ขีปนาวุธอากาศยาน R-27 (ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะกลาง): คำอธิบาย สายการบิน ลักษณะประสิทธิภาพ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-17 19:10

ขีปนาวุธอากาศยาน R-27 เป็นตัวแทนของขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศภายในประเทศ การดัดแปลงจะรวมระบบนำทางที่หลากหลาย รวมทั้งการกำหนดค่าหางเสือที่มีเทคโนโลยีสูงพร้อมบล็อกแอโรไดนามิก เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ อาวุธนี้จึงเหนือกว่า AIM-7 คู่แข่งจากต่างประเทศอย่างมาก เทียบได้กับประสิทธิภาพการบินกับตัวอย่างล่าสุดของประเภท AIM-120C

การออกแบบและพัฒนา

การพัฒนาขีปนาวุธอากาศยาน R-27 เริ่มขึ้นในปี 1972 ที่สำนักออกแบบ Vympel State มีการวางแผนที่จะติดอาวุธให้กับเครื่องบินรบ Su-27 และ MiG-29 ล่าสุดในขณะนั้น อีกหนึ่งปีต่อมา แนวคิดการออกแบบได้รับการพิจารณาในการประชุมที่ MAP โดยมีส่วนร่วมของตัวแทนจากสำนักออกแบบชั้นนำและสถาบันวิจัยเฉพาะทาง

เป็นผลให้มีการอนุญาตอย่างเป็นทางการสำหรับการผลิตขีปนาวุธพิสัยกลางแบบแยกส่วน ตามด้วยการอนุมัติในฤดูหนาวปี 1974 การออกแบบในรูปแบบร่างได้ดำเนินการบนพื้นฐานการแข่งขันระหว่าง "Vympel" และ "Lighting" ในเดือนพฤษภาคม 2518 ชัยชนะได้รับรางวัลให้กับ MKB หลังจากนั้นทีมวิศวกรที่นำโดย P. Dementiev เริ่มพัฒนากระสุนใหม่ ต้นแบบแรกได้รับการทดสอบโดยการยิงจากเครื่องบินขับไล่ MiG-23-ML ที่ทันสมัย การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มต้นในปี 1984 สามปีต่อมา "ผลิตภัณฑ์ 470" ถูกนำมาใช้

คำอธิบายของขีปนาวุธเครื่องบิน R-27

ในขั้นต้น โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงรูปแบบปกติของแอโรไดนามิกของเครื่องบิน ต่อจากนั้น มันถูกเปลี่ยนเป็นโครงแบบ "เป็ด" โดยยึดตามตำแหน่งพื้นผิวการทำงานแบบรูปกางเขนที่ไม่สมมาตร การออกแบบนำหางเสือแอโรไดนามิกที่ซับซ้อนทางเทคนิคมาใช้ องค์ประกอบเหล่านี้มีการยืดออกอย่างมีนัยสำคัญ การปรับตั้งค่าตัวแปร (ที่ขอบด้านหน้า) และช่องรูตแบบเรียว

รูปแบบดังกล่าว (ประเภท "ผีเสื้อ") ทำให้สามารถใช้หางเสือในโหมดดิฟเฟอเรนเชียล ไม่เพียงแต่สำหรับการควบคุมและทำให้การบินมีเสถียรภาพในแง่ของตัวบ่งชี้หลัก แต่ยังสำหรับการดำเนินการที่คล้ายกันตาม ช่องม้วน. คุณสมบัติการออกแบบรับประกันค่าสัมประสิทธิ์โมเมนต์การหมุนที่คงที่ตลอดช่วงตัวเลขที่มีทั้งหมด ดังนั้น ปรากฏการณ์ย้อนกลับ ลักษณะของแอนะล็อกอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นตามระบบ "เป็ด" จึงถูกปรับระดับ

คุณสมบัติการออกแบบ

กันโคลงที่ลำตัวของขีปนาวุธอากาศยาน R-27 หน้าหางเสือของหัวเรือกลับบ้าน องค์ประกอบเหล่านี้มีระยะขอบของความเสถียรคงที่ซึ่งเปลี่ยนพื้นที่ของตัวเองเมื่อเปลี่ยนหัวรบ เวอร์ชันนำทางด้วยเรดาร์ได้รับการออกแบบด้วยการปรับแต่งแบบผสมผสานเพื่อเพิ่มข้อได้เปรียบด้านขีปนาวุธของขีปนาวุธให้สูงสุด

