งานประกันภายใต้ OSAGO. การชำระเงินของ OSAGO ขั้นตอนกรณีเกิดอุบัติเหตุ

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ชีวิตของผู้ขับขี่ทุกคนย่อมมีช่วงเวลาที่ต้องจำเรื่องประกันรถยนต์ จากนั้นบางคนก็ชื่นชมยินดีเมื่อมองการณ์ไกล ในขณะที่คนอื่นๆ บ่นเกี่ยวกับความผิดพลาด เพราะพวกเขาต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายทั้งหมดด้วยตนเอง บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดว่าเหตุการณ์ใดเป็นประกัน OSAGO เราจะพูดถึงความแตกต่างของเหตุการณ์ การลงทะเบียน และการรับเงิน

คำจำกัดความ

ประกันเหตุการณ์ - เหตุการณ์ที่สร้างความเสียหายให้กับวัตถุของสัญญา OSAGO ประกันชีวิต สุขภาพ ทรัพย์สินของบุคคลที่สาม นั่นคือ อันตรายที่เกิดจากคนขับต่อผู้อื่น CASCO ชดเชยความเสียหายที่ได้รับจากยานพาหนะ (V) ของผู้ถือกรมธรรม์

เหตุการณ์ประกันตัวเป็นเหตุให้ขอเงินชดเชยกับบริษัท แต่ก่อนที่บุคคลจะได้รับเงิน จะต้องศึกษาข้อเท็จจริงและสถานการณ์ของเหตุการณ์โดยละเอียดก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงการฉ้อโกงการกระทำหรือเจตนาโดยเจตนา บริษัทฯ จะศึกษาเอกสารทั้งหมดโดยละเอียด

อัลกอริทึม

กฎการประกันทั้งหมดรวมถึงขั้นตอนสำหรับเหยื่อนั้นกำหนดไว้ในสัญญา กล่าวโดยย่อ อัลกอริทึมมีลักษณะดังนี้:

• ติดตั้งสามเหลี่ยมเตือน
• โทรแจ้งตำรวจ
• ห้ามเคลื่อนย้ายรถ;
• ถ้าคุณตกลงเซ็นหนังสือรับรองการเกิดอุบัติเหตุ
• เรียกรถลาก
• แจ้งสหราชอาณาจักรภายในระยะเวลาที่จำกัด

คุณไม่ควรโทรหาบริษัททันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ประการแรก พนักงานไม่น่าจะแจ้งขั้นตอนที่ถูกต้องและรายละเอียดต่างๆ ของเอกสาร ประการที่สอง พวกเขาจะถามเกี่ยวกับความพร้อมของใบรับรองที่ยืนยันการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ดังนั้นคุณควรทำความคุ้นเคยกับสัญญาล่วงหน้าและศึกษาอัลกอริธึมของการกระทำ

ก่อนอื่น

หากคุณประสบอุบัติเหตุ ให้ติดป้ายฉุกเฉินไว้ที่จุดเกิดเหตุ หากจำเป็น ให้ความช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ จากนั้นโทรแจ้งตำรวจจราจร 002, 112, 911

ระหว่างรอ คุณไม่ควรพูดคุยถึงความแตกต่างของอุบัติเหตุกับอีกฝ่าย ข้อมูลนี้สามารถใช้กับคุณได้ เวลานี้ควรใช้เวลาในการแก้ไขเลขทะเบียนรถ หาชื่อผู้ร่วมเหตุการณ์รายอื่น หมายเลขโทรศัพท์ แนะนำให้ขอข้อมูลพยานถ้ามี ในขณะเดียวกันก็คุ้มค่าที่จะสมัคร เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยต้องอธิบายตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในสัญญา

ขอแนะนำให้ผู้ประสบภัยทราบรายละเอียดการติดต่อของผู้ก่อเหตุ ชื่อบริษัทประกันภัย เลขที่กรมธรรม์ หากมีผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจำนวนมาก (มากกว่าสองคัน) และเป็นการยากที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่าใครถูกตำหนิสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น การสัมภาษณ์ทุกฝ่ายและรวบรวมการแจ้งเตือนว่าเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยได้เกิดขึ้นภายใต้ OSAGO นั้นเป็นเรื่องที่คุ้มค่า. แนบมากับกรมธรรม์

