปกรณ์ครบครัน

เฮลิคอปเตอร์บรรทุกของฮิวจ์XH-17

เครื่องนี้สร้างเมื่อ พ.ศ. 2495 ในขณะนั้นถือว่าหนักมาก (19.7 ตัน) เครนบินได้นี้ใช้ในการยกและขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษโดยใช้ระบบกันสะเทือนภายนอก หน่วยนี้ผลิตขึ้นในสำเนาเดียว การบินทดสอบเกิดขึ้นในเมืองคัลเวอร์ (แคลิฟอร์เนีย) ความเร็วสูงสุดคือ 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จนถึงปัจจุบัน เครื่องนี้บันทึกขนาดของโรเตอร์หลักซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 36.9 เมตร

Sikorsky CH-54 Tarhe

เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนักของซีรีส์นี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกองทัพสหรัฐฯ เขาดำเนินการหลายอย่างระหว่างการรณรงค์เวียดนาม ตลอดเวลามีการผลิตรถยนต์ 105 คันของการดัดแปลงนี้ หน่วยถือสถิติความสูงสูงสุดในการเคลื่อนไหวในแนวนอน (11 กิโลเมตร) และสำหรับการปีนที่เร็วที่สุดขึ้นไปถึงสามและเก้ากิโลเมตร น้ำหนัก 9 ตัน ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. น้ำหนักขึ้นเครื่องที่สำคัญคือ 21 ตัน ใช้งานอย่างแข็งขันโดยกองทัพของรัฐต่างๆ

Mi-24

เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้ารัสเซียของการปรับเปลี่ยนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับกองกำลังภาคพื้นดินที่มีความสามารถในการขนส่งสินค้าหนัก บนเครื่องบิน เขาสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงแปดคน ไม่นับนักบินสองสามคน เครื่องจักรนี้ถือเป็นเครื่องแรกในยุโรปและเป็นเครื่องที่สองในโลกที่เกี่ยวข้องกับโรเตอร์คราฟต์การรบเฉพาะทาง เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ให้บริการในเกือบ 30 ประเทศ

ชื่ออย่างไม่เป็นทางการ ("Galya", "Crocodile", "Glass")ได้รับในระหว่างการหาเสียงของอัฟกานิสถาน เขาได้รับชื่อเล่นสุดท้ายจากแผ่นกระจกแบนที่ติดตั้งส่วนนอกของห้องโดยสาร น้ำหนักเที่ยวบินสูงสุดคือ 11.1 ตัน เกณฑ์ความเร็วคือ 335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มวลหน่วยเปล่า 7.5 ตัน

Mi-6

เครื่องบินลำนี้มีลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า Mi-10 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในวัตถุประสงค์พลเรือนและการทหาร การบินทดสอบของเฮลิคอปเตอร์เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2500 จนถึงปี 1972 มีการผลิตมากกว่าห้าร้อยเล่ม ความจุโหลดสูงสุดคือ 12 ตัน ในเวลานั้นถือเป็นหนึ่งในโรเตอร์คราฟต์ที่ทนทานและเร็วที่สุดด้วยความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักเครื่องสูงสุด 42.5 ตัน และน้ำหนักเปล่า 27.2 ตัน

B-12 (มิ-12)

เฮลิคอปเตอร์แบบใบพัดคู่ทดลองเป็นเครื่องจักรที่ใหญ่ที่สุดในโลก สันนิษฐานว่าจะทำการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 30 ตัน รวมถึงส่วนประกอบสำหรับขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ข้ามทวีป โดยรวมแล้วมีการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวสองเครื่องซึ่งหนึ่งในนั้นยกของที่มีน้ำหนัก 44.2 ตันเป็นความสูง 2.2 พันเมตร น้ำหนักของอุปกรณ์เปล่าคือ 69 ตัน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 105 ตัน และเกณฑ์ความเร็ว 260 กม. / ชม. ปัจจุบันสำเนาหนึ่งชุดได้กลายเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ และชุดที่สองทำหน้าที่เป็นศูนย์แสดงนิทรรศการในเรื่องของกองทัพอากาศ

เจ้าของสถิติ

เฮลิคอปเตอร์บรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดที่นำไปผลิตเป็นชุดคือ Mi-26 พิจารณาลักษณะและคุณสมบัติโดยละเอียดยิ่งขึ้น เครื่องได้รับการออกแบบย้อนกลับไปในทศวรรษที่เจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา เที่ยวบินแรกดำเนินการในปี 2520 วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์นี้คือความเป็นไปได้ของการใช้งานทางทหารและการใช้งานสำหรับพลเรือน

Mi-26 สมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับอุตสาหกรรมทางทหารเป็นหลัก พวกเขาสามารถขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากและสินค้าหนัก ควรสังเกตว่าระยะการบินค่อนข้างสั้น โดยไม่ต้องเติมน้ำมันและบรรทุกน้ำมันเต็มถัง เฮลิคอปเตอร์สามารถวิ่งได้ประมาณแปดร้อยกิโลเมตร ขนาดของมันคือเครื่องยืนยันถึงความน่าประทับใจของรถคันนี้ ความยาวของเครื่องบินคือ 40 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดหลักคือ 32 เมตร และความกว้างของห้องเก็บสัมภาระคือ 3.2 เมตร

คุณสมบัติของ Mi-26

เฮลิคอปเตอร์บรรทุกสินค้าที่มีปัญหามีข้อดีหลายประการและมีการบันทึกหลายรายการก่อนการผลิตแบบอนุกรม ในปีพ.ศ. 2525 เครื่องจักรสามารถเอาชนะของที่มีน้ำหนัก 25 ตัน และยกขึ้นได้สูงสี่กิโลเมตร ในเวลาเดียวกันน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องมือมีจำนวนมากกว่า 56.5 ตัน เก้าสถิติโลกถูกกำหนดโดยนักบิน Irina Kopets นอกจากนี้ ลูกเรือของโรเตอร์คราฟต์ที่บินได้สามารถเอาชนะวงกลมหินที่มีความยาว 2,000 กิโลเมตร ขณะผ่านหน้าอุตุนิยมวิทยาที่รุนแรงด้วยความเร็วล่องเรือประมาณ 280 กม./ชม.

