2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42
คำถามจากหมวดคำถามสำหรับเด็กและผู้ใหญ่ ประเภทและความหมายเดียวกับคำถามที่ว่าใครแข็งแกร่งกว่า - ช้างหรือปลาวาฬ แต่คำถามสำหรับเด็กต้องการคำตอบโดยละเอียดเพื่อกีดกันความปรารถนาของเด็กที่จะถามปริศนาดังกล่าวในอนาคตด้วยความน่าเบื่อ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันสองอย่างมากกว่ารถรางและถัง แล้วอันไหนหนักกว่า - รถรางหรือรถถัง? คำถามมีความสำคัญและต้องการการวิเคราะห์และคำตอบอย่างจริงจัง
รถรางไม่เหมือนกัน
ประเภทของพาหนะที่ชาวเมืองคุ้นเคยนั้นมีความหลากหลายมาก ในขณะเดียวกันก็มีการใช้งานแบบจำลองของผู้ผลิตและการดัดแปลงต่างๆ นอกจากนี้ จำนวนรถในรางเดียวอาจแตกต่างกันอย่างมาก คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่ารถรางชื่ออะไร ที่พวกเขาไปที่ทำงานหรือกลับบ้านทุกวัน เรียกว่าอะไร และยิ่งไปกว่านั้นคือน้ำหนักเท่าไหร่
รถรางเหล่านี้มีน้ำหนักเท่าไหร่
ตารางด้านล่างมีข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักของรถรางที่ติดตั้งในมอสโกนั่นคือพร้อมสำหรับการเดินทาง แต่ไม่มีผู้โดยสาร หากคุณเพิ่มผู้โดยสารภาพจะเปลี่ยนไปอย่างมาก โมเดลรถหลายคันที่ทันสมัยสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 300 คน และหากผู้โดยสารทุกคนรับประทานอาหารเพียงพอและแต่งกายด้วยเสื้อผ้ากันหนาว จะต้องเพิ่มน้ำหนักมากถึง 30 ตันตามลำดับ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าการขนส่งประเภทนี้ประกอบด้วยเกวียนหลายคัน คำตอบที่หนักกว่านั้น - รถรางหรือถังน้ำมันน่าจะเอนเอียงไปทางวัตถุชิ้นแรก
| ยี่ห้อรถราง | น้ำหนักเป็นตัน |
ปริมาณสูงสุด ผู้โดยสาร |
ชิ้นในสวนสาธารณะมอสโก |
| 71-931M "Vityaz" M | 37 | 320 | 228 |
| 71-414 ฟ็อกซ์ทรอท | 18 | 102 | 70 |
| 71-623 (KTM-23) | 22 | 187 | 67 |
| 71-619 (KTM-19) | 19, 5 | 164 | 244 |
| "Tatras" ของ mod ทั้งหมด | 20 | 136 | 185 |
| 71-134A (LM-99) | 19, 9 | 207 | 28 |
| LM-2008 | 19, 5 | 165 | 1 |
| อื่นๆ | 20 | 100 | 5 |
แสตมป์ที่นี่มีความหมายสำหรับผู้เชี่ยวชาญและคนขับรถเท่านั้น เลยอธิบายหน่อย "Tatras" เป็นรถรางของเช็กที่รู้จักกันดีในหมู่คนรุ่นเก่าด้วยสีแดงของตัวถังและความไม่มั่นคงต่อน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวที่รุนแรงสีจะลอกออก รถราง KTM นั้นคล้ายกับ Tatra แต่มีรูปร่างเป็นเหลี่ยมมากกว่าและมีพื้นที่ว่างใต้จมูกที่มีลักษณะเฉพาะ ลักษณะเด่นของรถราง LM, Vityaz และ Foxtrot คือรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัย รถทุกคันเหล่านี้ใช้งานในเมืองทุกวันและอยู่ต่อหน้าต่อตาผู้คนตลอดเวลา ไม่เหมือนกับรถถังที่สามารถมองเห็นได้ในขบวนพาเหรดเท่านั้น และคงจะดีถ้ามันเป็นอย่างนั้นเสมอ เมื่อคำนวณง่ายๆ เราสามารถสรุปน้ำหนักของรถรางได้
