"อัลบาทรอส" (L-39) - เครื่องบินในฝัน

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

"Aero L-39" เป็นเครื่องบินที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก ออกแบบมาสำหรับการฝึกนักบิน มันยังสามารถใช้เป็นเครื่องบินรบระยะสั้นที่คล่องแคล่ว มีเครื่องบินรุ่นพลเรือนที่นักบินชื่นชอบในเรื่องความสะดวก ความง่ายในการควบคุม ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และความน่าเชื่อถือ

รายละเอียด

Aero L-39 Albatros (ชื่อย่อ - "Ellie") ผลิตโดย Aero Vodochody สายการบินเช็ก ระหว่างปี พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2542 มีการผลิตรุ่น L-39 จำนวน 2868 ยูนิตและรุ่นอัปเกรดของ L-59 จำนวน 80 ยูนิต ในกว่าสามสิบประเทศทั่วโลก เครื่องบินฝึก L-39 ยังคงให้บริการอยู่ (รัสเซียเป็นหนึ่งในนั้น)

L-39 Albatros เป็นเครื่องบินไอพ่นสองที่นั่งเครื่องยนต์เดียว มักใช้สำหรับการฝึกนักบินขั้นต้นและการฝึกขั้นสูงสำหรับนักบินที่มีประสบการณ์ ความเป็นไปได้ในการใช้งานเป็นนักสู้ถูกจำกัดด้วยประสิทธิภาพการบิน (ขนาดเล็ก อาวุธไม่เพียงพอ) อย่างไรก็ตามโมเดลค่อนข้างมากมีผลกับโดรนสอดแนม, UAV, เฮลิคอปเตอร์

ประวัติศาสตร์

L-39 เป็นเครื่องบินที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน เที่ยวบินแรกของ Albatross เกิดขึ้นในปี 1968 และตั้งแต่นั้นมา Aero ก็ได้ส่งมอบเครื่องบินรุ่นที่ประสบความสำเร็จหลายรุ่นมากกว่า 2,900 ยูนิต L-39 ยังคงประจำการในกองทัพอากาศของหลายประเทศ และยังเป็นที่นิยมสำหรับนักบินส่วนตัวโดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา

แม้ว่าจะเลิกผลิต L-39 แล้ว แต่การดัดแปลงทางทหารและพลเรือนของเครื่องบินก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยการปรับปรุงระบบควบคุม การสื่อสาร การนำทาง อาวุธ ฯลฯ ให้ทันสมัย ผู้บริโภคหลักของ L-39 Albatros คือ สหภาพโซเวียตและประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ ผู้บริโภคชาวยุโรปและอเมริกาต่างชื่นชมความเรียบง่าย ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และความสามารถในการจ่ายของ L-39

เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินรุ่นต่อจากเครื่องบินเจ็ทเชโกสโลวักลำแรก L-29 Delfín ทางการสาธารณรัฐเช็กกำลังพิจารณาที่จะกลับมาผลิต "baby" ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในเวอร์ชันต่างๆ

ลำดับเหตุการณ์ของการสร้างสรรค์

เป็นเวลา 30 ปีที่ Aero Vodochody ได้พัฒนาและผลิตการดัดแปลงหลายอย่าง:

• 1964 - จุดเริ่มต้นของการออกแบบของ Albatross ในฐานะผู้ฝึกสอนเครื่องบินไอพ่น
• 1968 - เที่ยวบินแรก
• 1971 L-39C เริ่มผลิตจำนวนมาก
• 1972 - เที่ยวบินแรกของ L-39V - รุ่นลากจูงเป้าหมาย
• 1974 - Aero กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศเชโกสโลวัก
• 1975 L-39ZO เที่ยวแรกกับสี่จุดแข็งอันเดอร์วิง
• 1977 - เที่ยวบินแรกของ L-39ZA ที่มีจุดแข็งของปืนลมใต้ปีกและหน้าท้องสี่จุด
• 1996 - สิ้นสุดการผลิตต่อเนื่องของ L-39 Albatros

แม้หลังจากหยุดการผลิตจำนวนมาก Aero ไม่ได้ซ่อนภาพวาดของเครื่องบิน L-39 ไว้ในกล่องที่ห่างไกล แต่ยังคงปรับปรุงโมเดลต่อไป บริษัทให้บริการที่หลากหลายแก่ผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงการยืดอายุ การยกเครื่อง และการอัพเกรดเครื่องบิน ในบรรดาลูกค้าที่เป็นกองทัพของสาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย ฮังการี แอลจีเรีย ไทย เวียดนาม และประเทศอื่นๆ

