เรือลาดตระเวน "Zhdanov" - เรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ "68-bis": ลักษณะสำคัญ, วันที่เปิดตัว, อาวุธยุทโธปกรณ์, เส้นทางการต่อสู้

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

สร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดภายใต้หมายเลข 419 เรือลาดตระเวน Zhdanov ได้รับการตั้งชื่อตามบุคคลที่มีชื่อเสียงในสังคมนิยม เรือลำนี้เป็นที่รู้จักในด้านการเดินทาง ความกล้าหาญของลูกเรือ และความเป็นผู้นำที่เก่งกาจของกัปตันเรือ สำหรับผู้ที่สนใจ ลักษณะของเรือลำนี้ที่สร้างตามโครงการ 68-bis ที่ประสบความสำเร็จนั้นดูน่าสงสัยเป็นพิเศษ

มันเริ่มต้นยังไง

เรือลาดตระเวนโซเวียตที่มีชื่อเสียงประสบการเฉลิมฉลองครั้งแรกในเดือนมกราคม 1953 - ในวันที่ 25 ธงของกองเรือของรัฐถูกยกขึ้นอย่างเคร่งขรึม การก่อตัวเกิดขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของผู้บัญชาการของรูปแบบที่แปดของ KBF เรือได้รับมอบหมายให้ประจำฐานที่ทาลลินน์ เรือลำนี้สร้างโดยโรงงานแห่งที่ 189 ของเลนินกราดซึ่งตั้งชื่อตาม Ordzhonikidze ขนส่งออกตามหมายเลข 419 ชื่อนี้ได้รับเลือกเพื่อเป็นเกียรติแก่บุคคลที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียตซึ่งเกิดในศตวรรษที่สิบเก้าและเสียชีวิตในปี 2491Zhdanov ระหว่างอาชีพทางการเมืองของเขาเป็นเลขานุการของคณะกรรมการระดับภูมิภาคของ CPSU (b) ในเลนินกราด ใบรับรองการยอมรับสำหรับเรือออกในวันสุดท้ายของเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 จากนี้ไปเรือก็เปิดให้บริการนะครับ

แม้ว่าท่าเรือทะเบียนของเรือลาดตระเวน Zhdanov จะเป็นเมืองทาลลินน์ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเรือลำนี้ตั้งอยู่ที่นี่ตลอดเวลา เป็นครั้งแรกที่การเดินทางระยะไกลในประวัติศาสตร์ของเรือลำนี้เกิดขึ้นในปี 1957 เมื่อเรือลำเล็กถูกส่งไปยังยูโกสลาเวียในฤดูใบไม้ร่วง ในระหว่างการเดินทาง ซีเรียก็ไปเยี่ยม หลังจากนั้นเรือลาดตระเวนก็กลับมา ลูกเรือของเรือได้สำเร็จภารกิจทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เห็นถึงวินัยของพนักงานการฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยมของบุคลากรทุกคนและความสามารถขององค์กรของทีมผู้บริหาร ลูกเรือ หัวหน้าคนงาน เจ้าหน้าที่ทุกคนที่เข้าร่วมในการรณรงค์ในปี 2500 นี้ ได้รับโทเค็นพิเศษเพื่อยืนยันการเข้าร่วมในเส้นทางเดินทะเลอันยาวไกล

เรื่องราวยังคงดำเนินต่อไป

วันที่ปล่อยเรือลาดตระเวน Zhdanov คือ 1950-27-12 และตั้งแต่นั้นมา ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของเรือและลูกเรือก็เริ่มขึ้น สิบห้าปีหลังจากการปรากฏตัวครั้งแรกในองค์ประกอบดั้งเดิม เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังท่าเรือโรงงาน ตามโปรแกรมมีการวางแผนที่จะติดตั้งเรือใหม่ซ่อมแซมในระดับปานกลางและทำให้ทันสมัยขึ้นบ้าง เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นตามโครงการ 68-bis แต่คาดว่าการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้น จากผลลัพธ์ของมัน เป็นไปได้ที่จะพิจารณาเรือประเภท 68-U1 นั่นคือเรือลาดตระเวนควบคุมที่เต็มเปี่ยม. ในปี 1971 เรือลำนี้ผ่านการทดสอบฤดูใบไม้ร่วงที่โรงงานได้สำเร็จ เมื่อใกล้จะถึงต้นฤดูหนาว รัฐผ่านการทดสอบด้วยเครื่องและพนักงานด้วย

