เงื่อนไขการจัดส่ง CPT. จัดส่งตามเงื่อนไข CPT

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

โลจิสติกส์ได้รับการพัฒนาอย่างหนาแน่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเติบโตบางส่วนในการพัฒนาภูมิภาคซึ่งเกี่ยวข้องกับความสำคัญของการขนส่งสินค้าในประเทศที่เพิ่มขึ้น แน่นอนว่าจำนวนผู้ประกอบการที่ต้องการทำสิ่งนี้ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

การเริ่มต้นของกิจกรรมดังกล่าวมีความซับซ้อนอย่างมากจากข้อเท็จจริงที่ว่าสายการบินที่เพิ่งสร้างใหม่มักไม่ทราบถึงความแตกต่าง ซึ่งหลายอย่างมีความสำคัญมาก เช่น เงื่อนไขการจัดส่ง CPT มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระดับโลก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทราบคุณลักษณะทั้งหมดของพวกเขา

นิยามของแนวคิด

ในทางปฏิบัติของโลก เงื่อนไขการจัดส่ง CPT หมายความว่าผู้ขายรับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าให้กับผู้ซื้อที่ชำระเงินค่าซื้อ แต่ไม่ใช่สำหรับค่าขนส่ง นี่เป็นลักษณะสำคัญของการขนส่งประเภทนี้: ผู้ขายรับผิดชอบภาระผูกพันทั้งหมดเกี่ยวกับต้นทุนของบริการ ในทางกลับกัน ผู้ซื้อก็ยอมรับความเสี่ยงทั้งหมดอย่างเต็มที่

"ผู้ให้บริการ" ในกรณีนี้หมายถึงบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลที่อาจดำเนินการ (ตามเงื่อนไขของสัญญา) การส่งมอบสินค้าทางถนน ทางอากาศ ทางทะเล หรือวิธีการขนส่งอื่นที่ระบุไว้ในเอกสาร หากเงื่อนไขการจัดส่งของ CPT กำหนดไว้สำหรับการจัดส่งสินค้าโดยมีส่วนร่วมจากซัพพลายเออร์หลายราย ความเสี่ยงทั้งหมดจะผ่านจากหนึ่งในนั้นไปยังอีกรายหนึ่งในขณะที่สินค้าถูกโอนจากโหมดการขนส่งหนึ่งไปอีกโหมดหนึ่ง

การดำเนินการทางศุลกากรทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้ขายเช่นกัน โปรดทราบว่าคำว่า CPT สามารถใช้กับรูปแบบการขนส่งที่มีอยู่ได้

รายละเอียดอื่นๆ

ในวรรณคดีต่างประเทศ มีการใช้คำว่า Carriage paid to ซึ่งหมายถึงเหมือนกับที่เราเพิ่งเขียนถึง นอกจากนี้ เงื่อนไขการส่งมอบของ CPT ถือว่าในกรณีที่คู่สัญญาตกลงที่จะใช้บริการของผู้ขนส่งที่เป็นบุคคลภายนอก ความรับผิดชอบทั้งหมดตกอยู่กับซัพพลายเออร์ในเวลาที่จัดส่งสินค้าให้กับเขา ความรับผิดชอบของผู้ขายในกรณีนี้ไม่ขยายเวลาจนกว่าสินค้าจะจัดส่งไปยังจุดที่ระบุในเอกสาร

ดังนั้น เงื่อนไขการจัดส่งของ CPT จึงเป็นตัวอย่างของการขนส่งลอจิสติกส์ดังกล่าว ซึ่งความรับผิดชอบตกอยู่ที่ผู้ขายเกือบทั้งหมด นั่นคือเหตุผลที่ซัพพลายเออร์ควรระมัดระวังอย่างยิ่งในการร่างหรืออ่านสัญญาการขาย

จุดวิกฤต

เนื่องจากมีการขนย้ายสินค้าอย่างน้อยสองครั้ง การจัดส่งแบบมาตรฐานใดๆ ก็ตามที่มีจุดวิกฤตสองจุด สำคัญ! ผู้ขายและผู้ซื้อ (เช่นเดียวกับบริษัทลอจิสติกส์ (ถ้ามี) ขอแนะนำให้แยกแยะเงื่อนไขการจัดส่งทั้งหมดให้ชัดเจนที่สุด ซึ่งรวมถึงการโอนความรับผิดชอบทีละขั้นตอนในการขนถ่ายสินค้า

หากมีการใช้ผู้ให้บริการหลายรายพร้อมกันและแต่ละฝ่ายยังไม่สามารถระบุปลายทางที่แน่นอนได้ ผู้ให้บริการรายแรกในรายการจะต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการใช้ประโยชน์จากความไม่สมบูรณ์ของกฎหมายของเราทั้งหมดในภายหลัง ผู้ให้บริการอาจกล่าวโทษสำหรับความไม่สอดคล้องกันในเอกสารหรือความเสียหายต่อสินค้าบนนั้น ดังนั้นควรระบุประเด็นเหล่านี้ไว้ล่วงหน้าในเอกสารการขายหรือสัญญาการขนส่ง มิฉะนั้น จะใช้เวลานานในการพิสูจน์คดีในศาล