พวกมันเกินระยะการจับเป้าหมายด้วยหัวเกือบ 2.5 เท่า กล่าวคือ ในระยะแรกของวิถีโคจร แนวเฉื่อยไปยังเป้าหมายจะใช้กับการแก้ไขคลื่นวิทยุของปัจจัยความเร็วและตำแหน่ง โดยคำนึงถึงการเคลื่อนตัวของเป้าหมาย ในขั้นตอนสุดท้าย บทบาทหลักถูกกำหนดให้กลับบ้าน

รางและตัวปล่อยแบบเดียวกันใช้สำหรับระงับ Su-33 และเครื่องบินบรรทุกอื่นๆ รูปแบบแรกของ APU-470 ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกระสุนใต้ปีกของเครื่องบิน และหนังสติ๊กทำหน้าที่เป็นห้องทำงานใต้ปีกและลำตัวเครื่องบิน เป็นที่น่าสังเกตว่าวัสดุก่อสร้างหลักคือไททาเนียม (สำหรับตัวเรือน) และเหล็กเสริม (สำหรับโครงเครื่อง)

ปลายทาง

R-27 ขีปนาวุธนำวิถีพิสัยกลาง ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท รวมทั้งเพื่อกำจัดพวกมัน นอกจากนี้ อาวุธดังกล่าวมีผลในกรณีต่อไปนี้:

• การทำลาย UAV และขีปนาวุธร่อนในการต่อสู้ทางอากาศในระยะไกลและระยะกลาง
• เมื่อผู้ให้บริการดำเนินการในเวลาใด ๆ ของวันในกลุ่มและแบบอิสระ
• โจมตีเป้าหมายจากทุกทิศทาง บนพื้นหลังของแผ่นดินและน้ำ โดยไม่คำนึงถึงข้อมูล การยิง และการตอบโต้การหลบหลีกของศัตรู

กระสุนที่เป็นปัญหาถูกส่งไปยังหน่วยทหารในบางส่วนประกอบ ถอดหางเสือและบังโคลน

การดัดแปลงขีปนาวุธอากาศยาน R-27

อาวุธนี้ผลิตขึ้นหลายเวอร์ชั่น พวกเขาต่างกันในประเภทของหัวนำทาง (ประเภทกึ่งแอคทีฟของเรดาร์แอคชั่น (PARGS)) และรุ่นระบายความร้อน (TGS) นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าหน่วยขับเคลื่อนที่แตกต่างกันซึ่งมีศักยภาพด้านพลังงานมาตรฐานหรือเพิ่มขึ้น การแก้ไขด้วย TGS จะเสริมด้วยดัชนีตัวอักษร "T" หรือ "ET" เวอร์ชันที่มี PARGS - "R" และ "ER"

ควรสังเกตว่าตัวอักษร "E" ย่อมาจากรุ่น "power-armed" หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าการถอดรหัสเป็นรูปแบบ "ส่งออก" ตัวอย่างดังกล่าวมีโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงแข็งซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้นโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่องลำตัวเครื่องบิน

ตัวชี้วัดทั่วไปบางประการของการดัดแปลงขีปนาวุธอากาศยาน R-27 ทั้งหมด:

• หัวรบ - แกนหลัก:
• ฟิวส์ประเภท - ไม่สัมผัส/เรดาร์/ติดต่อ;
• น้ำหนักหัวรบ - 39 กก.
• รัศมีเมื่อเปิดใช้งานฟิวส์ - สูงสุด 6 เมตร;
• เครื่องยนต์ - ด้วยโหมดเดียว (RDTT R-300);
• หน่วยกำลังในการดัดแปลง "E" - มีแรงขับเริ่มต้นเพิ่มขึ้นด้วยการลดลงอีก (RDTT R-300E);
• น้ำหนักของโรงไฟฟ้า - 95/192, 5 กก.

