สหพันธ์เจ้าของรถยนต์แห่งรัสเซีย (FAR) คือ คำจำกัดความ ประวัติองค์กร กิจกรรม บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

FAR เป็นบริษัทที่รวมองค์กรสิทธิมนุษยชนด้านรถยนต์และกลุ่มเคลื่อนไหวเพื่อรวมพลังเพื่อปกป้องสิทธิ์ของเจ้าของรถในรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นในปี 2549

ถ้าคุณถอดรหัสคำย่อ FAR คุณจะได้ "สหพันธ์ผู้ขับขี่รถยนต์แห่งรัสเซีย"

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

เหตุผลในการก่อตั้ง FAR (สหพันธ์เจ้าของรถยนต์แห่งรัสเซีย) คือการลงนามในพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ในปี 2548 ซึ่งห้ามการนำเข้าและใช้งานรถยนต์พวงมาลัยขวาในรัสเซีย

หนึ่งปีต่อมา เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 มีการประชุมซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากองค์กรระดับภูมิภาคและขบวนการต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกคนมีปัญหาคล้ายกัน เลยช่วยกันแก้ไข

ผลการประชุมคือการตัดสินใจจัดตั้งสหพันธ์เจ้าของรถยนต์แห่งรัสเซีย

มันถูกสร้างขึ้นเพื่อประสานงานการดำเนินการร่วมกัน แก้ไขปัญหาทั่วไป และล็อบบี้ผลประโยชน์ของเจ้าของรถทั้งหมดในสหพันธรัฐรัสเซีย

การจัดการ

ร่างกายสูงสุดการจัดการใน FAR เป็นสมาชิกขององค์กรที่มีการประชุมเป็นประจำ

ระหว่างการประชุม ถ้าจำเป็น สภาประสานงาน FAR สามารถประชุมได้ รวมถึงตัวแทนจากทุกภูมิภาคของประเทศ สภาประสานงานมีปฏิสัมพันธ์กับโครงสร้างธุรกิจ รัฐบาล และสังคมทั้งหมดในระดับรัฐบาลกลาง

สามารถรวมสมาชิกของ FAR ได้ทุกคน สิ่งที่คุณต้องทำคือสมัคร ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องอยู่ในองค์กรอย่างน้อยหนึ่งปี สภาจะเลือกตัวแทนหนึ่งคนจากแต่ละภูมิภาค ไม่ว่าจะมีบริษัทกี่กลุ่มในภูมิภาคนั้น

น่าสังเกตผู้นำของ FAR ด้วย:

1. หัวหน้าองค์กรคือ Kanaev Sergey Vladimirovich (ภาพข้างบน)
2. รองประธาน FAR - Klevtsov Dmitry Viktorovich และ Khairullin Ramil Rustamovich

สภาประสานงานประกอบด้วยผู้แทนของดินแดนครัสโนยาสค์ สาธารณรัฐตาตาร์สถาน ดินแดนอัลไต เลนินกราด โนโวซีบีร์สค์ ยาโรสลาฟล์ ภูมิภาคสเวอร์ดลอฟสค์

สมาชิก FAR

องค์กรสาธารณะใดๆ ที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซียสามารถเป็นสมาชิกของ FAR ได้ นอกจากนี้ บริษัทที่ต้องการเข้าร่วม FAR จะต้องไม่มีสถานะเป็นทางการและต้องแบ่งปันหลักการของสหพันธ์

FAR ไม่ใช่โครงสร้างการปกครองขององค์กรระดับภูมิภาค สหพันธ์มีส่วนร่วมในการออกแบบและการวิ่งเต้นเพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มเจ้าของรถในสังคมและให้แพลตฟอร์มข้อมูลสำหรับบุคคลสำคัญขององค์กรทั้งหมด

ตัวแทนของแต่ละภูมิภาคมีสิทธิ์สร้างและจัดกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับ FAR ได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน พวกเขาต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่สำหรับการกระทำของตน และต้องประสานงานกับสภาประสานงานก่อนเวลาอันควร

ความร่วมมือและการระดมทุน

FAR ร่วมมือกับองค์กรทั้งในและต่างประเทศโดยไม่คำนึงถึงสถานะของพวกเขา สหพันธ์เจ้าของรถยนต์แห่งรัสเซียแลกเปลี่ยนข้อมูลร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ ซึ่งช่วยให้เราแก้ไขงานและเป้าหมายทั่วไปได้มากมาย รวมทั้งเร่งการพัฒนาขบวนการสิทธิมนุษยชนด้านยานยนต์

ในส่วนของเงินทุนนั้น สังเกตได้ว่า FAR ไม่ได้ "ดูด" เงินจากตัวแทน แม้แต่การลงทุนในการทำงานของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการก็เป็นการตัดสินใจโดยสมัครใจ

ค่าธรรมเนียมแรกเข้าทั้งหมดตกลงกับสภาประสานงานและใช้เพื่อจัดกิจกรรมแต่ละรายการ

โครงการ

นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การสังเกตโครงการที่สำคัญที่สุดที่สร้างโดย FAR เหล่านี้คือ:

1. สายตรวจ "FARpost" (ก่อตั้งเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2011) เป็นโครงการสร้างการควบคุมสาธารณะ ด้วยความช่วยเหลือของนักเคลื่อนไหว องค์กรจึงพยายามลดจำนวนความผิดเกี่ยวกับการจราจร
2. การตรวจสอบสถานีบริการน้ำมัน. FAR ได้สร้างแอปพลิเคชั่นสำหรับอุปกรณ์พกพาที่ให้คุณดูปั๊มน้ำมันทั้งหมดในรัสเซีย นอกจากนี้ ปั๊มน้ำมันแต่ละแห่งยังมีคำอธิบายที่บ่งบอกถึงคุณภาพของน้ำมันเบนซิน ราคา ฯลฯ
3. รางวัล "ความปลอดภัย -ธุรกิจของทุกคน" มอบหมายให้องค์กรที่มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการพัฒนาความปลอดภัยทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย
4. บัตรประจำตัวของ "กับดักคนขับ". FAR มองหาเครื่องหมายและป้ายจราจรที่ยั่วยุให้ผู้ขับขี่ละเมิดกฎจราจร

