รถถัง T-46 คือ “แพนเค้ก” ที่เป็นก้อน

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ XX ผู้ออกแบบรถถังจากเกือบทุกประเทศทั่วโลกเชื่อว่าความเร็วควรเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของอาวุธประเภทที่พัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ เมื่อพิจารณาว่ายานเกราะต่อสู้เป็นเหมือนยานยนต์ที่คล้ายคลึงกันของทหารม้า นักยุทธศาสตร์และยุทธวิธีต่างก็ตกเป็นเหยื่อของทัศนคติเหมารวมบางประการ ภาพสะท้อนของความเข้าใจผิดนี้คือตัวอย่างของเทคโนโลยีบางส่วน ซึ่งภายหลังได้รับการยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จ ตัวอย่างคือรถถังโซเวียต T-46 อย่างไรก็ตาม มีการจองบางส่วน ถ้ามันสามารถสร้างขึ้นในประเทศอื่น ๆ ได้ มันอาจจะได้รับการยอมรับว่าเป็นผลงานชิ้นเอกทางเทคนิค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียตที่มีความต้องการสูงสุดในรถถังในยุค 30 ของสตาลิน

คริสตี้อัจฉริยะได้รับการชื่นชมในสหภาพโซเวียตอย่างไร

จอห์น วอลเตอร์ คริสตี้ วิศวกรเครื่องกลชาวอเมริกันผู้โด่งดังในวัย 20 ปี ได้คิดค้นบางสิ่งที่กลายมาเป็นกระแสหลักในการพัฒนาแนวคิดการสร้างรถถังมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม ที่บ้าน ความคิดสร้างสรรค์ของเขาไม่ได้รับความนิยมอย่างสูง ตอนนั้น อเมริกาเป็นประเทศที่สงบสุขอย่างยิ่ง และรัฐบาลสนใจรถแทรกเตอร์มากกว่ายานพาหนะติดตามทางทหาร ในสหราชอาณาจักรที่คริสตี้ขายตัวอย่างของเขา พวกเขาก็ยังคิดไม่ออกประโยชน์ของการประดิษฐ์ แต่ในสหภาพโซเวียตมีผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจว่าทำไมจึงต้องมีการระงับล้อถนน

ภายใต้หน้ากากของเครื่องจักรกลการเกษตรที่ช่วงล่างของการออกแบบของ John Christie ถูกโหลดลงบนเรือกลไฟแล้วส่งไปยังเลนินกราด เธอรีบพบการใช้งานที่นั่น ระบบกันสะเทือนสปริงแบบเอียงมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและมีวัตถุประสงค์สองประการ สามารถติดตั้งได้ทั้งระบบขับเคลื่อนล้อเลื่อนและล้อเลื่อน

ความแตกต่างจากรถถังโซเวียตคันอื่น

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 รถถังหลักของกองทัพแดงคือ T-26 กลุ่มผลิตภัณฑ์ BT ความเร็วสูงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน ยุทโธปกรณ์ทหารเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว และควรจะเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เรียกว่า T-46 ในปี 1935 ตัวอย่างแรกออกจากประตูของร้านประกอบ ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในป้อมปืนทรงกระบอกที่ค่อนข้างใหญ่กว่าเล็กน้อย น้ำหนัก และการออกแบบแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเหมือนกับ BT สามารถเปลี่ยนให้เป็นแบบมีล้อได้อย่างง่ายดายโดยการถอด เพลง ในเวลาเดียวกัน ล้อหลังกลายเป็นผู้นำ สองในสี่ในแต่ละด้าน ซึ่งปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ลูกกลิ้งด้านหน้าสามารถหมุนได้เหมือนรถ

