เงื่อนไขการจัดส่ง - FCA. จัดส่งตามเงื่อนไข FCA

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

โลจิสติกส์เป็นธุรกิจที่ซับซ้อนแต่ให้ผลกำไรสูง ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้มาใหม่เนื่องจากอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ทั้งหมดถูกครอบครองโดย "ทหารผ่านศึก" ที่สร้างชื่อให้ตัวเองมานานแล้วซึ่งเป็นที่รู้จักของลูกค้า วิธีเดียวที่จะประสบความสำเร็จในด้านนี้ก็คือการปฏิบัติตามสัญญาและกฎอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าทุกคนเชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือของบริษัทของคุณ

ในเรื่องนี้ เงื่อนไขการส่งมอบ FCA มีความสำคัญเป็นพิเศษ โดยคุณภาพสามารถใช้เพื่อสรุปผลเกี่ยวกับคุณภาพทางธุรกิจของบริษัท หากคุณไม่รู้ว่าสิ่งนี้คืออะไร ก็ถึงเวลาพิจารณาปัญหานี้โดยละเอียด

นี่คืออะไร

FCA (ผู้ให้บริการขนส่งฟรี) เป็นเงื่อนไขการจัดส่งที่ผู้ซื้อรับผิดชอบในการขนส่งเกือบทั้งหมด เขาสามารถเลือกขนส่ง ใช้ช่องทางการจัดส่งของตัวเอง ทำสัญญาการจัดหาสินค้า การจัดส่งตามเงื่อนไข FCA นี้แตกต่างจากวิธีการขนส่งมาตรฐานทั้งหมดที่ยอมรับทั้งในประเทศของเราและและทั่วโลก

ผู้ขายปฏิบัติตามภาระผูกพันอย่างเต็มที่หากเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ทันทีที่พิธีการศุลกากรส่งออกเสร็จสิ้น
• หากสินค้าถูกส่งไปยังผู้ให้บริการขนส่งรายถัดไปที่ผู้ซื้อกำหนด
• เมื่อส่งถึงที่ที่ระบุในสัญญา

นั่นคือเงื่อนไขการส่งมอบของ FCA ในทางทฤษฎี ความรับผิดชอบหลักอยู่ที่ผู้ซื้อ แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างกลับกลายเป็นแตกต่างออกไปเล็กน้อย

สถานที่ที่ระบุมีความสำคัญมาก เนื่องจากภาระหน้าที่ของคู่สัญญาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับข้อนี้ในสัญญา ดังนั้นหากมีการวางแผนที่จะเริ่มโหลดในอาณาเขตของซัพพลายเออร์ผู้รับผิดชอบทั้งหมดจะต้องรับผิดชอบ ในทางกลับกัน หากสินค้าถูกจัดส่งในที่อื่น ผู้ขายเองก็ไม่ต้องรับผิดชอบใดๆ แต่! สิ่งนี้เป็นจริงก็ต่อเมื่อเงื่อนไขการส่งมอบสินค้าอื่นๆ (FCA) ไม่ได้ตกลงกันในสัญญาก่อนหน้านี้

เงื่อนไขเฉพาะ

ในทางปฏิบัติ เงื่อนไขเหล่านี้ระบุไว้อย่างชัดเจน อย่าลืมระบุประเภทของรถ ความสามารถในการบรรทุก ลักษณะอื่นๆ ในกรณีที่จุดเริ่มต้นของการโหลดสินค้าไม่เพียงพอที่จะบรรทุกการขนส่งได้เต็มที่ผู้ซื้อมีสิทธิตกลงกับซัพพลายเออร์ในการเปลี่ยนเส้นทางเพื่อเข้าสู่ท้องที่อื่น ๆ ให้เรียกท่าเรืออื่นเพื่อรวม ขนส่งสินค้าและลดการสูญเสียจากเที่ยวบินเปล่า.

สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งในการเดินเรือการคมนาคมขนส่งเมื่อแต่ละพอร์ตไม่ได้วางแผนล่วงหน้าจะเต็มไปด้วยค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง อย่างไรก็ตาม ในประเทศของเรา เงื่อนไขสำหรับการจัดส่งทางรถไฟก็ไม่เข้มงวดเช่นกัน