หากผู้ร่วมขับไม่เห็นด้วยกับข้อเท็จจริงที่ระบุไว้หรือเพียงแค่ไม่ต้องการลงนามในเอกสาร ก็ไม่จำเป็นต้องกังวล IC ไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธการชำระเงินเพียงเพราะขาดใบสมัคร

จุดสำคัญ

ก่อนที่ตำรวจจราจรจะมาถึงที่เกิดเหตุ หลายอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้น หากคุณมีกล้องหรือกล้องวิดีโอติดตัว คุณควรถ่ายที่เกิดเหตุทันที (จากสี่ด้าน) และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ หากมี ทางที่ดีควรถ่ายรูปหลายๆ รูปจากมุมและระยะทางที่ต่างกัน

จุดเกิดเหตุไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่ถ้ารถติดและเหยื่อถูกบังคับให้เคลียร์ถนนก่อนที่ตำรวจจะมาถึง ขั้นแรกจำเป็นต้องวาดไดอะแกรมของการเกิดอุบัติเหตุ แก้ไขตำแหน่งของยานพาหนะต่อหน้าพยานและ เตรียมแถลงการณ์ เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจะต้องดำเนินการตามกฎที่ระบุไว้ในสัญญา หากมีสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับฉากนั้น (เช่น เศษแก้ว) ควรใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อรักษาและจำกัดทางเบี่ยง

หากกรมธรรม์กำหนดให้แจ้งบริษัทถึงอุบัติเหตุทางโทรศัพท์อย่าลังเลที่จะถามชื่อของพนักงานที่รับสาย หากในอนาคตคำพูดของเขายั่วยุให้คุณละเมิดขั้นตอนการประมวลผลเอกสารก็จะมีคนอ้างถึง ผู้ถือกรมธรรม์ของ CASCO จะต้องแจ้งให้สหราชอาณาจักรทราบด้วยตนเอง

การลงทะเบียนกิจกรรมเอาประกันภัยภายใต้ OSAGO

สารวัตรตำรวจจราจรเมื่อมาถึงจะต้องนำออกจากผู้เข้าร่วมทั้งหมดในใบรับรองการลงทะเบียนยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุ, ใบขับขี่และนโยบาย จากข้อมูลของทุกฝ่าย แผนอุบัติเหตุจะถูกร่างขึ้น ซึ่งอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์ทั้งหมดของอุบัติเหตุ หนังสือรับรองต้องมีข้อมูลส่วนบุคคลของพยาน หากมี และผู้โดยสาร หากข้อมูลถูกนำเสนออย่างถูกต้องก็สามารถลงนามในกระดาษได้ หากบุคคลเชื่อว่าเอกสารสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย OSAGO นั้นร่างขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง ก็ควรบันทึกสิ่งนี้ไว้ในหนังสือแจ้งด้วย ในกรณีนี้ คุณต้องระบุว่า "ไม่เห็นด้วย" และลงชื่อ

ผู้ตรวจการที่ได้รับบาดเจ็บมีหน้าที่ต้องออกสำเนารายงานการกระทำความผิด ใบรับรอง แผนอุบัติเหตุ (แผนผังพื้นที่และตำแหน่งของรถ ความเร็ว ระยะเบรก คำอธิบายสถานที่ปะทะ) ข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบ ของยานพาหนะและคำอธิบายของผู้เข้าร่วมและพยานทั้งหมด เอกสารเหล่านี้ต้องระบุชื่อและตำแหน่งของผู้ตรวจสอบให้ชัดเจน หากไม่สามารถออกเอกสารได้ในทันที จำเป็นต้องชี้แจงเวลาที่แน่นอนในการพิจารณาคดีให้ชัดเจนและไปปรากฏ ณ สถานที่ที่กำหนดและภายในเวลาที่กำหนด

หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงต่อสุขภาพของผู้ประสบภัย ต้องแนบใบรับรองการตรวจร่างกายมากับเอกสาร ขั้นตอนดำเนินการในที่เกิดเหตุหรือในสถานพยาบาลต่อหน้าพยานสองคน นี่คือวิธีการประกันเหตุการณ์เฉพาะของ CMTPL - อุบัติเหตุควรได้รับการบันทึก

