2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26
ผู้ตั้งถิ่นฐานและเมืองต่างๆ ในรัสเซียมักบ่นเกี่ยวกับการก่อตัวของขยะที่เกิดขึ้นเองซึ่งกระจายกลิ่นอันไม่พึงประสงค์และมักเป็นแหล่งของสารพิษ ประเทศของเราอยู่ไกลจากประเทศญี่ปุ่น ที่ซึ่งขยะถูกแปรรูปในระดับคุณภาพสูง ทำให้ธรรมชาติหลุดพ้นจากการมีอยู่ของมัน อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม 2555 มีการนำพระราชบัญญัติทางกฎหมายมาใช้ (FZ No. 128) ซึ่งมีคำจำกัดความของแนวคิดดังกล่าวว่าเป็นค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล
ค่าธรรมเนียมนี้ถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ทันสมัยมากเช่นในยุโรป ที่นี่คุณต้องจ่ายประมาณ 100 ยูโรสำหรับการกำจัดรถอยู่แล้วเมื่อซื้อรถ และในสวิตเซอร์แลนด์ จะมีการเก็บเงินสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่และแบตเตอรี่เมื่อมีการขาย
ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลรถยนต์ในรัสเซียยุคใหม่ ปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการรีไซเคิลรถที่ใช้งานในประเทศ ปี 2553-2554 ในช่วงเวลานี้ เจ้าของรถเก่าสามารถนำรถไปให้ตัวแทนจำหน่าย จ่าย 3,000 สำหรับการกำจัดและรับส่วนลด 50,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์ใหม่ของบางยี่ห้อ ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งเก็บในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบันนั้นชำระโดยผู้ที่นำเข้ารถยนต์เข้ามาในประเทศผู้ผลิตรวมถึงผู้ที่ซื้อรถยนต์จากผู้ที่ไม่ได้ชำระค่าธรรมเนียมนี้ ตามกฎหมาย
ขั้นตอนการชำระค่าธรรมเนียมมีหลากหลาย ผู้นำเข้ารถยนต์สามารถชำระเงินตามจำนวนที่ต้องการได้โดยตรงที่ศุลกากรหรือที่ธนาคารในภายหลัง ผู้ผลิตรถยนต์ของรัสเซียไม่ได้บริจาคให้กับค่าธรรมเนียมนี้ แต่พวกเขายื่นคำร้องต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเกี่ยวกับความพร้อมในการกำจัดรถอย่างปลอดภัยหลังจากสิ้นสุดอายุการใช้งาน ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ามีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการกีดกันของรัฐบาลที่มีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ
เมื่อทำการคิดค่าธรรมเนียม จำเป็นต้องมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- VIN ของรถ;
- รุ่น;
- brand;
- วันที่ออก;
- ขนาดเครื่องยนต์ (ทำงาน);
- หมวดรถ;
- หมายเลขเครื่องยนต์และรุ่น;
- ประเภทเครื่องยนต์;
- น้ำหนักรถรวมเป็นตัน
- ชื่อเต็ม ข้อมูลหนังสือเดินทาง TIN ของผู้ชำระเงิน
- หมายเลขประกาศศุลกากร (ถ้ามี).
ค่าธรรมเนียมการใช้จ่ายตามอัตราฐานที่กำหนด ปรับโดยค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดไว้สำหรับกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเครื่อง (กำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 870 วันที่ 30/8/2555)
บุคคลจำนวนหนึ่งได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียม ซึ่งรวมถึง:
- ผู้ตั้งถิ่นฐานและผู้ลี้ภัยที่นำเข้ารถยนต์เป็นทรัพย์สินส่วนบุคคล
- ภารกิจทางการทูต สถานกงสุลที่นำเข้าภายใต้เงื่อนไขบางประการ
- ผู้นำเข้ารถยนต์จากอาณาเขตของประเทศสหภาพศุลกากร
- นำเข้ารถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ของรูปแบบบางอย่างที่มีอายุมากกว่า 30 ปี;
- บุคคลที่นำเข้ารถยนต์ที่ระบุในบางส่วนของกฎหมาย 16-FZ วันที่ 2006-10-01 (ในเขตเศรษฐกิจในคาลินินกราด)
คาดว่าค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลร่วมกับกิจกรรมอื่น ๆ จะช่วยทำให้ประเทศสะอาดขึ้นและรับรองสถานการณ์สิ่งแวดล้อมที่ดีสำหรับคนรุ่นต่อไปในอนาคต