เงื่อนไขการจัดส่งของ FCA ใช้กับเงื่อนไขการใช้งานจริงดังนี้

ในฐานะผู้รับผิดชอบการรับสินค้า ผู้ซื้อสามารถแต่งตั้งตัวแทนคนใดก็ได้ของเขา โปรดทราบว่าเมื่อส่งมอบสินค้าให้กับคนกลางซึ่งได้รับการแต่งตั้งโดยผู้ซื้อ ภาระผูกพันทั้งหมดของผู้จัดหาจะถือว่าสมบูรณ์ อีกครั้งหากบทบัญญัติอื่นไม่รวมอยู่ในสัญญาล่วงหน้า ณ จุดนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากช่องโหว่นี้มักถูกใช้โดยซัพพลายเออร์และผู้ซื้อที่ไร้ยางอาย

ตัวเลือกอื่นๆ

สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดส่งของ FCA ได้เกือบทุกรูปแบบโดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการขนส่งและในรูปแบบของการขนส่งระหว่างประเทศ และในกรณีนี้ คุณต้องค้นหาคำตอบสำหรับคำถามต่อไปนี้ในข้อตกลงการขนส่งระหว่างประเทศล่วงหน้า:

• สินค้าจะถูกส่งไปยังผู้ซื้ออย่างไรและบนพื้นฐานอะไร
• สายการบินจะรับผิดชอบอย่างไรถ้าเขาต้องข้ามพรมแดนของรัฐอื่น
• ความรับผิดที่จะถูกกำหนดโดยผู้ให้บริการโดยตรงถึงขีดจำกัดใด

ความแตกต่างที่สำคัญ

มีบางประเด็นที่สำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องชี้แจงล่วงหน้ากับผู้ขายเองหรือผู้ส่งของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลักษณะโดยตรงของการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ บ่อยครั้งจะต้องมีการชี้แจงปริมาณของสินค้าที่ขนส่ง ลักษณะน้ำหนัก และความเข้มงวดตามเงื่อนไขของการขนส่ง การจัดส่ง FCA นี้แทบไม่แตกต่างจากการดำเนินการด้านลอจิสติกส์อื่นๆ

แน่นอน ผู้ขายต้องแจ้งข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่ทำการโหลดให้ตรงเวลาและเมื่อมีการร้องขอ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่แต่ละฝ่ายจะต้องตกลงกันในเวลาที่เหมาะสมเกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะที่ใช้ เช่นเดียวกับน้ำหนักของสินค้าหนึ่งชิ้น (ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการส่งมอบเป็นชุด) เป็นการดีกว่าที่จะประสานวันที่ส่งมอบของการขนส่งไม่เพียง แต่ในวันที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังมีการบ่งชี้เวลาเริ่มต้นที่แน่นอนในการโหลดด้วย

ตามกฎแล้วจะมีการทำสัญญาตามเงื่อนไขซึ่งในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามความถูกต้องของการส่งมอบการขนส่งผู้เข้าร่วมคนใดก็ได้สามารถยกเลิกข้อตกลงได้เพียงฝ่ายเดียว

ทั้งสองฝ่ายมีหน้าที่รับผิดชอบในการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตรวจสอบศุลกากรและเอกสารอื่น ๆ ให้ถูกต้องตามสัดส่วนของการมีส่วนร่วมในการขนส่ง

สัญญาการจัดหาที่แท้จริงควรเป็นอย่างไร

เพื่อให้บทความมีข้อมูลมากที่สุด เรามายกตัวอย่างรายการเหล่านั้นที่ต้องอยู่ในข้อตกลงการจัดหามาตรฐาน แน่นอน เราควรพิจารณาเงื่อนไขมาตรฐานซึ่งทั้งหมดนี้จะขึ้นอยู่กับ ในกรณีส่วนใหญ่ข้อตกลงการจัดหา FCA ดังกล่าวจะสรุปได้หากคู่สัญญาดำเนินการในลักษณะที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป

เงื่อนไขการจัดส่งทันที

อันดับแรกในย่อหน้านี้ควรมีการบ่งชี้ว่าความรับผิดชอบสำหรับสินค้าส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อใดและภายใต้เงื่อนไขใด (ตามกฎแล้วเมื่อส่งมอบให้กับตัวแทนหรือบรรทุกในการขนส่งของเขา) วันที่ส่งมอบหรือการรับดังกล่าวถือเป็นตราประทับในใบตราส่งสินค้าทางรถไฟ เรือ (หรืออื่นๆ) รับรองโดยตราประทับและ/หรือลายเซ็นของตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจของผู้ซื้อ

ต้องตกลงวันที่ส่งสินค้าให้ผู้ซื้อ ตามกฎแล้ว ช่วงเวลานี้จะอยู่ที่ประมาณห้าวันตามปฏิทินนับจากวันที่โอนเงินเข้าบัญชีหรือโอนเงินสดให้ผู้ขาย

