ZRK "Krug": รูปภาพ, การใช้งานการต่อสู้

2024 ผู้เขียน: Howard Calhoun | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:42

ในปี 1950 ของศตวรรษที่ผ่านมา ศูนย์ป้องกันของสหภาพโซเวียต เพื่อปกป้องน่านฟ้าของประเทศจากศัตรูที่เป็นไปได้ พัฒนาและแนะนำอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศที่อยู่กับที่ในกองทัพ

แต่เทคโนโลยีอากาศยานที่พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็วนั้นจำเป็นต้องมีการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่เพื่อให้ครอบคลุมกองกำลังภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศโดยตรง สิ่งนี้กระตุ้นให้กองทหารของสหภาพโซเวียตเริ่มพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ ซึ่งส่งผลให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 1965

ข้อกำหนดสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Krug

การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่สำหรับความต้องการการป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินเริ่มขึ้นในปี 1958 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการแข่งขันในธีม 2 และธีม 3 ข้อกำหนดหลักสำหรับอาวุธประเภทใหม่ถูกกำหนดโดยมติของคณะกรรมการกลางของพรรค:

1. สกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 600 ม./วินาที ที่ระดับความสูง 3,000 ถึง 25,000 ม.
2. ความน่าจะเป็นของการทำลายเครื่องบินในอากาศของเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Il-72 ที่ระดับความสูงถึง 20,000 เมตร - อย่างน้อย 80%
3. การตรวจจับวัตถุที่มีพื้นผิวการกระจายที่มีประสิทธิภาพ เช่น เครื่องบินขับไล่ MiG-15 ที่ระยะอย่างน้อย 115 กม.

ในขณะเดียวกัน รัฐบาลก็ทำให้นักพัฒนาอยู่ในสภาพที่ยากลำบาก โดยจำกัดเวลาไว้ การทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug แบบใหม่ครั้งแรกจะเริ่มขึ้นในช่วงไตรมาสที่สามของปี 1961 ผู้จัดการโครงการคือนักออกแบบ V. P. Efremov ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการปรับปรุงเรดาร์และการป้องกันทางอากาศของเมืองมอสโก ดำเนินการวิจัยที่ NII-20

เป้าหมายและวัตถุประสงค์

เงื่อนไขในการอ้างอิงได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในปี 1958 ตามที่เขาพูด จำเป็นต้องออกแบบขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานใหม่สองตัว - 3M8 และ 3M10 พร้อมคำแนะนำแบบผสมและแบบผสมตามลำดับ

ในการพัฒนาขีปนาวุธใหม่ จำเป็นต้องสร้างระบบยิงขีปนาวุธใหม่ เนื่องจากโมเดลที่มีอยู่ไม่เข้ากันในหลาย ๆ ด้าน เพื่อรวมรายละเอียดและลดเวลาในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug ได้มีการพัฒนาโครงการป้องกันภัยทางอากาศ Kub เป็นพื้นฐาน

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

ปัญหาหลักที่วิศวกร OKB-2 ต้องแก้ไขคือการสร้างขีปนาวุธนำวิถี

การวิจัยหลังจากล้มเหลว หลายสิบโครงการถูกปฏิเสธ แต่ในท้ายที่สุด การทดสอบครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2504 แสดงให้เห็นว่านักพัฒนากำลังไปในทิศทางที่ถูกต้อง

หลังจากนั้นก็เริ่มกระบวนการดีบั๊กอุปกรณ์และเตรียมการทดสอบภาคสนามเป็นเวลานาน ซึ่งควรจะต้องผ่านสามขั้นตอน:

1. ในขั้นแรก การทดสอบโรงงานได้ดำเนินการตามคำแนะนำที่กำหนดโดยผู้จัดการโครงการ V. P. Efremov
2. ในขั้นตอนที่สอง การทดสอบของรัฐดำเนินการตามวิธีการที่เสนอโดยเว็บไซต์ทดสอบ
3. ในขั้นตอนสุดท้าย ตัวอย่างระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Krug ได้รับการทดสอบแล้ว

การทดสอบของรัฐทั้งหมดผ่านไปได้สำเร็จระหว่างปี 2506 ถึง 2507 และเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2508 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต Krug complex ใหม่ภายใต้รหัส 2K11 ถูกนำมาใช้โดยการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน

องค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug

ในปี 1965 กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเริ่มก่อตัวขึ้น อาวุธหลักคือ Krug complex ในเวลาเดียวกัน ZRBR รวมหน่วยต่อไปนี้:

1. ควบคุมหมวดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสถานีตรวจจับเป้าหมาย 2S12 และห้องโดยสารรับการกำหนดเป้าหมาย Crab-1 (หลังปี 1981 มันถูกแทนที่ด้วยห้องโดยสาร Polyana D-1)
2. แบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสามก้อน แต่ละก้อนถูกสร้างขึ้นจากสถานีนำร่อง 1S32 เครื่องยิงอัตตาจร 2P24 พร้อมขีปนาวุธ 3M8 สองลูก
3. แบตเตอรี่เทคนิค ซึ่งประกอบด้วยสถานีทดสอบและควบคุม 2V9 เครื่องขนย้าย 9T226 หลายตัว รวมทั้งรถขนย้าย 2T6.

กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานยังรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันและอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ใช้ประกอบขีปนาวุธและเติมเชื้อเพลิงให้กับพวกเขา อุปกรณ์ทั้งหมดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2k11 Krug (ยกเว้นตัวโหลด) ได้รับการออกแบบบนรางหนอน

การตรวจจับและคำแนะนำขีปนาวุธ

สถานีเรดาร์ 1C12 รับผิดชอบในการตรวจจับศัตรู โดยตรวจพบเป้าหมายทางอากาศที่ระยะ 180 กม. ที่ความสูงไม่เกิน 12,000 เมตร และในระยะทาง 70 กม. หากเป้าหมายมีความสูงน้อยกว่า 500 เมตร หลังจากระบุศัตรูแล้ว สถานีได้กำหนดเป้าหมายไปยังเครื่อง 1C32

สถานีแนะนำขีปนาวุธมีหน้าที่ค้นหาเป้าหมายตามข้อมูลที่ออกโดยสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย (1С12) เช่นเดียวกับการติดตามขีปนาวุธที่ปล่อย เมื่อตรวจพบศัตรูและหลังจากการคำนวณทั้งหมดเสร็จสิ้น ข้อมูลจะถูกส่งไปยังเครื่องยิงจรวด ซึ่งถูกส่งไปยังส่วนที่กำหนดและเริ่ม "ติดตาม" ทันทีที่ศัตรูเข้ามาในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ขีปนาวุธนำวิถีของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug ก็เปิดตัว (ภาพด้านบน)

ขีปนาวุธจับคานของเสาอากาศติดตาม ซึ่งแก้ไขวิถีตลอดจนข้อมูลที่ส่งสำหรับการชนฟิวส์และคำสั่งอื่นๆ

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 3M8

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ขีปนาวุธสองอันได้รับการพัฒนาพร้อมกัน - 3M8 และ 3M10 ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือขีปนาวุธ 3M8

ถูกสร้างขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์ "ปีกหมุน" เนื่องจากการทำงานของโรงไฟฟ้าไม่เสถียร เข้าสู่การก่อสร้างจรวดมีสองขั้นตอน:

1. เดินขบวนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใช้น้ำมันก๊าด
2. Launcher พร้อมบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งแยกตัวเองสี่ตัว

หัวรบของระเบิดแรงสูงของ SAM ถูกวางไว้ในส่วนตรงกลางของช่องรับอากาศที่ลึกและมีมวล 150 กก. เครื่องสะสมอากาศพร้อมบอลลูนและหัวกลับบ้านก็อยู่ที่นี่เช่นกัน บ่อนทำลายโดยใช้ฟิวส์วิทยุ 50 เมตรจากเป้าหมาย มวลรวมของจรวดคือ 2.4 พันกิโลกรัม ขีปนาวุธนี้ถูกใช้ในทุกคอมเพล็กซ์ของซีรีส์นี้ รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug-M

เครื่องยิงจรวด

เครื่องยิง 2P24 ทำงานหลายอย่างพร้อมกัน - มันขนส่งขีปนาวุธไปยังหน้าที่ต่อสู้ กำกับและปล่อยขีปนาวุธไปยังเป้าหมายที่ถูกติดตามหรือตรวจพบ ในเวลาเดียวกัน เธอสามารถบรรทุกขีปนาวุธสองลูกที่พร้อมจะเอาชนะศัตรูได้อย่างสมบูรณ์ ระหว่างการเปิดตัว การคำนวณของเครื่อง "ซ่อน" ภายใน SPU