ความแตกต่าง

หลังจากเกิดอุบัติเหตุ คุณควรตรวจสอบความเสียหายที่เกิดกับรถอย่างรอบคอบ จากนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องอธิบายอย่างชัดเจนและรวมถึงวลี "ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่เป็นไปได้" ในการกระทำ มิฉะนั้น สหราชอาณาจักรจะไม่จ่ายค่าซ่อมแซมความเสียหายที่ไม่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

คุณควรตรวจสอบความถูกต้องของการกรอกโปรโตคอลและใบรับรอง ความถูกต้องของข้อมูลที่ระบุเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้เข้าร่วมและยานพาหนะ การแก้ไขทั้งหมดต้องได้รับการรับรองด้วยตราประทับ ลายเซ็น และวลี "เชื่อว่าถูกแก้ไข" เอกสารต้องเป็นลายมือเดียว

คุณสามารถอพยพรถหลังจากบันทึกอุบัติเหตุโดยได้รับอนุญาตจากสารวัตร

ตัวเลือกอื่นๆ

หากรถได้รับความเสียหายจากภัยธรรมชาติ เช่น พายุเฮอริเคนหรือป้ายโฆษณาตก คุณควรติดต่อสาขาในพื้นที่ของศูนย์อุตุนิยมวิทยา Roshydrometeorological เพื่อขอหนังสือรับรองเหตุการณ์ หากรถได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ สามารถรับเอกสารที่เกี่ยวข้องได้จากแผนกดับเพลิง

ผู้ถือกรมธรรม์ของ CASCO เพื่อรับค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิดจากบุคคลที่สาม จะต้องเขียนใบสมัครไปยังสถานีตำรวจในอาณาเขตและรับใบรับรองเพื่อยืนยันข้อเท็จจริงของการขโมยชิ้นส่วน ควรทำเช่นเดียวกันในกรณีที่รถถูกขโมย

หากเกิดเหตุประกันของ OSAGO (อุบัติเหตุ) เกิดขึ้นและผู้กระทำผิดได้รับกรมธรรม์ในเมืองอื่นแล้วโปรดติดต่อสำนักงานสาขาในพื้นที่ของคุณ ต้องจ่ายค่าชดเชยในสถานที่ที่สะดวก (เมือง) สำหรับเหยื่อ

นี่คือวิธีการลงทะเบียนประกันภายใต้ OSAGO

สิ่งที่ไม่ควรทำ

• เคลื่อนย้ายรถหรือสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับสถานที่เกิดเหตุก่อนที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะมาถึงโดยไม่มีเหตุผลที่ดีนัก
• ยอมตามคำขู่ของผู้เข้าร่วมและชดใช้ค่าเสียหายให้อีกฝ่ายก่อนที่ตำรวจจะมาถึง
• ตื่นตระหนก

ประกาศ SC

เงื่อนไขที่ลูกค้าจำเป็นต้องรายงานเหตุการณ์นั้นระบุไว้ในสัญญา ตามข้อมูลของ OSAGO พวกเขาอยู่ห่างจากช่วงเวลาที่เกิดเหตุการณ์ 15 วันตาม CASCO - 3 วันทำการในทุกกรณียกเว้นการโจรกรรม ในเวอร์ชั่นหลังคนมีเวลาเพียง 24 ชั่วโมง จากนั้นคุณต้องมาที่สาขาของสหราชอาณาจักรและจัดเตรียมเอกสารให้ครบถ้วน รายการของเขายังอยู่ในสัญญา บุคคลมีเวลา 15 วันในการรวบรวมเอกสาร แม้ว่ามักจะไม่ได้ควบคุมเวลา

หากเหยื่อไม่ได้รับเอกสารใด ๆ จากที่เกิดเหตุ คณะกรรมการสอบสวนสามารถยื่นคำร้องที่เกี่ยวข้องได้ ลูกค้าจะต้องจัดเตรียมหนังสือเดินทาง กรมธรรม์ฉบับจริง สำเนาใบเสร็จรับเงิน ทะเบียนรถ ใบขับขี่ "หนังสือแจ้ง" ฉบับจริง รายละเอียดธนาคารของผู้เสียหาย และใบสมัครชำระเงินจำนวน 2 ชุดใน กรณีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย กระดาษต้องประทับตรา ลงวันที่ และหมายเลข

