2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
ในกลไกใดๆ ที่ใช้เพลาเพื่อสั่งงาน จะมีส่วนเชื่อมต่อเสมอและเรียกว่าข้อต่อเกียร์
หากมีเพลาสองอันที่ต้องเชื่อมต่อตามแกนเดียวกันหรือทำมุมให้กันและกัน วิธีที่ดีที่สุดในการถ่ายโอนน้ำหนักและแรงคือการเชื่อมต่อแบบกึ่งแข็งโดยใช้ข้อต่อเฟือง มีการติดตั้งคัปปลิ้งเฟืองเดียวโดยมีเงื่อนไขว่าอนุญาตให้มีการเคลื่อนตัวเชิงมุมระหว่างเพลาเท่านั้น หากจำเป็นต้องชดเชยการกระจัดในแนวรัศมีหรือแนวแกนด้วย ก็จะมีการติดตั้งคัปปลิ้งเดี่ยวสองตัว คัปปลิ้งเกียร์เพิ่มความน่าเชื่อถือและความสามารถในการรองรับแบริ่งที่ดี เนื่องจากมีฟันเฟืองจำนวนมาก ข้อต่อดังกล่าวทำงานได้ดีในกลไกที่มีความเร็วในการหมุนสูง (เครน, อุปกรณ์สายพานลำเลียง)
ข้อต่อประสบความสำเร็จในการชดเชยการเคลื่อนตัวของเพลาในแนวรัศมี เชิงมุม และแนวแกน เนื่องจากการมีอยู่ของช่องว่างด้านข้างในการสู้รบและบนฟันของบุชชิ่งทรงกลม ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ประกอบเป็นคัปปลิ้งทำจากเหล็ก: สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 140 มม. - หล่อขึ้นรูป และสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ - หล่อ เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของฟัน พวกเขาจะได้รับการรักษาความร้อนและในคลัตช์ถูกฉีดด้วยน้ำมันหนืด
โดยหลักการแล้ว คลัตช์เกียร์มีความเหมือนกันมากกับเกียร์คาร์ดาน แม้ว่าจะให้การชดเชยสำหรับการเคลื่อนตัวเชิงมุมที่เล็กลง แต่ก็มีแรงบิดต่อปริมาตรต่อหน่วยมากกว่า
คุณสมบัติข้อต่อเกียร์
ข้อต่อของเฟืองประกอบด้วยส่วนประกบสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวและบุชชิ่งสองตัวที่สอดเข้าไปในกรงดรัม พวกเขามีส่วนร่วมกับฟันที่มีรูปร่างเป็นทรงกลม ข้อต่อดังกล่าวได้มาตรฐานตาม GOST 5006-55 สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 40 ถึง 560 มม. นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานอื่นๆ สำหรับข้อต่อเกียร์ที่ใช้สำหรับการรวมกันในทุกประเทศ CIS ขึ้นอยู่กับแรงบิด เช่น GOST R 50895-96 (รัสเซีย), DSTU 2742-94 (ยูเครน)
การใช้งานที่หลากหลายและข้อกำหนดต่างๆ ที่ใช้กับคัปปลิ้งได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคัปปลิ้งในปัจจุบันถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มการจำแนกหลายประเภทตามคุณสมบัติการออกแบบ
ดังนั้น ตามหลักการทำงาน คลัตช์จะแบ่งออกเป็นแบบถาวร คัปปลิ้ง และการควบคุมตนเอง และตามลักษณะงาน - เป็นแบบแข็งและยืดหยุ่น
ตามการดำเนินการ มีข้อต่อที่มีกรงแยก (ข้อต่อเกียร์ GOST 5006-55-MZ) พร้อมกรงชิ้นเดียวและเพลากลาง (GOST 5006-55 - MZP)
สำหรับปลายด้ามสั้น บูชสำหรับข้อต่อตาม GOST 12080 ที่มีรูทรงกระบอก และตาม GOST 12081 - มีรูทรงกรวย
นอกจากนี้ยังสามารถผลิตข้อต่อเกียร์ตามข้อกำหนดของลูกค้า หากลูกค้าต้องการคัปปลิ้งแบบเอกสิทธิ์ รูปวาดต้องแสดงสิ่งที่จำเป็นทั้งหมดอย่างถูกต้องพารามิเตอร์
เมื่อติดตั้งข้อต่อ ข้อควรพิจารณาพิเศษบางประการควรสังเกต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การติดตั้งบนเพลาควรใช้ความร้อนเพียงเล็กน้อย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ คัปปลิ้งเฟืองที่ทำจากสารประกอบโพลีเมอร์ (kapron, caprolon) ได้ถูกใช้งานอย่างแข็งขัน ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการกระจายน้ำหนักของฟันอย่างสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ให้อยู่ในระดับเดียวกับฟันโลหะ นอกจากนี้ คัปปลิ้งโพลีเมอร์ยังเป็นฉนวนไฟฟ้าและคุ้มค่ากว่า