จรวดตั้งอยู่ที่บูมพร้อมกับกระบอกไฮดรอลิกที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนมุมออกเดินทาง บูมเป็นส่วนหนึ่งของคานรองรับซึ่งยึดกับตัวติดตั้งโดยใช้บานพับทรงกระบอก ในระหว่างการขนส่ง ขีปนาวุธเสริมกำลังด้วยการรองรับเพิ่มเติม ซึ่งถูกวางไว้บนบูมด้วย

อุปกรณ์สำรอง

ห้องโดยสารที่กำหนดเป้าหมายของ Crab-1 มีหน้าที่ควบคุมการยิงอัตโนมัติ เธอควบคุมระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ S75 / 60 สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้อย่างน้อย 10 เป้าหมายในระยะห่างจาก15 ถึง 160 กม. จากจุดที่ยืน การประมวลผลพิกัดเป้าหมายและการออกข้อมูลสำหรับการนำทางขีปนาวุธเกิดขึ้นใน 32 วินาที ความแม่นยำในการคำนวณคือ 90%

"กระบี่-1" เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์และการดัดแปลง รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug-M1 แต่เนื่องจากพลังการยิงของหน่วยลดลง 60% ห้องนักบินที่กำหนดเป้าหมายนี้จึงถูกแทนที่ด้วย Polyana D- วัน". การแทนที่เกิดขึ้นในปี 1981

หน่วยรบใหม่โดดเด่นด้วยความสามารถในการติดตามอุปกรณ์ทางอากาศ 62 หน่วยพร้อมกัน รวมถึงจำนวนเป้าหมายที่ประมวลผลพร้อมกัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 16 เครื่อง เครื่องนี้เป็นเครื่องแรกที่ใช้ระบบอัตโนมัติสำหรับการประสานงาน การกระทำของหน่วยที่ประกอบขึ้นเป็นคอมเพล็กซ์ ด้วยเหตุนี้ จำนวนวัตถุที่ถูกทำลายเพิ่มขึ้น 20% ในขณะที่ลดการใช้กระสุนลงเกือบ 5 เท่า

ลักษณะทางเทคนิคของคอมเพล็กซ์

หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลของยานพาหนะทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นคอมเพล็กซ์แล้ว เราสามารถสรุปเกี่ยวกับวงกลมระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพในการรบ:

1. ความเร็วในการเดินทางสูงสุดคือ 50 กม.
2. ระยะการล่องเรือของคอมเพล็กซ์ (การเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน) - 300 กม.
3. เวลาตอบสนองน้อยกว่าหนึ่งนาที
4. SAM ปรับใช้ - น้อยกว่า 5 นาที
5. ระยะการสู้รบเป้าหมาย - 11 ถึง 43 กม. ความสูง - 3-23.5 กม.
6. ความเร็วของวัตถุที่ชน - ไม่เกิน 800 m/s

อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะให้ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับประสิทธิภาพการรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Krug การใช้เทคโนโลยีการต่อสู้เป็นความลับแม้จะผ่านไปมากแล้วปี. เป็นที่ทราบกันว่ามีการใช้คอมเพล็กซ์ในช่วงสงครามเวียดนามตลอดจนในการปรับปรุง "Barlev air line" ในอียิปต์

ดัดแปลงโมเดล

การปรับปรุงคอมเพล็กซ์ดำเนินการส่วนใหญ่ในทิศทางของการลด "เขตมรณะ" เป็นผลให้เกิดการปรับเปลี่ยน:

• ในปี 1967 - "Circle-A" ที่มีความสูงขั้นต่ำในการชนเป้าหมาย 250 เมตร
• ในปี 1971 - "Krug-M" ที่มีระยะทางสูงสุด 50 กม. และความสูงสูงสุด 24.5 กม.
• ในปี 1974 - Krug-M1 ซึ่งลดระยะใกล้ขอบเป็น 6-7 กม. เช่นเดียวกับความสูงขั้นต่ำ 150 เมตร

ในปี 2558 ได้มีการออกเหรียญกาญจนาภิเษก "50 ปีของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug" ซึ่งบ่งชี้ถึงความเกี่ยวข้องของอาคารที่ซับซ้อนแม้หลังจากครึ่งศตวรรษ เช่นเดียวกับการบริการระดับสูงต่อบ้านเกิดของนักพัฒนา ตอนนี้อยู่ในการจัดเก็บทุกรุ่น