JSC "Torzhok Carriage Works": ประวัติ คำอธิบาย ผลิตภัณฑ์

2025 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-24 13:26:27

JSC "Torzhok Carriage Works" เป็นองค์กรของภาคส่วนการสร้างเครื่องจักรที่เชี่ยวชาญในการผลิตรางรถไฟ ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ รถไฟฟ้าและรถไฟรวม ตลอดจนรถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษ ในปี 2559 บริษัทเริ่มดำเนินคดีล้มละลาย

การสร้างสรรค์

ประวัติศาสตร์ของ Torzhok Carriage Works (TVSZ) เริ่มต้นขึ้นในปี 1916 เมื่อ Root Park ที่ 1 ของกองกำลังรถไฟได้ก่อตั้งขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Torzhok จังหวัดตเวียร์ วัตถุประสงค์ขององค์กรคือการจัดหาสินค้าที่จำเป็น การซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง และการผลิตสินค้าคงคลังให้กองทหารที่สู้รบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

พลังของโซเวียต

หลังการปฏิวัติรัฐบาลคอมมิวนิสต์ไม่ได้ปิดกิจการ ในทางตรงกันข้าม การใช้ตัวอย่างของ Torzhok Carriage Works บริษัทต่างๆ ของกองกำลังรถไฟได้ถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคใกล้เคียง ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การผลิตกำลังการผลิตถูกสร้างขึ้นใหม่และขยายเนื่องจากมีการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่ ทีมงานได้เชี่ยวชาญการประกอบรถกลิ้งสำหรับรถไฟรางแคบ:

• รถบรรทุก;
• สถานีไฟ;
• รางชั้น;
• เวิร์คช็อป;
• รถยนต์นั่ง;
• แพลตฟอร์ม รถราง

ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ Torzhok ถูกเช็ดออกจากพื้นโลก พนักงานโรงงานที่กลับมาจากการอพยพหลังสงครามต้องสร้างโรงงานรถม้า Torzhok ขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม ในปี 1946 TVSZ ได้มาถึงระดับการผลิตก่อนสงคราม

ในปี 2501 ความเชี่ยวชาญพิเศษขององค์กรเปลี่ยนไป ในการประชุมเชิงปฏิบัติการพวกเขาเริ่มเชี่ยวชาญในการประกอบรถยนต์พิเศษสำหรับราชการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตอุตสาหกรรมอวกาศและนิวเคลียร์ ในปีพ.ศ. 2506 ทีมงานได้ผลิตหน่วยขนส่งและติดตั้งสำหรับยานยิงโปรตอน คุณลักษณะของโรงงานคือการผลิตอุปกรณ์ขนาดเล็กและชิ้นเดียวซึ่งส่งผลเสียต่อสถานะทางการเงินในเวลาต่อมา

กฎหมายการตลาด

ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียต บริษัท Torzhok Carriage Works สูญเสียคำสั่งจากนายจ้างหลัก - รัฐ สหพันธรัฐรัสเซียรุ่นเยาว์ยังคงต้องปฏิรูปโครงสร้างของรัฐ และบริษัทเอกชนไม่สนใจผลิตภัณฑ์ TVSZ เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะ

ฝ่ายปกครองเริ่มหาทางออกอย่างเร่งด่วน มีการตัดสินใจที่จะแปลงกำลังการผลิตบางส่วนสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือนทั่วไป ทางเลือกนี้ตกอยู่ที่การประกอบรถไฟฟ้าของซีรีส์ ET-2 ซึ่งก่อนหน้านี้ได้จัดหาให้โดยโรงงานริกา ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 โรงงานผลิตได้รถไฟ 10 คัน สินค้าอยู่ในความต้องการ วิศวกรของ Torzhok Carriage Works ได้ปรับปรุงการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพของรถไฟฟ้า มีการดัดแปลงทั้งหมดสามรายการ:

• ชานเมือง ET-2M.
• ความสบายพิเศษ ET-2ML.
• ประหยัดพลังงาน ET-2EM.

ในปี 2536-2550 รถไฟฟ้ารุ่น ET-2 จำนวน 100 ขบวนถูกส่งมอบให้กับลูกค้า ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่แท้จริงคือการสร้างรถไฟฟ้าของการดัดแปลง ET-4A ที่ติดตั้งไดรฟ์ฉุดแบบอะซิงโครนัส

รถพิเศษ

ในปี 2546 หลังจากหยุดไปนาน คนงานในโรงงานได้รับคำสั่งให้ผลิตรถยนต์เอนกประสงค์จากหน่วยงานของรัฐหลายแห่ง เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดมีไว้สำหรับกระทรวงพลังงานปรมาณู กระทรวงกลาโหม รัสเซียโพสต์ การรถไฟรัสเซีย และธนาคารแห่งรัสเซีย ในหมู่พวกเขา:

• รถคุ้มกันของการดัดแปลง 15Т91.
• เกวียนพิเศษป้องกันความร้อน 60M2B ซึ่งอนุญาตให้ขนส่งสินค้าสำคัญพร้อมทีมบริการ คุณสมบัติพิเศษคือที่พักของบุคลากรสามารถพึ่งพาตนเองได้สูง ความสามารถในการทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างที่สุด (ตั้งแต่ -40…+50 ᵒC) และทางลาดแบบยืดหดได้ 15 เมตรสำหรับการขนถ่ายแม้บนแท่นที่ไม่ได้เตรียมไว้
• SM541 รถทดลองที่สามารถตรวจสอบสภาพรางรถไฟและดินได้ เอกราช - 15 วัน

สินค้าบางรุ่นมีชุดเกราะ

Torzhok Carriage Works: ล้มละลาย

ในปี 2546-2555 องค์กรได้ดำเนินงานขนาดใหญ่เกี่ยวกับการฟื้นฟูและขยายขีดความสามารถ ซื้อระบบตัดเลเซอร์ AMADA ราคาแพงอเนกประสงค์ กิโยตินประสิทธิภาพสูง เครื่องกดป้อมปืนพิกัด Vipros เครื่องโลหะ CNC และอุปกรณ์เชื่อมอัตโนมัติถูกซื้อ

ปรับปรุงเวิร์กช็อปใหม่ๆอย่างต่อเนื่อง:

• CHROME
• ตัวโครง
• ประกอบกรอบ
• เครื่องกล
• เคลือบผง
• จิตรกรรม

ในปี 2555 ไซต์การผลิตฮาร์ดแวร์ประมาณ 13,000 ตร.ม. ถูกเปิดดำเนินการ2 โดยมีกำลังการผลิต 768 รถเข็นต่อปี

กิจกรรมข้างต้นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก โรงงานมีหนี้สินซึ่งฝ่ายบริหารไม่สามารถจ่ายได้ Sberbank ซึ่งบริษัทเป็นหนี้อยู่ประมาณ 950 ล้านรูเบิล เรียกร้องให้ TVSZ ล้มละลาย ปัจจุบันบริษัทได้ระงับกิจกรรมการผลิต แนะนำการจัดการภายนอก