ทิศทาง

มีกิจกรรมทั้งหมด 4 ด้านของสหพันธ์เจ้าของรถยนต์แห่งรัสเซีย:

1. การควบคุมสาธารณะ. มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพของโครงสร้างพื้นฐานถนน (ถนน ป้าย เครื่องหมาย ฯลฯ) และสินค้าสำหรับเจ้าของรถ นอกจากนี้ สหพันธ์ฯ ยังติดตามกิจกรรมของหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนท้องถนน
2. การคุ้มครองทางกฎหมาย. องค์กรบอกเจ้าของรถเสมอว่า "รู้สิทธิ์ของคุณ" ไกล - นี่คือที่ที่พวกเขาจะช่วยผู้ขับขี่ที่ไม่รู้จ่ายหรือท้าทายค่าปรับของตำรวจจราจรเพื่อแก้ปัญหากับ OSAGO ตัวแทนจะบอกคุณด้วยว่าต้องทำอย่างไรหากรถถูกลาก
3. ปรับปรุงความปลอดภัย PAR ปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนด้วยวิธีการที่มีอยู่ทั้งหมด: พยายามสร้างความเท่าเทียมกัน ส่งเสริมการขับขี่ที่มีสติ ต้องมีการปรับปรุงคุณภาพของแอสฟัลต์ ฯลฯ
4. กอบโกยผลประโยชน์เจ้าของรถ. เนื้อหาต่อไปนี้รวมอยู่ในรายการของเขา: การลดราคาน้ำมัน สร้างความเท่าเทียมกันบนท้องถนน ลดภาษีรถยนต์ ส่งเสริมการขับขี่ที่มีสติสัมปชัญญะ การสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

หลอกFAR

ในเว็บ ผู้ใช้มักจะเห็นข้อมูลเกี่ยวกับโปรโมชั่นที่ถูกกล่าวหาว่าจัดขึ้นโดยสหพันธ์ผู้ขับขี่แห่งรัสเซีย อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้ง ข้อมูลนี้กลายเป็นเท็จ FAR ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่กำลังดำเนินอยู่ การกระทำอันเป็นเท็จดังกล่าวมักกระทำโดยอดีตสมาชิกของสหพันธ์ซึ่งถูกกีดกันด้วยเหตุผลบางประการ สมาชิกเหล่านี้คือ:

1. คีริล ฟอร์มานชุก. เขาอ้างว่าเป็นประธานของ FAR ในภูมิภาค Sverdlovsk แต่ Kirill ถูกไล่ออกจากองค์กรในเดือนสิงหาคม 2011
2. วลาดิเมียร์ คิริลลอฟ. อ้างว่าเป็นผู้ประสานงานของ FAR of the Novosibirsk Region (ถูกไล่ออกในเดือนธันวาคม 2011)
3. อเล็กซี่ โนซอฟ. มอบหมายให้ตัวเองดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริการข่าวของสหพันธ์ (ไม่รวมในเดือนธันวาคม 2554)
4. ยูริ ชูลิปะ. เรียกตัวเองว่าหัวหน้า FAR (ถูกไล่ออกเมื่อเดือนกันยายน 2555)
5. วาดิม โคโรวิน. อ้างกับผู้ขับขี่รถยนต์ว่าเขาเป็นผู้ประสานงาน FAR (ถูกไล่ออกในเดือนมีนาคม 2013)

สหพันธ์ผู้ขับขี่รถยนต์แห่งรัสเซียแจ้งว่าการกระทำของบุคคลดังกล่าวไม่สะท้อนจุดยืนขององค์กรและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ

ในทางปฏิบัติ

FAR ว่ากันว่าเป็นองค์กรที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั้งที่ทำผิดและบริสุทธิ์

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ใช้บางคนอ้างว่าสหพันธ์ไม่ได้ให้ความช่วยเหลืออย่างเหมาะสมแก่พวกเขา ตัวอย่างเช่น กรณีดังกล่าวเป็นเหตุการณ์ที่ผู้ขับขี่กลายเป็นผู้กระทำผิดและหลบหนีออกจากที่ทำการ ในศาลชายคนนั้นยืนยันว่าเขาไม่ได้กระทำความผิด แต่ศาลยังยอมรับเขามีความผิด

หลังจากการตัดสินของศาล (ลิดรอนสิทธิ์เป็นเวลา 1 ปี 2 เดือน) ผู้ขับขี่ตัดสินใจขอความช่วยเหลือในศูนย์ผู้เชี่ยวชาญของสหพันธ์เจ้าของรถยนต์รัสเซีย โดยธรรมชาติแล้ว FAR ไม่ได้ให้ความช่วยเหลือใดๆ แก่เขาเลย ในกรณีอื่นๆ ทางองค์กรพร้อมช่วยเหลือผู้ขับขี่รถ

ดังนั้นคุณไม่ควรหนีออกจากที่เกิดเหตุหรือให้การเป็นพยานเท็จต่อศาล ในกรณีนี้ FAR จะไม่สามารถช่วยได้ หากยังคงมีการละเมิด คุณควรติดต่อสหพันธ์ทันทีและค้นหาว่าใครถูกและใครผิด

เราหวังว่าบทความนี้จะตอบทุกคำถามของผู้อ่าน