พนักงานบริษัทสอบไม่ติด หากความเสียหายร้ายแรงมาก ผู้เชี่ยวชาญควรไปที่จุดเกิดเหตุ ขึ้นอยู่กับผลการประเมินจำนวนเงินที่จะต้องจ่ายจะถูกกำหนด นับจากเวลาที่ส่งเอกสาร สหราชอาณาจักรมีเวลา 20 วันในการตัดสินใจ

ขั้นตอนความเชี่ยวชาญ

มักมีสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อบุคคลไม่เห็นด้วยกับการประเมินและจำนวนเงินที่ชำระ ในการแก้ปัญหานี้จำเป็นต้องทำการตรวจสอบโดยอิสระโดยมีส่วนร่วมของผู้ประเมินที่มีใบอนุญาตในการดำเนินการนี้และตัวแทนของสหราชอาณาจักร คำเชิญให้พนักงานของ บริษัท จะต้องส่งทางไปรษณีย์ลงทะเบียนภายในไม่เกินสามวันก่อนวันตรวจสอบ หากจำนวนความเสียหายเบื้องต้นมากกว่า 120,000 rubles บุคคลผู้รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุควรได้รับเชิญให้ตรวจสอบด้วย การกระทำดังกล่าวในกรณีประกัน OSAGO จะช่วยให้ผู้เสียหายได้รับค่าชดเชยทางศาลในอนาคต ตัวแทนของสหราชอาณาจักรมักเพิกเฉยต่อการสอบสวนที่เป็นอิสระ แต่ความจริงของการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรของการแจ้งเตือนที่ส่งไปนั้นมีความสำคัญ หากสหราชอาณาจักรปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยหรือไม่ตอบสนองเลยภายใน 30 วันหลังจากได้รับเอกสาร คุณควรไปศาล

วิธีการสมัครประกันภายใต้ OSAGO โดยไม่มีใบรับรอง

เมื่อเร็ว ๆ นี้การฝึกลงทะเบียนอุบัติเหตุตาม "Europrotocol" โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ปรากฏขึ้น ในการที่จะเกิดอุบัติเหตุตามหลักการนี้ จำเป็นต้องใช้แบบฟอร์มพิเศษที่พัฒนาโดยสหราชอาณาจักร พวกเขาได้รับการยอมรับภายใน 5 วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

เงื่อนไขการลงทะเบียน: ผู้เข้าร่วมทุกคนต้องได้รับการประกัน ไม่ควรมีความขัดแย้งเกี่ยวกับความเสียหายและแผนอุบัติเหตุ เท่านั้นจากนั้นผู้ขับขี่จะสามารถออกเอกสารภายใต้แบบง่ายระบบ. "ประกาศอุบัติเหตุ" จะต้องลงนามโดยผู้เข้าร่วมทั้งหมดและส่งไปยัง คคช. ในกรณีนี้ผู้เสียหายไม่สามารถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเพิ่มเติมกับผู้ประกันตนได้ แต่บริษัทมีสิทธิ์ดำเนินการตรวจสอบชี้แจงเงื่อนไขการเกิดอุบัติเหตุ

ประกัน "Rosgosstrakh": ฟีเจอร์ของ OSAGO

• จำนวนสูงสุดของการชดเชยวัสดุคือ 400,000 rubles
• การชำระเงินสูงสุดสำหรับการประกันเหตุการณ์ที่ออกโดย "โปรโตคอลของยุโรป" - 50,000 rubles หากผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุทั้งสองได้รับกรมธรรม์หลังจากวันที่ 2014-01-01 ในกรณีอื่น - 25,000 rubles.
• จำนวนเงินชดเชยสูงสุดภายใต้ "พิธีสารของยุโรป" ที่ออกให้เมื่อเกิดอุบัติเหตุในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคที่เกี่ยวข้อง ซึ่งบันทึกโดยวิธีการควบคุมทางเทคนิคคือ 400,000 รูเบิล
• ประกัน "Rosgosstrakh" จ่ายเป็นเงินสดหรือโดยการออกผู้แนะนำสำหรับการซ่อมแซม ในกรณีที่สอง คำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนด้วย สามารถให้บริการรถได้ที่สถานีบริการที่สหราชอาณาจักรมีสัญญาจ้างซ่อมเท่านั้น
• ระยะเวลาในการยุติปัญหาคือ 20 วันทำการ