ตั้งแต่ปี 1971 เรือลาดตระเวนของโครงการ 68-bis ได้รับการฝึกใหม่ใน KRU ในที่สุด นับจากนั้นเป็นต้นมา เรือจะถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมกองกำลังของกองเรือและทรัพยากรของเรือ เรือลาดตะเว ณ ออกแบบมาสำหรับผู้บังคับการก่อตัว และเพียบพร้อมไปด้วยทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสื่อสารกับบุคลากรอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อรวบรวมข้อมูล วิเคราะห์ และจัดเก็บ เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องมือสื่อสารที่ทันสมัยที่สุดสำหรับปีนั้น รวมทั้งดาวเทียมด้วย

จบเรื่องของเรือ

เรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นตามโครงการ 68 ทวิ แล้วเปลี่ยนเป็น KRU ตั้งแต่เดือนที่สองของปี 1989 เสียชื่อเดิมไป ได้รับเกียรติจากหัวหน้าพรรค นับแต่นั้นเป็นต้นมา เรือจะมีชื่อว่า KRU 101 จุดเริ่มต้นของฤดูร้อนในปีเดียวกันนั้นถูกกำหนดโดยการถ่ายโอนไปยังกองกำลังสำรอง ลูกเรือโอนกระสุนไปยังองค์กรที่รับผิดชอบ พารถไปที่อ่าวทรอยต์สกายา ซึ่งมันจะต้องป้องกันตัวเอง ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน กระทรวงกลาโหมของรัฐออกคำสั่งให้ระบุสภาพที่ไม่น่าพอใจของเรือ ในขณะเดียวกันทางการของประเทศก็ยอมรับว่าไม่สามารถใช้เรือเป็นอุปกรณ์สวิตช์ต่อไปได้ นับจากนั้นเป็นต้นมา เรือลำที่ 101 ก็ถูกแยกออกจากกำลังรบของกองเรือโซเวียต ในอนาคตอันใกล้นี้น่าจะถูกทิ้ง

คำสั่งของเรือซึ่งเคยติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงและระบบนำทางด้วยดาวเทียม ถูกขับออกจากกองทัพเรือลงนามเมื่อวันที่ 1990-10-05 เอกสารอย่างเป็นทางการได้รับการเผยแพร่ภายใต้วีซ่าของ Kasatonov ออกหมายเลข 0163 จากนี้ไปงานจะเริ่มในการปลดอาวุธที่สมบูรณ์ของเรือการกำจัดอุปกรณ์และการสนับสนุนทางเทคนิค ภายในกลางเดือนตุลาคม ทุกอย่างพร้อมสำหรับการลดธง ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1990-24-10 ลูกเรือที่ให้บริการเรือลาดตระเวนก็ถูกยกเลิก ตัดสินใจขายรถเป็นเศษเหล็ก ข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปกับบริษัทต่างชาติที่สนใจ และควรเลิกกิจการในอินเดีย

เกี่ยวกับพารามิเตอร์

คนส่วนใหญ่ที่หลงใหลในกองเรือต่างก็สนใจคุณลักษณะหลักของเรือลาดตระเวน Zhdanov ตามเอกสารที่ส่งมาให้เรา ปริมาณการกำจัดถึง 17,890 ตัน เรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 32 นอต นั่นคือเดินทางน้อยกว่า 60 กม. ต่อชั่วโมงเล็กน้อย ช่วงการเปลี่ยนภาพทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ถึงเก้าพันไมล์ (ประมาณ 17,000 กม.) พนักงานจำนวน 1083 ยูนิต ระบบขับเคลื่อน-สองเพลา เรือลำนี้ติดตั้งระบบเกียร์เทอร์โบสองระบบ ออกแบบตามมาตรฐาน TV-7

ความยาวของเรือถึง 210 ม. ร่างนั้นอยู่ที่ 730 ซม. และความกว้างเกือบ 23 ม. 27,000

อาวุธ

อาวุธของเรือลาดตระเวน Zhdanov ค่อนข้างทรงพลังในช่วงเวลานั้น มีการสร้างหอคอยสามหลังตามโครงการ MK-5BIS บนเรือ แต่ละอันคำนวณจากปืนสามกระบอก ลำกล้องของระบบปืนใหญ่คือ 152 มม. ติดตั้งระบบปืนสากล 6 x 2 ด้วยลำกล้อง 100 มม. การติดตั้งปืนใหญ่ 122 แห่งที่สร้างขึ้นตามโครงการ M3A ทำหน้าที่เป็นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานวันที่ 11 คาลิเบอร์ - 37 มม. สุดท้ายติดตั้ง 42 ตามโครงการ AK-230 ขนาดลำกล้อง - 30 mm.

นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Osa

วันที่และกิจกรรม

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เป็นการชักธงขึ้นเรือครั้งแรกเมื่อวันที่ 1953-25-01. หนึ่งปีหลังจากเหตุการณ์นี้ Kuznetsov ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือรบของประเทศ มาถึงเรือลาดตระเวน ซึ่งตั้งชื่อตาม Andrei Aleksandrovich Zhdanov สองปีหลังจากการยกธง เรือลำดังกล่าวได้ลงทะเบียนอย่างเป็นทางการในกองเรือรวมของทะเลบอลติก ผ่านไปน้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากช่วงเวลานี้และในเดือนพฤศจิกายนการขนส่งมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการกู้ภัย - บุคลากรของเรือดำน้ำ Revenge ต้องการความช่วยเหลือ หนึ่งปีต่อมา การเดินทางในทะเลอันยาวนานครั้งแรกเริ่มต้นขึ้น เรือลาดตระเวนถูกส่งไปพร้อมกับ Svobodny เรือเคลื่อนไปข้างหน้าภายใต้การควบคุมของ Gavrilov ธงของ Kotov ถูกชักขึ้นขณะขนส่ง ประการแรกเยี่ยมชมการตั้งถิ่นฐานของยูโกสลาเวียในสปลิตการเยี่ยมชมเกิดขึ้นในวันที่ 12-18 กันยายน ตั้งแต่วันที่ 21 ของเดือนเดียวกัน เรือลาดตระเวนดังกล่าวอยู่ในซีเรียลลาตาเนีย

มาจากชื่อของมันเพื่อเป็นเกียรติแก่นักการเมืองโซเวียต Andrei Alexandrovich Zhdanov การขนส่งถูก mothballed เป็นครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิของปี 1960 ช่วงเวลานี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงกุมภาพันธ์ 2508 ในเวลานี้ เรือยังคงอยู่ในท่าเดิม เป็นของสำรอง ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม การขนส่งจะถูกเปิดใช้งานอีกครั้งและแนะนำในจำนวนเรือรบที่พร้อมสำหรับการปฏิบัติการในสภาพการรบอย่างต่อเนื่อง ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน การล่องเรือจากฐานบ้านไปยังเซวาสโทพอลเริ่มต้นขึ้น เส้นทางวิ่งรอบมหาอำนาจยุโรป เรือเคลื่อนที่ภายใต้คำสั่งของมักซิมอฟ ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน งานซ่อมแซมเริ่มขึ้นที่ Sevmorzavod ซึ่งส่งผลให้เรือได้รับการปรับปรุงด้วยเทคโนโลยีล่าสุด

วันใหม่และก้าวใหม่

ในวันที่อากาศหนาวเย็นวันหนึ่งในเดือนพฤศจิกายนปี 1970 ลูกเรือของเรือลาดตระเวน Zhdanov ได้รับเกียรติให้ต้อนรับตัวแทนของ SMEs, GUK, เจ้าหน้าที่หลักของ VF ในอาณาเขตของตน Gorshkov ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุด ก็ให้เกียรติเรือด้วยความสนใจของเขา ในเดือนพฤษภาคมปีหน้า การทดลองเริ่มต้นขึ้น ซึ่งเรือลำดังกล่าวสามารถผ่านได้สำเร็จภายในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน และในเดือนตุลาคม ได้มีการตัดสินใจย้ายไปยังการทดลองของรัฐ ในวันที่ 27 พฤศจิกายนจะมีการร่างใบรับรองการยอมรับจากสิ้นปีพวกเขาจะเปลี่ยนชั้นและสถานะของการขนส่ง นับจากนั้นเป็นต้นมา ลูกเรือก็อยู่ภายใต้การควบคุมของ Proskuryakov, Kornikov เป็นรองหัวหน้างานการเมือง และ Shakun ถูกจับเป็นคู่แรก อุปกรณ์ตกแต่งใหม่ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในต้นเดือนสุดท้ายของปี 2514 จากนี้ไป การคมนาคมขนส่งจะมีระบบนำทางด้วยดาวเทียมและเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในการรับและประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาล

