T 170 - รถปราบดินหนอนผีเสื้อ. ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26

โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk ได้จัดหาเครื่องจักรกลหนักคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพให้กับตลาดในประเทศและต่างประเทศมานานกว่าทศวรรษ หนึ่งในรถแทรกเตอร์ ChTZ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ T-170 แบบติดตาม โมเดลนี้ได้รับการวิจารณ์อย่างดีเยี่ยมจากผู้สร้าง คนดูแลป่า คนทำการเกษตร คนทำเหมือง ฯลฯ

ผู้ผลิต

รถไถคันแรก "สตาลินต์-60" ออกจากสายการผลิต ChTZ เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2476 แต่การเปิดโรงงานอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในวันที่ 1 มิถุนายนเท่านั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังและปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักถูกประกอบขึ้นที่องค์กร หลังจากสิ้นสุดสงคราม โรงงานก็กลับมาผลิตรถแทรกเตอร์อีกครั้ง ตลอดระยะเวลาการดำรงอยู่ขององค์กร แบรนด์ยอดนิยมของเครื่องจักรกลหนักเช่น Stalinets-100, DET-250, T-100M, T-130 ได้รับการพัฒนาและผลิตที่นี่ อันที่จริง โมเดล T-170 นั้นถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 1988 ต่อมาผลิตเป็นเวลา 14 ปี

พื้นที่ใช้

รถแทรกเตอร์ที่เกี่ยวข้องT-170 ในกลุ่มเครื่องมืออุตสาหกรรมหนักของหนอนผีเสื้อเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป โมเดลนี้สามารถใช้ได้:

• ในงานก่อสร้างถนน;
• เมื่อขุดหินในเหมือง;
• ระหว่างการขุดที่ไซต์ก่อสร้าง

ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่นำเข้ามา โมเดลนี้สามารถใช้ได้ในภูมิภาคที่มีสภาพภูมิอากาศหลากหลาย - ตั้งแต่อาร์กติกไปจนถึงแอฟริกา

รถปราบดิน T-170: สเปคหลัก

รถแทรกเตอร์คันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้บริโภค สาเหตุหลักมาจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม สเปกของรุ่นนี้มีดังนี้

T-170

ลักษณะเฉพาะ	พารามิเตอร์
ประเภทแชสซี	หนอนผีเสื้อ
แบรนด์เครื่องยนต์ของรุ่นพื้นฐาน	D 180 111-1
กำลังเครื่องยนต์	180 ลิตร/วินาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง	160 (g/l.s.h)
ความจุถัง	300 L
มวลโครงสร้าง	15,000 กก
ฐาน	2517mm
ติดตาม	1880mm

ดูจากตารางสเปค T-170 นะครับมีความยอดเยี่ยมจริงๆ โมเดลนี้เป็นของคลาสร่างที่สิบ

เครื่องมือพื้นฐาน

เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะยี่ห้อ D 180 111-1 ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์มีกำลังสามระดับ วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้ทรัพยากรของแบบจำลองได้อย่างสมเหตุสมผลที่สุด เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์สามารถเติมเชื้อเพลิงได้ทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันก๊าดหรือก๊าซคอนเดนเสท อันที่จริงสิ่งนี้ทำให้สามารถใช้แบบจำลองในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้ายได้

รถแทรกเตอร์ T-170 ยังสามารถติดตั้งระบบสตาร์ทแบบต่างๆ ได้อีกด้วย มีรุ่นในตลาดที่มีทั้งกิจการร่วมค้าคาร์บูเรเตอร์และสตาร์ทไฟฟ้า นอกจากนี้หากจำเป็นรถปราบดินสามารถเสริมด้วยเครื่องอุ่นล่วงหน้าได้ การใช้หน่วยดังกล่าวทำให้คุณสามารถใช้รถแทรกเตอร์คันนี้เพื่อทำงานที่อุณหภูมิอากาศสูงถึง -50 oС.

รถปราบดินรุ่นก่อนหน้านี้มาพร้อมกับดีเซล D 160 และมีกำลังและผลผลิตที่ต่ำกว่าเล็กน้อย

ดัดแปลงรถแทรกเตอร์

อันที่จริงแล้ว T-170 เป็นชื่อเรียกรวมๆ ของรถแทรกเตอร์หนักทั้งตระกูล โดยรวมแล้ว ChTZ ผลิตการดัดแปลงและการกำหนดค่าประมาณ 80 ของรถปราบดินนี้ ตัวอย่างเช่น ในการก่อสร้างถนนและการก่อสร้างฐานราก มักใช้ B-170.01ER ripper ที่ประกอบขึ้นจากรถแทรกเตอร์นี้ DZ-171.1-05 พร้อมใบมีดโรตารี่เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่คนตัดไม้ ฯลฯ