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายในปี 2558

ปีที่แล้ว State Duma นำการแก้ไขกฎหมายเพิ่มขีดจำกัดการชำระเงินสำหรับความเสียหายทางวัตถุและการเปลี่ยนแปลงเกณฑ์ค่าเสื่อมราคา หากเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยภายใต้ OSAGO เจ้าของรถสามารถเลือกวิธีการรับเงินชดเชยได้อย่างอิสระ (เป็นเงินสดหรือส่งไปที่ซ่อมแซม). เฉพาะ IC ของเหยื่อเท่านั้นที่จะชดใช้เงิน โดยไม่คำนึงถึงบริษัทที่ให้บริการผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ State Duma เชื่อว่าการเปลี่ยนเส้นทางไปยังสาขาท้องถิ่นของผู้ประกันตนของผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุทำให้กระบวนการรับค่าชดเชยล่าช้าเท่านั้น ก่อนหน้านี้ ในกรณีเช่นนี้ จะมีการจ่ายค่าปรับ 0.1% ของจำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า การแก้ไขกฎหมายใหม่ได้เพิ่มค่าคอมมิชชั่นนี้เป็น 1%

นอกจากนี้ยังมีบทลงโทษในกรณีที่พนักงาน IC ปฏิเสธที่จะขายนโยบาย CMTPL ให้กับผู้มีส่วนได้เสีย ขนาดของพวกเขาคือ 50,000 รูเบิล อีกทางหนึ่ง บริษัทอาจเรียกเก็บค่าบริการเพิ่มเติมในจำนวนเท่ากัน

การจ่ายเงินสูงสุดภายใต้นโยบาย Rosgosstrakh OSAGO ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่เกิดขึ้นในอาณาเขตของมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และภูมิภาคเลนินกราดอยู่ที่ประมาณ 400,000 รูเบิล ในกรณีนี้ ผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุจะต้องให้ข้อมูลจากเครื่องบันทึกวิดีโอของรถทั้งสองคัน สำหรับภูมิภาคอื่นๆ จำกัดไว้ที่ 50,000 rubles

การแก้ไขดังกล่าวยังมีการแนะนำช่องทางภาษีเพื่อให้บริษัทต่างๆ สามารถลดราคากรมธรรม์ได้ แต่จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนของ "avtocitizen" มากน้อยเพียงใดยังไม่ทราบ ตามการประมาณการเบื้องต้นของ Russian Union of Motor Insurers (RSA) ภาษีศุลกากรอาจเพิ่มขึ้น 24.2% ตั้งแต่ปี 2016 ธนาคารกลางจะมีการปรับขึ้น

ข้อกำหนดสำหรับการระงับข้อพิพาทก่อนการพิจารณาคดีได้ลดลงเหลือ 25 วัน สำหรับ 20 คนแรก จำเป็นต้องทำการตรวจสอบและตัดสินใจเกี่ยวกับการจ่ายเงิน เหลือเวลาอีก 5 วันในการชำระบัญชีเวลานี้ไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินการเต็มรูปแบบของผู้เอาประกันภัยแต่ละราย ความเสี่ยงคือทนายความด้านรถยนต์อาจมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้น โดยเสนอให้ลูกค้าจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินสดเพื่อแลกกับการมอบหมายสิทธิ์เรียกร้อง จากนั้นผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวก็แยกจากจำนวน IC ที่มากกว่าจำนวนความเสียหายหลายเท่า ที่นี่ บริษัทประสบความสูญเสียและลูกค้าไม่ได้รับค่าตอบแทนเต็มจำนวนในมือของเขา วงจรอุบาทว์

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

พนักงานของ PCA แจ้งว่ามีปัญหาอีกอย่างหนึ่ง สำหรับการชดเชยลูกค้าไม่สมัครกับบริษัท แต่ให้ขึ้นศาล