ในช่วงกลางเดือนมกราคมปีหน้า กองทัพเรือจะเดินทางมาเยือนอีกครั้ง การตรวจสอบเกิดขึ้นภายใต้การควบคุมของหัวหน้าเจ้าหน้าที่ทั่วไป Sergeev ตั้งแต่เดือนเมษายนของปีนี้ เรือถูกย้ายไปยังกองพลน้อยที่ 150 ของเรือขนาดใหญ่ที่ติดตั้งขีปนาวุธ ในเดือนสิงหาคม เรือจะย้ายไปยังฐานทัพทะเลเหนือ เดือนฤดูใบไม้ร่วงแรกถูกทำเครื่องหมายโดยการมีส่วนร่วมใน KSU ในหัวข้อการสื่อสาร หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกหัด เรือลาดตระเวนจะกลายเป็นสถานที่สำหรับจัดการประชุม เหตุการณ์อยู่ภายใต้การควบคุมGorshkov และรวบรวมตำแหน่งสูงสุดของกองเรือรบสูงสุดทั้งหมด หนึ่งเดือนต่อมา เรือออกจากท่าจอดพร้อมกับเรือหลายลำ รวมทั้งเรือดำน้ำ การคมนาคมมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อเอาชนะแนวป้องกันในยิบรอลตาร์และใกล้กับหมู่เกาะแฟโรของไอซ์แลนด์ เรือถูกส่งไปให้บริการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อยู่มาวันหนึ่ง เกิดพายุรุนแรงในทะเล ซึ่งทำให้เจ้าหน้าที่ของตัวแทนต้องบรรทุกสัมภาระมากเกินไปบนเรือพิฆาตที่มุ่งหน้าไปยังโคนาครี เอกลักษณ์ของงานคือมีการดำเนินการปลุกโดยไม่ต้องหยุดการขนส่ง ตามรายงานอย่างเป็นทางการในขณะนั้นลมพัดด้วยความเร็วสูงถึง 35 m / s คลื่นประมาณเจ็ดจุด กัปตันสั่งการเปลี่ยนแปลง

เรื่องราวยังคงดำเนินต่อไป

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2515 เรือลาดตระเวน Zhdanov เข้ารับตำแหน่งเจ้าหน้าที่ของกองเรือพันธมิตรที่ห้าซึ่งในขณะนั้นถูกควบคุมโดย Volobuev บุคลากรย้ายจากฐานลอย Viktor Kotelnikov ไปยังเรือ ต่อจากนั้น สำนักงานใหญ่ก็ถูกย้ายไปที่ฐานอีกครั้ง และในวันที่สองของเดือนธันวาคม เรือลาดตระเวนกลับมาที่เซวาสโทพอล ซึ่งงานซ่อมแซมเริ่มขึ้นในกลางเดือนมกราคม ในวันที่ 25 ของปีเดียวกัน พวกเขาได้ฉลองครบรอบ 20 ปีของการชักธงครั้งแรกบนเรือ เหตุการณ์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการออกเหรียญกษาปณ์ที่ระลึก งานซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์ในวันที่สามของเดือนกุมภาพันธ์ และในวันที่ 5 มีนาคม เรือก็แล่นเข้าสู่คลื่นอิสระอีกครั้งเพื่อมุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก การฝึกรบและงานฝึกอบรมจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของการบินและการมีส่วนร่วมของสิ่งอำนวยความสะดวกในการเดินเรืออื่น ๆ ส่วนหนึ่งการฝึกนั้นเกิดขึ้นยากมากสภาพของพายุแอตแลนติกเหนือ