ปลายทาง

L-39 Albatros เป็นเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินฝึกหัดแบบเครื่องยนต์เดี่ยวสองที่นั่งทั่วไป ซึ่งมีไว้สำหรับการฝึกขั้นสูงและการฝึกเบื้องต้น ตลอดจนการฝึกเพิ่มเติมในการต่อสู้กับอากาศของศัตรูและไม่บิน เป้าหมาย คุณยังสามารถบินได้เหมือนเครื่องบินรบขนาดเบาทั่วไป

รุ่นนี้มักจะเป็นทางเลือกแทนเครื่องจำลองการบินเทียม ตัวเลือกการต่อสู้นั้นได้รับการฝึกฝน แต่ไม่เหมือนกับเวอร์ชั่นคอมพิวเตอร์ ลูกเรือเชี่ยวชาญเทคนิคและการปฏิบัติจริงในสภาพธรรมชาติ ใช้งานง่าย น้ำหนักเบา และในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้ดีและรอบคอบ - นี่คือเครื่องบิน L-39

คุณสมบัติ

เครื่องนี้มีข้อดีเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ อยู่หลายประการ ตัวอย่างเช่น มีความโดดเด่นด้วยเอ็นจิ้นที่ค่อนข้างแข็งแกร่งของซีรีย์ 1xAI 25TL บวกกับแรงขับแบบแห้งที่ 3,307 lbf (14.7 kN) ห้องโดยสารออกแบบมาสำหรับลูกเรือสองคน แต่ทุกอย่างถูกแจกจ่ายอย่างมีเหตุผล กะทัดรัด และสะดวกสบาย

เครื่องบินยาว 13 เมตร ปีกกว้าง 9.44 เมตร พื้นที่ปีกแต่ละข้าง 18.8 ตารางเมตร ม. ความสูง - 4, 7 ม. น้ำหนักของเครื่องบินเปล่าคือ 3400 กก. ในขณะที่บรรทุกน้ำหนักจะเพิ่มขึ้นเป็น 4370 กก. แม้จะมีมวลเพียงพอสำหรับเรือลำเล็ก ๆ แต่ความเร็วก็มาก - 750 กม. / ชม. มีลักษณะอื่นๆ บางอย่างที่ทำให้รุ่น L-39 แตกต่างไปในทางที่ดี เครื่องบินมีระยะเรือข้ามฟาก (พร้อม PTB) 1,000 กม. เพดานบริการอยู่ที่ 11,500 เมตร

ใบสมัครการบินพลเรือน

L-39 เป็นส่วนสำคัญของโครงการพลเรือนของรัฐ กระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐเช็กกำลังมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนผู้ปฏิบัติงานพลเรือนที่ขับ Albotros โปรแกรมการสนับสนุนและการปรับปรุงให้ทันสมัยที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษนั้นรวมถึงข้อมูลเฉพาะสำหรับการฝึกและขับเครื่องบินลำนี้ ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหลายสิบประเทศทั่วโลก

Aero เป็นเครื่องบินฝึกแบบเปรี้ยงปร้างที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีการพัฒนาขึ้นในทศวรรษที่ 1960 แต่ก็ยังคงเป็นที่ต้องการของการบินพลเรือนในปัจจุบัน จนถึงปัจจุบันเครื่องบิน L-39 ถือเป็นรุ่นยอดนิยมสำหรับเที่ยวบินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและกีฬา ภาพถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าอุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาอย่างดีเพียงใด แต่เราต้องไม่ลืมคุณลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัยระดับสูง และข้อกำหนดต่ำสำหรับการบำรุงรักษาและการใช้งาน ทั้งหมดนี้ทำให้ L-39โมเดลพลเรือนยอดนิยม

"Albotros" มากกว่า 300 ยูนิต ให้บริการสาธารณะทั่วโลก การจัดการที่เรียบง่ายและลักษณะการบินที่ไม่มีใครเทียบได้ทำให้ทีมแอโรบิกหลายๆ ทีมเป็นไปได้ รวมถึงทีม French Breitling Jet, ทีมนำร่อง Russian Vyazma, US Patriots Jet Team, ทีมแอโรบิกของทหารเบลารุส และล่าสุด Maysus Jet Team Czech ใช้เครื่องบิน Aero ได้สำเร็จ Albatros