ตัวอย่าง

บุคคลหนึ่งได้ซื้อนโยบาย CMTPL จาก Rosgosstrakh เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ ลูกค้าโดยไม่เรียกพนักงานของ IC หันไปหาผู้ประเมินราคาส่วนตัวเพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินการตรวจสอบ แต่กี่คนความคิดเห็นมากมาย ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งจะพิจารณาว่าจะต้องคืนรถ 1,000 รูเบิลและคนที่สองจะระบุจำนวน 10,000 รูเบิล เมื่อได้รับข้อสรุปแล้ว ลูกค้าจะยื่นฟ้องต่อศาลทันที ตามสถิติ บริษัทประกันรายที่ 4 ทุกรายดำเนินการตามโครงการนี้ นี่ไม่ใช่สถานการณ์ปกติ

ในกฎหรือสัญญามีบันทึกถึงลูกค้าซึ่งอาจมีชื่อว่า “เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้น จะทำอย่างไร?" มันสะกดอัลกอริทึมของการกระทำอย่างชัดเจน ก่อนอื่นคุณต้องแจ้งตำรวจจราจร ตามสถิติ 8–9% ของกรณีถูกบันทึกโดย Europrotocol การเพิ่มวงเงินการชำระเงินจะสนับสนุนให้ผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุทางถนนยื่นเรื่องอุบัติเหตุโดยไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเท่านั้น ตามทฤษฎีแล้ว มาตรการดังกล่าวควรลดความแออัดของการจราจรลงอย่างมาก คนขับไม่ต้องรอนานเป็นชั่วโมงสถานีตำรวจ. แต่ในทางปฏิบัติ เหยื่อจะไม่สามารถยื่นข้อกำหนดเพิ่มเติมไปยังสหราชอาณาจักรได้ กระดาษนี้เรียกว่า "Europrotocol" เท่านั้น แต่ออกด้วยภาษารัสเซียหวือหวา

สำหรับการชดเชยความเสียหายในรูปแบบของการซ่อมรถยนต์ สถานการณ์ที่นี่ก็คลุมเครือเช่นกัน สถานีบริการที่สหราชอาณาจักรทำสัญญาอาจอยู่ห่างจากเหยื่อ 100 กม. คนขับยังคงต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับชิ้นส่วนใหม่ อย่างไรก็ตาม ด้วยการแก้ไขกฎหมายใหม่ ขีด จำกัด การสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่ลดลงจาก 80 เป็น 50% และในกรณีของการซ่อมแซมคุณภาพต่ำ คุณจะต้องจัดการกับสถานีบริการเอง แม้ว่าสหราชอาณาจักรจะสรุปสัญญาก็ตาม

สวมคุณสมบัติ

จำนวนความเสียหายจะถูกกำหนดโดยสรุปต้นทุนของชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซม โดยคำนึงถึงการสึกหรอ นี่เป็นตัวบ่งชี้สัมพัทธ์ เป็นลักษณะระดับการใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบของเครื่องระหว่างการทำงาน มันแสดงเป็นหน่วยการเงิน รถยิ่งเก่าราคาอะไหล่ยิ่งถูก การตีความนี้ทำให้เกิดความขัดแย้งมากมายระหว่างเหยื่อผู้เคราะห์ร้ายและสหราชอาณาจักร

ชิ้นส่วนแต่ละประเภทมีกฎเกณฑ์ในการคำนวณการสึกหรอของตัวเอง พารามิเตอร์นี้คำนวณเฉพาะสำหรับหน่วยที่ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หากสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนได้ บริษัทประกันจะต้องชำระค่าซ่อมแซมทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการซื้อสีและบริการรถยนต์จะต้องชดใช้เต็มจำนวน เช่นเดียวกับอุปกรณ์ความปลอดภัย (หมอน เข็มขัด) โดยที่ห้ามใช้รถยนต์ การคำนวณต้นทุนควรทำในวันที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่ใช่เมื่อทำการตรวจสอบ

สรุป

ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามอัตโนมัติเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน แต่นโยบายดังกล่าวมักออกให้บ่อยที่สุดในช่วงเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิค โดยที่ปัจจัยหลักคือราคา หากผู้ขับขี่มีประสบการณ์การขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุเป็นเวลานาน ก็ไม่น่าจะมีปัญหา แต่โอกาสเกิดเหตุการณ์เอาประกันภัยมีอยู่เสมอ ดังนั้น คุณควรทำความคุ้นเคยกับกฎการรวบรวมเอกสารและอัลกอริธึมของการดำเนินการในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุล่วงหน้า