ผลลัพธ์สำหรับโหมดแรกของการขนส่ง
ตามตัวอย่างของเมืองหลวง ขบวนรถทั้งหมด 828 รางในปัจจุบันมีน้ำหนัก 20,304.7 ตัน นั่นคือค่าเฉลี่ยสำหรับวัตถุธรรมดาทั่วไปหนึ่งรายการคือ 24.5 ตัน หากเราเพิ่มผู้โดยสาร (ตามปริมาณสูงสุดของรถรางมอสโกที่มีอยู่ทั้งหมด - นี่คือ 164,276 คน) ในอัตรา 70 กิโลกรัมต่อคนน้ำหนักเฉลี่ยของรถรางที่เต็มไปด้วยผู้โดยสารไปยังดวงตาควรเพิ่มขึ้นอีก 13.88 ตัน นั่นคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของเกวียนเต็มรูปแบบของโหมดการขนส่งที่ศึกษากับผู้คนมีมวล 38.38 ตันและไม่มีผู้โดยสาร - 24.5 ตัน ยังคงเปรียบเทียบตัวเลขเหล่านี้กับข้อมูลของวัตถุที่สองและทำความเข้าใจว่าอะไรที่หนักกว่า - รถรางหรือรถถัง
หลากหลายรุ่น: รถถังก็ต่างกัน
จัดการกับสิ่งแรกแล้วเราไปยังสิ่งที่สอง หากเรานำตัวอย่างที่สร้างขึ้นในตอนเช้าของการสร้างถังซึ่งมีน้ำหนักประมาณหลายตัน คำตอบสำหรับคำถามที่หนักกว่า - รถรางหรือถังนั้นชัดเจน อย่างไรก็ตาม สัตว์ประหลาดในสงครามโลกครั้งที่ 1 ภาษาอังกฤษ "Mark 1"มีน้ำหนัก 28.45 ตัน ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักของวัตถุที่เราคุ้นเคย เนื่องจากตารางก่อนหน้านี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถรางสมัยใหม่ ดูเหมือนว่ามีเหตุผลที่จะเปรียบเทียบกับมวลของรถถังสมัยใหม่ ซึ่งปัจจุบันให้บริการกับกองทัพต่างๆ และจากสิ่งนี้ พยายามหาคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามของเด็ก ซึ่งยากกว่า - รถรางหรือรถถัง
| ยี่ห้อ | ประเทศ |
ควบคุมน้ำหนัก สถานะ, ตัน |
| T-90 | รัสเซีย | 46, 5 |
| T-72 | รัสเซีย | 41, 0 |
| T-80 | รัสเซีย | 40, 0 |
| T-90MS "แท็กิล" | รัสเซีย | 48, 0 |
| "เสือดาว" | เยอรมนี | 67, 5 |
| M1A2 | สหรัฐอเมริกา | 61, 4 |
| "ชาเลนเจอร์" | สหราชอาณาจักร | 62, 5 |
| "เมอร์คาวา" | อิสราเอล | 65, 0 |
| "Le Clerc" | ฝรั่งเศส | 54, 5 |
เนื่องจากจำนวนรถถังเหล่านี้เกือบจะจำแนกได้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก ดังนั้น เรามาคำนวณค่าเฉลี่ยอย่างง่ายของน้ำหนักการรบของพวกมัน ปรากฎสำหรับรุ่นรัสเซีย - 44, 42 ตัน, ต่างประเทศ - 60, 18 ตัน ดังนั้น ด้วยความเหนือกว่าที่หนักแน่นในการตอบคำถามที่หนักกว่า: รถรางหรือรถถัง เราสามารถให้คำตอบที่ชัดเจนได้ แน่นอนคุณเดาได้ด้วยตัวเองแล้ว นี่คือรถถัง ยิ่งกว่านั้น โมเดลที่ทันสมัยใดๆ ในนี้รถรางชนะข้อพิพาทอย่างชัดเจน แม้จะมีจำนวนผู้โดยสารสูงสุดในรถก็ตาม
และถ้าคุณใช้ T-34…
ตอนนี้เรามาดูรุ่นที่เฉพาะเจาะจงกัน การมีตัวเลขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการขนส่งประเภทแรก คุณสามารถค้นหาว่าอันไหนที่หนักกว่า - รถรางหรือรถถัง T-34 ดังที่คุณทราบ โมเดลนี้ผลิตขึ้นในปีต่างๆ และมีการดัดแปลงที่แตกต่างกัน น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและอยู่ในช่วงจาก 26.3 ตันในปี 1940 เป็น 30.9 ตันในปี 1944