เคยมีกรณีแบบนี้บ้างมั้ย ถ้าพูดถึงการจัดหา CPT? มอสโกซึ่งเงื่อนไขการจัดส่งทำให้เกิดความสับสนอยู่เสมอ แน่นอนว่าจำเรื่องอื้อฉาวมากมายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเว็บไซต์ที่มีแนวโน้ม บ่อยครั้งที่ซัพพลายเออร์วัสดุก่อสร้างพบว่าตัวเองไม่เพียงแต่ไม่มีเงินเท่านั้น แต่ยังถูกบังคับให้ดำเนินคดีเป็นเวลานาน ซึ่งพิสูจน์ความผิดของผู้ขนส่งรายอื่นในการสูญเสียวัสดุ

การกำหนดจุดหมายปลายทาง

ดังนั้นในสัญญาฉบับสุดท้าย ขอแนะนำให้กำหนดปลายทางให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งความรับผิดชอบสำหรับสินค้าที่ขนส่งจะตกอยู่กับบริษัทขนส่ง (หรือผู้ขายเองที่ต้องขนส่งเอง) เป็นผู้ขายที่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสัญญาจัดหาที่เกี่ยวข้อง บันทึก! ตามกฎ CPT DAP เงื่อนไขการจัดส่งไม่ใช่จัดให้มีการชำระเงินคืนให้กับผู้ขายสำหรับค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าเว้นแต่จะมีข้อตกลงของคู่สัญญาไว้เป็นอย่างอื่นซึ่งสะท้อนอยู่ในเอกสารที่ร่างขึ้น

เราทราบอีกครั้งว่าผู้ขายจะต้องปฏิบัติตามพิธีการศุลกากรทั้งหมดด้วย หากเงื่อนไขของการขนส่งกำหนดให้ต้องผ่านรัฐหรือชายแดนภายใน แต่! ไม่ว่าในกรณีใดเขาจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและพิธีการสำหรับการนำเข้าสินค้า จ่ายภาษีศุลกากร หรือบริการอื่นๆ

เมื่อทำกับประเด็นทั่วไปแล้ว เราควรหารือเกี่ยวกับความแตกต่างเฉพาะของการส่งมอบที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผู้ขาย

การแสดงตนและเงื่อนไขอื่นๆ

ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใด ซัพพลายเออร์มีหน้าที่จัดเตรียมสินค้าให้ผู้ซื้อตรวจสอบ โอนใบแจ้งหนี้ ตลอดจนเอกสารอื่นๆ ที่อาจจำเป็นในการพิจารณาคุณภาพหรือลักษณะอื่นๆ ของสินค้า หากเป็นขั้นตอนปกติหรือได้รับการอนุมัติล่วงหน้าในสัญญา อาจใช้ลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ได้

ใบอนุญาต การควบคุมอื่นๆ

หากจำเป็น ผู้ขายควรรับ (และชำระเงิน) ใบอนุญาตส่งออกทั้งหมด (และชำระเงิน) รวมทั้งเอกสารทางการอื่นๆ ด้วยความเสี่ยงของตนเอง โดยปฏิบัติตามระเบียบศุลกากรและพิธีการอื่นๆ ที่นำมาใช้ใน กรณีการขนส่งสินค้าบางประเภท

เกี่ยวกับสัญญาการขนส่งและการประกันภัย

ผู้ขายมีหน้าที่ทำสัญญาในการส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางที่เฉพาะเจาะจง หากมีการกำหนดไว้ หรือไปยังสถานที่เฉพาะในนั้น นี้เอกสารจะต้องจัดให้มีการขนส่งภายใต้สภาวะปกติและเป็นมาตรฐานเพื่อให้ผู้ขายไม่สามารถคิดเงินค่าบริการเกินจริงได้ หากปลายทางไม่ได้รับการตกลงหรือไม่ได้ระบุไว้ในสัญญา ผู้ขายสามารถเลือกปลายทางได้อย่างอิสระตามสถานที่ที่สะดวกกว่าสำหรับเขาในการจัดส่งสินค้า

สำหรับสัญญาประกันสินค้า ผู้ขายไม่มีภาระผูกพันใดๆ แต่! เมื่อมีการร้องขอ เขามีหน้าที่ต้องให้ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการรับการประกันแก่ผู้ซื้อ