โครงการนี้ทันสมัย แต่… ล้าสมัยแล้ว

การทบทวนโดยย่อของ T-46 ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่าผู้ออกแบบโรงงาน Kirov ในระหว่างงานออกแบบยังไม่พบรูปแบบการจัดวางพื้นฐานหลัก ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกฎสำหรับรถถังโซเวียตทั้งหมด เกียร์อยู่ด้านหน้าเกราะหน้าขนาด 15 มม. ปกป้องลูกเรือและกลไกจากกระสุนและเศษกระสุนเท่านั้นเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน มวลของรถเกิน 17 ตัน ลำกล้องของปืนในเวลานั้นค่อนข้างดี 45 มม. มันก็เพียงพอแล้วที่จะโจมตีรถถังต่างประเทศในเวลานั้น รวมถึงโมเดลที่มีแนวโน้ม มีอีกป้ายหนึ่งที่ชี้ไปที่การออกแบบที่ไม่เพียงพอของการปฏิวัติ T-46 ภาพถ่ายของรถถังคันนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าไม่มีการพยายามวางแผ่นเกราะอย่างเอียงเพื่อเพิ่มโอกาสที่การสะท้อนกลับเมื่อกระสุนปืนกระทบ เห็นได้ชัดว่ารถถังนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการตอบโต้ด้วยปืนใหญ่

ด้วยเหตุนี้ เราสามารถสรุปได้ว่า T-46 เป็นศูนย์รวมของแนวคิดขั้นสูงทั้งหมดในการสร้างรถถังโลกในสมัยนั้น และในการออกแบบตัวถังนั้นแซงหน้าพวกเขา แต่ในขณะนั้นความคิดที่ก้าวหน้ากว่านั้นมาก ได้ปรากฏตัวแล้วในสหภาพโซเวียต

ข้อเสียและข้อดี

ตัวบ่งชี้หลักว่า "รถถังของเราเร็ว" ยังคงน่าประทับใจ บนทางหลวงรถถังเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม. / ชม. ซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ทรงพลัง (330 แรงม้า) บนรางรถไฟเขาเดินด้วยความเร็ว 58 กม. / ชม. น้ำหนักแต่ละตันบรรทุกโดย "ม้า" 19 ตัว ซึ่งไม่เลวสำหรับชุดเกราะงามๆ มากมายในศตวรรษที่ 21 ที่แย่ไปกว่านั้น สถานการณ์มีความน่าเชื่อถือ การส่งกำลังที่ซับซ้อนและหนักหน่วงมักล้มเหลว ซึ่งเมื่อรวมกับทรัพยากรเครื่องยนต์ขนาดเล็กของเครื่องยนต์แล้ว ไม่อนุญาตให้ใช้รถในการต่อสู้ที่ยาวนาน

อาวุธก็น่าประทับใจ นอกเหนือจาก "สี่สิบห้า" ที่กล่าวถึงแล้ว รถถัง T-46 ยังติดตั้งสามปืนกลขนาด 7.62 มม. หรือสองกระบอกกับเครื่องพ่นไฟหนึ่งกระบอก

ผลลบก็เป็นผล

โดยทั่วไปแล้ว โครงการของรถถังคันนี้ ที่มอบให้กับนักเรียนชั้นสูงของโรงเรียนวิศวกรรมโซเวียต ถูกดึงดูดให้เข้าร่วมโครงการประกาศนียบัตรโดยรวมที่สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคการสร้างเครื่องจักร ในการออกแบบดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นที่รู้จักในเวลานั้นจากแหล่งพิมพ์แบบเปิดและข้อมูลข่าวกรองเกี่ยวกับสถานะของยานเกราะของประเทศ - คู่แข่งที่อาจเกิดขึ้น T-46 ไม่ได้แย่ไปกว่าพวกมันเลย และในบางแง่ก็ดีกว่า แต่ก็ไม่มีคุณลักษณะ "ความสนุก" ในโรงเรียนของเรา ชะตากรรมอันน่าเศร้าของโปรเจ็กต์นี้ ไม่เคยมีการผลิตเลย มีเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ผลิตออกมา

อย่างไรก็ตามความพยายามของวิศวกรของโรงงาน Kirov ไม่สามารถเรียกได้ หลังจากผ่านจุดบอดมาหลายครั้ง พวกเขาเชื่อมั่นในความไร้เหตุผลและเริ่มทำงานในทิศทางอื่น โดยได้รับชื่อเสียงอย่างมั่นใจในฐานะผู้สร้างรถถังที่ดีที่สุดในโลก