การผลิตน้ำมันเครื่อง : ลักษณะเฉพาะ เทคโนโลยี และกระบวนการผลิต

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

การผลิตน้ำมันเครื่องเริ่มขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 บรรพบุรุษของกระบวนการนี้ถือเป็น John Ellis ซึ่งทำงานเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ วันนี้สารเติมแต่งต่างๆ สำหรับการผลิตน้ำมันเครื่องได้ขยายขอบเขตออกไปมากจนไม่สามารถเข้าใจได้อย่างรวดเร็ว แล้ววัตถุดิบนี้ผลิตขึ้นมาได้อย่างไร และมีมูลค่าเท่าไหร่?

วัตถุดิบ

การผลิตน้ำมันเครื่องจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีวัตถุดิบ - สารที่ได้จากผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย น้ำมันแร่ทำจากปิโตรเลียม แต่ก่อนที่จะไปถึงโรงงานผลิตน้ำมันหล่อลื่น จะต้องผ่านการทำความสะอาดหลายครั้งที่โรงกลั่นน้ำมัน อย่างแรกเลย สารประกอบเบนซีนที่เบาที่สุดจะระเหยออกจากน้ำมัน ซึ่งได้แก่ แอลกอฮอล์ น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่างๆ และเมื่อน้ำมันหลังจากบำบัดหลายๆ ครั้ง กลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะเข้าสู่สายการผลิตน้ำมัน

ดูเหมือนว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีความหนามากจนเป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายของการกลั่นน้ำมัน อย่างไรก็ตาม หลังจากทำความสะอาดด้วยเครื่องดูดฝุ่นแล้ว น้ำมันจะแยกออกเป็นน้ำมันแร่และน้ำมันดิน นั่นเป็นเพียงน้ำมันดินและเป็นส่วนที่เหลือของการแปรรูปน้ำมันดิบ แต่มันไม่ได้หายไป แต่ไปที่การผลิตยางมะตอยทั่วประเทศ ดังนั้นการผลิตน้ำมันเครื่องในรัสเซียจึงช่วยพัฒนาการก่อสร้างถนนโดยอ้อม

ผลิตสเตจแรก

ในขั้นตอนแรกของการผลิตน้ำมันเครื่อง กระบวนการไฮโดรคอนเวอร์ชั่นจะเกิดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของไฮโดรเจน อนุภาคของก๊าซนี้ทำให้วัตถุดิบพื้นฐานบริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกของสารประกอบไนโตรเจนและกำมะถัน น้ำมันที่ได้รับในลักษณะนี้เป็นของกลุ่มที่ 2 สิ่งนี้ทำให้น้ำมันเครื่องที่ผลิตในรัสเซียแตกต่างจากผลิตภัณฑ์อื่นๆ เนื่องจากไม่ใช่ทุกบริษัทที่ใช้การแปลงสภาพด้วยพลังน้ำในการผลิต ในระหว่างกระบวนการนี้ น้ำมันจะได้สี ความโปร่งใส และกลิ่นเฉพาะ

ขั้นตอนที่สองของการผลิต

การผลิตน้ำมันเครื่องในขั้นตอนที่สองรวมถึงการเติมสารเติมแต่งที่เหมาะสมลงในผลิตภัณฑ์ เนื่องจากข้อกำหนดแตกต่างกันตามการออกแบบเครื่องยนต์ของรถยนต์รวมถึงสภาพการใช้งานจึงมีหลายแบบ ตัวอย่างเช่นในฤดูร้อนแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงและในฤดูหนาวตามลำดับโดยใช้น้ำมันที่ต่ำกว่า เครื่องยนต์ดีเซลต้องการน้ำมันเครื่องประเภทหนึ่ง เครื่องยนต์เบนซินต้องการอีกประเภทหนึ่ง และรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สต้องใช้ที่สาม