เกี่ยวกับการแบ่งปันต้นทุน

ผู้ขายมีหน้าที่ชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะมาถึงปลายทาง ยกเว้นในกรณีที่เราได้เขียนไว้ข้างต้นแล้ว นอกจากนี้เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายค่าขนส่งตลอดจนค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนถ่ายสินค้า (ดูด้านบน) แน่นอน หากสถานการณ์อื่นไม่ได้ตกลงกันล่วงหน้าและไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร และการส่งมอบตามเงื่อนไข CPT เกิดขึ้นตามปกติ โดยไม่มีเหตุสุดวิสัย

เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับพิธีการของสินค้าที่ชายแดน เช่นเดียวกับพิธีการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ผู้ขายจะจ่ายก็ต่อเมื่อมีการระบุไว้ในสัญญา ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด เขาไม่มีหน้าที่ดังกล่าว

กำลังตรวจสอบและบรรจุหีบห่อ

ค่าใช้จ่ายในการทำเครื่องหมาย การชั่งน้ำหนัก และการตรวจสอบสินค้าเป็นความรับผิดชอบของผู้ขายทั้งหมด นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบรรจุและการบรรจุสินค้า ยกเว้นในกรณีที่อุตสาหกรรมได้รับอนุญาตให้ขนส่งสินค้าประเภทใดประเภทหนึ่งเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การติดฉลากสินค้าในเอกสารประกอบจะต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดทุกประการ

ความรับผิดชอบของผู้ซื้อ

มาคุยกันก่อนว่าภาระหน้าที่ของผู้ซื้อภายใต้ CPT คืออะไร เงื่อนไขการจัดส่ง (2010 และใหม่กว่า) ในกรณีนี้ให้ชำระเงินทันเวลาสำหรับสินค้าเท่านั้น หากไม่มีเงื่อนไขเพิ่มเติมในสัญญา ภาระผูกพันอื่น ๆ นั้นแทบจะไม่มีการกำหนดไว้ สำคัญ! ในทำนองเดียวกัน เขาต้องรับความเสี่ยงเองในการอนุญาตทั้งหมดสำหรับการนำเข้าสินค้าบางประเภทเข้ามาในประเทศ เช่นเดียวกับการชำระเงินสำหรับพิธีการทางศุลกากรทั้งหมด เว้นแต่จะตกลงกันไว้ล่วงหน้าเป็นอย่างอื่นและเขียนเป็นลายลักษณ์อักษรในเอกสาร

ไม่ว่าภายใต้สัญญาการขนส่งหรือภายใต้สัญญาประกันภัยผู้ซื้อไม่มีภาระผูกพันพิเศษ อย่างไรก็ตาม ถ้าเขาประสงค์จะทำประกัน เขาจะต้องดำเนินการนี้ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง อย่างไรก็ตาม เราได้เขียนไปแล้วว่าผู้ขายต้องให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการจัดทำเอกสารที่เกี่ยวข้อง

แบ่งปันค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขการส่งมอบของ CPT (Incoterms 2010) กำหนดเงื่อนไขบางประการซึ่งผู้ซื้อจะต้องชำระเงินด้วย มาดูกันดีกว่า

เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา เขาจะจ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นจนถึงเวลาที่จัดส่ง แต่ถ้าเอกสารไม่มีการระบุอย่างอื่นซัพพลายเออร์จ่ายทั้งหมดนี้ อีกครั้งภายใต้เงื่อนไขของการมีอยู่ของประโยคดังกล่าวในสัญญา มันสามารถคำนวณสำหรับบริการขนถ่ายและโหลดสินค้า แต่โดยปกติซัพพลายเออร์เองเป็นผู้รับผิดชอบในเรื่องนี้

หากผู้ซื้อไม่ยอมรับสินค้าภายในระยะเวลาที่กำหนดแม้ว่าจะดำเนินการจัดส่งแล้ว เขาจะจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดที่เกิดขึ้น นอกจากนี้ การชำระค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝัน (ที่เกี่ยวข้องกับสินค้า) เมื่อขนส่งสินค้าผ่านดินแดนของประเทศอื่น (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา) มักเป็นความรับผิดชอบของผู้รับ

เราจึงพิจารณาเงื่อนไขการจัดส่ง CPT (Incoterms) แล้ว 2012 นำกฎใหม่มาใช้ แต่ข้อกำหนดทั้งหมดที่เราอธิบายในกฎนั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

เหตุสุดวิสัย

นี่หมายถึงสถานการณ์ที่ฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดไม่สามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันของตนได้ด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของซัพพลายเออร์หรือผู้ซื้อ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นภัยธรรมชาติ ทำให้สถานการณ์ทางการเมืองในประเทศไม่มั่นคง หรืออะไรทำนองนั้น ส่วนใหญ่แล้วสัญญามีประโยคที่คู่สัญญาสามารถแยกย้ายกันไปกันเองได้ หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้พิจารณาสถานการณ์ในศาลอนุญาโตตุลาการ