หากสินค้าต้องจัดส่งเป็นชุด จำเป็นต้องจัดทำกำหนดการส่งมอบและระบุประเภทของรถสำหรับแต่ละรายการด้วย (หากสินค้าเป็นประเภทต่างกัน) ผู้ซื้อต้องส่งกำหนดการที่ผ่านการรับรองไปยังซัพพลายเออร์ไม่ช้ากว่า 20 วันก่อนเริ่มการส่งมอบ (ระยะเวลาอาจแตกต่างกันไป) นอกจากนี้ ตามข้อตกลงของคู่สัญญา กำหนดการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทุกขั้นตอน

หากเป็นความต้องการของผู้ซื้อ ซัพพลายเออร์เองก็สามารถตกลงเรื่องกำหนดการและเส้นทางได้ แต่ความรับผิดชอบเป็นความรับผิดชอบของลูกค้าทั้งหมด ด้วยวิธีนี้ การส่งมอบสินค้าตามเงื่อนไขของ FCA จะแตกต่างจากประเภทสัญญามาตรฐาน

ผู้ซื้อต้องให้ข้อมูลอะไร

ตามกฎแล้ว ผู้ซื้อต้องจัดเตรียมรายการข้อมูลที่จำเป็นต่อไปนี้ให้ซัพพลายเออร์อย่างน้อย 10 วันก่อนเริ่มการส่งมอบ:

• ชื่อและปริมาณของสินค้าที่จะส่ง
• ชื่อเต็มและตัวย่อของผู้รับตราส่ง
• จัดเต็มที่อยู่ ความสนใจ! ถ้าบ้านไม่มีอพาร์ทเมนท์ ควรพูดเพิ่มเติมว่า
• ต้องใช้รหัสผู้รับสินค้าด้วย
• หากมีการวางแผนการจัดส่งไปยังสถานีรถไฟ ต้องระบุรหัสแยกต่างหากด้วย
• อีกครั้ง การขนส่งทางรถไฟต้องมีหมายเลขเข้าข้าง
• ข้อมูลอื่น ๆ ที่จะช่วยให้ผู้ให้บริการจัดส่งสินค้าที่ชำระเงินตรงเวลา

หากผู้ซื้อไม่ให้ข้อมูลดังกล่าว?

ในกรณีนี้ สัญญาควรมีข้อกำหนดในการระงับการส่งมอบจนกว่าจะได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด หากคุณต้องส่งคืนการขนส่ง ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดด้วย หากในระหว่างการโอนสินค้า ลูกค้าไม่ได้ให้ใบรับรองคุณภาพ จะได้รับไม่เกินห้าวันตามปฏิทินสำหรับการจัดส่ง

ขั้นตอนการโอนสินค้าที่จัดส่ง

ส่วนใหญ่แล้ว ในการยอมรับสินค้าขาเข้า ใบแจ้งหนี้จะใช้ในรูปแบบหมายเลข TORG-12 จะต้องลงนามโดยผู้รับผิดชอบทางการเงินของทั้งสองฝ่ายในสัญญาและรับรองโดยตราประทับของพวกเขา นอกจากนี้ ตัวแทนของผู้ซื้อและซัพพลายเออร์จะต้องแสดงตัว ณ เวลาที่ยอมรับ หากไม่เป็นเช่นนั้น ฝ่ายที่ไม่มีตัวแทนจะเป็นผู้ชำระข้อบกพร่องทั้งหมด

ข้อมูลการร้องเรียนบางส่วน

การเรียกร้องความคลาดเคลื่อนระหว่างปริมาณของสินค้าที่ชำระแล้วกับปริมาณจริง ณ จุดขนถ่ายจะไม่ได้รับการยอมรับหากการสูญเสียอยู่ภายในขอบเขตของการสูญเสียตามธรรมชาติมอบหมายให้สินค้านี้ใน GOST ในกรณีนี้ เอกสารการยอมรับจะระบุจำนวนสินค้าที่ชำระในตอนแรก

Incoterms 2000 ผู้สร้าง FCA พูดแบบเดียวกัน เงื่อนไขการจัดส่งนั้นทั้งสองฝ่ายจะต้องเก็บบันทึกสินค้าที่จัดส่งของตนเอง หากมีการวางแผนการจัดส่งหลายเดือน รายงานส่วนใหญ่จะกระทบยอดทุกวันแรกของเดือน

คู่กรณีต้องยอมรับการประนีประนอมไม่เกินห้าวันนับจากวันที่ตรวจสอบ หากข้อมูลการจัดส่งไม่ตรงกัน การยุติการส่งมอบโดยสมบูรณ์สามารถชี้แจงรายละเอียดทั้งหมดได้ ในกรณีที่ไม่สามารถแก้ไขข้อขัดแย้งได้ ทั้งสองฝ่ายอาจตกลงที่จะบอกเลิกสัญญาก่อนกำหนด