อีกครั้งหนึ่ง เรือลาดตระเวน Zhdanov ออกเดินทางในวันที่ 16 พฤษภาคม การเดินทางครั้งนี้กินเวลาจนถึงวันที่ 9 สิงหาคม ลูกเรือประมาณหนึ่งร้อยคนและหัวหน้าคนงานหลายคนตกอยู่ภายใต้คำสั่งพิเศษของผู้แทนกระทรวงกลาโหมซึ่งพวกเขาถูกบังคับให้ทำหน้าที่มากกว่าระยะเวลาที่กำหนดไว้ในตอนแรกสามเดือน สามวันหลังจากเริ่มการเดินทางครั้งนี้ ผู้บริหารฝูงบินที่ห้าได้ขึ้นเรือ ในวันสุดท้ายของเดือนพฤษภาคม สำนักงานใหญ่ย้ายไปที่เรือ Grozny ในขณะที่ Zhdanov ได้รับคำสั่งให้ไปที่มหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อให้การสื่อสารแก่เบรจเนฟ - ในขณะนั้นเลขาธิการควรจะบินไปนิวยอร์ก คิวบา และฝรั่งเศส. สถานการณ์ทางการเมืองเปลี่ยนไป ทำให้เรือต้องเดินทาง 1240 ไมล์ไปยังหมู่เกาะแฟโร ความเร็วเฉลี่ยในช่วงเวลานี้ถึง 26 นอต เจ้าหน้าที่ของรัฐยังคงรักษาทางกลับปารีส ซึ่งจำเป็นต้องมีการสำรวจใหม่ ไปในทิศทางของอะซอเรสแล้ว

วันที่และตัวเลข: เหตุการณ์ในประวัติศาสตร์

ดังที่ทราบจากสมุดบันทึกของเรือลาดตระเวน Zhdanov ในวันแรกของเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2516 พลเรือตรี Nikitin ถูกบังคับให้ดำดิ่งลงไปในน่านน้ำมหาสมุทรแอตแลนติกในชุดดำน้ำในขณะที่สำรวจยิบรอลตาร์ เหตุผลก็คือความจำเป็นในการทำความสะอาดสกรูอย่างเร่งด่วน ซึ่งมีสายไฟสามเส้นขาดอยู่ ซึ่งพลาดไปเมื่อเติมน้ำมันจากเรือบรรทุกน้ำมัน หลังจากเสร็จสิ้นการปฏิบัติการ เรือก็นอนลงบนเส้นทางสำหรับทะเลเมดิเตอเรเนียนเพื่อจัดหาพนักงานที่จำเป็น ในวันที่ 27 ของเดือนเดียวกัน เรือลำดังกล่าวได้เข้าสู่ท่าเรืออียิปต์ เรือลำนี้ตื่นตัวเต็มที่เนื่องจากการเข้าใกล้ของกองกำลังทหารอาหรับ-อิสราเอล การดำเนินการคือภายใต้การควบคุมของกัปตัน Proskuryakov ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน เรือลาดตระเวนกลายเป็นผู้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่อุทิศให้กับวันครบรอบสามสิบของการปลดปล่อยโนโวรอสซีสค์ เป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองนี้ ท้องที่จึงได้รับสถานะเป็นเมืองฮีโร่

ตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมถึงครึ่งหลังของเดือนธันวาคม เรือลาดตระเวน "Zhdanov" อยู่ในท่าเทียบเรือ Novorossiysk ในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายนของปีถัดไป เขากลายเป็นเป้าหมายของความสนใจของกอร์ชคอฟ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดจะไปเยี่ยมเรือเป็นการส่วนตัว วันที่ 27 เรือลำนี้จะมีการเดินเรือใหม่ เป็นเวลาห้าเดือนที่เรือลำนี้เข้าประจำการที่สำนักงานใหญ่ จัดหาการสื่อสารทุกประเภทแก่ผู้บังคับบัญชา หน้าที่ของมันมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในขณะนั้นในไซปรัส - การบุกรุกของกองทหารตุรกีและการรัฐประหารของทหาร ในวันสุดท้ายของเดือนสิงหาคม เรือลำดังกล่าวจะเข้าสู่ท่าเรือเมืองอเล็กซานเดรียของอียิปต์ ซึ่งจอดอยู่หกวัน สำนักงานใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Akimov เรือลาดตระเวนได้รับคำสั่งจาก Proskuryakov