อย่างที่คุณเห็น คำตอบที่ถูกต้องสำหรับคำถามที่หนักกว่า - รถรางหรือรถถัง-34 จะเป็นเป้าหมายที่สอง ไม่ว่าความบริบูรณ์ หากคุณนั่งรถรางที่ไม่มีผู้โดยสารและรถรางเต็มไปด้วยผู้คน อย่างไรก็ตามหากต้องการหลายคนสามารถใส่ถังได้ และเนื่องจากเรากำลังเปรียบเทียบเฉพาะรถถังกับรถรางเท่านั้น เราจึงกล่าวได้ว่ารถถัง T-34 นั้นหนักกว่ารถรางสมัยใหม่อย่างแน่นอน ยกเว้นรุ่น Viking M และถ้าคุณใช้รถถังทดลองของสงครามโลกครั้งที่สองโดยเฉพาะรถถังเยอรมันแล้วรถถังที่มีชื่อ "Mouse" ที่มีวาทศิลป์จะมีน้ำหนัก 188 ตันและผลิตภัณฑ์รถถังอื่นของ Third Reich - "Rat" สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ 1,500 ตัน. นักออกแบบรถรางไม่ได้เข้าใกล้ตัวเลขดังกล่าวเลย
แนะนำ:
รถถัง Merkava (อิสราเอล): ข้อมูลจำเพาะ, อาวุธยุทโธปกรณ์
Merkava เป็นรถถังที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกองทัพอิสราเอล ตัวอย่างรถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2522 ตั้งแต่นั้นมา รถถังสี่ชั่วอายุคนก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งรุ่นสุดท้ายยังคงอยู่ในการผลิตในปัจจุบัน จากบทความนี้ คุณจะทำความคุ้นเคยกับลักษณะของรถถัง Merkava และความแตกต่างจากคู่แข่ง
T-90S รถถัง : ลักษณะ รูป ส่งออก
หลังจากการปรากฎตัวของ "Armata" ที่ Victory Parade เมื่อปีที่แล้ว ความคิดของบรรดาแฟนๆ ของยานเกราะถูกล่ามโซ่ไว้อย่างแม่นยำกับความแปลกใหม่ของการสร้างรถถังในประเทศ ในเวลาเดียวกัน T-90S Tagil ของรัสเซียก็เข้าไปในเงามืด
รถถัง T-64BM "Bulat": อัพเกรดล่าสุด
ประวัติศาสตร์กำหนดว่ารถถังแรกของ T-64 รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นจากสำนักออกแบบและโรงงานที่สร้าง T-34 ในตำนาน การดัดแปลงที่ทันสมัยที่เรียกว่า T-64 BM "Bulat" พัฒนาศักยภาพที่มีอยู่ในรุ่นแรก
รถถัง "เสือดาว 2A7": ลักษณะ, รูปถ่าย
ในปี 2014 Bundeswehr ได้รับรถถัง Leopard 2A7 ลำแรก โมเดลนี้ได้กลายเป็นขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงยานพาหนะต่อสู้ให้ทันสมัย แม้จะมีข้อดี รถถังตระกูล Leopard 2 รวมถึงการดัดแปลง A7 ก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถถังที่ไม่สู้รบที่สุด การรบจำกัดเฉพาะปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน ซึ่งรถถังของศัตรูไม่ได้ต่อต้าน อย่างไรก็ตาม รถถังต่อสู้หลักนี้เป็นพื้นฐานของกองกำลังติดอาวุธของเยอรมนี ฮอลแลนด์ เดนมาร์ก และประเทศอื่นๆ ในยุโรป
รถถัง T-46 คือ “แพนเค้ก” ที่เป็นก้อน
สรุปได้ว่า T-46 เป็นศูนย์รวมของแนวคิดขั้นสูงทั้งหมดในการสร้างรถถังโลกในสมัยนั้น และในการออกแบบตัวถังก็แซงหน้าพวกเขา แต่ในขณะนั้นความคิดที่ก้าวหน้ากว่านั้นก็มี ปรากฏตัวแล้วในสหภาพโซเวียต