ข้อมูลเกี่ยวกับการยกเลิกที่เป็นไปได้

หากไม่ได้รับการชำระเงินภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา ซัพพลายเออร์มีสิทธิ์ที่จะไม่ส่งมอบ โดยก่อนหน้านี้ได้แจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว เมื่อฝ่ายหลังได้รับแจ้ง ถือว่าสัญญาสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการ

ในกรณีที่เงื่อนไขดังกล่าวอยู่ในสัญญา ผู้ซื้อไม่สามารถใช้สินค้าเพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้ หากเป็นกรณีนี้ ซัพพลายเออร์จะต้องส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการอีกครั้ง เช่นเดียวกับกรณีก่อนหน้านี้ นับจากเวลาที่ผู้ซื้อได้รับเอกสาร สัญญาจะถือเป็นอันสิ้นสุด ในกรณีที่ไม่ได้ส่งมอบสินค้าเต็มจำนวนด้วยเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับผู้ซื้อ ซัพพลายเออร์อาจบอกเลิกสัญญาเพียงฝ่ายเดียวอีกครั้ง พิเศษอีกแล้วแจ้งให้ลูกค้าทราบ นี่คือเงื่อนไขการส่งมอบบังคับของ FCA (มันคืออะไร เราค้นพบแล้ว)

ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งซึ่งมีความผิดในการส่งมอบไม่สำเร็จ จำเป็นต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดคืนเต็มจำนวน หากข้อตกลงดังกล่าวกำหนดขึ้น มีความเป็นไปได้ที่จะคิดดอกเบี้ยสำหรับแต่ละวันของค่าปรับหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาที่คู่สัญญาในสัญญามีหน้าที่ต้องจ่าย สำคัญ! การชำระค่าปรับและดอกเบี้ยไม่ได้ทำให้คู่สัญญาคลายจากการจัดหาสินค้าหรือการยอมรับด้วยการชำระเงินในภายหลัง

สถานการณ์เหตุสุดวิสัย

โปรดทราบว่าเงื่อนไขการส่งมอบ FCA ใดๆ อาจไม่เป็นจริงหากคู่สัญญาพิสูจน์ให้เห็นว่าความล้มเหลวนั้นเกิดจากปัจจัยที่อยู่นอกเหนือความสามารถที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ (เหตุสุดวิสัย)

ภัยธรรมชาติและโรคระบาดทั้งหมด (เช่นเดียวกับโรคระบาด) การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในสถานการณ์ทางการเมือง อุบัติเหตุหรือการโจมตีของผู้ก่อการร้ายต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การตัดสินใจของหน่วยงานระดับภูมิภาคที่ทำให้ไม่สามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันตามสัญญาได้

เพื่อเป็นตัวอย่างเฉพาะ ผู้ผลิตทางการเกษตรจำนวนมากเคยละเมิดเงื่อนไขการส่งมอบ FCA อย่างร้ายแรง: 2010 ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ดังนั้นจึงขาดทุนหลายล้าน

ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งที่อ้างถึงเหตุสุดวิสัยจำเป็นต้องแจ้งไม่เกินสองวันนับจากวันที่เกิดภาระผูกพันดังกล่าว โดยก่อนหน้านี้ได้รับรองเอกสารที่สาขาอาณาเขตของหอการค้าและ อุตสาหกรรมของสหพันธรัฐรัสเซีย ถ้าข้อมูลสถานการณ์ดำเนินไปเป็นเวลามากกว่าสามเดือน คู่สัญญาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งอาจปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามภาระผูกพันโดยแจ้งให้คู่ค้าทราบล่วงหน้าและชำระค่าสินค้าที่จัดส่ง

ข้อพิพาทระหว่างคู่สัญญามีการแก้ไขอย่างไร

หากมีข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่างคู่สัญญากับอุปทาน พวกเขาจะต้องได้รับการแก้ไขโดยการเจรจาต่อรอง ในกรณีที่ไม่สามารถตกลงกันได้ พวกเขาจะต้องขอความช่วยเหลือจากศาลอนุญาโตตุลาการ ข้อพิพาททั้งหมดจะต้องได้รับการพิจารณาตามขั้นตอนการเรียกร้อง

เราจึงพิจารณาเงื่อนไขการจัดส่งของ FCA ซึ่งหมายความว่าจากนี้ไปคุณมีแนวคิดที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับวิธีการจัดส่งนี้ ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นทุกปี