พันธุ์ทั้งหมดนี้สามารถหาได้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งที่เหมาะสมลงในวัตถุดิบพื้นฐาน สารเติมแต่งแต่ละชนิดต้องการอุณหภูมิการละลายของตัวเอง สำหรับบางคน 0 องศาก็เพียงพอ คนอื่น ๆ 100 และอีกหลายคนละลายที่ 120 หรือ 150 องศาเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน สารเติมแต่งหลายชนิดถูกทำลายด้วยอุณหภูมิที่สูงมาก นั่นคือในขณะที่สารเติมแต่งที่ต้องการ 120 องศาจะละลาย แต่สารอื่นอาจเริ่มละลายแล้วที่ 100 องศา เหตุการณ์นี้ทำให้ผู้ผลิตต้องเติมสารเติมแต่งทีละอย่าง โดยสลับให้ความร้อนและความเย็นของน้ำมัน

เครื่องผสม

โรงงานผลิตน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ใช้อุปกรณ์ผสมที่หลากหลาย กล่าวคือ การผสมวัตถุดิบพื้นฐานกับสารเติมแต่ง เพราะการให้ความร้อนแบบธรรมดาไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้

น้ำมันผสมถังพิเศษ. ใช้เครื่องกวนช้า พัดลมเร็ว หรืออากาศอัด

แต่ละวิธีมีข้อเสียและข้อดีที่ใช้ในการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่ง ตัวอย่างเช่น หากน้ำมันมีส่วนประกอบที่แยกตัวออกได้ง่ายโดยอากาศ จนถึงการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง แน่นอนว่าวิธีการผสมกับพัดลมก็ถูกนำมาใช้

มันสำคัญกับความหนืดของน้ำมันที่ได้ ซึ่งส่งผลต่อความเร็วของการผสม

สารเติมแต่งถูกเติมโดยเครื่องจ่ายพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมดุล ในโรงงานผลิตน้ำมันเครื่องที่ทันสมัย การติดตั้งสำหรับการประนอมโดยอัตโนมัติ โรงงานซื้อจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง เช่น Siemens และ Halske หรือทำเอง

ประเภทของสารเติมแต่ง

สำหรับน้ำมันแต่ละประเภทจะใช้สารเติมแต่งหนึ่งชุดหรือชุดอื่น อาจไม่มี 2 หรือ 3 แต่ยังมีอีกมาก ลักษณะของน้ำมันและคุณภาพขึ้นอยู่กับปริมาณ

ตัวอย่างเช่น น้ำมันแร่มาตรฐานอาจรวมถึง: H-paraffin, cycloparaffins, polycondensed naphthenes, monoaromatic and polyaromatic compounds, isoparaffin

ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงประกอบด้วยไอโซพาราฟินแบบกิ่งก้าน และนี่ไม่ใช่รายการส่วนผสมทั้งหมด เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นความลับทางการค้าของผู้ผลิต ในแง่นี้ เทคโนโลยีสำหรับการผลิตน้ำมันเครื่องนั้นคล้ายคลึงกับการผลิต Coca-Cola - ผู้เชี่ยวชาญบางคนรู้จักองค์ประกอบของมันและได้รับการดูแลอย่างดี

คุณภาพสินค้าทันสมัย

กระบวนการผลิตน้ำมันเครื่องมีความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากจนได้ผลิตภัณฑ์ที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าที่ใช้ในรถยนต์เมื่อ 10 หรือ 20 ปีที่แล้ว

น้ำมันสมัยใหม่มีความคงตัวต่อปฏิกิริยาออกซิเดชันสูงซึ่งทำให้ทนทานยิ่งขึ้น และถ้าก่อนหน้านี้ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3-5 พันกิโลเมตร ตอนนี้ทนได้ทั้ง 7 และ 10,000

นวัตกรรมอีกอย่างคือน้ำมันสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไม่มีการสะสมของคาร์บอนและมลพิษในเครื่องยนต์ ความหนืดกลายเป็นเสถียร ไม่ขึ้นกับอุณหภูมิแวดล้อมและเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ได้ยาวนานขึ้นและช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

น้ำมันสมัยใหม่จะแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำมากเท่านั้น ดังนั้นเครื่องยนต์ที่อัดแน่นไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจึงสตาร์ทง่ายแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายที่สุด