เฮลิคอปเตอร์ Mi-26 สามารถบรรทุกยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ได้ โดยมีน้ำหนักไม่เกิน 20 ตัน การบรรทุกรถยนต์ดำเนินการโดยใช้กำลังของมันเองผ่านประตูท้ายซึ่งมีสวิงเอาท์คู่หนึ่งผ้าคาดเอว นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถรองรับทหารได้กว่า 80 นาย หรือพลร่ม 68 นาย หากจำเป็น อุปกรณ์จะถูกสร้างขึ้นใหม่สำหรับการขนส่งผู้บาดเจ็บ โดยสามารถวางเปลหามและเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์อีกสามคน ระยะการบินเพิ่มขึ้นได้โดยการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในช่องเก็บสัมภาระโดยตรง

Mi-26 พารามิเตอร์แผนทางเทคนิค

ต่อไปนี้คือลักษณะทางเทคนิคหลักของเฮลิคอปเตอร์นี้:

• ขนาดใบพัดหลัก/หาง - 32/7, เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 เมตร;
• จำนวนใบมีดบนใบพัดหลักแปดชิ้น
• รถยาว - 40 เมตร;
• แชสซี (ราง/ฐาน) - 8, 95/5 เมตร;
• น้ำหนัก (ขั้นต่ำ/สูงสุด/แนะนำ) - 28/49, 5/56 ตัน;
• ตัวบ่งชี้ความจุ (ในห้องโดยสาร/บนช่วงล่างภายนอก) – 20/20 t;
• ยาว/กว้าง/สูง ของห้องเก็บสัมภาระ - 12/3, 2/3, 1 ม.
• ลูกเรือ - สองหรือหกคน (เมื่อควบคุมการระงับภายนอก);
• รองรับผู้โดยสารสูงสุด 80 คน;
• หน่วยกำลัง - มอเตอร์เทอร์ไบน์ 1 คู่ ความจุตัวละ 11,400 แรงม้า
• ความเร็ว (บน/ล่องเรือ) - 300/265 km/h;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง – 3.1 ตัน/ชม.
• สำรองพลังงานที่โหลดสูงสุด 475 กม.

เพดานการให้บริการของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้แตกต่างกันไปภายใน 4.6 กิโลเมตร โดยมีน้ำหนักบินขึ้นเฉลี่ย 49.6 ตัน

อุปกรณ์

พัฒนาเฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้าทางทหารMi-26 นักออกแบบคำนึงถึงข้อบกพร่องและพื้นที่ปัญหาของรุ่นก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อปริมาณอากาศเข้า ก่อนองค์ประกอบเหล่านี้ มีการติดตั้งระบบป้องกันฝุ่น ทำให้สามารถทำความสะอาดการไหลได้เจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ วิธีแก้ปัญหานี้ทำให้สามารถออกจากบริเวณที่มีฝุ่นมากโดยไม่ลดกำลังเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนสถานที่ซ่อมที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมในการซ่อมบำรุงเครื่องโดยช่าง ความสะดวกในการขนถ่ายมีให้โดยรอกคู่ที่มีกำลังยก 5,000 กิโลกรัม นอกจากนี้ยังสามารถปรับทางลาดโหลดโดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก ซึ่งสามารถควบคุมได้จากห้องนักบิน ห้องเก็บสัมภาระ หรือจากด้านนอกของเฮลิคอปเตอร์ นักพัฒนาได้ติดตั้งเครื่องบินด้วยอุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่อำนวยความสะดวกในการโหลดจากรถยนต์หรือจากพื้นดินโดยตรง

Mi-26 มาพร้อมกับเทคโนโลยีล่าสุดและความสำเร็จทางเทคนิค เฮลิคอปเตอร์ติดตั้งเรดาร์อุตุนิยมวิทยาที่ให้คุณบินได้ โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและช่วงเวลาของวัน อุปกรณ์นี้มีความแม่นยำสูง และการตั้งค่าใช้เวลาไม่กี่นาที นอกจากนี้ในห้องนักบินยังมีออโตไพลอตสามช่องสัญญาณ ซึ่งเป็นระบบที่อัปเกรดแล้วสำหรับบันทึกข้อความและข้อมูลเที่ยวบิน

ผลลัพธ์

เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้า Mi-26 ยังคงอยู่ในการผลิต และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและความปลอดภัยระดับสูง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการผลิตค่อนข้างน้อย โดยปกติแล้ว รถยนต์จะผลิตตามคำสั่งพิเศษอุปกรณ์ได้รับการอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง ติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย และตรงตามมาตรฐานสากลทั้งหมดในระดับเดียวกัน