ภารกิจต่อสู้และวันหยุด

ในเดือนสุดท้ายของปี 1974 เรือแล่นไปเซวาสโทพอล ไปที่โรงงาน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบสภาพของเรือ เรือลาดตระเวน "Zhdanov" เป็นที่หนึ่งในบรรดายานพาหนะลอยน้ำทั้งหมดที่มีการกำจัด OB ลำดับที่ 150 ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2518 เรือลำนี้ได้ทำภารกิจการรบและตั้งแต่วันที่ 10 เมษายนเป็นต้นมา เรือก็ได้เข้าร่วมในโปรแกรมการฝึก การซ้อมรบที่ซับซ้อนหลักของการฝึกคือการยิงปืนใหญ่จากลำกล้องลำกล้องที่ใหญ่ที่สุดในความมืดของกลางคืนผ่านการก่อตัวของเรือของพวกเขา ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน เรือจะเข้าร่วมในการเยือนสปลิตยูโกสลาเวีย พร้อมด้วยเรือต่างๆ"เร็ว", "ยับยั้งชั่งใจ" ในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน เรือลาดตระเวนแล่นไปยังตูลง พร้อมด้วยแหลมไครเมียแดง ในวันที่ 27 กรกฎาคม เพื่อเป็นเกียรติแก่วันกองทัพเรือในเซวาสโทพอล Zhdanov ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นเจ้าภาพของวันหยุด ตัวแทนพรรค Kuban และรัฐบาลจะได้รับบนเรือ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2518 เรือลาดตระเวนได้จัดค่ายผู้บุกเบิก เด็ก ๆ จะได้รับการทัศนศึกษาบนเรือ เวลาผ่านไปเล็กน้อยและตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2519 เรือจะเข้าประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 17 กรกฎาคม เขาอยู่ที่ Tartus เมืองท่าของซีเรีย ซึ่งเขาไปเยี่ยมเยียนธุรกิจ ตั้งแต่วันที่ 23 มีการวางแผนและดำเนินการประชุมกับเรือ "Kyiv" ในเดือนสิงหาคม เรือถูกย้ายอย่างเร่งด่วนไปยังพื้นที่ขัดแย้งระหว่างเรือดำน้ำ Krasnogvardeets และเรือ USS FF-1047 Voge ของอเมริกา เรือที่ดูแลโดยเรือลาดตระเวนและเรือ "กล้าหาญ" ย้ายไปที่ Kitara ซึ่งจะได้รับความช่วยเหลือที่จำเป็น

ชีวิต การทำงาน และบริการ

ในปี 1977 "Zhdanov" ได้รับตัวแทนของยูเครน SSR ผู้แทนสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียต ในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกัน การซ่อมแซมระดับกลางเริ่มต้นขึ้น ในระหว่างนั้นการขนส่งจะได้รับระบบนำทางล่าสุด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2524 เป็นต้นมา จำนวนเรือที่ต้องมีความพร้อมรบอย่างต่อเนื่อง ในตอนต้นของปี 1982 เรือลาดตระเวนถูกนำไปให้บริการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตอนนั้นเองที่เรือเป็นทั้งคนส่งสัญญาณและมือกลองไปพร้อมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลูกเรือถูกบังคับให้ติดตามการเคลื่อนไหวของเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ในฤดูร้อนปี 2525 Zhdanov ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการจัดหาการป้องกันทางอากาศให้กับซีเรีย ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2526 ได้มีการออกป้ายที่ระลึกใหม่ที่อุทิศให้กับวันครบรอบสามสิบของเรือลาดตระเวนในบ้านเกิดของเรือ ในเดือนเมษายนของปีเดียวกันชาคุนซึ่งเป็นผู้บัญชาการเรือมาแปดปีลาออกจากตำแหน่ง Ryzhenko ดำรงตำแหน่งของเขา

ในปี 1984 เรือลำนี้ประจำการอีกครั้งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มาที่ตริโปลีเพื่อเยี่ยมชมธุรกิจ เข้าร่วมในการฝึกซ้อมทางทหาร ครั้งสุดท้ายที่เรืออยู่ในสภาพการต่อสู้คือพฤษภาคม 1985 บริการนี้กินเวลาจนถึงวันสุดท้ายกันยายนของปีเดียวกัน เมื่อถึงวันครบรอบ 35 ปีของเรือในปี 1988 ได้มีการออกป้ายที่ระลึกและอีกหนึ่งปีต่อมาเรือก็ถูกลิดรอนชื่อ เขาเดินทางครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2534 เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้อำนาจของตัวเอง มันถูกขนส่งโดยชักตาร์เพื่อทำลาย