การผลิตน้ำมันเครื่องในรัสเซีย

น้ำมันเครื่องที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียในแง่ของคุณลักษณะนั้นไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งในประเทศอื่นแต่อย่างใด นอกจากนี้ยังมีราคาถูกกว่ามาก สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ประการแรก Rosneft สกัดวัตถุดิบสำหรับการผลิตทั่วประเทศรัสเซียและจำหน่ายให้กับโรงงานในราคาที่ต่ำ ผู้เชี่ยวชาญสำหรับโรงงานได้รับการฝึกอบรมในรัสเซีย เช่น ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐ Samara ทำงานที่โรงกลั่นน้ำมัน Novokuibyshevsk

ไม่ไกลจากโรงงานที่กล่าวถึงคือสถาบันวิจัย Middle Volga เพื่อการกลั่นน้ำมัน นั่นคือ กระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยผู้เชี่ยวชาญของสถาบันนี้

ด้วยเหตุนี้ น้ำมันรถยนต์ Rosneft จึงได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตรถยนต์ AvtoVAZ และ Volga Automobile Plant น้ำมันนี้ไม่สามารถสูญเสียคุณสมบัติได้ 15,000 รอบ ในเวลาเดียวกันราคาของมันก็ต่ำกว่าแอนะล็อกต่างประเทศมาก ท้ายที่สุดแล้ว กระบวนการผลิตทั้งหมดเกิดขึ้นที่โรงงานแห่งเดียว ซึ่งหมายความว่าไม่มีส่วนต่างเพิ่มเติม แม้แต่ขวดพลาสติกสำหรับบรรจุน้ำมันสำเร็จรูปก็ผลิตในโรงงานเดียวกันไม่ใช่ซื้อมาจากบริษัทอื่น

น้ำมันใช้แล้วกับสิ่งแวดล้อม

สถานการณ์ในรัสเซียที่มีน้ำมันเครื่องใช้แล้วไม่ค่อยดี จนถึงวันนี้ น้ำมันใช้แล้วเพียง 15% เท่านั้นที่ถูกรีไซเคิล ส่วนที่เหลือถูกทิ้งลงดิน สิ่งนี้ไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับชีวิตของชีวมณฑลทั้งหมดของโลก น้ำมันเสีย ลงดิน ซึมลงน้ำใต้ดิน ลงแม่น้ำและทะเลสาบ ไม่ช้าก็เร็วการปรากฏตัวของเขาจะส่งผลร้ายแรงต่อผู้ที่ดื่มน้ำดังกล่าว เมื่อเข้าใจสิ่งนี้ เช่น ในเยอรมนี เกือบ 55% ของน้ำมันใช้แล้วทั้งหมดถูกรีไซเคิล

และถ้าในชีวิตประจำวันคุณสามารถใช้น้ำมันใช้แล้วจำนวนเล็กน้อยเช่นเพื่อหล่อลื่นจักรยานหรือเลื่อยไฟฟ้าแล้วในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่จะใช้ในระบบไฮดรอลิกส์, การส่งเครื่องจักรกลการเกษตร, สำหรับการแปรรูปไม้ หมอนและอุปกรณ์ถนอมอาหารในกองทัพ นั่นคือ มีหลายวิธีที่จะใช้ แต่มักจะกลายเป็นว่าการรีไซเคิลมีราคาแพงกว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ จึงไม่เต็มใจที่จะนำวัตถุดิบกลับมาใช้ใหม่ คนที่คิดถึงความร่ำรวยมักจะลืมเรื่องอื่นๆ

สรุป

หากผู้ใช้สะสมน้ำมันใช้แล้วมากเกินไปก็สามารถส่งมอบให้กับจุดรวบรวมน้ำมันดังกล่าวได้ เปิดให้บริการทั่วประเทศ จากนั้นจะไปยังโรงงานที่แปรรูปและกลั่นแล้วนำไปทำเป็นเชื้อเพลิงหรือใช้อย่างอื่นได้

สำหรับข้อมูลของคุณ วิธีการทำให้น้ำมันใช้แล้วบริสุทธิ์ทางกายภาพและทางเคมีนั้นดำเนินการโดยนักวิทยาศาสตร์และสถาบันวิจัยที่มีส่วนร่วมในการผลิต ดังนั้นจึงไม่มีคำถามที่แก้ไม่ได้สำหรับพวกเขาในปัญหานี้