ตารางพารามิเตอร์

ลักษณะประสิทธิภาพของขีปนาวุธอากาศยาน R-27 แตกต่างกันไปตามการดัดแปลงและวัตถุประสงค์ ตารางด้านล่างจะช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างระหว่างทั้งหมดประเภทของอาวุธดังกล่าว เส้นประหมายความว่าตัวบ่งชี้เหมือนกันกับตัวเลือก “P”

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
ความยาว (ม.)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
ปีกกว้าง (ม.)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
น้ำหนักจรวด (กก.)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
มวลหัวรบ (กก.)	39, 0	-	-	-	39, 0
การกำหนดค่าหัวรบ	ตัวเลือกคัน	-	-	-	-
ระยะเปิดตัว (กม.)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
ตัวระบุความเร็ว (M)	4, 5	-	-	-	-
ประเภทระบบแนะนำ	รวม (เรดาร์กึ่งแอ็คทีฟพร้อมการแก้ไขแรงเฉื่อย)	การออกแบบมุมรับความร้อน	ความร้อนคำนึงถึงทุกมุม	-	GOS พร้อมโหมดตั้งโปรแกรมและการแก้ไขแรงเฉื่อย
เรือบรรทุกมิสไซล์ R-27	Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

ต่อไป ให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมในแต่ละครั้ง

เวอร์ชั่น 27-R

รุ่นที่กำหนดเป็นจรวดมาตรฐานชนิดหนึ่งซึ่งมีการควบคุมแรงเฉื่อยพร้อมการแก้ไขโดยใช้คลื่นความถี่วิทยุบางประเภท นอกจากนี้ ระบบนำทางยังรวมถึงหน่วยเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟ ซึ่งเปิดใช้งานในขั้นตอนสุดท้ายของเที่ยวบิน

ระบบนำทาง 9B-1101K GOS ยังได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของ Agat Research Institute โหนดที่ระบุมุ่งเน้นไปที่การจับวัตถุที่ระดับความสูงตั้งแต่ 20 ถึง 25,000 เมตร ในกรณีนี้ การประเมินเป้าหมายสูงสุดหรือต่ำเกินไปที่ความเร็วสูงสุด 3500 กม./ชม. คือ 10 กม. อนุญาตให้เริ่มการชาร์จสองครั้งในสองเป้าหมาย ความพร้อมของ GOS สำหรับการใช้งานจะมั่นใจได้หนึ่งวินาทีหลังจากได้รับตัวบ่งชี้เป้าหมายจากหน่วยควบคุมของประเภทพาหะ Su-33 หรือ MiG-29

R-27T ซีรีย์

คุณลักษณะที่โดดเด่นของการดัดแปลงนี้คือการปรากฏตัวขององค์ประกอบโฮมอินฟราเรด การออกแบบจรวดประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

1. ในช่องเก็บสัมภาระใต้แฟริ่งมีเครื่องตรวจจับอินฟราเรด
2. ฮาร์ดแวร์ส่วนหัวอยู่ในส่วนถัดไปของเคส
3. หัวเรือติดตั้งหางเสือสี่ตัว
4. ติดตั้งหัวรบไว้ด้านหลังช่องส่งกำลังของหางเสือ มีที่สำหรับฟิวส์ด้วย

ตัวถังส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยหน่วยกำลังจรวด การทำงานต่อเนื่อง 3 ชั่วโมง (เมื่อเปิดวงจรทำความเย็นเครื่องตรวจจับแสงด้วย)

R-27 ER และ R-27 ET

ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ “ER” มีระยะการบินเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน จะมีขนาดและน้ำหนักโดยรวมที่ใหญ่ ผู้ค้นหาเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟรับประกันการทำลายวัตถุในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยโดยไม่คำนึงถึงการรบกวนจากธรรมชาติและการประดิษฐ์

R-27 TE series ยังมีระยะ ขนาด และน้ำหนักอีกด้วย ข้อได้เปรียบที่สำคัญของมันคือการใช้ในเครื่องยิงเครื่องบินเพื่อกำจัดเครื่องบินรบทุกประเภท รวมถึงเครื่องบินที่คล่องแคล่วสูงและขีปนาวุธร่อน ในเวลาเดียวกัน การรบกวน สภาพอากาศ พื้นหลังของโลกหรือผิวน้ำ และมุมแนะนำไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของการดำเนินการ

รุ่น 27AE และ 27P

รุ่น R-27AE เป็นขีปนาวุธนำวิถีพิสัยกลาง จุดประสงค์หลักคือการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศต่างๆ GOS รวมชุดค่าผสมเรดาร์ที่ใช้งานอยู่และระบบแก้ไขเฉื่อย โหนดเหล่านี้จะเปิดใช้งานตามลำดับ ขึ้นอยู่กับเฟสของเที่ยวบิน GOS ทำงานบนหลักการของการกระตุ้นจากการได้รับตัวบ่งชี้เป้าหมายโดยเรดาร์ของเครื่องบินบรรทุกหรือการติดตั้งต่อต้านอากาศยานบนพื้นดิน ระบบนำทางมัลติฟังก์ชั่นโมโนพัลส์ที่พัฒนาขึ้นที่สถาบันวิจัย Agat สามารถรับประกันการค้นหา จับ ติดตาม และทำลายเป้าหมายที่กำหนด

โหมดของ GOS ที่ระบุ:

• ทำงานอัตโนมัติกับวัตถุเริ่มต้น ซึ่งไม่ต้องการการสนับสนุนตำแหน่งของเรดาร์อื่นๆ ในการบิน
• โปรแกรมแก้ไขเฉื่อยพร้อมรองรับเรดาร์
• โหมดการเข้ารหัส ซึ่งช่วยให้แนะนำโปรแกรมที่อัปเดตได้

การดัดแปลงที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง - R-27P - หมายถึงอาวุธติดตัว ส่วนหัวมุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย โดยเน้นที่สถานีเรดาร์ที่ทำงานอยู่ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ AWACS การออกแบบของรุ่นนี้ดำเนินการโดย MKB Kulon ขั้นตอนต่อไปของการสร้างดำเนินการโดยซอฟต์แวร์ Avtomatika ซึ่งถือว่าเป็นผู้นำในการพัฒนาเรดาร์แบบพาสซีฟ ที่องค์กรนี้ ระบบภายในประเทศทั้งหมดของหัวนำทางแบบพาสซีฟสำหรับขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศได้ถูกสร้างขึ้น เนื่องจากการออกแบบนี้ไม่ได้รับการพัฒนามาก่อน งานจึงล่าช้าอย่างมาก โครงการนำร่อง R-27P ได้รับการปกป้องโดยนักออกแบบในปี 1981 การทดสอบโรงงานและการบินได้ดำเนินการตั้งแต่ปี 1984 เท่านั้น

สั้น ๆ เกี่ยวกับผู้ให้บริการ

ขนส่งและปล่อยขีปนาวุธ R-27 ซึ่งตามมาตรฐานของ NATO เรียกว่า AA 10 Alamo ดำเนินการโดยเครื่องบินรบในประเทศหลายลำ

ในหมู่พวกเขา:

1. Su-27 - โซเวียต และเครื่องบินขับไล่พหุบทบาทรุ่นที่สี่ของรัสเซีย เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2520 และดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2528 โมเดลนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความเหนือกว่าทางการทหารในอากาศ
2. Su-33 เป็นอีกหนึ่งตัวแทนของเครื่องบินขับไล่รัสเซียรุ่นที่สี่ซึ่งเข้าประจำการมาตั้งแต่ปี 1998 และโดดเด่นด้วยความสามารถในการบรรทุกและระยะการบินที่สูง คุณสมบัติ - ความสามารถในการทำหน้าที่ของเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน
3. Su-34. เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบมัลติฟังก์ชั่น มุ่งเน้นไปที่การเอาชนะและทิ้งระเบิดเป้าหมายภาคพื้นดิน เผชิญหน้ากับเป้าหมายของศัตรูในอากาศ คุณสมบัติ - ลักษณะการต่อสู้ที่ไม่เหมือนใครและความพร้อมของอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมเพื่อต่อต้านระบบอิเล็กทรอนิกส์
4. Su-35. เครื่องบินทหารลำนี้เรียกอีกอย่างว่า Su-27M และสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า
5. Yak-141 เป็นเครื่องบินทหารอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศที่มีความสามารถในการขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 1987
6. MiG-29. เครื่องบินขับไล่พหุบทบาทรุ่นที่สี่ เข้าประจำการในปี 1983