เกียร์และแชสซีของรถแทรกเตอร์

เช่นเดียวกับรถปราบดิน ChTZ อื่นๆ รถแทรกเตอร์ T-170 ติดตั้งมาด้วยระบบส่งกำลังแบบหลายขั้นตอนทางกล คลัตช์ในรุ่นมีไว้สำหรับแรงเสียดทานขณะแห้งแบบปิดถาวร การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่กระแทกทำให้มั่นใจได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าระหว่างแป้นเบรก ซับแรงเสียดทานจะสัมผัสกับตัวเรือนแบริ่งปลด ซึ่งจะหยุดเพลาบนของกล่อง

คุณสามารถถอดคลัตช์ออกจากรถแทรกเตอร์นี้ได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ดีเซลและครึ่งบนของปลอก อันที่จริงกระปุกเกียร์ของรุ่นนั้นมีความเร็วมากถึงแปดระดับ (ไปข้างหน้า 4 และถอยหลัง 4) สามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้ 2 แบบบนรถแทรกเตอร์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบว่าให้เพลาส่งกำลังและไม้เลื้อยหรือไม่

ช่วงล่างของรถปราบดินมีเกวียนตีนตะขาบที่มีห้าลูกกลิ้ง บางครั้งรุ่นเจ็ดลูกกลิ้งก็ใช้กับรุ่นนี้ด้วย รถไถเดินตามมักจะติดตั้งเกวียนดังกล่าว

หนอนผีเสื้อ T-170 ประกอบด้วยข้อต่อที่ประทับตราซึ่งเชื่อมต่อด้วยบูชและหมุด เทปถูกควบคุมโดยการวัดส่วนย้อยโดยใช้เครื่องมือพิเศษ แทร็กจะถูกปรับอย่างถูกต้องหากพารามิเตอร์นี้มีขนาด 5-25 มม.

สิ่งที่แนบมา

ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์นี้มีให้แบบแยกส่วน รถปราบดิน T-170 ส่วนใหญ่จะใช้กับสิ่งที่แนบมากับอุตสาหกรรม สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นตัวอย่างเช่นการทิ้งประเภทต่างๆ rooters, pipelayers ในการเกษตร แบบจำลองนี้ใช้สำหรับการไถดินหนักด้วยเครื่องไถและเครื่องพรวนดิน

ระบบยึดติดของรถแทรกเตอร์คันนี้ได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มันประกอบด้วยปั๊มไฮโดรลิก NSh-100, แท็งก์, ไดรฟ, กระบอกสูบ และตัวแทนจำหน่าย R-160.

การจัดการ

การบังคับรถแทรกเตอร์นี้ใช้ระบบคันโยก คลัตช์แรงเสียดทานแบบสายพานที่ซับซ้อนมีหน้าที่ในการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ในแบบจำลอง เมื่อหมุนรถแทรกเตอร์ การขับของรางใดรางหนึ่งถูกกีดขวางบางส่วน

รถโมเดล

ที่จริงแล้ว ผู้ออกแบบรถแทรกเตอร์ T-170 ไม่ได้จัดเตรียมความสะดวกสบายเป็นพิเศษให้กับคนขับ อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสารของโมเดลนี้ยังมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติ ขับได้ 2 ตัวพร้อมกัน

ห้องโดยสาร T-170 อยู่เหนือเกียร์บนแพลตฟอร์มแยกการสั่นสะเทือนพิเศษ พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ช่วยให้คนขับมองเห็นภาพรวมที่ดีระหว่างทำงาน ในรุ่นพื้นฐาน ห้องโดยสารติดตั้งระบบทำความร้อนและระบบระบายอากาศแบบบังคับ การติดตั้งเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารเป็นทางเลือก

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรุ่นนี้มาจากช่างเครื่องเป็นหลัก:

• ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา
• ทรัพยากร 10,000 ชั่วโมง

T-170 อะไหล่หาง่ายมากถ้าจำเป็น เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ChTZ ได้รับการพัฒนาในประเทศของเราและในประเทศเพื่อนบ้านก็ใช้ได้

แน่นอนว่าการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ก็ถือเป็นข้อดีของรถแทรกเตอร์เช่นกัน ข้อดีอีกอย่างที่ไม่ต้องสงสัยของรุ่นนี้คือราคาไม่สูงเป็นพิเศษ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความนิยมอย่างมากที-170. ราคาของรุ่นนี้ในตลาดรองขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตคือ 400-850,000 รูเบิล อุปกรณ์หลังยกเครื่องสามารถขายได้ 1,000-1300 พันรูเบิล

รถปราบดินไม่มีข้อเสียมากมาย แต่แน่นอนว่าพวกมันยังมีอยู่ ข้อเสียของผู้บริโภครุ่น ได้แก่

• ช่องโหว่ของคลัตช์;
• มีปัญหาในการจัดการ
• เก็บเสียงไม่ดี

แน่นอนว่าการขาดความสะดวกสบายในห้องโดยสารถือเป็นข้อเสียเปรียบของรถปราบดินยอดนิยมคันนี้